スクラップ屋に落ちてた書無し・不動のTZR50Rをレストア その② キャブレターO/H

どうも、初めまして。
ヤマ猫らいだーと申します。
今回は2st、フルサイズ50ccのYAMAHA TZR50Rをスクラップ屋から手に入れたので、レストアしていきます。
今回はキャブレターO/Hとなります。
素人が試行錯誤しながらやっていくので長丁場となりますが、是非ご視聴ください。
この他にもXJR400Rの動画中心に投稿しているので、チャンネル登録・高評価よろしくお願いします。
Bike:XJR400R（2007）

[@akk32az25]

懐かしいバイクですね！自分は当時’94TZR50Rに乗ってました。イジってた時の記憶が蘇りました。当時はPOSHのCDIアドバンサー付けて走ってましたが速いんですよね。原付法定速度の3倍くらい余裕で出たと思います。あとノーマルの燃費もとても良くて大人しく走ってればリッター30～40km位余裕でいけました。一時期某メーカーのチャンバーに変えてましたがとっても乗りづらかったです。それで純正マフラーに戻したら低速もあって乗りやすかったです。純正の性能もあなどれませんね。それが気に入ってノーマル車＋CDIアドバンサーで10年乗りました。年々部品の入手が難しくなっていきますが，またこのバイクで走れるようぜひレストアをがんばってください。

[@user-ob3sf6zc1u]

当時の貴重なお話しありがとうございます！私も中身は一旦純正で組み上げるつもりです。時間は掛かると思いますが、最後まで見ていただけると幸いです。

[@akk32az25]

お返事ありがとうございます。やま猫らいだーさんのTZRは’93っぽいですね（94から強化型キーシリンダに変更されています）。モデル最後の方はエンジン、電装などがTZM50Rと同じになっていきました。

[@user-ob3sf6zc1u]

仰るとおりフレーム番号ら９３年式です。シリンダー強化は初耳でした。エンジンも4EUは全部共通だと思ってました！

[@RB-ph8jv]

レストア頑張ってください！
完成待ち望んでます！

[@user-ob3sf6zc1u]

ありがとうございます。
4月頃には乗り出せるよう頑張ります