【JR九州】 列車連結 切り離し作業シーン集 (九州の電車 連結作業) 811系 813系 817系 821系 415系 783系などなど…
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- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
- JR九州の列車連結・切り離しシーン
私が撮影した映像を集めました！
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鹿児島線の811系＋813系の7両編成は以前は見る機会があったが最近は減ってきた感じがする
懐かしの鋼鉄製車同士の連結作業をするシーンが残っているのはありがたい
811系と別形式車両の連結そのものが少なくなっているような気がします。
415系鋼製車の連結シーン、今となっては貴重ですが当時は日常でしたね。
昔は当たり前のように見ていた光景ばかりですね、コロナですっかり環境が変わってしまいこういう動画が貴重になりました。
近年では比較的少なくなったように思えますね。
またこのように活発な運行がよく見れるようになると嬉しいものです。
やっぱ黒い813系好きやわ
黒い813系、赤い車両とはまた違う魅力がありますね。
連結って何時にするのかワクワクしますよね？ライン登録しましたよ８１3系は、やっぱかっこいいですよね😊
見ていてワクワクしますよね。
813系電車かっこいいですよね。
415系12両懐かしい
国鉄色のFM5現役時代に赤白ステンの三色連結になる日を狙って撮影に行った事ありますよ
懐かしいですよね。
三色団子連結、実際に見て撮影してみたかったです。
以前は筑肥線の筑前前原駅でも103系の連結切り離しがシーンが見れました。
地下鉄直通運用が303系、305系に置き換えられたため今では見れなくなりました。
103系の置き換えとして地下鉄対応の307系とか出たら（運用の都合で一部運用に入る可能性があるため）復活しそう。
早岐は毎日確定でHTBとみどりの連結が見られるので良いですよね!
博多駅で783系5連（かもめ）と783系8連（HTB+みどり）が連結してるの懐かしい。
早岐駅では定期的に連結・切り離し作業が見れますね。
博多駅での特急連結作業は懐かしいものとなりました。
できれば“自動幌”が作動するシーンも映してほしかったですね。
リクエストありがとうございます。
自動幌も、今後撮影します！
😊やっぱ博多駅とかで電車見ると連結の電車が多いような？、、、
博多駅周辺は、複数連結した列車運行が多いですね。
そうですね
先月、BEC819系が鹿児島線の折尾行きに使用されていました。
2024年3月より、折尾～二日市間でも運行を開始しています。
リクエストします。 ソニックの動画をしてみてくださいいつもみてます。😊❤
リクエストありがとうございます！
こんご、動画をだしていきます。
いつもみていただき、ありがとうございます。
16:10のハウステンボスカラーの方が今のオレンジ1色より好きです。
ハウステンボス号のデザインは、けっこう好みが分かれることが多いようです。
私はどちらかというと…迷います。
連結作業、係員の手旗合図あるとことないとこあるんですね。オレンジ東海は運転士がしてます。
解結の時、そのまま発車するんですね、、
名鉄は必ず保線運転係員が下にいて手旗で合図して連結解結します。
平日朝ラッシュ帯は犬山駅で名古屋方面の列車が新可児からの列車と連結するため7時台は毎回見れます。以前はミュースカイの解結が夜ありましたがコロナ禍以降なくなりました。
列車の運行会社によって、連結作業に違いがみられるようですね。
JR東海や名鉄の作業も見てみたいです。名鉄で休日でも見れる場所があれば、行ってみたいものです。
門司港側811系未更新+荒尾側813系東芝GTO車の組み合わせ好きだったんですが、今は残ってないかもですね。
両編成の境目の車両がM車同時になるので、走行中（快速だとなお良し）両形式のモーター音が聞けました。
両形式のモーター音が同時に聞けるのは良いですよね。
モーター車が隣り合い、両形式のモーター音が聞けるのは
門司港側813系東芝GTO車(下り方M車)+荒尾側811系未更新(上り方M車)
になるかと？思われます。
@@813train46 ですね！
門司港側813系、荒尾側811系でした。
熊本に転属してから、821系の汚れが目立つようになったなぁ...😅
確かに、汚れが目立つ気がします…
西鉄でもあってほしいです｡場所は福岡(天神)駅､西鉄二日市駅､花畑駅､西鉄柳川駅､大牟田駅で分割 併結です｡
西鉄電車の連結・切り離し、私は見たことがないですね。いつか見てみたいものです。
つばめ号や有明号も連結してましたが、九州新幹線全線開業により消滅しました。
以前はリレーつばめ号の連結もありましたね。
駅で見れたかは…覚えていません。
3両のやつを連結するぐらいなら1編成あたり6両とか9両の列車とかは作らないのかな？
その方が連結の手間を無くせて良さそうだけどどうなんだろ
JR九州では単独4両編成を超える普通列車は地下鉄乗り入れ（筑肥線）を除くと製造する気配がないようです。
極力乗客を満載して運行したい思いが強いようです。