Excelente informe... Esperemos Justicia !! Y avances en cuestiones de Seguridad a bordo... Dándole más importancia a Zafarrancho, al SGS, y detectando a bordo, fallas de Seguridad... La Seguridad a Bordo, la Hacemos entre Todes !!
En el año 1991 al buque pesquero repunte estubo en reparaciones importantes en los astilleros lo q actualmente es s.p.i. ahy se le cambio el motor principal y caja reductora por uno de menlr revolucines , y en ese entonces se le comunico al armador Caputo dueño del buque que nl podia navegar mas de 8 años porque tenia problemas estructurales graves y desoues de esa fecha se le recomendo al armador q tenia que ir a desguase, pero la avaricia pudo maz q la vida de las tripulaciones que se perdieron , a ese barco despues que de la modificacion a tangonero tenia sellado su destino , anteriormente a esa modificacion el barco cuandi sobrepasaba cierta velocidad bibraba todo dl casco y era propenso a tener fisura s en el casco obra viva.
![เปิดบ้าน พี่ตูน Bodyslam หลังใหม่คนแรก ที่ภูเก็ต l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/flFwcmyDQSk/mqdefault.jpg)
en este caso el franco a bordo....no se menciona para nada.
Felicitaciones a tod@s los que trabajaron en este valiente, idóneo y TAN NECESARIO informe para llegar a la verdad. Ahora solo resta la Justicia
Excelente informe.Esperemos que fese drama sirva para salvar otros marinos.Un saludo
Pueden poner en la caja de descripciones el link de código QR. muchas gracias
Excelente informe... Esperemos Justicia !! Y avances en cuestiones de Seguridad a bordo... Dándole más importancia a Zafarrancho, al SGS, y detectando a bordo, fallas de Seguridad... La Seguridad a Bordo, la Hacemos entre Todes !!
En el año 1991 al buque pesquero repunte estubo en reparaciones importantes en los astilleros lo q actualmente es s.p.i. ahy se le cambio el motor principal y caja reductora por uno de menlr revolucines , y en ese entonces se le comunico al armador Caputo dueño del buque que nl podia navegar mas de 8 años porque tenia problemas estructurales graves y desoues de esa fecha se le recomendo al armador q tenia que ir a desguase, pero la avaricia pudo maz q la vida de las tripulaciones que se perdieron , a ese barco despues que de la modificacion a tangonero tenia sellado su destino , anteriormente a esa modificacion el barco cuandi sobrepasaba cierta velocidad bibraba todo dl casco y era propenso a tener fisura s en el casco obra viva.
😢 yo trabaje en puerto cuando estaba siendo reformado
Muy buen trabajo, excelente video. Mostrando la cara de la verdad.
Felicitaciones a todo el grupo de trabajo!!
Excelente informe
😪
Que tristeza 😞
excelente informe!
RECONSTRUCCIÓN ARGENTINA dice al final??? Hay que ser caraduras!!! De que reconstrucción hablan? Ministerio de las pelotas!!!