Eines der schönsten Autos was je in Serie gebaut wurde. Super geil zu sehen, wieviel Respekt und Bewunderung JP vor dieser Arbeit hat. TOP TOP TOP video!!!
Was ein toller Service die alten wieder herzurichten. Aber ohne die herausragende Ersatzteilversorgung von Mercedes Classic wäre sowas denke ich nicht möglich, zumindest nicht zu dem Preis.
@@petethecreep8793 BMW ist auf dem selben Level. Die haben sogar das ZF Getriebe für den BMW 328 aus den 30igern mal neu aufgelegt oder mal als Projekt auf Basis einer alten Rohkarosse einen ganzen 02er nur mit Teilen aus dem Lagerbestand neu aufgebaut.
Seit 2011 liefert Daimler keine Teile mehr an den Handel - d.h. kein Verkauf von Ersatzteilen an gewerbliche Wiederverkäufer. Die ganzen freien Ersatzteilanbieter haben damals nicht zugemacht, sondern Nachbauten initiiert, meist aus Fernost. Dadurch sind die meisten Pagoden heutzutage mit solchen Teilen ausgestattet. Kaum jemand spricht darüber, und Gutachter fragen bei der Erstellung von Wertgutachten nicht mal danach. Dass Pagoden ausschließlich mit Original Neuteilen von Daimler restauriert sind, gibt es nur ganz selten. In dieser Hinsicht ist Brabus eine Klasse für sich.
@@ODTK268 VW kann das in gewisser weise topen. Jahrzehnte lang hat es den Konzern nicht interessiert, wo die Kundschaft 10-15 Jahre nach auslaufen eines Modells Ersatzteile herbekommt. Es haben sich in der Zeit engagierte Autofreunde gefunden, die auf Tauschbörsen Teile zur Verfügung stellten und Unternehmer, die neue Lieferketten mit Repro-Teilen aufbauten. Vor etwa 20 Jahren entdeckte VW, dass man mit der Oldtimer-Kundschaft auch richtig Geld machen kann und hat jeden abgemahnt, der bisher den von VW nicht bedienten Markt versorgte. Daraufhin mussten einige Unternehmen dicht machen und VW übernahm teilweise ganze Produktionsstrukturen.
Dass VW und Porsche auf ihre Rechte pochen und Abmahnungen / Untersagungen aussprechen, habe ich auch schon gehört. Mercedes tut das nicht. Im Bereich Mercedes können freie Händler sogar mit MB Classic verwechslungsfähige Namen und Internetdomains verwenden, ohne dass Daimler einschreitet. Die Rechtsabt. bei Daimler scheint zu pennen - oder sie verzichten auf Schutzrechte, ich weiß es nicht.
19:50 wie ich klein war haben wir durch die Seitenscheibe gekuckt wie viel Zahlen auf dem Tacho stehen. Wow so schnell ist das Auto. Wir waren glücklich.
Immer - über 200 war top! Und dann im Vorbeigehen mal an der Parkuhr geguckt, ob vielleicht ein Zehnerle rausfällt, was bei den alten, ovalen Dingern tatsächlich vorkam.
Mercedes-Benz Fahrzeuge der 50er, 60er und 70er Jahre sind etwas ganz besonderes. Beeindruckend, mit wie viel Liebe und Akribie diese Autos damals mit hohem Handarbeitsanteil gefertigt wurden. Diese Holzintarsien, der Chrom, das Aluminium... wunderschön!
@@bastianscherrer354 er meint sicher den neuen Deutz Wasserstoff Motor, der verarbeitet Wasserstoff direkt und nicht wie ein E Auto mit Brennstoffzelle die dann einen E Motor antreibt. Dieser Motor ist aber nicht für PKW s geeignet bisher kommt er als Stromerzeuger und in Baumaschinen zum Einsatz.
@@KingKohlrabi - oder 5 Stück 280 SL in Zustand 3... oder 10 Stück 230 SL zum restaurieren... Auf die Weise wäre das Wichtigste gewährleistet: Durch den Gewinn, den man macht, kostet es einen unter`m Strich am Ende gar nichts :-)
JP, danke für diese schöne Kindheitserinnerung. Die ihn mir wieder hochgekommen ist. Danke dafür 👍 PS sogar der Drehzahlmesser geht, so wie ich mich erinnere, genau so wellenartig zurück, wie vor 30 Jahren, als ich noch klein war 🥰
Ich find eure Serie über Brabus wirklich super spannend, hatte bislang keine wirkliche Vorstellung welches Spektrum die abdecken. Die Classic-Abteilung hebt das nochmal auf ein ganz anderes Level.
Bisher war Brabus für mich eine Firma die peinliche Autos für peinlich Leute baut. Da sieht man wie falsch man liegen kann, die machen einfach alles richtig. Respekt
Da liegt leider das Geld. Jedes mal wenn ich am Firmengelände vorbeifahre denke ich mir an welchen russichen Oligarchen oder arabischen Scheich die dutzenden G-Klassen jetzt wieder gehen.
Was machen die Jungs wenn es ein Teil nichtmehr gibt? Haben einen A124 Final Edition, der Lackierer hat damals die beiden Abzeichen an den Kotflügeln abgerissen. Laut Mercedes gibt es weltweit keins mehr auf Lager. Auch auf dem freien Markt finde ich nichts. Auf dem Schrottplatz wird man den Wagen bei der Stückzahl auch nicht finden. Ich weiß echt nicht was ich noch machen soll um diese Abzeichen zu bekommen. Ohne die ist er keine Final Edition mehr.
Ein wahres Traumauto. Ich wage es zu bezweifeln, das ein heutiger Neuwagen in 50 Jahren noch die selbe Faszination auslösen kann wie dieser Wagen es heute tut.
Seh ich genauso. Viele Autos aus der Zeit haben einen gewissen Stil und eine Designsprache, die einfach zeitlos schick ist, da kommt meiner Meinung nach kein aktuelles Auto mit
M5 CS? Fällt mir als erstes ein, und ich denke in 15 Jahren wprde man sich sowas wünschen, geschweige denn in 30 Jahren. Sieht man am M3 CSL, 3.0 CSL, 2002tii, ... um mal bei BMW zu bleiben.
@@tobiasschmid2346 da hast du sicher recht, die ganze 3er Baureihe ist absoluter Kult. Allerdings würde ich den Autos aus der Zeit der Pagode oder des Porsche G Modells einen Stil und Status zuschreiben, den kein Auto nach 1990 mehr hat oder erreichen wird.
@@robmccall5017 Stimme voll zu, ich habe bereits aktuellerer Pagoden Brabus-Modelle mit geringer Laufleistung um die 200 K bei einigen Händlern (z.B. Movendi Düsseldorf) angeboten gesehen. Insofern halte ich die Aussage zur Wertstabilität bei Kauf ab Werk für völlig geschönt, um die 100K sind innerhalb kurzer Zeit dahingeschmolzen.😉
@@andreaskonig5238 exakt! schade dass JP hier kritiklos redet! Eine gut restauriete Pagode ist mit max 200k sehr gut bezahlt; die Brabus Restaurationen gelten in der Branche als völlig überteuert; auch gibt es versiertere Pagode Spezialisten in Deutschland. Bei 300k muss man lange warten bis das Auto mehr „wert“ wird. Man wird derzeit sicher beim Wiederverkauf verlieren.
Was ein wunderschönes KFZ und verdammt nochmal ich werde übermorgen 52 und mein Ansprechverhalten ist lang nicht mehr so gut, vom Sound etc ganz zu schweigen 🙉 Danke mal wieder nach Dortmund 👍
Wenn man beide Modelle öfter zerlegt und wieder zusammengebaut hat, ist es gefühlt so, dass die Pagode aus der 4-fachen Zahl Einzelteile besteht und vieles davon ist komplizierte Feinarbeit, während der 964 vergleichweise simpel aufgebaut ist. Aus meiner Sicht ist 964 deutlich weniger Arbeit, außerdem saubere und entspannte Arbeit, leichtes Geld.
Die 200.000€ bei AP sind wirklich ein „günstiger“ Preis angesichts des Autos, die 300.000€+ bei der Pagode sind sicherlich auch etwas Brabus Preislastig.
Während meiner Lehrzeit (1982) haben wir diese Autos noch recht oft zur Wartung gehabt. Irgendwann waren die dann aber Goldstaub und man freute sich, wenn sich mal wieder ein Kunde damit blicken ließ bzw. ihn noch hatte. Spitzname 'NuttenCabriolet' oder Nitribitt Schleuder (wobei das ja eigentlich eher auf den 190SL zutraf). Aber ein wirklich tolles Fahrzeug und meiner Meinung nach auch 300 Kilo wert(Anlage)
Die Frage ist wenn ab 2030 jegliche Verbrenner und wenig später auch der Handel damit verboten wird...ist das dann noch ein tragfähiges Geschäftsmodell?? Ab 2025 wollen die Grünen das Tankstellen Netz ausdünnen und nur noch eine Tankstelle pro Stadt oder Landkreis sehen...es wird zur Zeit sogar diskutiert die Tankstellen die es jetzt noch gibt zu drosseln und die Pumpen in der Abgabegeschwindigkeit von 20 Litern pro Minute auf nur 2 Liter die Minute zu drosseln damit die Autofahrer weniger tanken oder durch ewiges Stehen mit der Zapfpistole in der Hand bestraft werden. In den USA wird dieser Unfug gerade in Californien umgesetzt...
Das Design dieses Autos an sich, die Geschichte, der Umgang damit und wieviele Menschen sich Leidenschaftlich mit der Bewahrung des ursprünglichen Charakters auseinandersetzen ist atemberaubend. So viel Substanz und Kultur. Ich hoffe, dass keine Partei, keine Lobbygruppe und keine schmierigen Opportunisten uns das jemals wegnehmen werden.
Leider gibt es bereits heute eine zunehmende Menge an Gestalten, die sich demonstrativ die Nase zu halten, wenn ein Old- oder Youngtimer in ihrer Nähe an der Ampel hält.
"in der heutigen zeit "teiletauscher".... joa eigentlich erst seit 15 jahren. Alles der anfang 2000er waren noch gute Autos....danach ist für mich alles schwierig. Elektroschrott......zu teuer. Am besten 90er autos.
Sorry Leute, bei aller Begeisterung für dieses Video, aber dieses Werbevideo hat nun mal gar nichts mit der Oldtimerszene zu tun. Eine total überrestaurierte Pagode in "besser wie neu" ist kein Oldtimer mehr. Kann man machen, damit wird aber die komplette Geschichte des Wagens ausgelöscht. In den 90ern hat mich so etwas auch noch begeistert, mittlerweile bin ich davon meilenweit entfernt. Absolute Topautos in unrestauriertem Zustand haben für mich (und mittlerweile viele andere in der Szene) einen deutlichen Mehrwert zu einem günstigeren Preis. Für ca. 200T. ist eine unrestaurierte Pagode mit einwandfreier Historie zu bekommen, welche sich dann zu 98% im Auslieferungszustand befindet. Nebenbei, leider ist Brabus nicht in der Lage eine Pagode in 100% Originalzustand zu restaurieren, denn schon alleine der Umstand, das die Sonnenblenden mit schwarzem Leder bezogen und die Frontscheibe einen Grünkeil hat, sagt einiges. Die Kenner hier wissen was ich meine... Zudem darf sich der Kunde seine Wunschfarbe raussuchen. Ohne Worte.... Und zum Thema Wertverlust. Mitte der 90er hat sich ein Bekannter von mir eine in Zustand 1 restaurierte Pagode von STICKEL (Kenner wissen Bescheid...) für 125T DM gekauft. Er hatte mit Oldtimern nix am Hut, er hatte das Geld und ein Pseudo-Interesse. Genau wie heutige Brabus-Kunden. Nach 2 Jahren und 5000km auf der Uhr wurde die Kiste langweilig. Die Pagode wurde dann über das Mercedes-Classic-Center angeboten und letztlich für 90T. DM verkauft. Damals hat man für für wirklich gute Pagoden 70-80 T. DM bezahlt. Will heißen, wenn heute einer der Brabus-Pagoden-Käufer an seinem 300T. Euro Spielzeug den Spass verliert, wird er den Wagen nur mit Wertverlust verkaufen können, in welcher Höhe auch immer. Dabei hilft auch ungemein, wenn man sich seine Pagode in seiner Wunschfarbe hat anfertigen lassen...... Das war's.... von einem Pagoden-Besitzer (seit 1995), Bj.69, in unrestauriertem gutem Zustand.😊
Für ein Frage Antwort Video: Kann JP mal was zu der Pagode erzählen, die damals in der PS Profis Folge “gefunden” wurde? Weiß er was damit passiert ist? Wäre super interessant, Viele Grüße aus Meerbusch:)
Ein schönes Video, aber bitte lasst doch bei Berichten über Klassiker und Youngtimer vorher nochmal Profis Korrektur "schauen", nur zum Beispiel: Für die Pagode gab es noch keinen Tempomat. Auch ein Windschott gehört, nach meiner Meinung nicht in eine Top-Restauration.... Irgendwie kommt mir die Bereifung nicht ganz original vor... Und warum fehlt die Chromleiste zwischen den Heckstoßstangenhörnchen, war das evtl. ein Schweizer??? Ist aber alles "Meckern" auf höchstem Niveau 😁
Ein Auto, das weder grimmig oder aggressiv "schaut". Es hat nichts Beängstigendes. Es ist keine Form aus der Schublade "kennst du eins - kennst du alle." Es ist ein Wagen aus einer Zeit wo die Autos noch Gesicht, Charme und Charakter hatten. Attribute, die selbst ein exklusiver, moderner Sportwagen heute kaum noch vermittelt. FAZIT: Die schönsten Autos sind alle schon gebaut worden!
Kein Charakter/Seele solch ein Auto 🥱 lieber eins, was gelebt hat mit Patina. Ausserdem wird man auf Oldtimer Treffen mit solcher Restaurantion eher belächelt. Eher für den reichen Säcke für die olle Sammlung😁✌
Wer sich dieses Auto leisten kann, macht sicherlich nichts falsch, wenn er sich dieses Auto in die Garage stellt. Es wird immer weniger geben und der Wert deshalb nicht sinken. Leider waren solche Autos - bis auf wenige Jahre - nur für Leute mit einem gefüllten Geldbeutel erhältlich. Dieser Wagen war vor einem halben Jahrhundert das Maximum des Fahrzeugbaus. Und heute so"!" restauriert kann er mit vielen Neuwagen mithalten. Ich sitze nicht in einer Fahrmaschine sondern in einem Automobil! Das Gefühl ist ein ganz anderes.
Ist ja cool, definitiv. Aber denke mir dass es doch auch schade ist, dass ein so großes Unternehmen einfach alle Autos und Ersatzteile aufkauft. Schlechte Karten für private Leute die sich so etwas mal selbst restaurieren wollen als Traum… Geld regiert wieder die Welt
sowas zeigt einfach Automobilgeschichte in einer ganz anderen Ekstase.. Traumhaft, finde im Museum könne auch so ein alter Ammi-Schlitten sein, diese tiefen langen Karren mit einer Unfassbar beeindruckenden Silhouette. Das Thema Automobil ist seit so vielen Jahren schon ein Begleiter des Menschen und jede Epoche der Entwicklung hat einen Charakter der so einzigartig und schön ist. Gerne mehr, gerne alt, gerne neu und auch gerne sehr alt.. sowohl Technik als auch Optik und den Erzählungen die dahinter stecken.
Und wenn ich mir hier das Publikum anschaue....passt sowas eher selten her. Hier sind so viele affen unterwegs. viel zu junge leute die nur stuss reden.
der in den letzten 10 Jahren extrem angestiegene Hype zu Young und Oldimern sollte der Branche dringenst zu denken geben, was sie falsch machen. Wenn die Menschen den neuen links stehen lassen und zum Oldtimer laufen und dann nicht mehr aufhören können was alles geil ist und wie das und jenes
es gibt genug Menschen die offensichtlich nicht wissen wohin mit ihrem Geld dank minus Zinsen da wird halt in alles Geld reingesteckt was eventuell Gewinn verspricht auch wenn sie garkeine Autoliebhaber sind.
Die nachfrage ist nur so hoch weil es als Kapitalanlage gesehen wird. Die Preise vieler Modelle sind ins unnormale hoch gegangen. Das hat rein garnicht mit der Liebe zu alten Autos zu tuen.
300.000 Euro …einigen Typen kennen kein Maß mehr beim abkassieren …. Bekommt man für etwas mehr als die Hälfte und das sind genauso Neuaufbauten mit mindestens der gleichen Liebe gemacht .
Nein, so ist das nicht. Brabus scheut keine Kosten. Die nehmen beispielsweise neue originale Stoßstangen aus dem Mercedes-Benz Teileprogramm und geben diese Neuteile nochmal zum Verchromer, um eine noch bessere Verchromung zu erzielen. Selbst die namhaftesten teuersten Nobelrestaurierer arbeiten in solchen Bereichen mit Billiglösungen - d.h. alte Stoßstangen werden zurechtgeschweißt, zurechtgedengelt, es wird endlos Material aufgetragen, immer wieder geschliffen... am Ende wiegen die Dinger dann 50 % mehr, und den Käufern wird weisgemacht, das Ganze sei Zustand 1 (besser als neu... was es natürlich nicht ist).
@@ODTK268 Es gibt viele Menschen, die sehr viel Wert auf Originalität legen; und nicht einfach nur New-Old-Stock aus dem Karton auspacken. "Restaurieren" heißt so viele Originalteile wie möglich zu erhalten, und nicht einfach nur Neuteile verbauen. Die alten originalen Stossstangen erhalten und wieder aufbauen, ist der wirkliche "Werterhalt". Einfach nagelneue Teile aus'm Regal ziehen und zum Verchromer schicken ist nun wirklich keine große Kunst. Wie viel ist bei so einer preislich völlig überzogenen Pagode by Brabus denn anschließend noch "original"? 10%? Auf Bring-a-Trailer kann man gerade eine 280-SL-Pagode ersteigern, die seit dem allerersten Tag der Zulassung noch im originalen Familienbesitz ist. Unrestaurierter (!) und sehr guter Originalzustand. Das gute Stück wird so um die 150.000 bringen. Da hast Du dann nochmal 150.000 im Sparschwein um das Liebhaberstück für die nächsten 50 Jahre fahren und warten und reparieren zu können. Und alles wirklich noch immer original! Während bei einem Brabus nur noch die "Nummern" für die Karosserie und Motor & Getriebe "original" sind.
Ich wollte lediglich den preislichen Unterschied exemplarisch erklären. Welche Sache man selbst bevorzugen würde, wäre ein anderes Thema. Ich würde für 300 k wahrscheinlich 10 Stück 230 SL in Zustand 4 minus aus Holland holen :-)
Vorallem wie es zum 7.3l kam, das war ja ein Kunde, der immer mehr und mehr Hubraum wollte bis Brabus schlussendlich bei 7,3l gelandet ist Die ganze Ära 7,3l V12 aufgrund eines komplett durchgeknallten Kundens
Was da alles an Zeit und Expertise reinfließen muss ist einfach Wahnsinn! Auch wenn mich dieses Modell eigentlich nicht so anspricht, ist es einfach mega schön zu sehen wie schick dieses Auto dasteht mit den ganzen Chrombauteilen usw. Bei 1500 Arbeitsstunden und den Neuteilen finde ich 300.000€ halt tatsächlich gerechtfertigt. Dafür hat man halt echt einen Neuwagen.
das design vom lenkrad(mittelteil) haben sie heute bei mercedes wieder aufleben lassen. jeder benz von heute hat das runde mittelstück mit dem stern drauf.
Dieser Moment, wenn du bei dieser Pagode, im Prinzip die Motorhaube abschrauben und von der Oberfläche Essen kannst... Diese Perfektion und Sauberkeit... Wahnsinn!👍
Gehört voll auf den Channel ! Ohne die heutigen Oldtimer hätten wir nicht unsere heutigen Autos. Vor allem solche wunderschönen Autos in einem solchen Traum Zustand. 😍😍😍
Angesichts der explosiven Modellvielfalt von Daimler sollte es eigentlich kein Problem sein, einen Sportwagen mit den Stilelementen der Pagode auf den Markt zu bringen. Für Mercedes wäre das garantiert ein Erfolg, zumal schon allein der Name, bzw. die Bezeichnung Pagode bares Geld für Autohersteller bedeutet. Aus unerfindlichen Gründen steckt Daimler sein Geld lieber in eine explosive Modellvielfalt, bei der sich viele Modelle als Flops erweisen... Im Management von Daimler scheinen Autobegeisterte völlig zu fehlen.
Würde mir generell mehr von diesem Content wünschen. Oldies und Youngtimer bei dir auf dem Channel.
Ich denke mal wenn es auf twitch los geht bekommt er auch ein direktes Feedback von der Community
Ja, aber kein Brabus...
💯
Ja das stimmt
Gerne auch aus Japan 👍🏻
Unfassbare Vorstellung 1969 mit so einem Auto zu fahren.
der war selbst in den 80er Jahren noch häufig auf den Straßen zu sehen
Der Sound alleine schon richtig nice..
Brabus ist einfach so viel mehr als ein Rocket800 👍🏽 richtig nice diese Einblicke.
‘What a tender young creature!🍁🍀☘️🌿🌾🌵🌴
it occurred to him that the🔮🛢🗿⚱️⚰️🚬
‘What have you got in your apron?’💍💄📿⛑🧢🎓🎩💎
Jo gibt auch den rocket900
@@Adisonadibeba ja das weiß ich aber du verstehst die Metapher nicht
Es ist so herrlich anzusehen wie JP grinst, wie ein kleiner Junge, dem man einen traum erfüllt.
Wer kanns ihm verübeln, Traumwagen.
So ein altes Fahrzeug ist auch einfach geil. Bitte mehr ältere Autos! 👏👍🏼
Traumauto, dafür würde ich jedes aktuelle KFZ stehen lassen! 😍
ja für einen Tag.
Weil du keine Ahnung hast 😄....
@@Orbitalbomb Agreed, auf lange Zeit will ich den Komfort eines modernen Autos nicht missen wollen.
@@Wolfhound_81 der Komfort von dünnem Plastik?
@@Orbitalbomb für ein ganzes Leben.
"Aus Stuttgart kommen auch andere tolle Autos!"
"Zuffenhausen!"
ich hätte ja tatsächlich "stimmt, 500E!" als Antwort dezent gefeiert :D
Exakt mein Gedanke! :-D
@@eVo321 Lustig ist, die ersten 500E kommen aus Zuffenhausen :-D
Genau mein Gedanke :D Mercedes x Porsche
@@christianliesche5917 das meinte ich ja damit ;)
@@christianliesche5917 ja Mercedes hat Porsche den 500e entwickeln und bauen lassen damit sie etwas Geld verdienen konnten.
traumhaftes kfz, die ruhe die das ding ausstrahlt (viele andere oldtimer ebenso) ist einfach unbezahlbar.
Und guck mal, wie schön der neben den riesigen modernen Karren aussieht. Alles viel zu groß und schwer geworden.
Eines der schönsten Autos was je in Serie gebaut wurde. Super geil zu sehen, wieviel Respekt und Bewunderung JP vor dieser Arbeit hat. TOP TOP TOP video!!!
Das war definitiv das schönste Auto, was je hier war😳
Durch und durch perfekt!!
Was ein toller Service die alten wieder herzurichten. Aber ohne die herausragende Ersatzteilversorgung von Mercedes Classic wäre sowas denke ich nicht möglich, zumindest nicht zu dem Preis.
Mercedes ist bei Ersatztrilen einfach die Benchmark
@@petethecreep8793 BMW ist auf dem selben Level. Die haben sogar das ZF Getriebe für den BMW 328 aus den 30igern mal neu aufgelegt oder mal als Projekt auf Basis einer alten Rohkarosse einen ganzen 02er nur mit Teilen aus dem Lagerbestand neu aufgebaut.
Seit 2011 liefert Daimler keine Teile mehr an den Handel - d.h. kein Verkauf von Ersatzteilen an gewerbliche Wiederverkäufer. Die ganzen freien Ersatzteilanbieter haben damals nicht zugemacht, sondern Nachbauten initiiert, meist aus Fernost. Dadurch sind die meisten Pagoden heutzutage mit solchen Teilen ausgestattet. Kaum jemand spricht darüber, und Gutachter fragen bei der Erstellung von Wertgutachten nicht mal danach. Dass Pagoden ausschließlich mit Original Neuteilen von Daimler restauriert sind, gibt es nur ganz selten. In dieser Hinsicht ist Brabus eine Klasse für sich.
@@ODTK268 VW kann das in gewisser weise topen. Jahrzehnte lang hat es den Konzern nicht interessiert, wo die Kundschaft 10-15 Jahre nach auslaufen eines Modells Ersatzteile herbekommt. Es haben sich in der Zeit engagierte Autofreunde gefunden, die auf Tauschbörsen Teile zur Verfügung stellten und Unternehmer, die neue Lieferketten mit Repro-Teilen aufbauten. Vor etwa 20 Jahren entdeckte VW, dass man mit der Oldtimer-Kundschaft auch richtig Geld machen kann und hat jeden abgemahnt, der bisher den von VW nicht bedienten Markt versorgte. Daraufhin mussten einige Unternehmen dicht machen und VW übernahm teilweise ganze Produktionsstrukturen.
Dass VW und Porsche auf ihre Rechte pochen und Abmahnungen / Untersagungen aussprechen, habe ich auch schon gehört. Mercedes tut das nicht. Im Bereich Mercedes können freie Händler sogar mit MB Classic verwechslungsfähige Namen und Internetdomains verwenden, ohne dass Daimler einschreitet. Die Rechtsabt. bei Daimler scheint zu pennen - oder sie verzichten auf Schutzrechte, ich weiß es nicht.
Dachte Brabus wäre nur ein Tuner. Wieder was dazu gelernt ;)
Brabus macht das schon eine Weile genauso wie sie Boote bauen und veredeln.
gibt wahrscheinlich zuviele tuner inzwischen, da muss man sich erweitern um den umsatz zu sichern
Das war mal ein schön entschleunigtes Video. Das hat mir in der Mittagspause einen schönen kurzen Moment Entspannung gebracht. :)
19:50 wie ich klein war haben wir durch die Seitenscheibe gekuckt wie viel Zahlen auf dem Tacho stehen. Wow so schnell ist das Auto. Wir waren glücklich.
bei mir war´s genauso.
Jaaaaa man sooooo true
Immer - über 200 war top! Und dann im Vorbeigehen mal an der Parkuhr geguckt, ob vielleicht ein Zehnerle rausfällt, was bei den alten, ovalen Dingern tatsächlich vorkam.
wenn man 300 gesehen hat hat man fast ne woche darueber geredet XD
Mein Papa hat auch eine Pagode und das Auto ist ein absoluter Traum
Ich liebe alte Benzer BUTTON😂❤️
Mercedes-Benz Fahrzeuge der 50er, 60er und 70er Jahre sind etwas ganz besonderes. Beeindruckend, mit wie viel Liebe und Akribie diese Autos damals mit hohem Handarbeitsanteil gefertigt wurden. Diese Holzintarsien, der Chrom, das Aluminium... wunderschön!
JP sollte sich das Auto umbedingt gönnen seine Freundin einpacken und damit die Côte d’Azur entlang fahren und mal die Ruhe genießen :)
Dazu ohne Smartphone und Internet etc. 😉
So eine tolle Videoreihe bei Brabus, diese Marke ist mehr als die Rocket Modelle 👍🏻 danke dafür 👏🏻
Der Zustand ist ja mal absolut genial, gerade diese ganzen kleinen Details im Motorraum und am Unterboden.
Krasse Arbeit. Respekt 👌
Hätte gerne einen Blinkvorgang gesehen. Finde eins der geilsten Details an dem Auto, wie der Blinker bedient wird.
@@a.ha.7292 Ähm, wieso? Achtung das ist kein 300/190 SL, wo mit dem Hupenring geblickt wird. Die Pagode hat einen ganz normalen Blinkerhebel.
Bei KTL Beschichtung musste ich sofort an Philipp denken....
Ging mir genau so :)
...und bei dem verchromer ebenso ...zumindest ich 🤔
herr schwan xD
Thema Golf 4 Karosserie, da könnte man doch einen Wasserstoffverbrenner einbauen.
Was ist denn ein Wasserstoffverbrenner?
Warum sollte man da so einen langweiligen Quatsch einbauen?
@@bastianscherrer354 er meint sicher den neuen Deutz Wasserstoff Motor, der verarbeitet Wasserstoff direkt und nicht wie ein E Auto mit Brennstoffzelle die dann einen E Motor antreibt. Dieser Motor ist aber nicht für PKW s geeignet bisher kommt er als Stromerzeuger und in Baumaschinen zum Einsatz.
Man könnte es auch lassen…
@@KingKohlrabi Weil?
Traumhaftes Auto und traumhafte Explorer von dem Herrn. Ein Unternehmen mit Stil!
Ein Traumauto. Besonders so restauriert oder besser gesagt neu gebaut. Eine tolle Abwechslung. Gern auch mal ein Stück mehr von solchem Kontent.👍🏼
Eine Motorhaube wird NIEMALS zugedrückt! Immer „dosiert“ fallen lassen!
Das interessiert die meisten Autos absolut gar nicht.
😂😂😂🤣🤣🤣 was ein clown du bist
Völliger Quatsch was du da erzählst bei meinem Porsche 993 drück ich die Haube zu, und lass sie NIEMALS fallen 😉
Hast du überhaupt einen Führerschein?
Kommt halt extrem aufs Auto an, Mx5 mit Aluhaube ist das eine Todsünde 😁
Erstmal direkt bei mir an der Haustür vorbeigefahren :D So ein Traum von Auto. Finde ehrlich gesagt 300k völlig in Ordnung. Tolles Video.
Für den Preis bekommt man zwei sehr gute Pagode…
@@KingKohlrabi Eben, man bekommt zwei Pagoden mit der Note 1
@I suck at being bad Ja und weiter?
@@KingKohlrabi - oder 5 Stück 280 SL in Zustand 3... oder 10 Stück 230 SL zum restaurieren...
Auf die Weise wäre das Wichtigste gewährleistet: Durch den Gewinn, den man macht, kostet es einen unter`m Strich am Ende gar nichts :-)
300k ich lach mich schief.
Als Mediengestalter bekomm ich bei dem Buch, welches jeder Kunde zum Auto bekommt, echt nen Orgasmus 🤣
Zu wenig Rand finde ich...
JP, danke für diese schöne Kindheitserinnerung. Die ihn mir wieder hochgekommen ist. Danke dafür 👍
PS sogar der Drehzahlmesser geht, so wie ich mich erinnere, genau so wellenartig zurück, wie vor 30 Jahren, als ich noch klein war 🥰
Ich find eure Serie über Brabus wirklich super spannend, hatte bislang keine wirkliche Vorstellung welches Spektrum die abdecken. Die Classic-Abteilung hebt das nochmal auf ein ganz anderes Level.
Mein Traumauto, das möchte ich mir als Hobby zulegen wenn ich in Rente gehe. Danke für das Video
Tolles Auto und gemessen am Aufwand und der High End Handwerkskunst, die drin steckt, ein absolut angemessener Preis.
Ich finde es schon klasse so ein Auto überhaupt mal auf der Straße zu sehen. Wäre einfach toll so eins auch mal fahren zu können.
Danke für dieses Video!
Gänsehaut und Tränen in den Augen bei dem Porn!
Bisher war Brabus für mich eine Firma die peinliche Autos für peinlich Leute baut.
Da sieht man wie falsch man liegen kann, die machen einfach alles richtig. Respekt
Da liegt leider das Geld. Jedes mal wenn ich am Firmengelände vorbeifahre denke ich mir an welchen russichen Oligarchen oder arabischen Scheich die dutzenden G-Klassen jetzt wieder gehen.
Was machen die Jungs wenn es ein Teil nichtmehr gibt? Haben einen A124 Final Edition, der Lackierer hat damals die beiden Abzeichen an den Kotflügeln abgerissen. Laut Mercedes gibt es weltweit keins mehr auf Lager. Auch auf dem freien Markt finde ich nichts. Auf dem Schrottplatz wird man den Wagen bei der Stückzahl auch nicht finden.
Ich weiß echt nicht was ich noch machen soll um diese Abzeichen zu bekommen. Ohne die ist er keine Final Edition mehr.
Jedes Auto? Or, da fallen mir glatt nen Trabi und der 311er Wartburg ein! :D
Der Wartburg 311 ist einfach so ein schönes Auto. Den auf Elektro umbauen oder neu raus bringen wäre mega
Aussage des Tages: "da steht ein 17 jähriges Mädel neben einem 60Jährigen und er zeigt ihr wie man ein Getriebe zerlegt."
Gut dass das mit dem Getriebe am Ende des Satzes noch kam...
Und jetzt?
Sinnlosester Comment den ich bisher gelesen hab ...
Ein wahres Traumauto.
Ich wage es zu bezweifeln, das ein heutiger Neuwagen in 50 Jahren noch die selbe Faszination auslösen kann wie dieser Wagen es heute tut.
Seh ich genauso. Viele Autos aus der Zeit haben einen gewissen Stil und eine Designsprache, die einfach zeitlos schick ist, da kommt meiner Meinung nach kein aktuelles Auto mit
Im leben nicht.
Ja doch man wird sich wundern dass der Wagen nicht mit Strom lief.
M5 CS? Fällt mir als erstes ein, und ich denke in 15 Jahren wprde man sich sowas wünschen, geschweige denn in 30 Jahren. Sieht man am M3 CSL, 3.0 CSL, 2002tii, ... um mal bei BMW zu bleiben.
@@tobiasschmid2346 da hast du sicher recht, die ganze 3er Baureihe ist absoluter Kult. Allerdings würde ich den Autos aus der Zeit der Pagode oder des Porsche G Modells einen Stil und Status zuschreiben, den kein Auto nach 1990 mehr hat oder erreichen wird.
Der moment, wenn du weisst, dass bei Brabus "Detail" anders definiert wird!
Respekt!
Bei der Cabriofahrt konnte ich die Sommerluft mitriechen nur vom zuschauen 😍
Meanwhile the wolf ran🥛🍼🍯🍮🍭🍬🍫
‘To my grandmother’s.’👒👑👢👡👠👟👞
walk nicely and quietly🤓🧐🤭🤫🤥🤡🤠
walk nicely and quietly🤓🧐🤭🤫🤥🤡🤠
The grandmother lived 👄👅🧠👁👀👣👃
300.000€ werden schon nach Ausfahrt aus der Werkstatt zu 50% dahin sein. Völlig irre überteuert!
Nicht ganz aber für ca 200.000 bekommt man ein Top Auto restauriert! Brabus schlägt da nochmal brutal auf!
@@robmccall5017 Stimme voll zu, ich habe bereits aktuellerer Pagoden Brabus-Modelle mit geringer Laufleistung um die 200 K bei einigen Händlern (z.B. Movendi Düsseldorf) angeboten gesehen. Insofern halte ich die Aussage zur Wertstabilität bei Kauf ab Werk für völlig geschönt, um die 100K sind innerhalb kurzer Zeit dahingeschmolzen.😉
@@andreaskonig5238 exakt! schade dass JP hier kritiklos redet! Eine gut restauriete Pagode ist mit max 200k sehr gut bezahlt; die Brabus Restaurationen gelten in der Branche als völlig überteuert; auch gibt es versiertere Pagode Spezialisten in Deutschland. Bei 300k muss man lange warten bis das Auto mehr „wert“ wird. Man wird derzeit sicher beim Wiederverkauf verlieren.
Diese drei Antworten hier sind die Einzigen mit Substanz zu diesem Video. Der Rest stammt zu 99 % von Ahnungslosen.
Was ein wunderschönes KFZ und verdammt nochmal ich werde übermorgen 52 und mein Ansprechverhalten ist lang nicht mehr so gut, vom Sound etc ganz zu schweigen 🙉
Danke mal wieder nach Dortmund 👍
Endlich Oldtimer 😍😍 mehr davon auch vllt von privat leutee
Moin. Bei Marco Degenhart (Halle 77) da gibt es genau das was du suchst. Grüße ✌
"Bauzeit 1-1,5 Jahre"
JP: "Siehste, das ist wie beim 964"
Also wissen wir jetzt schonmal, dass es nen 964 von AP Car Design geben wird 😻
also dass hat er auch im video gesagt
...
Wenn man beide Modelle öfter zerlegt und wieder zusammengebaut hat, ist es gefühlt so, dass die Pagode aus der 4-fachen Zahl Einzelteile besteht und vieles davon ist komplizierte Feinarbeit, während der 964 vergleichweise simpel aufgebaut ist. Aus meiner Sicht ist 964 deutlich weniger Arbeit, außerdem saubere und entspannte Arbeit, leichtes Geld.
Die 200.000€ bei AP sind wirklich ein „günstiger“ Preis angesichts des Autos, die 300.000€+ bei der Pagode sind sicherlich auch etwas Brabus Preislastig.
Das ist Autoliebe …schönes Video..👍🏼
wenn man an Mercedes denkt denkt man auch irgenwann an Das Modell..
Einfach entspannend schön…
17:57 von 1969 bis 2021 sind zwar 52 jahre und nicht 62 aber mathestudenten sind eh flachpfeifen :D
18:15
diese kunden die einfach direkt in die werkstatt fahren und mittendrin stehen bleiben ... :D
Der Porn ist der Pagode absolut ebenbürtig! Respekt an die Mediabteilung! Ich liebe ihn!
Während meiner Lehrzeit (1982) haben wir diese Autos noch recht oft zur Wartung gehabt. Irgendwann waren die dann aber Goldstaub und man freute sich, wenn sich mal wieder ein Kunde damit blicken ließ bzw. ihn noch hatte.
Spitzname 'NuttenCabriolet' oder Nitribitt Schleuder (wobei das ja eigentlich eher auf den 190SL zutraf).
Aber ein wirklich tolles Fahrzeug und meiner Meinung nach auch 300 Kilo wert(Anlage)
Passt zwar nicht zu dem Video, aber zum Thema "jedes Auto", ich würde schon gerne mal den Chiron hier sehen :o
Moin moin hab gehört ab Donnerstag fangen auch Rentner an auf twitch zu streamen? 🤔 Joke
Monte streamt doch schon
War das nicht Mittwoch
@@lxh1470 der ist doch 23 😅
@@pointexxx gewesen ja 😅
Die Frage ist wenn ab 2030 jegliche Verbrenner und wenig später auch der Handel damit verboten wird...ist das dann noch ein tragfähiges Geschäftsmodell?? Ab 2025 wollen die Grünen das Tankstellen Netz ausdünnen und nur noch eine Tankstelle pro Stadt oder Landkreis sehen...es wird zur Zeit sogar diskutiert die Tankstellen die es jetzt noch gibt zu drosseln und die Pumpen in der Abgabegeschwindigkeit von 20 Litern pro Minute auf nur 2 Liter die Minute zu drosseln damit die Autofahrer weniger tanken oder durch ewiges Stehen mit der Zapfpistole in der Hand bestraft werden. In den USA wird dieser Unfug gerade in Californien umgesetzt...
Das Design dieses Autos an sich, die Geschichte, der Umgang damit und wieviele Menschen sich Leidenschaftlich mit der Bewahrung des ursprünglichen Charakters auseinandersetzen ist atemberaubend. So viel Substanz und Kultur. Ich hoffe, dass keine Partei, keine Lobbygruppe und keine schmierigen Opportunisten uns das jemals wegnehmen werden.
Danke für diese weisen Worte.
Wenn die Grünen an die Macht kommen, kannste das alles so gut wie vergessen! Jeder Grünen-Wähler gehört geschlagen!
Leider gibt es bereits heute eine zunehmende Menge an Gestalten, die sich demonstrativ die Nase zu halten, wenn ein Old- oder Youngtimer in ihrer Nähe an der Ampel hält.
Haben sie bei Pferden damals auch gesagt…
@@einautofan6685 Habe die nie gewählt und werde niemals grün wählen.
Pagode ist langweilig...siehst 30 Stück auf jedem Olditreffen...außerdem total tod restauriert...schade
Was ein traumauto 😍
Dazu noch das Lied Mercedes Benz von Janis Joplin im Radio und der Tag ist perfekt ☝🏻
oh lord won't you buy me...
"in der heutigen zeit "teiletauscher"....
joa eigentlich erst seit 15 jahren.
Alles der anfang 2000er waren noch gute Autos....danach ist für mich alles schwierig.
Elektroschrott......zu teuer.
Am besten 90er autos.
Geiles Auto
Preis auch Ok
Direkt zwei bestellt
Sorry Leute, bei aller Begeisterung für dieses Video, aber dieses Werbevideo hat nun mal gar nichts mit der Oldtimerszene zu tun. Eine total überrestaurierte Pagode in "besser wie neu" ist kein Oldtimer mehr. Kann man machen, damit wird aber die komplette Geschichte des Wagens ausgelöscht. In den 90ern hat mich so etwas auch noch begeistert, mittlerweile bin ich davon meilenweit entfernt. Absolute Topautos in unrestauriertem Zustand haben für mich (und mittlerweile viele andere in der Szene) einen deutlichen Mehrwert zu einem günstigeren Preis. Für ca. 200T. ist eine unrestaurierte Pagode mit einwandfreier Historie zu bekommen, welche sich dann zu 98% im Auslieferungszustand befindet.
Nebenbei, leider ist Brabus nicht in der Lage eine Pagode in 100% Originalzustand zu restaurieren, denn schon alleine der Umstand, das die Sonnenblenden mit schwarzem Leder bezogen und die Frontscheibe einen Grünkeil hat, sagt einiges. Die Kenner hier wissen was ich meine... Zudem darf sich der Kunde seine Wunschfarbe raussuchen. Ohne Worte....
Und zum Thema Wertverlust. Mitte der 90er hat sich ein Bekannter von mir eine in Zustand 1 restaurierte Pagode von STICKEL (Kenner wissen Bescheid...) für 125T DM gekauft. Er hatte mit Oldtimern nix am Hut, er hatte das Geld und ein Pseudo-Interesse. Genau wie heutige Brabus-Kunden. Nach 2 Jahren und 5000km auf der Uhr wurde die Kiste langweilig. Die Pagode wurde dann über das Mercedes-Classic-Center angeboten und letztlich für 90T. DM verkauft. Damals hat man für für wirklich gute Pagoden 70-80 T. DM bezahlt. Will heißen, wenn heute einer der Brabus-Pagoden-Käufer an seinem 300T. Euro Spielzeug den Spass verliert, wird er den Wagen nur mit Wertverlust verkaufen können, in welcher Höhe auch immer. Dabei hilft auch ungemein, wenn man sich seine Pagode in seiner Wunschfarbe hat anfertigen lassen......
Das war's.... von einem Pagoden-Besitzer (seit 1995), Bj.69, in unrestauriertem gutem Zustand.😊
Auf das Video habe ich gefühlt schon viel zu lange gewartet! 😍😍😍
Da sagst du was;-)
Warum gefühlt?
Ein wunderschönes Fahrzeug... mal was komplett anderes als die üblichen geilen Autos auf dem Channel... feier ich sehr!
Für ein Frage Antwort Video:
Kann JP mal was zu der Pagode erzählen, die damals in der PS Profis Folge “gefunden” wurde? Weiß er was damit passiert ist?
Wäre super interessant, Viele Grüße aus Meerbusch:)
wurde die nicht von mercedes selbst restauriert
?
Ein schönes Video, aber bitte lasst doch bei Berichten über Klassiker und Youngtimer vorher nochmal Profis Korrektur "schauen", nur zum Beispiel:
Für die Pagode gab es noch keinen Tempomat.
Auch ein Windschott gehört, nach meiner Meinung nicht in eine Top-Restauration....
Irgendwie kommt mir die Bereifung nicht ganz original vor...
Und warum fehlt die Chromleiste zwischen den Heckstoßstangenhörnchen, war das evtl. ein Schweizer???
Ist aber alles "Meckern" auf höchstem Niveau 😁
Wunderschönes Auto
Und 300 tausend ist für das Level halt normal. Ein supersportler kostet auch ne Stange Geld besitzt aber niemals dieses Flair
Ein Auto, das weder grimmig oder aggressiv "schaut".
Es hat nichts Beängstigendes. Es ist keine Form aus der Schublade "kennst du eins - kennst du alle."
Es ist ein Wagen aus einer Zeit wo die Autos noch Gesicht, Charme und Charakter hatten. Attribute, die selbst ein exklusiver, moderner Sportwagen heute kaum noch vermittelt.
FAZIT: Die schönsten Autos sind alle schon gebaut worden!
Endlich bin ich auch mal pünktlich
Wer zu früh kommt ist schneller fertig!
Kein Charakter/Seele solch ein Auto 🥱 lieber eins, was gelebt hat mit Patina. Ausserdem wird man auf Oldtimer Treffen mit solcher Restaurantion eher belächelt. Eher für den reichen Säcke für die olle Sammlung😁✌
Legenden sagen das Rad dreht sich noch immer....
Wer sich dieses Auto leisten kann, macht sicherlich nichts falsch, wenn er sich dieses Auto in die Garage stellt. Es wird immer weniger geben und der Wert deshalb nicht sinken. Leider waren solche Autos - bis auf wenige Jahre - nur für Leute mit einem gefüllten Geldbeutel erhältlich. Dieser Wagen war vor einem halben Jahrhundert das Maximum des Fahrzeugbaus. Und heute so"!" restauriert kann er mit vielen Neuwagen mithalten. Ich sitze nicht in einer Fahrmaschine sondern in einem Automobil! Das Gefühl ist ein ganz anderes.
Wird Zeit für JP-Performance-Classic
Endlich wieder 2000er tuning mit Flammen Decals - JP Perfomance Classic
Ist ja cool, definitiv. Aber denke mir dass es doch auch schade ist, dass ein so großes Unternehmen einfach alle Autos und Ersatzteile aufkauft. Schlechte Karten für private Leute die sich so etwas mal selbst restaurieren wollen als Traum… Geld regiert wieder die Welt
Ein sehr sehr schönes Alter Benz Wooooow, und der Motor Klang ohaa
sowas zeigt einfach Automobilgeschichte in einer ganz anderen Ekstase.. Traumhaft, finde im Museum könne auch so ein alter Ammi-Schlitten sein, diese tiefen langen Karren mit einer Unfassbar beeindruckenden Silhouette.
Das Thema Automobil ist seit so vielen Jahren schon ein Begleiter des Menschen und jede Epoche der Entwicklung hat einen Charakter der so einzigartig und schön ist.
Gerne mehr, gerne alt, gerne neu und auch gerne sehr alt.. sowohl Technik als auch Optik und den Erzählungen die dahinter stecken.
Wow, sehr tolles Video, mich interessieren tiefere Hintergründe zum Thema Restauration.
Und wenn ich mir hier das Publikum anschaue....passt sowas eher selten her. Hier sind so viele affen unterwegs. viel zu junge leute die nur stuss reden.
der in den letzten 10 Jahren extrem angestiegene Hype zu Young und Oldimern sollte der Branche dringenst zu denken geben, was sie falsch machen. Wenn die Menschen den neuen links stehen lassen und zum Oldtimer laufen und dann nicht mehr aufhören können was alles geil ist und wie das und jenes
es gibt genug Menschen die offensichtlich nicht wissen wohin mit ihrem Geld dank minus Zinsen da wird halt in alles Geld reingesteckt was eventuell Gewinn verspricht auch wenn sie garkeine Autoliebhaber sind.
Die nachfrage ist nur so hoch weil es als Kapitalanlage gesehen wird. Die Preise vieler Modelle sind ins unnormale hoch gegangen. Das hat rein garnicht mit der Liebe zu alten Autos zu tuen.
@@81struppie glaube ich nicht.. ich meinte damit nicht in erster Linie die Menschen mit ner 300.000 Eur pagode kaufen u wegstellen
300.000 Euro …einigen Typen kennen kein Maß mehr beim abkassieren …. Bekommt man für etwas mehr als die Hälfte und das sind genauso Neuaufbauten mit mindestens der gleichen Liebe gemacht .
Nein, so ist das nicht. Brabus scheut keine Kosten. Die nehmen beispielsweise neue originale Stoßstangen aus dem Mercedes-Benz Teileprogramm und geben diese Neuteile nochmal zum Verchromer, um eine noch bessere Verchromung zu erzielen. Selbst die namhaftesten teuersten Nobelrestaurierer arbeiten in solchen Bereichen mit Billiglösungen - d.h. alte Stoßstangen werden zurechtgeschweißt, zurechtgedengelt, es wird endlos Material aufgetragen, immer wieder geschliffen... am Ende wiegen die Dinger dann 50 % mehr, und den Käufern wird weisgemacht, das Ganze sei Zustand 1 (besser als neu... was es natürlich nicht ist).
@@ODTK268 Es gibt viele Menschen, die sehr viel Wert auf Originalität legen; und nicht einfach nur New-Old-Stock aus dem Karton auspacken.
"Restaurieren" heißt so viele Originalteile wie möglich zu erhalten, und nicht einfach nur Neuteile verbauen.
Die alten originalen Stossstangen erhalten und wieder aufbauen, ist der wirkliche "Werterhalt". Einfach nagelneue Teile aus'm Regal ziehen und zum Verchromer schicken ist nun wirklich keine große Kunst.
Wie viel ist bei so einer preislich völlig überzogenen Pagode by Brabus denn anschließend noch "original"? 10%?
Auf Bring-a-Trailer kann man gerade eine 280-SL-Pagode ersteigern, die seit dem allerersten Tag der Zulassung noch im originalen Familienbesitz ist. Unrestaurierter (!) und sehr guter Originalzustand. Das gute Stück wird so um die 150.000 bringen. Da hast Du dann nochmal 150.000 im Sparschwein um das Liebhaberstück für die nächsten 50 Jahre fahren und warten und reparieren zu können. Und alles wirklich noch immer original! Während bei einem Brabus nur noch die "Nummern" für die Karosserie und Motor & Getriebe "original" sind.
Ich wollte lediglich den preislichen Unterschied exemplarisch erklären. Welche Sache man selbst bevorzugen würde, wäre ein anderes Thema. Ich würde für 300 k wahrscheinlich 10 Stück 230 SL in Zustand 4 minus aus Holland holen :-)
Kann man mal auf die 90er eingehen. Die W210 EV12 oder mal über diesen W124 V12 sprechen? Das war genau meine Zeit
Vorallem wie es zum 7.3l kam, das war ja ein Kunde, der immer mehr und mehr Hubraum wollte bis Brabus schlussendlich bei 7,3l gelandet ist
Die ganze Ära 7,3l V12 aufgrund eines komplett durchgeknallten Kundens
ich hätte gerne einen W124 300TD 1985 nach diesem schema restauriert❤
Absolute Perfektion
Mehr geht nicht!
Vollsten Respekt mit wieviel liebe das gebaut/restauriert wurde 😍
Was da alles an Zeit und Expertise reinfließen muss ist einfach Wahnsinn! Auch wenn mich dieses Modell eigentlich nicht so anspricht, ist es einfach mega schön zu sehen wie schick dieses Auto dasteht mit den ganzen Chrombauteilen usw. Bei 1500 Arbeitsstunden und den Neuteilen finde ich 300.000€ halt tatsächlich gerechtfertigt. Dafür hat man halt echt einen Neuwagen.
Junge Junge... das Ding hat ja mal absolut Klasse ! Geiles Teil !
Macht doch eure Fettpfoten von dem Auto
JP, bitte viel mehr solche Oldtimer-Vidios von wertstabilen Klassikern.
das design vom lenkrad(mittelteil) haben sie heute bei mercedes wieder aufleben lassen. jeder benz von heute hat das runde mittelstück mit dem stern drauf.
Einfach nur schön 😍
Alter schwede 300 000 € und 1500 Std. Wenn ich da nachrechne trozdem zu teuer..
Dieser Moment, wenn du bei dieser Pagode, im Prinzip die Motorhaube abschrauben und von der Oberfläche Essen kannst... Diese Perfektion und Sauberkeit... Wahnsinn!👍
So was wunderschönes! Als der Porn einsetzte hatte ich verdammt nochmal Tränen in den Augen. Automobil Liebe
Ständer mit Tränen! Der Körper fasziniert immer wieder auf's Neue...🤣
Einfach nur wunder schöne und vor allem alles analoge Technik 😍! 😎👍
Gehört voll auf den Channel ! Ohne die heutigen Oldtimer hätten wir nicht unsere heutigen Autos.
Vor allem solche wunderschönen Autos in einem solchen Traum Zustand. 😍😍😍
Ein absoluter Traum, Vielen DANK für die tolle Serie :)
Für mich bisher das schönste Auto auf diesem Kanal. Einfach ein Traum!
Das ist so wunderschön ❤️
ake them to your grandmother☹️😲🤑🙃😕😔😓
looked at her, but most of all 😏🙄😶😑😐🤨🤔
Hab zwar das Geld nicht aber komm aus der Branche und das ist echt nicht Teuer
Das Design wünsche ich mir von Mercedes zurück!
Ja.. genau...
Angesichts der explosiven Modellvielfalt von Daimler sollte es eigentlich kein Problem sein, einen Sportwagen mit den Stilelementen der Pagode auf den Markt zu bringen. Für Mercedes wäre das garantiert ein Erfolg, zumal schon allein der Name, bzw. die Bezeichnung Pagode bares Geld für Autohersteller bedeutet. Aus unerfindlichen Gründen steckt Daimler sein Geld lieber in eine explosive Modellvielfalt, bei der sich viele Modelle als Flops erweisen... Im Management von Daimler scheinen Autobegeisterte völlig zu fehlen.
Endlich kehren Geschmack und Kultur ein ;);).
Danke für diesen Einblick!!
Wünsche jedem einen schönen Tag ✌️
Nicht einmal quer gefahren. Daumen runter.
(Scherz) 😁
1.
2.
Nö
Niemals
Der Mowo is einfach ned mein Fall … wenn ich den schon höre schalt ich gleich weiter ….