Harley-Davidson Sportster S 1250 | Perché Comprarla... e perché no
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ค. 2024
- Harley-Davidson Sportster S 1250 | Perché Comprarla... e perché no
Oltre 60 anni di storia, un mito per diverse generazioni di motociclisti che oggi si lascia alle spalle il passato per diventare il simbolo di una rivoluzione. La nuova #HarleyDavidson #SportsterS infatti di noto ha solo il nome, e ha cambiato pelle, cuore e anima per dimostrare che l'EasyRiding con lei è solo un vecchio ricordo. Sembra uscita da una gara di flat track nell'iperspazio la nuova Sportster S, che porta il concetto di Hooligan ad una nuova interpretazione nel segmento di appartenenza. Bassa, muscolare nelle linee ma comunque filante nel suo sviluppo puramente orizzontale, con lo scarico alto e la coppia di terminali a cannone a metterci il punto esclamativo!
Al centro del progetto c'è Il Revolution Max, V-Twin della svolta che ha debuttato sulla maxi-enduro Pan America, si è cucito addosso esigenze e peculiarità della nuova Sportster aggiungendo una T alla sua nomenclatura. Il V-Twin di 60° raffreddato a liquido con valvole a fasatura variabile, distribuzione bialbero a 4 valvole per cilindro non rinuncia alla cura maniacale per i dettagli, e infatti vanta due contralberi per annullare le vibrazioni, uno nel basamento e uno nella testa anteriore, coperchi delle teste e carter in magnesio, ma applica anche soluzioni ad hoc: i profili dell'albero a camme e la fasatura delle valvole sono pensati specificatamente per il modello: i pistoni hanno sagomatura diversa, le testate hanno valvole più piccole. Una ricerca che permette di modificare l'erogazione rispetto alla Pan America e avere la giusta castagna in basso. Così il Revolution Max 1250T può contare su 121 CV a 7.500 giri e un picco di coppia di 125 Nm a quota 6.000, numeri impressionanti per una Sportster che vengono gestiti da un pacchetto elettronico che vanta tra le altre cose 4 mappe di cui una personalizzabile. Servono 17.500 euro per portarsi a casa Harley-Davidson Sportster S nella colorazione Vivid Black della nostra #prova.
00:00 Intro
00:30 Come è fatta
02:09 L'ergonomia
02:43 La strumentazione
03:23 Il motore
05:19 Come va
08:45 I consumi
08:54 Sicurezza
09:13 Quanto costa
09:45 Difetti
10:07 Conclusioni
GUARDA ANCHE:
Ducati DesertX: • PROVA Ducati DesertX: ...
Yamaha Ténéré 700 World Raid: • PROVA Yamaha Ténéré 70...
Kawasaki Versys 650: • Prova Kawasaki Versys ...
ABBONATI ANCHE AL CANALE SPORTIVO DI GPONE per accedere ai vantaggi: LIVE, ZOOM privati dai GP e molto altro
/ @gponedotcom
Abbigliamento
Casco Shark Spartan GT amzn.to/3tv2lrv
Giacca Alpinestars WarHorse amzn.to/3xlTedM
Pantaloni Alpinestars Copper V2 amzn.to/3O3Qzfk
Guanti Alpinestars Crazy Eight amzn.to/3NHCmoA
Scarpe Alpinestars Primer Scarpe Alpinestars Primer - ยานยนต์และพาหนะ
![SPORTSTER S 1250: una BOBBER leggera e PERFORMANTE! [RECENSIONE]](http://i.ytimg.com/vi/ThGR9Fg_76Y/mqdefault.jpg)
![SPORTSTER S 1250: una BOBBER leggera e PERFORMANTE! [RECENSIONE]](/img/tr.png)
Il sound non rende giustizia all'aspetto che devo dire è veramente bello, quindi la prima cosa che và cambiata dopo l'acquisto è lo scarico. Tipico di noi motociclisti vero, ma qui urge in modo allarmante !
Ovvio che non suona, con l'euro 5 tutte le moto sembrano dei frullini
Assolutamente d'accordo... quando il tester l'ha messa in moto, m'aspettavo un sound "da Harley"... invece sembrava quello di una 250 quattro tempi 😔
Per forza,l euro 5 ha castrato tutto e sarà sempre peggio
non ha la voce di un harley nemmeno se la modifichi pesantemente
Non può avere la voce Harley. Il motore è completamente diverso, l’angolo cilindri fa la differenza. Puoi mettere lo scarico che vuoi ma non avrà mai la vibrazione Harley. Suona Ducati purtroppo, Suona KTM. Ma tant’è
Bella mi piace, però potevano sprecarsi e mettere un doppio disco. Anche solo per immagine, ha pur sempre 120 CV e di certo non te la regalano
Felice possessore da maggio ordinata ad ottobre, da ex possessore di 2 Softail sono rimasto molto soddisfatto, questa è una vera moto veloce leggera e anche molto bella , sono rimasto molto soddisfatto
Cioè hai lasciato la softatail che è una categoria superiore per un modello inferiore ...un genio
Moto veramente orrenda !
@@luxuryproducts1237 ho cambiato categoria perché mi piaceva una moto più moderna e più elettronica, più veloce , una moto da tutti i giorni e anche più leggera dopo 3 mesi sono molto soddisfatto
@@fat0v orrenda è un tuo parere , per me è bellissima e penso anche per molti dato che l’ho ordinata a Settembre e mi è arrivata a Maggio , il mio concessionario ad Ottobre aveva venduto tutto il disponibile del 2022 .
@@fabrizioercoli1233 come diceva il divin poeta... non ti curar di loro ma guarda e passa innanzi. Ho una Z900, perfetta e senza anima, ma sono innamorato di questa nuova Harley.
Bella, ma con te sopra sembra un Red Rose 50
Io ne sono possessore da novembre 2021, si può dire che:
- Estetica va molto a gusto, divide tutti, sopratutto gli Harleysti, ad alcuni piace ed alcuni neanche per scherzo, è più indirizzata verso i giovani ed infatti eccomi
- Motore che va come un treno e i consumi sono onesti (sui 13-14 in città e quasi 20 in viaggio)
- Sempre parlando di motore, ad alcuni (me compreso), ha dato problemi al tendicatena di distribuzione (o variatori di fase, o al cambio, dipende dal caso), causando stop immediato per evitare probabile danno fatale al motore (ad alcuni giusto il pezzo incriminato è stato sostituito, ad alcuni il motore intero, tutto in garanzia ovviamente). Problemi di gioventù che statisticamente si possono sorvolare e che sono stati prevalentemente riscontrati negli esemplari 2021
- Sound discutibile causa euro 5, il Db Killer è letteralmente integrato nello scarico e non rimovibile se non aprendo tutto l'impianto. Scarichi aftermarket risolvono il problema, ormai ce ne sono diversi disponibili.
- in modalità sport / con mappa personalizzata, tira una castagna assurda in accelerazione, impegnativo tenersi con le pedane avanzate, forse con le centrali migliora
- Impossibile che ti si corichi facendo manovre, anche se dovesse accennare la discesa, la si ritira su con facilità visto il baricentro bassissimo
- Abbastanza rigida, a seconda del buco / dosso che prendi, l'inguine ne soffre parecchio e ti stacchi dalla sella
- La sella non è comodissima, per i lunghi viaggi è necessario fare qualche pausa ogni tanto perché il didietro inizia a chiedere pietà dopo una 70ina di km
- Stranamente, la gomma anteriore non dura un corno: Cambiata a 5800km che la parte centrale era ancora buona mentre le parti laterali erano finite. E non sono uno che si mette a fare il valentino rossi. La posteriore invece è ancora pressoché perfetta. Boh
- protezione contro il vento inesistente, quindi necessario coprirsi molto bene di inverno
- se piove, causa codino minimal, ti fai il bagno alla schiena tra terra e sassolini, si risolve cambiando portatarga di vari modelli disponibili aftermarket
- Infotainment bello e comodissimo (es. info sulla pressione gomme, temperature, diagnostica ecc), più l'app harley comoda che ti avvisa se ci sono aggiornamenti da fare al software della moto e / o richiami ancor prima che la casa madre ti contatti
Ha i suoi pregi e difetti, ma come moto è valida 👌🏻
Ottimo.. L'unica cosa, è possibile secondo te modificarla ed aggiungere un doppio disco all'anteriore?
@@A-Sharad_Hett c'è un video su TH-cam di un customizzatore che l'ha fatto, ma nel suo caso ha stravolto completamente l'anteriore piazzandoci un nuovo cerchio + gomma da 130 e togliendo il Brembo per metterci due Beringer.
Quindi la risposta è sì, ma non so se fattibile usando i componenti originali 🤔
avrei qualche info da chiederti;
hai mai provato il doppio sellino con un passeggero? è comodo?
come ti sei accorto del problema al motore che hai citato? c'è stato un richiamo ufficiale o te l'ha segnalato la moto?
come autonomia reale su quanto stiamo?
sto valutando l'acquisto di una semi-nuova con 2000km, sarebbe la mia prima "vera" moto (ho solo guidato in passato scooteroni), me la consigli?
@@Falto90 Per me è stata la prima due ruote in assoluto (mai guidato neanche uno scooter prima).
- Attualmente ho fatto montare pedane e sella passeggero di concorrenza, chi è salito con me dice che non è né scomoda né comoda, mentre come feeling da guidatore cambia pressoché nulla.
- Per il problema al motore, sentivo un fastidioso ronzio metallico dai 4000g/min in su, quindi l'ho portata in concessionaria:
Morale della favola hanno cambiato i variatori di fase + messo mano alla distribuzione per frugare un paio di componenti minori (tra cui un bullone mezzo allentato), 4 mesi di attesa per un pezzo e in una settimana lavorativa secca me l'hanno restituita, per ora va come un treno. Ripeto, problemi statisticamente sorvolabili.
- Autonomia reale, senza starci troppo attento e con qualche scannata, siamo sui 140-160km in città e sui 190 in viaggio.
Prima dell'acquisto ti consiglierei di provarla e vedere come ti trovi, ho notato che in diversi l'hanno acquistata e poi venduta dopo pochi km.
- Altra roba extra che posso segnalare è che, stranamente, la gomma anteriore non dura un corno: Cambiata adesso a 5800km che la parte centrale era ancora buona mentre le parti laterali erano finite. E non sono uno che si mette a fare il valentino rossi. La posteriore invece è ancora pressoché perfetta.
@@clauscravic5687 immagino solo vagamente il costo per delle ruote così grosse, ci sono rivali con una gomma anteriore più slim e piccola
Ce l'ho da gennaio, fantastica!
E spettacolare e tira come un treno consiglio la prova avendo avuto una 48 devo dire un altro mondo ma resto sulla street glide.
Vista per la prima volta dal vivo ieri a un semaforo...io ero in sella al mio fatboy... non si può guardare non si può sentire...distruggere un modello iconico per decadi per creare sta porcata
La moto e molto bella. Il sound, oramai è difficile trovarlo sulle moto di serie a causa delle normative. È pur sempre un motore euro 5. Una cosa non capisco dei detrattori. Quando i precedenti sportster pesavano 270/280 kg nessuno si lamentava del disco singolo. Ora che la moto ne pesa 230, con componentistica Brembo, pompa ad attacco radiale tutti a criticare l’assenza del doppio disco.
Beh quelli prima avevano 4 cavalli, questa ne ha da vendere di potenza, è un pò diversa la questione, inoltre la pompa non è "radiale" è una normale in linea, sono le pinze ad attacco radiale...mi sa che le moto le vedi solo su TH-cam.
Linea molto futuristica per un'Harley , ma davvero molto molto bella! Condivido l'idea della sostituzione immediata dello scarico per sentire un vero sound HARLEY !!!!
Questa è un'ottima cosa, le harley almeno da quelle che vedo in giro sono sempre sotto dei signori di età, questa potrebbe arrivare ad un pubblico più giovanile
Non suonerà da vera Harley nemmeno con gli scarichi aperti semplicemente per il fatto che il motore è completamente diverso dal precedente Evolution. Non ha più nulla in comune, nemmeno l'angolo!
Ma di cosa stiamo parlando. La moto è una belva, è moderna, è aggressiva, un sacco di tecnologia per lo standard Harley, motore bestiale.
La comprerei anche ora se avessi la possibilità.
La mia Iron ha una sola cosa più bella di questa SporterS, il sound. Questo è Veramente atroce.
Sono d'accordo. Diciamo che piace a tantissimi ma poco ai veri "harleysti", quelli che vanno al bar in moto 3 mesi l'anno per far vedere che sono ribelli.
@@rafaelcavalli5837 scusa ma "veri harleisti" = vanno al bar in moto 3 mesi all'anno anche no. Vero harleista è chi nonostante calore e scomodità si spara anche 500 km in un giorno ed arriva a casa stanco ma felice del suo ferro poco tecnologico e scomodo :D
@@Teolaud Era un po' ironico per dire di quelli che criticano e poi hanno la moto da 10 anni con 5.000km haha comunque vero, scomoda, fa rumore e caldo ma è sempre uno sballo. Ho un Low Rider S 2020, ma lo Sportster S mi ha impressionato davvero.
L' Iron è devastante.
@@rafaelcavalli5837 È arrivato il momento di aggiornarsi dai.
La sportsterS ha una linea bestiale e c'è tanta tecnologia a bordo. L'epoca del macho duro e puro sulle strade con pezzi di ferro direi che è finita.
Ripeto, avessi la possibilità la comprerei oggi stesso.
Ps. Da cambiare immediatamente lo scarico
Ho una domanda che vale anche per Guzzi vi costa troppo mettere un doppio disco all anteriore? Sarebbe utile e anche più bello.
Sicuramente costerebbe di più. Quanto? Magari 500 euro. Ed è già abbastanza per portarla “fuori mercato”. Sembra assurdo. Ma ovvio che un doppio disco sarebbe stato bello da vedere. E magari anche più efficace
Non entro nella polemica motore raffreddato a liquido perchè a me piaceva il V-rod, ma questa come estetica proprio non mi convince. E poi, passatemi il termine, la guidi troppo ''sopra'' e non ''dentro'' come di solito è nei custom. Ok, non è un custom in senso stretto, ma nemmeno l' x diavel o il rocket 3 lo sarebbero e li trovo comunque più armoniosi. Gran motore, ciclistica migliore sicuramente, ma a me bastano e avanzano i 60 cv di un 1340. Harley la prendevi per l' estetica, se ora non riescono a mettere insieme una bella linea e qualche miglioria tecnica ( i nuovi m8 sono tantissima roba e un gran passo avanti, ma nulla di chissà cosa, in linea con la concorrenza ma nulla di più ) beh, cavolo, che assumano qualche customizer come i figli del compianto Arlen Ness a Milwaukee e tirino fuori delle belle moto come succedeva fino a 10 anni fa. Da allora solo appiattimento. E mi duole dirlo, io ho la prima moto della china iniziata con il '' dare meno e farlo pagare uguale'' cioè il night train. da allora sempre meno cromature ( che costano ) e tanto nero.
Ciao, ma la versione internazionale (italiana) ha il tappo serbatoio senza chiusura a chiave? 🤔
Bella moto
Lo sportster non può costare 18k dai....dovrebbe essere l entry level
un 1250 può essere entry level solo nella testa di chi non sa di cosa parla
Bella 👍 comunque e + stile Buell
Per me che sono 1.94 x 100kg andrebbe bene?
BELLISSIMA MOTO✌
A quando la prova della nuova Nightster?
Io ho 23 anni dunque secondo la gente nei commenti dovrei apprezzare di più questa rispetto alle classic... Già non mi piaceva di estetica, poi quando l'ha accesa ho stoppato e chiuso il video.
Va bene ahaha.
Io prenderei la Indian...
Esatto, se provi la FTR...questa qua non la consideri proprio, un altro mondo.
@@gautamasakyamuni6688 la ftr è una naked... che cazzo di paragone è?
A me sinceramente piace moooolto di più la Nightster, moooolto più Harley Davidson.
La moto e' bella, peccato che trovo quella posizione di seduta la piu' scomoda possibile tra tutte le moto: e' fondamentalmente impossibile cambiare posizione in sella.
Quel "ruotone" anteriore assurdo rovina completamente la gioia di guida, poi ha diversi problemi "tecnici" di motore ed elettronica...acerba direi, una Indian FTR è proprio un'altra roba, provare per credere.
Resto della vecchia scuola
non ci siamo
sound da paura! Ma va vaaaa, fa schifo per quello che costa,🤣
La minimoto…
bella bella...peccatro che ti perdi il passeggero :-)))
Iperbolica l 'Harley Davidson specie quella metallica la mia moto è devastante è cosi potente da muovere il mondo.
Purtroppo questa moto decreterà la fine di Harley è l'ultimo battito d'ali.... d'altronde già l'anno scorso avevano innovatio con l'enduro Harley e in giro non se ne vedono per poi passare a questa e a 6 mesi dall'uscita ne ho vista solo una su strada ....ma molto probabilmente la situazione in casa Harley è talmente grave che le provano tutte
Non ho mai capito perché non hanno puntato ha rifare una firebolt avrebbe avuto più senso. Una caffè race da sparo tutto design e prestazioni....invece di questi mammut...
Ti faccio presente che il mercato Italiano non è l'unico mercato al mondo e che anzi è piuttosto irrilevante rispetto ai numeri generali. Se Harley Davidson dovesse fallire per le poche vendite (come sostieni tu) prima di Harley Davidson nella lista dei brands pronti al fallimento che se la passano tra l'altro peggio nelle vendite mondiali c'è Moto Guzzi, Aprilia, tutto il gruppo Piaggio, MV Agusta, Royal Enfield, Benelli ed altri brand . Non voglio difendere Harley perché nemmeno mi piacciono come moto ma se fallisce Harley ,come tu sembri esserne così convinto, ci sono altri brand ( molti italiani tra l'altro) prima di questo con un piede già nella fossa se guardiamo alle vendite .
@@liv0003 ti rendi conto che hai menzionato delle case che hanno stra venduto negli ultimi anni? (tranne mv) Si sono rinnovati tutti con dei modelli semplici ed accessibili, harley continua ad arrancare anno dopo anno. guzzi con v7 e v85, aprilia con la serie 660, royal enfield con le 350 e 650 molto economiche, benelli con il trk 502
@@kataloganz sono d'accordo che Harley stia facendo male, su questo posso concordare, ma nelle vendite mondiali (non devi guardare solo il mercato Italiano che non conta nulla) i brand da me citati vendono anche meno di Harley se è per questo.
@@liv0003 trovo solo articoli che parlano di mercato europeo e globale dove le case che hai citato vanno per la maggiore (dietro a grossi gruppi come honda, yamaha e altre asiatiche) se mi giri un link leggerò volentieri
Nella speranza si vendere di piu stanno costruendo moto che sembrano sempre piu simili a honda e yamaha e meno ad harley, potrebbe essere una strategia sbagliata, sul piano tecnico e del prezzo vincono altri, se snaturalizzano l'harley perdono I cliente storici
I clienti storici ad un certo punto abbandonano il marchio semplicemente per età e il problema di Harley è proprio quello di non avere avuto un ricambio generazionale. I nuovi modelli servono ad abbracciare una nuova fascia di utenza più giovane e che ormai ha poco a che vedere con l'immagine classica di Harley, oltre che ad inserirsi in un mercato, quello europeo, con gusti e richieste diverse da quello americano.
@@NoveIz01 io vivo in america, in effetti 80% delle harley le hanno persone di piu 50/60 anni.
Chi e' cresciuto con film e canzoni che hanno costruito il mito harley non le analizza con I parametri convenzionali ma le vede come un icona, I giovani le analizzano sul piano non emotivo e purtroppo per harley contro le concorrenti perde e costa di piu.
Io comunque se dovessi ricomprarne una prenderei una vecchia, almeno e" un harley Vera, queste nuove non hanno ne il fascino delle vecchie ne le prestazioni delle concorrenti, sojo a mio avviso inutili. Io amo le harley ma il loro futuro commerciale lo vedo complicato
@@NoveIz01 ho questa moto da quasi un anno da cica 20 anni posseggo harley ho 67 anni ma ritengo questo missile estremamente gratificante
Lo sporty è nato appunto per fare concorrenza a Honda, Triumph, Yamaha ecc... Hanno fatto solo che bene.
@@rafaelcavalli5837 Allora hanno già perso, sono ad un millimetro dal portare i libri in Tribunale se fanno un altro paio di ciofeche come questa chiudono bottega per sempre.
Mah da motociclista ultra ventennale potrei dire la moto e passione ed emozione e tutte possono essere belle, ma questa ha lo scarico otturato - credevo che Harley avesse una specie di brevetto per preservare il suo rombo ?- peso esagerato, comportamento dinamico non l ho provata ma non credo sia un fulmine. Passiamo all aspetto pratico pesa da elefante, spazio di carico e passeggero limitato protezione aria poca insomma spendo una montagna di soldi ma vedo solo fumo e poco arrosto
Ma per favore! Ha il carisma di un ferro da stiro e il suono del mio tosaerba. Il vecchio "Sporty", al quale questa moto-manga ruba il nome e per fortuna nient'altro, nemmeno se lo caga di striscio.
suond da motorino
Non è bella, non ha un sound piacevole, costa quanto una Softail, perché comprarla? questa è la domanda
Perché l'estetica è soggettiva, il sound è soggettivo e ci sono anche molte altre cose da valutare. A chi piace potrà prenderla?
L harley è cosi potente come motore che anche da solo puoi muoverti dove cazzo vuoi è simbolicamente potente , anzi potentissima.
...e perché no 🤣
Io direi un grande Suca che me la comprerei.17000 € sono troppi per questa cosa
Alla prima pozzanghera non ti sciacqui la schiena sicuramente
Per fortuna che in listino c è la Fat bob o la sport glide, dai questa nn gli è venuta benissimo....
Per me è no.
O cess…infinitamente meglio e più bella la vecchia, questa tra pochi anni sembrerà un casonetto 😂😂
Eh niente...il doppio freno a disco proprio non ce la fanno.
Sarebbe opportuno cambiare il nome da Harley Davidson a 中華人民共和國
perche no? se non hai i € non puoi
Disco singolo all’anteriore?? Da suicidio..
Come prima moto?Blasfemia?
quella da uomo quando esce? =) =) a parte gli scherzi: ha delle linee molto belle e aggressive, sicuramente è una bestia e ha tecnologia. però rimango dell' idea che se a un bambino gli chiedi di disegnare un harley davidson, disegnerebbe una moto vecchio stile. per me hanno un fascino inarrivabile al di la di tutto.
Sembra quello scooter elettrico che gira adesso… orribile
Il sound Ducati rimane unico anche con i silenziatori di ultima generazione
Moto da bar
Come qualsiasi Naked o Cafè Racer
Il sound è imbarazzante.... è più cattiva la mia Himalayan
E certo! Un paragone improponibile
@@MisterNO1964 sembra un frullatore
assemblata con viti torx ? digli di tenersela
come si fà a chiamarla sportster,un offesa ad un icona
un bel mucchio di roba che non serve a niente
il sound è orribile,
Non è una Harley.
E invece è una gran Harley, non vibra, va forte e frena anche. Ho avuto l'Iron 1200, bella eh ma dopo 6 mesi ho preso il Low Rider S, se fosse uscita un paio di mesi prima avrei preso questa, un'altra storia.
@UCdx68w66bSJL1v9blHK8VsA Mia opinione personale: è un tentativo di assecondare un mercato nuovo, giovane, fatto di efficienza e prestazioni. Manca il cromo, mancano i fari bullet, mancano le vibrazioni… dopo aver rovinato la fat boy, e sconsacrato la fat bob, questa sorta di diavel ribassata proprio uccide i bobber di casa Harley. Ma d’altra parte, il futuro sembra non lasciare spazio alla tradizione. Dovrei provarla, ma a me sembra anche una postura innaturale, oltre avere una sella striminzita. Ho timore che queste moto non riscuotano troppo successo, come fu per la V-rod. Ripeto, mia opinione, e rispetto tutti coloro che la troveranno ottimale. 😉
@@edoardocascioli3738 Hai ragione da vendere,se la provi...ti rendi conto che è anche peggio di quel che sembra.
Mi voglio convincere che sia bella ma è una cagata pazzesca lontana dagli standard della vera Harley
Ridicola poi 120 cv col monodisco è da denuncia
Quindi niente vibrazioni tipiche Harley, niente sound tipico Harley, elettronica, futuristica, niente raffreddamento ad aria tipico Harley, carro posteriore a traliccio ducati. È un misto tra Guzzi e Ducati, una merda quindi. NON È UNA HARLEY. Sarà un gabinetto che rimarrà sul groppone di chi la prende perché non la vorrà nessuno.
sembri seduto su un triciclo e quindi la moto sembra una caricatura...sei altissimo e certamente non il miglior esempio per mettere in evidenza questa moto...chiunque abbia a cuore le harley avrebbe evitato di mettere su youtube queste immagini goffe con te sopra,fossi Harley italia ti farei causa..niente niente a te sta a cuore qualcosa di piu' italiano per caso?