NO MEU PAIS NENHUM APARELHO ENCAIXA NA TOMADA SEM ADAPTADOR. Agora também vou ser obrigado a aceitar a ideia que o erro na frenagem esta na moto. "NÃO PRECISAMOS MELHORAR O APRENDIZADO BASTA MELHORAR A EFICIÊNCIA DA FRENAGEM NA MOTO" Mais um pra saga da triste realidade do motociclista brasileiro :/ (Quanto a matéria Motoroma está de parabéns!) grande abraço RR7
Concordo que artifícios para suplementar deficiência técnica e/ou conhecimento mantém "o tapa olho do cavalo para que ele não olhe para o lado e descubra que ele possa ir onde quiser ir". Sobre a tomada, é só comprar caixa e plugue padrão ABNT novo. Desfie, desparafuse, reinstale os dois e seja feliz. A transição é difícil mas pelo menos daqui há 10 anos teremos reduzido em um bocado esse ninho de adaptadores que hoje existem em tomadas tupiniquins, que combinam uma variedade de padrões americanos, japoneses, europeu que tinhamos que era só o que tínhamos para comprar até pouco tempo. Será um tipo só e pronto.
05:10 O que percebo é exatamente o contrário. A maior parte de motoci.... motoqueiros que conheço tem o corolário contrário ao vídeo: só usam o dianteiro e excluem quase que totalmente o traseiro. Sobre o suposto "estudo do DETRAN junto com as montadoras" sobre o uso do freio, acho que é uma balela. Pausei o vídeo e fui procurar no Google isso, não encontrei estudo algum, nem no site das montadoras. Ao invés de engolir isso sem pensar, considere que à partir do ano passado (2016) todas as motos na Europa tiveram que vir com ABS já integrado. Então o que fizeram?! Para não ter que produzir modelos sem freio com assistência, aqui na terra brasilis houve um grande lobby e as grandes montadoras exigiram tal "benefício" em motos novas. Quem se "fufu"? O consumidor e as montadoras pequenas. Pois Dafra e outras menores atende mercados emergentes (India, Indonésia, etc) onde lá não se tem a obrigação e eles terão que correr atrás de fornecedores para esses novos freios (perdem barganha). E o consumidor terá que pagar por isso sem ter pedido. E as grandes... ora, já tinham que adaptar o sistema lá fora (internacionalmente) e porquê não integrar o Brasil também na jogada?! Cego é quem quer, ao invés de receber a notícia com largos sorrisos e sem pensar todos deveriam pensar mais nos "porquês" e no "será que isso realmente vem para me beneficiar ou é só mais uma forma de absorvermos soluções tropicalizadas para demandas que não nos comprometeriam"? Motorama, muito bacana o canal e o trabalho de vocês, mas penso que vocês estão entusiasmados demais com os holofotes e se esquecem de manter uma posição mais crítica frente a informação que propagam. Ao final só será outro site com notícias replicadas de moto ou "repassada" direto ao setor de imprensa das montadoras ao seu público final. Na boa, não façam isso. Exijam esse "tal estudo". Questionem no Test Day das motos novas da Honda/Yamaha etc "Olha montadora, a moto é bonita, mas me parece que essa novidade aí só veio porque lá fora foi lançado e tiveram que lançar aqui também, porém quem vai ter dinheiro para pagar em uma moto de 150cc um sistema caro desses?". E por aí vai. Sinceramente, desculpem o desabafo, mas me desanimo ver um canal com potencial se enveredar por caminhos tortuosos pró-montadora e não pró-motociclismo ou pró-motociclista.
Tenho uma cg 2002 e sempre freiei igualmente 50a50 nunca tive problemas sempre andei dentro da velocidade e muito atento...Meu único acidente foi a 30 km por ultrapassar pela direita outra moto. ..Só eu cai tive uns ralados e 160 de prejuízo na moto...Aos novatos na chuva diminua bastante aos velocidade na chuva,revise sempre os freios,a parte elétrica e mantenha os pneus em dia, freio a tambor é foda
Cesar Muller é normal com todas motos que usam sapatas de freio de marca paralela, sapatas originais melhora uma pouco mas é mais cara,talvez não compense tanto usar.
oie aqui na suíça obrigatório freio ABS para todas as motos novas a partir de 2017 e na motoescola freio da frente sempre, eles ensina a frear só com freio da frente so depois com os 2 sendo que o de traz e apenas para manter o alinhamento da moto.
melhoramos muito, imagine uma Yamaha TT 125 com dois freios a tambores sendo que o DIANTEIRO era MENOR do que o traseiro - essa era a realidade de 35 anos atrás !
Gosto demais do seu canal assisto desde os 30mil inscritos. Em 4.12 você fala do fato de não usar o freio dianteiro na auto escola pra mim eu já sabia pilotar o instrutor disse para utilizar só a folga do manete e evitar usar o dianteiro para não fazer movimento irregular.
Não tive problemas em adaptar ao uso dos dois freios, por causa do costumes com as bikes das antigas, quando fazia longas pedaladas. Naquela época eu já sabia da importância do uso dos freios em conjunto. Nas bikes usava o traseiro frações de segundo primeiro que o dianteiro. o dianteiro a gente dizia que era para segurar e evitar o "cavalo de pau" involuntário. Pois sabemos que nas bikes antigas não haviam garfos com amortecedores. Logo se travasse só o dianteiro, empinaria a traseira e era chão na certa. Passando para as motos a minha tem tambor na traseira e disco na dianteira que este responde mais rápido.
Aí por São Paulo, RJ, se ainda for só de 900 pila a diferença de uma Honda CG Start pra Fan, compensa pegar a Fan pelo freio a disco na dianteira. Mas aqui no interior da BA a diferença entre as duas é de mais de 2 mil cacaus!
Realmente só o freio traseiro faz a moto "sambar", senti isso na pele duas vezes, agora estou aprendendo a usar o dianteiro também, até porque minha Intruder tem freio traseiro a tambor e dianteiro a disco. Eu também ouvia que o freio dianteiro era perigoso, mas ao mesmo tempo me questionava, se é perigoso porque as montadoras optaram e botar freio a disco na frente e não na traseira quando começaram a lançar motos com os dois tipos de freio? Muito bom o video.
Amigos, aproveitando o ultimo video uma coisa que pouco se fala é como lubrificar os cabos de acelerador e embreagem da moto, qual melhor produto e de quanto e quanto tempo isso deve ser feito eu sempre tive esse duvida e acham que rola uma pequena dica com essa matéria ? abraços
Acho que para quem já sabe frear, o sistema seria mais eficiente se transferisse um pouco da frenagem da roda dianteira para a traseira. Acho que é assim que funciona nas BMW. Imagina, com esse UBS, se vc puxa a manete do freio no limite e aplica mais força na frente com o pé, a roda da frente pode travar.
No começo funciona bem gasta menos pastilha e lona e legal mas quando começa a dar problema todo mundo manda tirar trabalhei com uma cg cbs de firma a gente regulava o freio traseiro e ela ficava acionando constantemente o da frente desliguei o sistema cbs ficou bem melhor e bem mais leve o freio traseiro
Faltou o C-ABS, que inclusive acho q esta descontinuado, ja tive uma XRE com este freio, muito foda, tbm na terra. Quanto a estes freios, se salvar uma vida, ja valeu a pena, segurança em primeiro lugar. Outro sistema q seria foda, são rodas raiadas sem camaras de ar. Todo mundo sabe q se o pneu furar é chao na hora, muitos motociclistas morrem assim. Algumas BMWs ja tem esta tecnologia, as outras montadoras deveriam se atentar para isto.
Bacana!!! Exatamente, a grande maioria não usam freio dianteiro, erro gravíssimo, eu já evitei acidente grave por usar os dois freios... e minha moto não tinha freios CBS em UBS... Abraço!
Vocês que tem mais proximidade com as montadoras, perguntem qual o motivo das motos serem tão diferentes das motos gringas, que são bem mais bonitas na minha opinião, principalmente as trail! Essa honda bros ja foi mais bonitinha, agora parece moto chinesa
Custo de produção? Taxa de lucro que só tem no Brasil? Por último, carga tributária que só tem no Brasil tb, mas é menos importante que a margem de lucro. Por fim custo Brasil
Vou acrescentar um pouco ao q o parceiro ai disse.. Se eles vendem as motos mais feias e mais caras q no resto do mundo e td mundo compra, pra q mudar ?.. Triste realidade q nao muda tao cedo nem carro nem moto.
Na minha auto escola não foi assim não, eles ensinavam a usar o freio da frente por ser o que para a moto, até faziam analogia aos freios dos carros. Certa feita, numa cagada bem grande, um cara numa D20 fez uma conversão proibida e saiu bem na minha frente, eu a uns 80 por hora, sentei a mão e o pé no freio e nesses milésimo de segundos eu fui dando a carga certa pra não cair, lembro que travou as rodas mas antes de escorregar e ir pro chão, eu soltei e apertei de novo. Graças a Deus parei, e não cai por freia mas quase cair quando a moto parou, as pernas tremendo kkkk, o coração quase saindo pela boca.
Muito bom o vídeo. É pena não chegar a grande massa que utilizam motocicletas. Sempre que puderem tragam estes vídeos de maior utilidade pública. Gratidão
Tinha uma biz e dominava tranquilo mesmo em frenagem de emergência ela nao travava facil acho que um pouco também e porq os freios nenhum era a disco e tbm nao era moto nova entao o freio nao estava 100% era um abs de desgaste kkk mas sempre que vc frear os dois ou so um ou outro se vc frear e sentir que a roda fez um pequeno barulho de derrapagem solte e frei de no para nao correr perigo de cair faz tipo o abs frea e solta
Bom dia. Video bem explicativo. Eu sai de uma XRE ABS para uma CB500X. A principal diferença é na frenagem, porque eu acho que o freio combinado da XRE300 é espetacular. Já da CB500X, o abs é muito eficiente, mas tive que reaprender a frear com as mãos e pés, porque não é combinado, diferente da XRE, pois não era necessário, pois só no pedal a moto parava bem antes freando as duas rodas.
Na terra eu costumo usar mais o freio traseiro, já no asfalto uso mais o dianteiro. O cbs tem como ser desligado? Tipo desconectado. Por ser a óleo fica mais difícil. Tmj...
Muito bom esse cbs não testei ainda mais as pops 110 cilindradas já estão vindo esse sistema pop os freios são tão ruim tenho 100 ainda tô tirando habilitação mais já peguei algumas maiores freios a tambor e horivvel se fosse cbs mais com freio a adisco muito bom o vídeo vlw pelas dúvidas
Minha opinião entre ABS, CBS, UBS prefiro o ABS com certeza ! mas tinha minhas duvidas sobre o CBS antes de comprar a minha Titan 160 0 Km , realmente muito bom dificilmente trava a roda traseira, sempre freio do modo errado usando o pedal traseiro mas o sistema corrige todo meu erro. Só uso o dianteiro quando sei que a moto não vai parar mesmo. sobre o UBS prefiro ainda o CBS esse sistema da Yamaha requer ajustes no cabo que puxa o freio dianteiro ao contrario do da Honda que não requer ajustes por ser hidráulico
Muito boa essa notícia de até 2019 as montadoras serão obrigadas a por algum assistente de freio nas motos... Quem ta visando uma moto 0km é importante esperar pra comprar com esse item. A ténéré/lander 250 2018 por exemplo ainda não saiu com esse acessório.
Esse vídeo me ajudou muito estava na duvida sobre esse assunto de segurança, estou iniciando e queria comprar uma moto com a ABS, por já conhecer dos carros, vou comprar minha motoca com cbs/ubs mesmo, valeu Motorama
valeu! Guigo como vc falou alguns de noís que acompanhamos o canal temos experiência de frenagem mais esse sistema na minha opinião é bom até pros mais experientes muito bom o video e tb fico triste de ver motos novas ainda com freio a tambor abraço
bastante esclarecedor o video, muito bom, finalmente consegui entender a diferença entre o abs e o cbs.O outro, o taldo U qualquer coisa, nunca ouvira falar antes. Parabens para voces aí.
Cara o maior e mais eficiente freio é a prudencia, freio disco nas duas rodas já basta pra um piloto que sabe e conhece sua moto e a precisão e a potencia do seu freio.
Guigo, que vídeo EXCELENTE!!!! Parabéns meu caro!!!! Vc e o Hugo cada dia MELHORES! Continuem assim!!! Quando tirei minha carteira de Moto, na Moto Escola, me ensinaram a frear usando o pedal traseiro e a manete direita (ainda bem). Abraços e puderem façam um vídeo da Kawasaki 900 modelo Classic.
Parabéns, excelente e instrutivo vídeo. O sistema mais seguro é o ABS combinado, que havia na NC 700 X como opcional. Infelizmente a Honda decidiu colocar o ABS individual em cada roda (como é na maioria das motos com ABS). Abraço!
belo video motorama,agora mim tirem uma duvida quais vidas uteis tem esse sistema no caso eu tenho uma start 160 2018 que ja veio com esse sistema qual tempo de manutencao desse sistema.desde ja agradeço a resposta
Aí agora a pergunta , numa curva onde vc entra um pouco acima da velocidade , começa a fazer essa curva e senti que precisa corrigir a velocidade, geralmente pilotos experientes usaram do freio traseiro sutilmente para esse tipo de correção . Mas e quando o freio traseiro aciona o dianteiro ? Como fica essa situação ? E se tiver pouca areia na frente e vc precisa desviar controlando a moto usando o freio traseiro nessa curva ? Como fica a situação ? Até hj no TH-cam , não encontrei um canal ou algum TH-camr que tenha feito este tipo de teste . Todos os testes que vejo da motocicleta com cbs ou ubs é em linha reta , nunca tem curva , nunca tá molhado o piso nessa curva , nunca tem pouca areia , pedra ou o motociclistas entrou na curva com a velocidade um pouco errada e precisa corrigir ... As pessoas falam bem e falam mal do cbs e ubs , porém ainda não vi ninguém testando esse tipo de freio em motocicletas de uma forma verdadeira que é essa que eu citei . Sou motociclista e piloto uma shadow 750 mod 2011 , tenho muita experiência nas correções de velocidade em curvas com o freio traseiro e tbm nas retomadas de equilíbrio com a moto com o freio traseiro , nunca fui ao chão ! Mas esse freio cbs me deixou com pulga atrás da orelha ... Não tenho possibilidades de testar no momento , mas por favor quem tiver , faça " O TESTE" principalmente se for TH-camr , vai ganhar link até dizer chega e desvendar esse taboo do cbs e ubs !
Seu levantamento é bem válido. Considero também uma certa perda de autonomia e uma tentativa de iludir o consumidor com uma segurança "barata". A verdade é que o único freio seguro é o ABS, para baixas cilindradas considero apenas um aumento de custo esse sistema CBS e UBS, iludindo o consumidor. Esses freios deveriam ainda ser opcionais e além disso dar a possibilidade do freio ABS que é realmente efetivo por não travar o pneu.
Vídeo muito bom, tô comprando minha primeira moto, tava muito em dúvida em relação a qual pegar, mas quero a bross, apesar que acho a da Yamaha crosser muito linda, mas não sei se ela e tem a mensagem segurança em relação ao freio kk
Na minha opinião os engenheiros teriam que fazer um pequena mudança ,para quem não quiser esse sistema de freio eu ando em lugares a onde tem areia no asfalto e também pego um barro quando chove e aí como fazer ,foi testado na lama ?
Fala Guigo! Não identifiquei a informação quanto a combinação de freios dianteiro e traseiro para o caso de motos equipadas com ABS, ou seja, com ABS ao freiar a traseira, além de não travar, o freio dianteiro também é acionado, ou há motos equipadas com os dois sistemas?
Minha maior dúvida é preocupação era realmente na terra, na Factor o acionamento do freio dianteiro pelo pedal é forte então na terra tenho que freira bem de leve pra não travar a dianteira (nunca aconteceu de travar) mas vi que a Bros chega a travar a traseira e a dianteira não, isso é bom. Este novo sistema de freios vai acabar deixando os novatos mais mal acostumados ainda. Excelente matéria, sempre acompanho vocês seus freia na curva. Abraços
Miranda Motovlog pois é, a bros teve um projeto diferente justamente pra não travar a roda na terra. Quero ver eles repetirem o teste com a titan na terra ou em um asfalto molhado.
Olá meninos...e falando na frenagem gostaria de saber sobre a melhor maneira de frear....Eu particularmente uso o motor ...reduzindo...pq sempre to de Boa. Mais tem gentw q me condena por isso...tenho q usar somente os freios ou posso reduzir marchas??? Vlw bjs.
A palavra que sempre ouço de anos em anos vinda do DETRAN é: "terá que obrigatóriamente...". Eu gostei do vídeo, achei bem didático, mas até onde deu pra perceber esse sistema só vai beneficiar os iniciantes, sendo um gasto desnecessário para quem já sabe fazer uma frenagem correta. Outro ponto é que poderia "viciar" quem começou utilizando UBS e CBS e depois fosse pegar uma moto sem esse sistema.
Bom, eu acho uma vantagem o sistema, nao so por combinar, mas por deixar o freio dianteiro mais eficiente o que ja ajuda muito. Unico problema mesmo é a pessoa ficar acostumada a usar so o traseiro. Sobre o valor, como dito no video, acho q n influencia ja que a diferença é muito pequena. Abraço
Me parece que o DETRAN simplesmente caga regra pros motociclistas de acordo com a vontade dos políticos indicados para os ministérios que por sua vez compõem o CONTRAN.
Vinicius Fortes é a exatamente isso que eu me refiro, ao invés do DETRAN investir seus recursos em programas de educação do trânsito e punir com mais rigor os camaradas que fazem verdadeiras cagadas no trânsito ele inventa mais leis ridículas, por exemplo com os capacetes que hoje em dia tem uma cacetada de restrições que ajudam pouco ou praticamente nada.
bom dia companheiro,e se for um sistema de freio caseiro, sem controle de frenagem,ou seja quando você pisa ele aciona os dois com a mesma pressão;(100 %);que poderia vim acontecer OBS; A pessoa já tendo esperiência em cima de uma moto a muito tempo.
Com o freio combinado, eu posso frear normalmente o da frente junto com o de trás ou terei que maneirar o da frente? Pois apertando bruscamente o traseiro terei 30% do dianteiro.
Cara eu usava muito só o freio da frente.. Até voar da moto e "desmontar" meu cotovelo. Hj uso muito mais o freio de traz mais por medo que por .. qualquer outra coisa... e sacanagem.. Não me deixaram usar o freio da frente na "auto escola"
amigo meu arrancou esse sistema cbs após o mesmo causar um tombo, ele pressionou o freio traseiro em uma emergencia e o freio travou, e junto com o freio traseiro travado o freio da frente também travou sem nem ter pressionado o dianteiro, detalhe a moto n tinha nem 1000km e aí foi chão!
Meu padrinho folgou os cabos da pop dele, justamente por isso, a dele foi pior pq ele buscou a moto na concessionária e veio aqui pra casa que dá uns 5km, nesse caminho ele quase cai umas três vezes. Lembro que ele chegou aqui e já queria voltar lá na honda pq a moto tava estranha kkk. Eu nem sabia desse cbs, ele muito menos, mas dando uma olhada matei a "xaradada". Ele mora num interior que só é estrada de chão e piçarra, o pior lugar pra usar cbs, que na minha opinião é freio pra retardado
ja pra motos potente as fabricas podiam inventar um freio abs combinado com a opçao de desligar o freio abs ou freio combinado ou os dois e ficar o freio normal pra uma tocada mais esportiva mais. e quando quiser andar de boa ativa tudo pra mais seguraça.
Boa tarde galera do Motorama gostei muito do vídeo sobre o freio cbs eu sou revendedor de uma consegui ária Honda e me inspirou ainda mais para fazer o meu vídeo falando sobre o freio espero ter um apoio de vcs quando eu publicar esse vídeo abraço.
Entrei num consórcio da FAN a poucos dias e pretendo pegar ela quando o modelo mudar de 2018 para 2019(vou dar um lance alto), será que para o modelo 2019 a Honda vai tomar vergonha e por disco na roda traseira?
A parte mais importante do vídeo, foi falar do freio a tambor. A Honda e a Yamaha deveriam ter vergonha de ainda venderem motos com freio a tambor, freio a disco é item de segurança, e com item de segurança , simplesmente a gente não brinca.
Sinceramente, andei numa fazer 150 e senti o pedal muito baixo do freio traseiro, e segundo a Yamaha aquilo era normal do freio UBS. Para quem já tem seu jeito de pilotar ou se adapta com essa maneira talvez errada ou desliga o sistema, pois minha moto não possui CBS/UBS mas senti mais segurança na minha.. Talvez porque na minha eu consigo sentir mais o freio, e não tenho que afundar o pé no pedal, e obvio já sei o limite do meu freio dianteiro e traseiro, então sei a dosagem.. Para mim esses novos sistema é estar adaptando um modo de as pessoas que freiam errado continuarem frenando errado mas com um veiculo que aceita mais este erro....
NO MEU PAIS NENHUM APARELHO ENCAIXA NA TOMADA SEM ADAPTADOR. Agora também vou ser obrigado a aceitar a ideia que o erro na frenagem esta na moto.
"NÃO PRECISAMOS MELHORAR O APRENDIZADO BASTA MELHORAR A EFICIÊNCIA DA FRENAGEM NA MOTO"
Mais um pra saga da triste realidade do motociclista brasileiro :/
(Quanto a matéria Motoroma está de parabéns!)
grande abraço RR7
Infelizmente é isso que acontece. Mais fácil aumentar o preço da moto que ensinar a freiar corretamente
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Concordo que artifícios para suplementar deficiência técnica e/ou conhecimento mantém "o tapa olho do cavalo para que ele não olhe para o lado e descubra que ele possa ir onde quiser ir". Sobre a tomada, é só comprar caixa e plugue padrão ABNT novo. Desfie, desparafuse, reinstale os dois e seja feliz. A transição é difícil mas pelo menos daqui há 10 anos teremos reduzido em um bocado esse ninho de adaptadores que hoje existem em tomadas tupiniquins, que combinam uma variedade de padrões americanos, japoneses, europeu que tinhamos que era só o que tínhamos para comprar até pouco tempo. Será um tipo só e pronto.
Roberty R7 olha só ,rr7 por aqui
05:10 O que percebo é exatamente o contrário. A maior parte de motoci.... motoqueiros que conheço tem o corolário contrário ao vídeo: só usam o dianteiro e excluem quase que totalmente o traseiro. Sobre o suposto "estudo do DETRAN junto com as montadoras" sobre o uso do freio, acho que é uma balela. Pausei o vídeo e fui procurar no Google isso, não encontrei estudo algum, nem no site das montadoras. Ao invés de engolir isso sem pensar, considere que à partir do ano passado (2016) todas as motos na Europa tiveram que vir com ABS já integrado. Então o que fizeram?! Para não ter que produzir modelos sem freio com assistência, aqui na terra brasilis houve um grande lobby e as grandes montadoras exigiram tal "benefício" em motos novas. Quem se "fufu"? O consumidor e as montadoras pequenas. Pois Dafra e outras menores atende mercados emergentes (India, Indonésia, etc) onde lá não se tem a obrigação e eles terão que correr atrás de fornecedores para esses novos freios (perdem barganha). E o consumidor terá que pagar por isso sem ter pedido. E as grandes... ora, já tinham que adaptar o sistema lá fora (internacionalmente) e porquê não integrar o Brasil também na jogada?! Cego é quem quer, ao invés de receber a notícia com largos sorrisos e sem pensar todos deveriam pensar mais nos "porquês" e no "será que isso realmente vem para me beneficiar ou é só mais uma forma de absorvermos soluções tropicalizadas para demandas que não nos comprometeriam"? Motorama, muito bacana o canal e o trabalho de vocês, mas penso que vocês estão entusiasmados demais com os holofotes e se esquecem de manter uma posição mais crítica frente a informação que propagam. Ao final só será outro site com notícias replicadas de moto ou "repassada" direto ao setor de imprensa das montadoras ao seu público final. Na boa, não façam isso. Exijam esse "tal estudo". Questionem no Test Day das motos novas da Honda/Yamaha etc "Olha montadora, a moto é bonita, mas me parece que essa novidade aí só veio porque lá fora foi lançado e tiveram que lançar aqui também, porém quem vai ter dinheiro para pagar em uma moto de 150cc um sistema caro desses?". E por aí vai. Sinceramente, desculpem o desabafo, mas me desanimo ver um canal com potencial se enveredar por caminhos tortuosos pró-montadora e não pró-motociclismo ou pró-motociclista.
O melhor e freio comun pilotar no estilo antigo. E muito melhor. Sentir a moto atuando com total controle da nave
O ideal é que as motos viessem com os dois sistemas, cbs e ABS. Parabéns pelo canal!!!
Bom dia !. Os clientes deveriam ter a opção de escolher a configuração de freios, entre CBS ou ABS para as motos de até 300 vc..
Na pista molhada é chão certo, mesmo em baixa velocidade sempre está travando a dianteira. Mesmo dando um toque sutil no freio dianteiro.
Tenho uma cg 2002 e sempre freiei igualmente 50a50 nunca tive problemas sempre andei dentro da velocidade e muito atento...Meu único acidente foi a 30 km por ultrapassar pela direita outra moto. ..Só eu cai tive uns ralados e 160 de prejuízo na moto...Aos novatos na chuva diminua bastante aos velocidade na chuva,revise sempre os freios,a parte elétrica e mantenha os pneus em dia, freio a tambor é foda
Não sei se é só comigo, mas na Biz da minha mãe o freio a tambor na chuva fica muito agressivo, não dá pra tocar nele que já trava...
Cesar Muller já andei de dream e elas são assim, mas nas cgs não acontece acho que é o peso bem menor
Cesar Muller é normal com todas motos que usam sapatas de freio de marca paralela, sapatas originais melhora uma pouco mas é mais cara,talvez não compense tanto usar.
É verdade toda moto com freio a tambor, trava mais quando entra água, seja pela chuva ou até mesmo ao lavar!
Esses andei numa CG com esse sistema. Achei bem bacana, teria se fosse de série, agora como opcional é algo de da para viver sem
oie aqui na suíça obrigatório freio ABS para todas as motos novas a partir de 2017
e na motoescola freio da frente sempre, eles ensina a frear só com freio da frente so depois com os 2 sendo que o de traz e apenas para manter o alinhamento da moto.
melhoramos muito, imagine uma Yamaha TT 125 com dois freios a tambores sendo que o DIANTEIRO era MENOR do que o traseiro - essa era a realidade de 35 anos atrás !
Eu nem moto tenho, mas esse vídeo vai ser bom pra próximo ano quando eu tiver tirando carteira. Vlw seu bebedores de yamalube máster.
Chapa realmente esse vídeo foi de grande valia para mim que ainda sou amador show de bola
Gosto demais do seu canal assisto desde os 30mil
inscritos. Em 4.12 você fala do fato de não usar o freio dianteiro na auto escola pra mim eu já sabia pilotar o instrutor disse para utilizar só a folga do manete e evitar usar o dianteiro para não fazer movimento irregular.
Não tive problemas em adaptar ao uso dos dois freios, por causa do costumes com as bikes das antigas, quando fazia longas pedaladas. Naquela época eu já sabia da importância do uso dos freios em conjunto. Nas bikes usava o traseiro frações de segundo primeiro que o dianteiro. o dianteiro a gente dizia que era para segurar e evitar o "cavalo de pau" involuntário. Pois sabemos que nas bikes antigas não haviam garfos com amortecedores. Logo se travasse só o dianteiro, empinaria a traseira e era chão na certa. Passando para as motos a minha tem tambor na traseira e disco na dianteira que este responde mais rápido.
Aí por São Paulo, RJ, se ainda for só de 900 pila a diferença de uma Honda CG Start pra Fan, compensa pegar a Fan pelo freio a disco na dianteira. Mas aqui no interior da BA a diferença entre as duas é de mais de 2 mil cacaus!
Realmente só o freio traseiro faz a moto "sambar", senti isso na pele duas vezes, agora estou aprendendo a usar o dianteiro também, até porque minha Intruder tem freio traseiro a tambor e dianteiro a disco. Eu também ouvia que o freio dianteiro era perigoso, mas ao mesmo tempo me questionava, se é perigoso porque as montadoras optaram e botar freio a disco na frente e não na traseira quando começaram a lançar motos com os dois tipos de freio? Muito bom o video.
A diferença é muito grande, tenho uma titan 160 2017 o freio é muito bom, mas como você falou não dá pra Para de usar o da frente
Amigos, aproveitando o ultimo video uma coisa que pouco se fala é como lubrificar os cabos de acelerador e embreagem da moto, qual melhor produto e de quanto e quanto tempo isso deve ser feito eu sempre tive esse duvida e acham que rola uma pequena dica com essa matéria ? abraços
Realmente quando comecei a anda de moto freiando com o traz nao para ,mas depois de 2 semanas ja tava freiando com o da frente
Acho que para quem já sabe frear, o sistema seria mais eficiente se transferisse um pouco da frenagem da roda dianteira para a traseira. Acho que é assim que funciona nas BMW. Imagina, com esse UBS, se vc puxa a manete do freio no limite e aplica mais força na frente com o pé, a roda da frente pode travar.
Ja levei uma bela queda com Freio a tambor na frente...esses freio ai sao muito bom.
No começo funciona bem gasta menos pastilha e lona e legal mas quando começa a dar problema todo mundo manda tirar trabalhei com uma cg cbs de firma a gente regulava o freio traseiro e ela ficava acionando constantemente o da frente desliguei o sistema cbs ficou bem melhor e bem mais leve o freio traseiro
Faltou o C-ABS, que inclusive acho q esta descontinuado, ja tive uma XRE com este freio, muito foda, tbm na terra. Quanto a estes freios, se salvar uma vida, ja valeu a pena, segurança em primeiro lugar. Outro sistema q seria foda, são rodas raiadas sem camaras de ar. Todo mundo sabe q se o pneu furar é chao na hora, muitos motociclistas morrem assim. Algumas BMWs ja tem esta tecnologia, as outras montadoras deveriam se atentar para isto.
Bacana!!! Exatamente, a grande maioria não usam freio dianteiro, erro gravíssimo, eu já evitei acidente grave por usar os dois freios... e minha moto não tinha freios CBS em UBS... Abraço!
Domingo de manhã café e motorama.
Vocês que tem mais proximidade com as montadoras, perguntem qual o motivo das motos serem tão diferentes das motos gringas, que são bem mais bonitas na minha opinião, principalmente as trail! Essa honda bros ja foi mais bonitinha, agora parece moto chinesa
Custo de produção? Taxa de lucro que só tem no Brasil? Por último, carga tributária que só tem no Brasil tb, mas é menos importante que a margem de lucro. Por fim custo Brasil
Vou acrescentar um pouco ao q o parceiro ai disse.. Se eles vendem as motos mais feias e mais caras q no resto do mundo e td mundo compra, pra q mudar ?.. Triste realidade q nao muda tao cedo nem carro nem moto.
Na minha auto escola não foi assim não, eles ensinavam a usar o freio da frente por ser o que para a moto, até faziam analogia aos freios dos carros.
Certa feita, numa cagada bem grande, um cara numa D20 fez uma conversão proibida e saiu bem na minha frente, eu a uns 80 por hora, sentei a mão e o pé no freio e nesses milésimo de segundos eu fui dando a carga certa pra não cair, lembro que travou as rodas mas antes de escorregar e ir pro chão, eu soltei e apertei de novo. Graças a Deus parei, e não cai por freia mas quase cair quando a moto parou, as pernas tremendo kkkk, o coração quase saindo pela boca.
Muito bom o vídeo. É pena não chegar a grande massa que utilizam motocicletas. Sempre que puderem tragam estes vídeos de maior utilidade pública. Gratidão
É fabuloso o debate que o Motorama cria por aqui. Parabéns!!!!!!!
aperta o freio dianteiro na areia p vc ver. O certo é freio a disco nas duas rodas e a pessoa aprender a usar o freio de acordo c a situação.
Eu tirei carteira a 2 meses, eu só uso o freio dianteiro. Utilizo o traseiro somente em uma frenagem mais forte
Tinha uma biz e dominava tranquilo mesmo em frenagem de emergência ela nao travava facil acho que um pouco também e porq os freios nenhum era a disco e tbm nao era moto nova entao o freio nao estava 100% era um abs de desgaste kkk mas sempre que vc frear os dois ou so um ou outro se vc frear e sentir que a roda fez um pequeno barulho de derrapagem solte e frei de no para nao correr perigo de cair faz tipo o abs frea e solta
Bom dia. Video bem explicativo. Eu sai de uma XRE ABS para uma CB500X. A principal diferença é na frenagem, porque eu acho que o freio combinado da XRE300 é espetacular. Já da CB500X, o abs é muito eficiente, mas tive que reaprender a frear com as mãos e pés, porque não é combinado, diferente da XRE, pois não era necessário, pois só no pedal a moto parava bem antes freando as duas rodas.
Vídeo muito explicativo, muito bom! Não da pra sacar o porque de "dealikes"
Gostei do vídeo,vi vários vídeos do povo falando mal do cbs,mas vc fez testes e parece falar com propriedade,obg
Na terra eu costumo usar mais o freio traseiro, já no asfalto uso mais o dianteiro. O cbs tem como ser desligado? Tipo desconectado. Por ser a óleo fica mais difícil. Tmj...
Muito bom esse cbs não testei ainda mais as pops 110 cilindradas já estão vindo esse sistema pop os freios são tão ruim tenho 100 ainda tô tirando habilitação mais já peguei algumas maiores freios a tambor e horivvel se fosse cbs mais com freio a adisco muito bom o vídeo vlw pelas dúvidas
Karaka, agora sim finalmente ficou mais do que claro!!! Muito obrigado por compartilhar esse conhecimento, fiquem com Deus!!!
Minha opinião entre ABS, CBS, UBS prefiro o ABS com certeza ! mas tinha minhas duvidas sobre o CBS antes de comprar a minha Titan 160 0 Km , realmente muito bom dificilmente trava a roda traseira, sempre freio do modo errado usando o pedal traseiro mas o sistema corrige todo meu erro. Só uso o dianteiro quando sei que a moto não vai parar mesmo. sobre o UBS prefiro ainda o CBS esse sistema da Yamaha requer ajustes no cabo que puxa o freio dianteiro ao contrario do da Honda que não requer ajustes por ser hidráulico
Muito boa essa notícia de até 2019 as montadoras serão obrigadas a por algum assistente de freio nas motos... Quem ta visando uma moto 0km é importante esperar pra comprar com esse item. A ténéré/lander 250 2018 por exemplo ainda não saiu com esse acessório.
Minha primeira moto e a Bros 160 2018 azul :)
Valeu galera pelas dicas, motorama melhor programa de moto do TH-cam!
Valeu irmão , mandou bem eu nunca pilotei moto só na auto escola suas dicas são valiosas
Esse vídeo me ajudou muito estava na duvida sobre esse assunto de segurança, estou iniciando e queria comprar uma moto com a ABS, por já conhecer dos carros, vou comprar minha motoca com cbs/ubs mesmo, valeu Motorama
valeu! Guigo como vc falou alguns de noís que acompanhamos o canal temos experiência de frenagem mais esse sistema na minha opinião é bom até pros mais experientes muito bom o video e tb fico triste de ver motos novas ainda com freio a tambor abraço
bastante esclarecedor o video, muito bom, finalmente consegui entender a diferença entre o abs e o cbs.O outro, o taldo U qualquer coisa, nunca ouvira falar antes. Parabens para voces aí.
So não frear na curva, frear antes e em linha reta e so da uma segurada de leve no freio da frente, se aperta ate o final e chão mesmo igual ele falo
Cara o maior e mais eficiente freio é a prudencia, freio disco nas duas rodas já basta pra um piloto que sabe e conhece sua moto e a precisão e a potencia do seu freio.
o legal eh passar as marchas e frear co mo dianteiro o disco...usar o traseiro soh se for bater
Entra CBS e UBS, qual a diferença no desgaste entre esses, qual exige manutenção mais rápido e qual tem valor mais em conta ?
Eu quase nao uso freio traseiro, a pastilhas de freio da minha biz duraram 4 anos, eu freio so com o da frente e atras com o motor
Guigo, que vídeo EXCELENTE!!!! Parabéns meu caro!!!! Vc e o Hugo cada dia MELHORES! Continuem assim!!! Quando tirei minha carteira de Moto, na Moto Escola, me ensinaram a frear usando o pedal traseiro e a manete direita (ainda bem). Abraços e puderem façam um vídeo da Kawasaki 900 modelo Classic.
Parabéns, excelente e instrutivo vídeo.
O sistema mais seguro é o ABS combinado, que havia na NC 700 X como opcional. Infelizmente a Honda decidiu colocar o ABS individual em cada roda (como é na maioria das motos com ABS).
Abraço!
Minha Twister e CBS ,2020, gostei do sistema.
Valeu, ótimo vídeo
belo video motorama,agora mim tirem uma duvida quais vidas uteis tem esse sistema no caso eu tenho uma start 160 2018 que ja veio com esse sistema qual tempo de manutencao desse sistema.desde ja agradeço a resposta
Cara muito bom os esclarecimentos de vocês nota 1000!
Ótimas dicas pra mim que estou iniciando
Aí agora a pergunta , numa curva onde vc entra um pouco acima da velocidade , começa a fazer essa curva e senti que precisa corrigir a velocidade, geralmente pilotos experientes usaram do freio traseiro sutilmente para esse tipo de correção .
Mas e quando o freio traseiro aciona o dianteiro ? Como fica essa situação ? E se tiver pouca areia na frente e vc precisa desviar controlando a moto usando o freio traseiro nessa curva ? Como fica a situação ?
Até hj no TH-cam , não encontrei um canal ou algum TH-camr que tenha feito este tipo de teste . Todos os testes que vejo da motocicleta com cbs ou ubs é em linha reta , nunca tem curva , nunca tá molhado o piso nessa curva , nunca tem pouca areia , pedra ou o motociclistas entrou na curva com a velocidade um pouco errada e precisa corrigir ...
As pessoas falam bem e falam mal do cbs e ubs , porém ainda não vi ninguém testando esse tipo de freio em motocicletas de uma forma verdadeira que é essa que eu citei .
Sou motociclista e piloto uma shadow 750 mod 2011 , tenho muita experiência nas correções de velocidade em curvas com o freio traseiro e tbm nas retomadas de equilíbrio com a moto com o freio traseiro , nunca fui ao chão !
Mas esse freio cbs me deixou com pulga atrás da orelha ... Não tenho possibilidades de testar no momento , mas por favor quem tiver , faça " O TESTE" principalmente se for TH-camr , vai ganhar link até dizer chega e desvendar esse taboo do cbs e ubs !
Seu levantamento é bem válido. Considero também uma certa perda de autonomia e uma tentativa de iludir o consumidor com uma segurança "barata". A verdade é que o único freio seguro é o ABS, para baixas cilindradas considero apenas um aumento de custo esse sistema CBS e UBS, iludindo o consumidor. Esses freios deveriam ainda ser opcionais e além disso dar a possibilidade do freio ABS que é realmente efetivo por não travar o pneu.
Vídeo muito bom, tô comprando minha primeira moto, tava muito em dúvida em relação a qual pegar, mas quero a bross, apesar que acho a da Yamaha crosser muito linda, mas não sei se ela e tem a mensagem segurança em relação ao freio kk
Na minha opinião os engenheiros teriam que fazer um pequena mudança ,para quem não quiser esse sistema de freio eu ando em lugares a onde tem areia no asfalto e também pego um barro quando chove e aí como fazer ,foi testado na lama ?
Eu estava buscando esse tema, mas, não achava! Parabéns pelo conteúdo do vídeo.
eu sempre uso os dois freios em todas as ocasiões,o dianteiro ate mais
Na chuva freiar com o freio dianteiro nem sempre é uma boa ideia, mas a dúvida fica nesta situação o freio também se mostra eficiênte nesta situação ?
Uma vez eu fiz um rl numa factor só usando o freio de trás ( ela tem freio combinado )
Fala Guigo!
Não identifiquei a informação quanto a combinação de freios dianteiro e traseiro para o caso de motos equipadas com ABS, ou seja, com ABS ao freiar a traseira, além de não travar, o freio dianteiro também é acionado, ou há motos equipadas com os dois sistemas?
Ótimo vídeo! Uma dúvida, e acionando só o dianteiro o traseiro atua com quantos por cento?
Minha maior dúvida é preocupação era realmente na terra, na Factor o acionamento do freio dianteiro pelo pedal é forte então na terra tenho que freira bem de leve pra não travar a dianteira (nunca aconteceu de travar) mas vi que a Bros chega a travar a traseira e a dianteira não, isso é bom.
Este novo sistema de freios vai acabar deixando os novatos mais mal acostumados ainda.
Excelente matéria, sempre acompanho vocês seus freia na curva.
Abraços
Miranda Motovlog pois é, a bros teve um projeto diferente justamente pra não travar a roda na terra. Quero ver eles repetirem o teste com a titan na terra ou em um asfalto molhado.
Motorama, um canal completo, informação e educação juntos.
Olá meninos...e falando na frenagem gostaria de saber sobre a melhor maneira de frear....Eu particularmente uso o motor ...reduzindo...pq sempre to de Boa. Mais tem gentw q me condena por isso...tenho q usar somente os freios ou posso reduzir marchas??? Vlw bjs.
A palavra que sempre ouço de anos em anos vinda do DETRAN é: "terá que obrigatóriamente...". Eu gostei do vídeo, achei bem didático, mas até onde deu pra perceber esse sistema só vai beneficiar os iniciantes, sendo um gasto desnecessário para quem já sabe fazer uma frenagem correta. Outro ponto é que poderia "viciar" quem começou utilizando UBS e CBS e depois fosse pegar uma moto sem esse sistema.
Bom, eu acho uma vantagem o sistema, nao so por combinar, mas por deixar o freio dianteiro mais eficiente o que ja ajuda muito. Unico problema mesmo é a pessoa ficar acostumada a usar so o traseiro. Sobre o valor, como dito no video, acho q n influencia ja que a diferença é muito pequena. Abraço
Me parece que o DETRAN simplesmente caga regra pros motociclistas de acordo com a vontade dos políticos indicados para os ministérios que por sua vez compõem o CONTRAN.
Vinicius Fortes é a exatamente isso que eu me refiro, ao invés do DETRAN investir seus recursos em programas de educação do trânsito e punir com mais rigor os camaradas que fazem verdadeiras cagadas no trânsito ele inventa mais leis ridículas, por exemplo com os capacetes que hoje em dia tem uma cacetada de restrições que ajudam pouco ou praticamente nada.
Precisa ser sempre opcional... Não deveria ser obrigatório não.
bom dia companheiro,e se for um sistema de freio caseiro, sem controle de frenagem,ou seja quando você pisa ele aciona os dois com a mesma pressão;(100 %);que poderia vim acontecer OBS; A pessoa já tendo esperiência em cima de uma moto a muito tempo.
comigo foi diferente, quem me ensinou que não deveria usar o freio dianteiro foi um familiar
Com o freio combinado, eu posso frear normalmente o da frente junto com o de trás ou terei que maneirar o da frente? Pois apertando bruscamente o traseiro terei 30% do dianteiro.
Hugo, Guigo! Vocês têm que fazer mais vídeos viajando! Aquele vídeo da viagem de vocês foi muito bom! Dá uma esticada a mais ai!
poxa motorama que video top hein......só lembrando que os freios a disco de cg TB são borrachudos....
Cara eu usava muito só o freio da frente.. Até voar da moto e "desmontar" meu cotovelo.
Hj uso muito mais o freio de traz mais por medo que por .. qualquer outra coisa... e sacanagem.. Não me deixaram usar o freio da frente na "auto escola"
Eu tenho a mota pioneira no CBS (xx1100), e realmente faz toda a diferença!!!
O asfalto com um pouco de areia. Me derrubou ontem !!!
A roda dianteira patinou e fui pro chão!
Façam um vídeo falando sobre as trail de média cilindrada.
amigo meu arrancou esse sistema cbs após o mesmo causar um tombo, ele pressionou o freio traseiro em uma emergencia e o freio travou, e junto com o freio traseiro travado o freio da frente também travou sem nem ter pressionado o dianteiro, detalhe a moto n tinha nem 1000km e aí foi chão!
Meu padrinho folgou os cabos da pop dele, justamente por isso, a dele foi pior pq ele buscou a moto na concessionária e veio aqui pra casa que dá uns 5km, nesse caminho ele quase cai umas três vezes. Lembro que ele chegou aqui e já queria voltar lá na honda pq a moto tava estranha kkk.
Eu nem sabia desse cbs, ele muito menos, mas dando uma olhada matei a "xaradada".
Ele mora num interior que só é estrada de chão e piçarra, o pior lugar pra usar cbs, que na minha opinião é freio pra retardado
Legal o sistema de freio, mas deviam por um botão de ativar/desativar essa coisa ai.
ja pra motos potente as fabricas podiam inventar um freio abs combinado com a opçao de desligar o freio abs ou freio combinado ou os dois e ficar o freio normal pra uma tocada mais esportiva mais. e quando quiser andar de boa ativa tudo pra mais seguraça.
Boa tarde galera do Motorama gostei muito do vídeo sobre o freio cbs eu sou revendedor de uma consegui ária Honda e me inspirou ainda mais para fazer o meu vídeo falando sobre o freio espero ter um apoio de vcs quando eu publicar esse vídeo abraço.
Precisava dessa explicação mano, muito boa, vlw.
A melhor q já vi até agora.
As regras básicas para uma boa frenagem , não importa qual seja o tipo de freio, é pneus em ótimas condições e velocidade compatível com a via.
Minha duvida é se o freio dianteiro ja esta sendo usado e o piloto freiar tambem com a manete nao vai trsvar?
Entrei num consórcio da FAN a poucos dias e pretendo pegar ela quando o modelo mudar de 2018 para 2019(vou dar um lance alto), será que para o modelo 2019 a Honda vai tomar vergonha e por disco na roda traseira?
Informações essenciais para pessoas como eu que está começando agora 👊👏👏👏✌ parabéns ✌
Guigo vc é firmeza ! Mais qdo tem o H. eu nem faço questão de assistir...
Titan 2020 14/15 mil reais aqui no ES, tá difiiiiicil Brasil!
Melhor video pra esclarecer
motorama é o melhor canal do youtube
Muito bom. Cada vez mais melhorando a pilotagem. 👍
A parte mais importante do vídeo, foi falar do freio a tambor.
A Honda e a Yamaha deveriam ter vergonha de ainda venderem motos com freio a tambor, freio a disco é item de segurança, e com item de segurança , simplesmente a gente não brinca.
Brinca siim com freio a disco a gente faz rl kkkkkkkkk
o que acontece se acionar o cbs apos passar uma lombada e acionar o traseiro ?
Vcs tem algum vídeo falando dá Falcon? Recomendam ? Comparando com a Ténéré qual é melhor?
Sinceramente, andei numa fazer 150 e senti o pedal muito baixo do freio traseiro, e segundo a Yamaha aquilo era normal do freio UBS. Para quem já tem seu jeito de pilotar ou se adapta com essa maneira talvez errada ou desliga o sistema, pois minha moto não possui CBS/UBS mas senti mais segurança na minha.. Talvez porque na minha eu consigo sentir mais o freio, e não tenho que afundar o pé no pedal, e obvio já sei o limite do meu freio dianteiro e traseiro, então sei a dosagem.. Para mim esses novos sistema é estar adaptando um modo de as pessoas que freiam errado continuarem frenando errado mas com um veiculo que aceita mais este erro....
para iniciantes é muito valido esse ubs
A minha e cbs más eu gosto de usar mais o freio dianteiro.
faz um video sobre motos de 300 CC como mt-03,ninja, e etc.
oque vocês dizem sobre a nova ninja 400cc