@@projektdavinci7328 dwa ale każdy będzie oddzielny tzn leci z jednego i jak się skończy to odkręcam drugi Tak to wymyśliłem ale nie wiem czy dobrze Podczas jazdy nie mam potrzeby bo to tylko do kuchenki piekarnika i ciepłej wody
Cermatic ProTwo, to automatyczny przełącznik z reduktorem ciśnienia ok500zł i do tego Cermatic TwoControl czyli jednostka informacyjno-sterująca do monitorowania dwóch butli (zbiorników) z dodatkową grzałką reduktora 500zł. I masz cały system dwóch zbiorników pod kontrolą i sterowaniem automatycznym. Mam namiary na firmę w razie potrzeby.
@@projektdavinci7328 dziękuję za informację na wiosnę będę składał system do kupy Narazie podłączyłem na szybko butle 11kg Zimno już i są ważniejsze pracę do wykonania niż podłączanie butli Jedna butla samochodowa i wlew lpg założone ale do końca jeszcze brakuje 🤔
Witam a jesli w czasie jazdy gaz plynny zaleje rurke i napelni ją plynnym to palnik lodowki nie buchnie plomieniem ktory moze spowodować pożar ?pytam ponieważ mam zamiar coś takiego zamontować tylko z taką blaszką osłaniająca rurke aby nie dopuścić do napelnienia rurki ciekłym lub przepuścić jeszcze przez małą butle np.turystyczną dla pewnosci
Witam. Mieszanka LPG zmienia stan skupienia, czyli przechodzi z fazy płynnej w lotną w temperaturze -4st C., natomiast sam propan zmienia swoją postać z ciekłej w gazową w temperaturze około -40oC, co stanowi pierwszą niebezpieczną jego cechę. Zmianie fazy towarzyszy znaczący spadek temperatury, oszronienie wręcz zamarzanie elementów instalacji. Z mieszaniny LPG niebezpiecznym gazem jest propan, ponieważ (nieużywany przez dłuższy postój) jako cięższy może osiadać na dnie butli, a to może powodować różnicę procentową składu i przy zbiegu różnych okoliczności może doprowadzić do niekontrolowanego spalania, może nawet wybuchu. Ale to nieszczelność instalacji gazowej szybciej i częściej jest przyczyną wybuchu gazu niż nagłe spalenie fazy ciekłej bądź samego butanu. Gaz jest szczególnie niebezpieczny, gdy jego stężenie w pomieszczeniu osiągnie wartość 5-15% całkowitej objętości powietrza, tworząc mieszaninę wybuchową. Wystarczy wtedy iskra - włączenie światła czy latarki - aby nastąpił wybuch. Osobiście uważam że trzeba być bardzo świadomym jaką instalację posiadamy, jak trzeba ją eksploatować i w jakich żeby nie doszło do tragedii. Zabezpieczenia wewnątrz w zbiornikach do kamperów są różne, Polski producent wykonuje spiralę, Holendrzy dodatkowy grzybek, czy to zabezpiecza przed dostaniem się fazy ciekłej do instalacji, na pewno tak ale również przy niekorzystnym zbiegu okoliczności może to nie wystarczyć. Dziękuję za obecność i komentarz
Witam jeżdżę kamperami z zapalonym palnikiem lodówki od około dwudziestu paru lat i nigdy nie miałem żadnych problemów jednak od kilku lat coś mnie blokuje przed założeniem butli samochodowej oczywiscie z pobieraniem gazu od góry zbiornika może ty masz lub ktoś z czytających doświadczenie z jazdą z taką butlą i odpaloną lodówką bardzo prosiłbym o podpowiedź
Niestety, nie mam takiego doświadczenia. Jeżeli chcesz być 100% pewny zamontuj zbiornik dedykowany do kampera, do tego reduktor ciśnienia z możliwością użytkowania w czasie jazdy. Można samemu wykonać wiele ale czy można przez to czuć się pewnym? Może nieraz nie warto oszczędzać kilkaset złotych, bo nerwów i stresu za to nie wyleczysz. Poza tym, podróżując po europie, z roku na rok, będzie trochę trudniej ze względu na regulacje prawne, przeglądy, pieczątki, naklejki itp. itd..
za tą rurką która pobiera gaz jest na sprężynce taki biały plastikowy tłoczek, czy go zostawiłeś czy wywaliłeś? zastanawiam się czy on nie musi być wywalony
Wszystko zostaje, zmienione jest tylko miejsce poboru fazy. Zawór zwrotny, bo o nim pewnie mowa spełnia dalej swoją rolę i nie przeszkadza w funkcjonowaniu układu. Ja zmieniłem minimum i za taką opcją zmian optuje. Pozdrawiam
czy dało by radę skorzystać z instalacji lpg busa do zasilania go i zrobić np trójnik plus reduktor tylko ta faza ciekła..? mam w busie instalację lpg i myślę jak by tu skorzystać z tego gazu do np kuchenki. ma Pan może jakiś pomysł Pozdrawiam.
Witam, niestety nie można wykorzystać układu z zasilania silnika do części hotelowej z kilku powodów (np.podstawowa różnica to fazy skupienia potem ciśnienia na jakich pracują te układy, zapotrzebowanie i średnica przewodów, jest tego zbyt dużo żeby na jednym wielozaworze opierać dwa układy) . Ale ostatnio widziałem nowy (dedykowany do kampera) zbiornik z Grodkowa który miał możliwość pobierania fazy ciekłej do zasilania silnika i oddzielny wielozawór do zasilania odbiorników w części mieszkalnej. I to jest jedyne rozwiązanie pewne które nie będzie powodowało żadnych problemów w czasie jazdy jak i w czasie postoju. Pozdrawiam i dziękuję za obecność i pytanie, przepraszam że nie odpowiedziałem szczegółowo tylko pobieżnie ale problemów w tym układzie gazowym jest na mały laborat, a nie o to chyba chodzi. Jeszcze raz pozdrawiam
@@projektdavinci7328 O dziękuję za podpowiedź ,do Grodkowa nie mam daleko, i zobaczę czy aby butla w busie nie kończy już aby daty przeglądu, mozna by wtedy podmienić, do tego czasu zostają chyba butle przenośne, jeszcze raz dzięki .
Najistotniejszą dla każdego użytkownika gazu płynnego, jest jego temperatura parowania. Propan swobodnie paruje do temperatury - 42C, natomiast butan tylko do temperatury 0C i można powiedzieć że po wyjściu ze zbiornika w przewodach instalacji po redukcji ciśnienia i przy temperaturze dodatniej, LPG powinien zmienić stan skupienia. Powinien ale nie musi ponieważ, zapotrzebowanie może przekraczać wydajność przepływu a to będzie skutkować szybszym zamarzaniem butanu w instalacji ( Propan (bez domieszki butanu) jest gazem wysoko kalorycznym i bardziej efektywnym) czy nasze odbiorniki gazu będą w stanie i bezproblemowo spalać takie paliwo niestety nie wiem, dlatego w samochodach zasilanych gazem stosuje się parowniki i gdyby zastosować takie rozwiązanie to będzie to działać. To była garstka podstawowych wiadomości. Ponieważ urządzenia do których budowałem instalację gazową pracują z użyciem fazy lotnej i w najlepszym wypadku nie będą działać po podaniu fazy ciekłej. Nie chcę określać co może się stać więcej bo nie testowałem takiej sytuacji. W samochodzie zasilanym gazem, silnik w momencie podania fazy ciekłej zamiast lotnej traci moc, nierówna staje się praca silnika "szarpie" ale to jest w komorze spalania, czyli w miejscu bezpiecznym i do tego przeznaczonym. Mówimy teraz o spalaniu gazu w przestrzeni otwartej w której my również się znajdujemy więc proszę nie ryzykować bo oprócz nas możemy skrzywdzić osoby trzecie. A w ramach ciekawostki dodam że 1L LPG w fazie ciekłej to 250L fazy gazowej czyli butla11kg to 5500L gazu w stanie lotnym. Jeszcze raz proszę niepotrzebnie się nie narażać. Pozdrawiam i dziękuję za obecność i komentarz
Ogladam jus któryś raz i nadal nie woem. Czy stara instalacje lpg z ayta moge wykorzystać do zasilania oggrezawania , bojlera i lodowki w przyczepie kempingowej?
Witam ponownie, nie ma przepisów zabraniających używania takich instalacji jeżeli wykonujemy ją dla siebie. Ale trzeba pamiętać że kiedyś może sprzedamy nasz pojazd z taką instalacją, i wtedy mogą być już problemy. Aczkolwiek jeżeli starą instalację wykorzystujemy przerabiając ją czyli wyginamy ją w nowych miejscach, używamy starych śrubunków to jest niepotrzebne narażanie siebie i innych. Można wykorzystać ze starej instalacji odcinki, które będą zakończone nowymi złączkami bez większych zmian ale dla bezpieczeństwa wszystkich należy wykonać test szczelności. Ja bym powiedział że każdorazowo, jeżeli rozkręcany jest jakikolwiek śrubunek powinien być wykonany test szczelności dla naszego bezpieczeństwa. Pozdrawiam i dziękuję za obecność i komentarz
Witam serdecznie, dziękuję za obecność i komentarz. Do zbiornika tankowany jest gaz w fazie ciekłej (i tankowany jest w 80%) a my pobieramy fazę lotną która znajduje się nad fazą ciekłą, więc rurka w zbiorniku musi być skierowana do góry. W butlach domowych rurka w ogóle nie występuje bądź jest w wersji szczątkowej. Montując czy to zbiornik czy zwykłe butle gazowe reduktor ciśnienia zawsze ma być powyżej wielozaworu (wyjścia przewodów ze zbiornika). Natomiast trzeba pamiętać że nie zawsze można pobrać całą ilość gazu. Okres zimowy (niższa temperatura zewnętrzna), i duży wydatek gazu w wydłużonym czasie może spowodować że nie będziemy w stanie pobrać całą zawartość gazu z butli. Proszę pamiętać że montaż zbiornika czyli kąt nachylenia zależy od rodzaju wielozaworu. Trzymając się tych zasad i biorąc pod uwagę warunki zewnętrzne raczej nie powinno być problemu z całkowitym poborem gazu z butli (zbiornika). Mam nadzieję że choć trochę pomogłem. Pozdrawiam
Witam serdecznie, dziękuję za obecność i komentarz. Zbiornik, przewody i wielozawór kupowałem w hurtowni "JACUŚ", natomiast reduktor ciśnienia złączki i filtr w GOK Ostrów Wielkopolski. Ale ostatnio też kupowałem i montowałem, nowy i przede wszystkim oryginalny zbiornik do kampera polskiej produkcji za 1800zł, może takie rozwiązanie? Proszę pamiętać że zbiorniki są różnej pojemności i rozmiarów dlatego podaję nazwy hurtowni żeby samemu dobrać sobie w zależności od potrzeb. Pozdrawiam
Witam Dziekuje za odpowiedz, chodzilo mi o bardziej dokladny model kazdej czesci, bede miala zwykly zbiornij LPG pojemnosc okolo 40L, musze skompletowac caly zestaw, stad prosilabym o bardziej szczegolowe nazwy modele poszczegolnych czesci te ktore Pan uzywal. Pizdrawuam INGA
Witam pierwszy problem to wymiary zbiornika, ile jest miejsca? ale przykładowy zbiornik cylindryczny o pojemności 40L: www.phjacus.pl/upload/sklep/p7Fy3M.jpg do tego ramka www.phjacus.pl/upload/sklep/f65bBF.jpg kolejne pytanie; jaki kąt nachylenia? czy mamy ograniczenia czy może być np. taki wielozawór|?; www.phjacus.pl/W83-Wielozawor-cylindryczny-OMB-270-30-p4161.html zawór tankowania; www.phjacus.pl/163-Zawor-wlew-gazu-tankowania-zwykly-z-maskownica-AT08-p232.html rurka miedziana ja kupowałem 10m, nie wiem ile będzie potrzebne ale; www.phjacus.pl/N23-Rurka-miedziana-8mm-w-otulinie-rura-p320.html reduktor ciśnienia poziomy?; gok.pl/produkt/caramatic-driveone-csw-15-kg-h-30-mbar-poziomy/ filtr fazy lotnej (po to najlepiej zadzwonić 62 735 84 08 ponieważ nie mają wszystkiego na swojej stronie i trzeba szukać przez niemiecką) Caramatic ConnectClean GOK 7178103 i tu pojawia się kolejny problem, kształtki, złączki i przejściówki nie wiem co i ile będzie potrzebne. Mam nadzieję że chociaż trochę pomogłem, ale gdyby okazało się że jest zbyt wiele znaków zapytania to proszę o kontakt telefoniczny będzie łatwiej i szybciej. Pozdrawiam, mój nr 510-148-408
butla z wielozaworem to 700zł reduktor z filtrem to ok 600zł aczkolwiek są to ceny z zeszłego roku i trzeba też pamiętać że reduktor jest w wersji do użytku w trakcie jazdy.
co to za reduktor ?? myslalem ze mozna zwykly zastosowac 30mbar ? skad Pan jest moze by mi Pan zrobił lpg w kamperze ? ewentuanie zamontował poprawnie wielozawor w butli plus kompetacja czesci ? @@projektdavinci7328
jeszcze dopytam jak działa wielozawór podlaczony na stałe do 12v? zeby byl otwarty czy wogle cewka wywalona i jest otwarty a działeni gazu ma Pan na reduktorze ?
jak na szarą wodę to trochę za ciężki, ale jak najbardziej można wykorzystać. Ja kupiłem nowy zbiornik bo pomimo zmian jakie wprowadziłem mam homologację na zbiornik, wiem że nie ma korozji i przez 10lat nie muszę się martwić. Używany zbiornik ma wybitą datę produkcji jeżeli jest starszy niż 10lat powinno się, dla własnego bezpieczeństwa oddać do homologacji, i wtedy na 5lat jest dopuszczony do użytku, albo kupić nowy, a stary wykorzystać na szarą wodę. Koszt homologacji to połowa ceny nowego zbiornika.
cieszę się że tylko forma wypowiedzi irytuje a nie merytoryczna treść. Dziękuję bardzo za obecność, komentarz i zwrócenie mojej uwagi na formę. Pozdrawiam
dobry pomysł u Siebie też zamontowałem takie butle tzn. na tą chwile jedna jest a druga czeka w garażu łącznie będę miał ok 85 litrów
to przy dwóch montujesz inny reduktor ciśnienia i czy dodatkowo z funkcją pracy podczas jazdy czy nie?
@@projektdavinci7328 dwa ale każdy będzie oddzielny tzn leci z jednego i jak się skończy to odkręcam drugi
Tak to wymyśliłem ale nie wiem czy dobrze
Podczas jazdy nie mam potrzeby bo to tylko do kuchenki piekarnika i ciepłej wody
Cermatic ProTwo, to automatyczny przełącznik z reduktorem ciśnienia ok500zł i do tego Cermatic TwoControl czyli jednostka informacyjno-sterująca do monitorowania dwóch butli (zbiorników) z dodatkową grzałką reduktora 500zł. I masz cały system dwóch zbiorników pod kontrolą i sterowaniem automatycznym. Mam namiary na firmę w razie potrzeby.
@@projektdavinci7328 dziękuję za informację na wiosnę będę składał system do kupy
Narazie podłączyłem na szybko butle 11kg
Zimno już i są ważniejsze pracę do wykonania niż podłączanie butli
Jedna butla samochodowa i wlew lpg założone ale do końca jeszcze brakuje 🤔
życzę powodzenia i trzymam kciuki
Witam a jesli w czasie jazdy gaz plynny zaleje rurke i napelni ją plynnym to palnik lodowki nie buchnie plomieniem ktory moze spowodować pożar ?pytam ponieważ mam zamiar coś takiego zamontować tylko z taką blaszką osłaniająca rurke aby nie dopuścić do napelnienia rurki ciekłym lub przepuścić jeszcze przez małą butle np.turystyczną dla pewnosci
Witam. Mieszanka LPG zmienia stan skupienia, czyli przechodzi z fazy płynnej w lotną w temperaturze -4st C., natomiast sam propan zmienia swoją postać z ciekłej w gazową w temperaturze około -40oC, co stanowi pierwszą niebezpieczną jego cechę. Zmianie fazy towarzyszy znaczący spadek temperatury, oszronienie wręcz zamarzanie elementów instalacji. Z mieszaniny LPG niebezpiecznym gazem jest propan, ponieważ (nieużywany przez dłuższy postój) jako cięższy może osiadać na dnie butli, a to może powodować różnicę procentową składu i przy zbiegu różnych okoliczności może doprowadzić do niekontrolowanego spalania, może nawet wybuchu. Ale to nieszczelność instalacji gazowej szybciej i częściej jest przyczyną wybuchu gazu niż nagłe spalenie fazy ciekłej bądź samego butanu. Gaz jest szczególnie niebezpieczny, gdy jego stężenie w pomieszczeniu osiągnie wartość 5-15% całkowitej objętości powietrza, tworząc mieszaninę wybuchową. Wystarczy wtedy iskra - włączenie światła czy latarki - aby nastąpił wybuch. Osobiście uważam że trzeba być bardzo świadomym jaką instalację posiadamy, jak trzeba ją eksploatować i w jakich żeby nie doszło do tragedii. Zabezpieczenia wewnątrz w zbiornikach do kamperów są różne, Polski producent wykonuje spiralę, Holendrzy dodatkowy grzybek, czy to zabezpiecza przed dostaniem się fazy ciekłej do instalacji, na pewno tak ale również przy niekorzystnym zbiegu okoliczności może to nie wystarczyć. Dziękuję za obecność i komentarz
Witam jeżdżę kamperami z zapalonym palnikiem lodówki od około dwudziestu paru lat i nigdy nie miałem żadnych problemów jednak od kilku lat coś mnie blokuje przed założeniem butli samochodowej oczywiscie z pobieraniem gazu od góry zbiornika może ty masz lub ktoś z czytających doświadczenie z jazdą z taką butlą i odpaloną lodówką bardzo prosiłbym o podpowiedź
Niestety, nie mam takiego doświadczenia. Jeżeli chcesz być 100% pewny zamontuj zbiornik dedykowany do kampera, do tego reduktor ciśnienia z możliwością użytkowania w czasie jazdy. Można samemu wykonać wiele ale czy można przez to czuć się pewnym? Może nieraz nie warto oszczędzać kilkaset złotych, bo nerwów i stresu za to nie wyleczysz. Poza tym, podróżując po europie, z roku na rok, będzie trochę trudniej ze względu na regulacje prawne, przeglądy, pieczątki, naklejki itp. itd..
@@projektdavinci7328 dokładnie masz rację dzięki
za tą rurką która pobiera gaz jest na sprężynce taki biały plastikowy tłoczek, czy go zostawiłeś czy wywaliłeś? zastanawiam się czy on nie musi być wywalony
Wszystko zostaje, zmienione jest tylko miejsce poboru fazy. Zawór zwrotny, bo o nim pewnie mowa spełnia dalej swoją rolę i nie przeszkadza w funkcjonowaniu układu. Ja zmieniłem minimum i za taką opcją zmian optuje. Pozdrawiam
czy dało by radę skorzystać z instalacji lpg busa do zasilania go i zrobić np trójnik plus reduktor tylko ta faza ciekła..? mam w busie instalację lpg i myślę jak by tu skorzystać z tego gazu do np kuchenki. ma Pan może jakiś pomysł Pozdrawiam.
Witam,
niestety nie można wykorzystać układu z zasilania silnika do części hotelowej z kilku powodów (np.podstawowa różnica to fazy skupienia potem ciśnienia na jakich pracują te układy, zapotrzebowanie i średnica przewodów, jest tego zbyt dużo żeby na jednym wielozaworze opierać dwa układy) . Ale ostatnio widziałem nowy (dedykowany do kampera) zbiornik z Grodkowa który miał możliwość pobierania fazy ciekłej do zasilania silnika i oddzielny wielozawór do zasilania odbiorników w części mieszkalnej. I to jest jedyne rozwiązanie pewne które nie będzie powodowało żadnych problemów w czasie jazdy jak i w czasie postoju. Pozdrawiam i dziękuję za obecność i pytanie, przepraszam że nie odpowiedziałem szczegółowo tylko pobieżnie ale problemów w tym układzie gazowym jest na mały laborat, a nie o to chyba chodzi. Jeszcze raz pozdrawiam
@@projektdavinci7328 O dziękuję za podpowiedź ,do Grodkowa nie mam daleko, i zobaczę czy aby butla w busie nie kończy już aby daty przeglądu, mozna by wtedy podmienić, do tego czasu zostają chyba butle przenośne, jeszcze raz dzięki .
bardzo proszę cieszę się że mogłem chociaż trochę pomóc.
Co by sie stalo , gdy nie przerobimy rurki wielozaworu tak by zbierala gaz w fazie lotnej ? . , bo fabrycznie zbiera gaz w fazie cieklej
Najistotniejszą dla każdego użytkownika gazu płynnego, jest jego temperatura parowania. Propan swobodnie paruje do temperatury
- 42C, natomiast butan tylko do temperatury 0C i można powiedzieć że po wyjściu ze zbiornika w przewodach instalacji po redukcji ciśnienia i przy temperaturze dodatniej, LPG powinien zmienić stan skupienia. Powinien ale nie musi ponieważ, zapotrzebowanie może przekraczać wydajność przepływu a to będzie skutkować szybszym zamarzaniem butanu w instalacji ( Propan (bez domieszki butanu) jest gazem wysoko kalorycznym i bardziej efektywnym) czy nasze odbiorniki gazu będą w stanie i bezproblemowo spalać takie paliwo niestety nie wiem, dlatego w samochodach zasilanych gazem stosuje się parowniki i gdyby zastosować takie rozwiązanie to będzie to działać. To była garstka podstawowych wiadomości.
Ponieważ urządzenia do których budowałem instalację gazową pracują z użyciem fazy lotnej i w najlepszym wypadku nie będą działać po podaniu fazy ciekłej. Nie chcę określać co może się stać więcej bo nie testowałem takiej sytuacji. W samochodzie zasilanym gazem, silnik w momencie podania fazy ciekłej zamiast lotnej traci moc, nierówna staje się praca silnika "szarpie" ale to jest w komorze spalania, czyli w miejscu bezpiecznym i do tego przeznaczonym. Mówimy teraz o spalaniu gazu w przestrzeni otwartej w której my również się znajdujemy więc proszę nie ryzykować bo oprócz nas możemy skrzywdzić osoby trzecie. A w ramach ciekawostki dodam że 1L LPG w fazie ciekłej to 250L fazy gazowej czyli butla11kg to 5500L gazu w stanie lotnym. Jeszcze raz proszę niepotrzebnie się nie narażać. Pozdrawiam i dziękuję za obecność i komentarz
Ogladam jus któryś raz i nadal nie woem. Czy stara instalacje lpg z ayta moge wykorzystać do zasilania oggrezawania , bojlera i lodowki w przyczepie kempingowej?
Witam ponownie, nie ma przepisów zabraniających używania takich instalacji jeżeli wykonujemy ją dla siebie. Ale trzeba pamiętać że kiedyś może sprzedamy nasz pojazd z taką instalacją, i wtedy mogą być już problemy. Aczkolwiek jeżeli starą instalację wykorzystujemy przerabiając ją czyli wyginamy ją w nowych miejscach, używamy starych śrubunków to jest niepotrzebne narażanie siebie i innych. Można wykorzystać ze starej instalacji odcinki, które będą zakończone nowymi złączkami bez większych zmian ale dla bezpieczeństwa wszystkich należy wykonać test szczelności. Ja bym powiedział że każdorazowo, jeżeli rozkręcany jest jakikolwiek śrubunek powinien być wykonany test szczelności dla naszego bezpieczeństwa. Pozdrawiam i dziękuję za obecność i komentarz
@@projektdavinci7328 jeszcze raz bardzo dziękuję.
Bardzo proszę
Czy w związku z tym że rurka jest zamontowana w górę to czy gaz schodzi z butli do zera?
Witam serdecznie, dziękuję za obecność i komentarz. Do zbiornika tankowany jest gaz w fazie ciekłej (i tankowany jest w 80%) a my pobieramy fazę lotną która znajduje się nad fazą ciekłą, więc rurka w zbiorniku musi być skierowana do góry. W butlach domowych rurka w ogóle nie występuje bądź jest w wersji szczątkowej. Montując czy to zbiornik czy zwykłe butle gazowe reduktor ciśnienia zawsze ma być powyżej wielozaworu (wyjścia przewodów ze zbiornika). Natomiast trzeba pamiętać że nie zawsze można pobrać całą ilość gazu. Okres zimowy (niższa temperatura zewnętrzna), i duży wydatek gazu w wydłużonym czasie może spowodować że nie będziemy w stanie pobrać całą zawartość gazu z butli. Proszę pamiętać że montaż zbiornika czyli kąt nachylenia zależy od rodzaju wielozaworu. Trzymając się tych zasad i biorąc pod uwagę warunki zewnętrzne raczej nie powinno być problemu z całkowitym poborem gazu z butli (zbiornika). Mam nadzieję że choć trochę pomogłem. Pozdrawiam
Witam. Bardzo prosze o podanie linku do aucji gdzie zostalo wszystko kupione. Pozdrawiam
Witam serdecznie, dziękuję za obecność i komentarz. Zbiornik, przewody i wielozawór kupowałem w hurtowni "JACUŚ", natomiast reduktor ciśnienia złączki i filtr w GOK Ostrów Wielkopolski. Ale ostatnio też kupowałem i montowałem, nowy i przede wszystkim oryginalny zbiornik do kampera polskiej produkcji za 1800zł, może takie rozwiązanie? Proszę pamiętać że zbiorniki są różnej pojemności i rozmiarów dlatego podaję nazwy hurtowni żeby samemu dobrać sobie w zależności od potrzeb. Pozdrawiam
Witam
Dziekuje za odpowiedz, chodzilo mi o bardziej dokladny model kazdej czesci, bede miala zwykly zbiornij LPG pojemnosc okolo 40L, musze skompletowac caly zestaw, stad prosilabym o bardziej szczegolowe nazwy modele poszczegolnych czesci te ktore Pan uzywal.
Pizdrawuam
INGA
Witam
pierwszy problem to wymiary zbiornika, ile jest miejsca? ale
przykładowy zbiornik cylindryczny o pojemności 40L:
www.phjacus.pl/upload/sklep/p7Fy3M.jpg
do tego ramka
www.phjacus.pl/upload/sklep/f65bBF.jpg
kolejne pytanie; jaki kąt nachylenia? czy mamy ograniczenia czy może być np. taki wielozawór|?;
www.phjacus.pl/W83-Wielozawor-cylindryczny-OMB-270-30-p4161.html
zawór tankowania;
www.phjacus.pl/163-Zawor-wlew-gazu-tankowania-zwykly-z-maskownica-AT08-p232.html
rurka miedziana ja kupowałem 10m, nie wiem ile będzie potrzebne ale;
www.phjacus.pl/N23-Rurka-miedziana-8mm-w-otulinie-rura-p320.html
reduktor ciśnienia poziomy?;
gok.pl/produkt/caramatic-driveone-csw-15-kg-h-30-mbar-poziomy/
filtr fazy lotnej (po to najlepiej zadzwonić 62 735 84 08 ponieważ nie mają wszystkiego na swojej stronie i trzeba szukać przez niemiecką) Caramatic ConnectClean GOK 7178103
i tu pojawia się kolejny problem, kształtki, złączki i przejściówki nie wiem co i ile będzie potrzebne.
Mam nadzieję że chociaż trochę pomogłem, ale gdyby okazało się że jest zbyt wiele znaków zapytania to proszę o kontakt telefoniczny będzie łatwiej i szybciej. Pozdrawiam, mój nr 510-148-408
sliczznie dziekuje
proszę bardzo
Ile wyszło za butle plus reduktor ?
butla z wielozaworem to 700zł reduktor z filtrem to ok 600zł aczkolwiek są to ceny z zeszłego roku i trzeba też pamiętać że reduktor jest w wersji do użytku w trakcie jazdy.
@@projektdavinci7328 Dzięki! Reduktor widzę taki premium właśnie. Mi raczej zależy tylko na butli, reduktor mam w zasadzie zwykły.
przy zwykłej butli lepiej założyć reduktor z możliwością montażu grzałki
co to za reduktor ?? myslalem ze mozna zwykly zastosowac 30mbar ? skad Pan jest moze by mi Pan zrobił lpg w kamperze ? ewentuanie zamontował poprawnie wielozawor w butli plus kompetacja czesci ?
@@projektdavinci7328
jeszcze dopytam jak działa wielozawór podlaczony na stałe do 12v? zeby byl otwarty czy wogle cewka wywalona i jest otwarty a działeni gazu ma Pan na reduktorze ?
mam taki zbiornik, myślałam wykorzystać go na szarą wodę
jak na szarą wodę to trochę za ciężki, ale jak najbardziej można wykorzystać. Ja kupiłem nowy zbiornik bo pomimo zmian jakie wprowadziłem mam homologację na zbiornik, wiem że nie ma korozji i przez 10lat nie muszę się martwić. Używany zbiornik ma wybitą datę produkcji jeżeli jest starszy niż 10lat powinno się, dla własnego bezpieczeństwa oddać do homologacji, i wtedy na 5lat jest dopuszczony do użytku, albo kupić nowy, a stary wykorzystać na szarą wodę. Koszt homologacji to połowa ceny nowego zbiornika.
"pieniążków" krew mnie zalewa
cieszę się że tylko forma wypowiedzi irytuje a nie merytoryczna treść. Dziękuję bardzo za obecność, komentarz i zwrócenie mojej uwagi na formę. Pozdrawiam
Witam. A gdzie jest druga czwsc ?
witam, proszę bardzo th-cam.com/video/k48xMdSRgOY/w-d-xo.html
@@projektdavinci7328 dzięki piękne.
Bardzo proszę i cieszę się jeżeli będzie przydatne. Pozdrawiam