VW Polo 1.0 TSI - Testirao Miodrag Piroški
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 พ.ย. 2017
- Golf u svemu osim u imenu. Najnoviji pripadnik B segmenta donosi sve najbolje iz VW "kuhinje".Baziran na MQB A0 laganoj platformi podiže lestvicu kvaliteta, performasi i komfora. Opremljen jednolitarskim benzinskim agregatom izaziva...
Da li je i trenutno najbolji u klasi, odgovor je u našem testu - ยานยนต์และพาหนะ
Svak Vam cast na testu.A pogotovo na tome sto ste izneli jedini pravi i korektan komantar u vezi potrosnje goriva, za razliku od vecine testova npr nekih Hrvatiskih ili BiH sajtova koji su testirali isti auto (95konja) i rekli da je potrosnja u granicama normale...!Na 5.36 se vidi na info monitoru centralne konzole potrosnja i poklapa se sa vasom zamerkom.
Ja vozim isti model i prosecna potrosnja kombinirane voznhe je 5.6litara ili 1 litar vise od fabricki deklariaane
Pokazujte vise automobil, lose je da je stalno voditelj u krupnom plani. Zanima me auto a ne voditelj!!
Stefane, hvala na komentaru, vreme koje voditelj bude u kadru je odmereno prema svetskim standardima produkcije ovog tipa. Svakako će Vaša primedba biti razmotrena
Redakcija Vrele Gume Shvatam, onda mozda da je snimljen auto na drugaciji način, nesto tipa kao na kanalu Carwow. :)
Redakcija Vrele Gume Voditelj je vrhunski i sve pohvale !!!
Tako je, majstore. I ja sam isto pomislio. Alo, kliknuo sam na video da bih video auto! A Piroški je posebna priča... On i njegova poređenja, i ta narcisoidnost. Pa onda ko da kritiku, on naziva hejterima. Jao, breee...
jao perike brao
Polo je prelep,ja sam vozijo Pola 3 generacije u karavan verziji 12 godina i motor je bijo 1,9TDI sa 90ks.Steta sto jos neku generaciju pola nisu napravili u karavan verziji.
Ako moze podatak na autocesti pri przini od 100kmh i 120kmh u najvecem stupnju prijenosa na koliko se obrtaja vrti motor i koja je potrosnja
Na 120km/h vrti oko 2400 obrtaja i potrosnja je tada 5 litara na 100. Na 100km/h pade na oko 4.2 litara
Citam kom jaoj 1000 kubika,alo ljudi sve kompanije prave sada motore manje zapremine sa boljim materijalima postizu velike brzine i ubrzavanja manje trose itd,tako da kladim se da je ovaj motor vrhunski
Nije mi jasna ta cenovna politika... pa ovaj Polo košta isto koliko i Golf. Cena bi morala biti niža.
Golf 8 bice 20k pa nagore. Ovaj Polo startuje oko 13k
Fin automobil ali ipak preslab automobil njega vozi 130-140 on će stenjat na auto putu...
Haha malo sutra. Na 130 140 se ovaj motor ne cuje da radi, na tu brzinu kruza na 3000 obrtaja i nekih 6 litara potrosnje
Pa upali ta svetla ,sta mu stedis taj akumulator 😂
Auto ima automatska svetla, pale sa same kad bude tamno. Inace dnevba su svetla skroz dole kod maglenka i su LED tehnologije
Imam dilemu.Dal voditelj nosi periku ili prebacuje kosu pa lepi i fiksira šnalama da sakrije ćelu?
Kako si to samo provalio! Bravo! 😂
Kulturica !!!
Jos nije ni izasao kako treba a vec izgleda zastarelo...Cena vazi za 2 komada?
Haha vazii hejteru
@@BrateTebra123 Pa nije hejter. Čuj novi polo??? Pa isti je več od 2009 godine samo što su promenili armaturu.
@@slizzypoko9771 Apsolutno nije, skroz kova MQB platforma. Vidi se da se bas u aute ne razumes... Po tebe je i Clio 5 i Clio 4 isti auto iako je to u biti skroz nova platforma i auto razvijen od nule
Sta je ovo ko yugo 1000 kubika ovo ja se kladim da ovo nemoz ici vise od 150km/h
Polo mi skup, Ibiza može
Ja sam bolju cenu dobio na Pola nego kad sam zatrazio da mi urade cenu za Ibizu. Kvalitet izrade enterijera se ne moze porediti. Ibiza deluje jako jeftino
Mrzim volkswagen samo zato što je napičio cene, 16000e za polo, nemam reči...
Konkurencija je jos skuplja. Kod Pola sam platio dvozobsku klimu 250e metalik boju takodje dok je Clio trazio 600e za metalik boju pa ti sad vidi ko trazi mnogo
@@BrateTebra123 samo 250 eura za dvozonsku klimu? Mene u Hrvatskoj to koštalo 500e... doplata za perla crnu boju je bila izmedju 350-400e. Osjetno skuplje u HR...
@@domagojsedlar6733 350e je stajala i klima i boja ali sam pregovarao i dobio dodatni popust. Kako god bilo ja sam ekstra zadovoljan cenom. Meni je Polo 1.0 TSI izasao 15.800€ u najvisem paketu Higline sa senzorima napred pozadi, automatskom klimom, sedista podesiva po visini, lumbalna podesavanja, LED ambientalna rasvetla po tabli i vratima, senzor automatskog kocenja, alu felne, metalik boja, maglenke da korner funkcijom, start-stop sustav, digitalna tabla u vidu ekrana od 10 inca, najveci infotejment od 8 inca, LED osvetlenje enterijera i jos dosta toga. Uzeci u obazir da je auto sa gepekom vecim od 350litara, ubrzava 10s do 100ke, motor je tih bez vibracija, brzine su dugacke na autoputu pri 120 se vrti na 2300 obrtaja i u proseku trosi 5.5 litara mislim da je odlicna kupovina. Nesto u nivou velicine Golfa mk4 samo sa hrpom moderne opreme. Bilo koji ostali konkurent tako opremljen i motorizovan bi me kostao dosta vise.
@@BrateTebra123 Meni se ova cijena od 15.800 eura čini pristojnom, pogotovo uz navedenu opremu. Ja sam samo komentirao cijenu automatske dvozonske klime koja je očito u HR viša. Ono što jedino zamjeram je jeftina i tvrda plastika u interijeru na vratima. Volio bih da je finija i mekša kao u golfu 7, ali jasno mi je da mora biti nekakav odmak u odnosu na golfa. Nemam doplaćen active info display od 10 incha, već klasične instrumente s malim LCD-om u sredini, za koje smatram da su urađeni nemaštovito i stvarno bezvezno izgledaju. Na prošloj generaciji pola to je bilo puno ljepše, ali to i nije previše važna stavka. U svemu ostalome novi polo, ozbiljniji je i bolji auto od svog prethodnika (prednja sjedala u novom polu su veća i šira i dosta je komforniji). Imao sam 2011. godište 1,2 tsi 105 KS highline (nije bilo problema s lancem) pa mogu da usporedim. Ne znam kakva je konkurencija, nisam imao priliku voziti. Mogu jedino vjerovati g. Piroškom što kaže, mada je ovaj test nešto starijeg datuma, a u međuvremenu pojavile su se neke nove generacije corse, 208-ice i clia, itd. Neka je polo konzervativan, ali meni to paše.
@@domagojsedlar6733 Jako je kompetentan auto narocito sad kad je dosta narastao. Mene odlicno sluzi ja sam ga jos i malo nalickao na Eibach je opugama 30mm nizi i na 215/45 R17 felgama. Reci mi kako bi uporedio 1.2 tsi sa novim 1.0 tsi. Jel je primetno slablji zbog tih 10 konja manje i 200 kubika mada imaju isti okretni moment
16.000😂😂😂😂😂