👍Это прям как машинка "Ока" :маленькая, проходимость высокая, да и везёт как муравей больше своего веса! Впереди берёзовая роща-отлично! Пейте берёзовый сок!))) Много интересного узнала, спасибо. Столько всякой аппаратуры, это ж какие мозги нужны чтобы вовсём в этом разбираться! Да ещё и английский надо знать! 👏👏👏
Спасибо Вам за комментарий😊Старший сын учится на судоводителя,а в целом живём в гарнизоне подводных лодок,и я всю жизнь употребляю морской сленг😂Трап,борт и тд😅😅😅Счастья Вам,с Уважением Камчатка❤❤❤
Да, так и есть, плоскодонные с малыми размерами и осадкой. Это звучит не в обиду как жабодав, просто многих удивляет то что ими бороздят моря в ужасных порой условиях эксплуатации, связанные в первую очередь с погодой и волнением. Это касается всех судов сделанных по проекту волго-балт, вогло-дон, Сормовский и т.п. А для речного флота это отличные суда.
Здравствуйте Алексей. Работаю на реке . Но хочу работать на морских судах. Учусь в мореходке на заочном. Возьмите кадетом к себе на судно как ярого фаната вашего канала :)
Здравствуйте! К сожалению на нашем текущем судне очень мало места, если к вопросу про кадетов. Где-то я уже говорил, что не могу поступиться комфортом экипажа.
Алексей, спасибо! Очень интересно! Я Ваш новый подписчик. Норчепинг - один из первых загранпортов, который я посетил в 1978 году на Балтийском-22. А Ваше судно как называется? Тип? и другие подробности спрашивают мои коллеги, с кем я поделился Вашим видео.
Доброго времени. В той компании, где я снимал видео, я не работаю. Судно называлось Wilson Duisburg. General Cargo. Название и какие-то характеристики, оборудование фигурирует в других видео.
Ещё раз хочу сказать спасибо за подписку. Но! Ютуб блокирует российских блогеров. Поэтому я сейчас перехожу в ВКонтакте vk.com/maklakov1978 Пожалуйста, смотрите посты, комментируйте. Очень важно знать мнение и опыт моряков . Спасибо заранее. С уважением.
Всем Здравствуйте! Подписывайтесь на Канал - th-cam.com/users/ALEXEYMAKLAKOV Жмите Колокол - Будте в Курсе Последних Видео / Смотрите Видео / Ставьте Лайки / Пишите Комментарии - Буду Рад Общению Очень интересный Инстаграм-Блог моряка торгового флота instagram.com/alexey.maklakov1978/?hl=ru ВКонтакте vk.com/id4207445 Одноклассники m.ok.ru/profile/570644687190 Поблагодарить Автора money.yandex.ru/to/410014246493023
Не понимаю вашу иронию-каждый тип судов имеет свое назначение и специфику эксплуатации и только человеческий фактор влияет на безопасность,говорю это как старпом в прошлом ! Сломать можно и балкер 200000тонн даже во время неправильной погрузки или разгрузки в порту,не говоря уже о сильных штормовых условиях,которых при возможности, стараются избегать опытные судоводы ! Так-что ваш "выпендреж" неуместен !!!!!!
@@vikingyhulant чесно говоря не в курсе ... свой помнится , года четыре назад переделывал на вроде как бессрочный . Такие вопросы лучше напрямую в тренажерные центры задавать или капитанерии .Тем более что у них правила очень часто меняются . По крайне мере на Украине .
Мы тоже жабы, жабодавы, те же коустеры. Просто там, чтоб не ломались и не гибли пацаны, ебать, ебать за железо надо больше! а не платить портстэю. Нас ебуб и мы работаем и долго работать будем. Только приходит такое ебать новое судно в Новороссийск и начинается съём денег, а то что другие уходят со сломанными корпусами всем пох.
@@SeamanTH-cam Ясно, спасибо. Скажите, Вы никогда не думали о повышении тоннажа? И насколько сейчас сложно было бы перейти, если бы возникло такое желание, с Ваших нынешних размеров на пароход ну хотя бы тысяч на 10-15? Извиняюсь, если вопрос неуместный.
@@timurchin9562 раньше было желание. Но как то не сильно значит хотел. В принципе перейти проблем нет. Диплом у меня без ограничений. Но как то мне здесь хорошо, спокойно. Да из минусов то, что качает. Но это компенсируется другими плюсами. Пока нас здесь хорошо кормят, как говориться)
@@SeamanTH-cam у нас наверное с этим проблемы! Надеюсь, скоро всё поменяется у нас в стране. Только начал смотреть ваш канал! Удачи! Больше находок! Больше подписчиков! Моя профессия не связана с флотом,с магнитом, с компом, но мне это нравится) )
Довелось работать с одним драгзависимым, он выжил при преломлении жабодава пополам под Турцией, говорит- пол команды погибли. Мам выжил благодаря присущей драгзависимым черте- типа, " та, все равно" , " даже по приколу" . стремный конечно опыт. Но, похоже - эффективный, чем то похож на героя испанского фильма Интакто, там герой, который выжил в катастрофе, или Ленивый Дик в Ловушке для кошек, который выжил в авиакатастрофе. Что то есть в этих героях, шансы 50 на 50 - могли не выжить. Типа - покажи мне того, кто выжил один из полка, как пел тот, кто не выжил...
У асех судов днище плоское. Может когда то и был киль, но сейчас все они плоские. Я когда был молодой, тоже думал, что у судна киль и всё такое, всё плоские. Разница в том, что, к примеру я сейчас на осадке возьму столько-то, сложу мачты и заеду куда надо.
@@SeamanTH-cam я лично работал на межклассовом ремонте Омского!В доке в том числе!И видел моряков в тех же доках!2000-х годов постройки !И дно у них килеватое!В современных новостроях не знаю!
👍Это прям как машинка "Ока" :маленькая, проходимость высокая, да и везёт как муравей больше своего веса!
Впереди берёзовая роща-отлично! Пейте берёзовый сок!)))
Много интересного узнала, спасибо. Столько всякой аппаратуры, это ж какие мозги нужны чтобы вовсём в этом разбираться! Да ещё и английский надо знать! 👏👏👏
Спасибо Вам за комментарий😊Старший сын учится на судоводителя,а в целом живём в гарнизоне подводных лодок,и я всю жизнь употребляю морской сленг😂Трап,борт и тд😅😅😅Счастья Вам,с Уважением Камчатка❤❤❤
Ходил я в море радистом на судне-жабодаве, носил я тапки-говнодавы, работал я на ключе-клоподаве :):) (про ключ-клоподав ветераны-радисты знают:)
🫡
Спасибо ,все понятно,хорошего дня !
Да, так и есть, плоскодонные с малыми размерами и осадкой.
Это звучит не в обиду как жабодав, просто многих удивляет то что ими бороздят моря в ужасных порой условиях эксплуатации, связанные в первую очередь с погодой и волнением.
Это касается всех судов сделанных по проекту волго-балт, вогло-дон, Сормовский и т.п.
А для речного флота это отличные суда.
Привет малому флоту от большого!!
Супер, молодцы!!!
Спасибо!
Спасибо за уникальное видео.
Хотел ещё снять видео на тему морского сленга/говора, но пока ничего в голову не лезет)
Как интересно. Спасибо.
🫡
Профессиональный сленг🤣
Здравствуйте Алексей. Работаю на реке . Но хочу работать на морских судах. Учусь в мореходке на заочном. Возьмите кадетом к себе на судно как ярого фаната вашего канала :)
Здравствуйте! К сожалению на нашем текущем судне очень мало места, если к вопросу про кадетов. Где-то я уже говорил, что не могу поступиться комфортом экипажа.
@@SeamanTH-cam а в компанию , в которой Вы работаете , как думаете , невозможно попасть без опыта но кадетом ?
@@Comrade_Kraev я думаю вам надо позвонить напрямую и спросить. Сейчас должна идти кадетская программа.
@@SeamanTH-cam спасибо большое . У меня ощущение такое же , какое было , если бы мне ответил Квентин Тарантино :)
Салам алейкум брат! Спасибо за информативное видео!!!! Побольше видео брат!!!!
Приветствую. Постараюсь скоро что-то новые выкладывать.
Интересненько
Алексей, спасибо! Очень интересно! Я Ваш новый подписчик. Норчепинг - один из первых загранпортов, который я посетил в 1978 году на Балтийском-22. А Ваше судно как называется? Тип? и другие подробности спрашивают мои коллеги, с кем я поделился Вашим видео.
Доброго времени. В той компании, где я снимал видео, я не работаю. Судно называлось Wilson Duisburg. General Cargo. Название и какие-то характеристики, оборудование фигурирует в других видео.
Ещё раз хочу сказать спасибо за подписку. Но! Ютуб блокирует российских блогеров. Поэтому я сейчас перехожу в ВКонтакте vk.com/maklakov1978
Пожалуйста, смотрите посты, комментируйте.
Очень важно знать мнение и опыт моряков .
Спасибо заранее.
С уважением.
Понял , спасибо! Будем смотреть:)@@SeamanTH-cam
Магнит + "кошка"нерж. - возможен результат !
Привет! Подписочка от Димона!
Привет! Спасибо за поддержку!
добрый день.в Швеции будете кидать магнит?было бы интересно посмотреть.+1
Да, кидал. Пару железняк словил. Но видео будет позже. Так как еще надо довыложить вторые части из Франции, Исландии, Ирландии )))
@@SeamanTH-cam спасибо-будем ждать все видео.
Спасибо за поддержку и то, что смотрите). Это для меня огромная поддержка в моих скромных начинаниях на ютубе!
Зато рыбу наверное ловить удобно.
😉
Привет.подписка!от Димы Мусихина😃
Спасибо за поддержку!
Я ЛЮБЛЮ ПРО МОРЕ.СПОСИБО
Класное видео
Спасибо!
Лайк.А мачты как складываются?
Мачты на шарнирном соеденении. Фиксируется пальцем. Палецы вынимают и с помощью гидравлики опускают. Потом наоборот.
Очень интересно. Приглашаю к нам.
Привет! Присоедился)))
Интересно по Дону сможете пройти - Лиски , Семилуки
Всё зависит от путевой ситуации. При осадке меньше 3.60 мы сможем пройти.
Больше видео в плейлисте: Морская жизнь
th-cam.com/play/PL0mJQLAzo9bgRyqeLoOI7YZnvsHvlkSLO.html
Привет.А что это за белый порошок разгружали?
Приветствую. Не помню. Вроде удобрение.
Всем Здравствуйте!
Подписывайтесь на Канал - th-cam.com/users/ALEXEYMAKLAKOV
Жмите Колокол - Будте в Курсе Последних Видео / Смотрите Видео / Ставьте Лайки / Пишите Комментарии - Буду Рад Общению
Очень интересный Инстаграм-Блог моряка торгового флота instagram.com/alexey.maklakov1978/?hl=ru
ВКонтакте vk.com/id4207445
Одноклассники m.ok.ru/profile/570644687190
Поблагодарить Автора money.yandex.ru/to/410014246493023
.... ))) , а еще эти самые жабодавы )) обзывают - "ни река, ни море" ...
Не понимаю вашу иронию-каждый тип судов имеет свое назначение и специфику эксплуатации и только человеческий фактор влияет на безопасность,говорю это как старпом в прошлом ! Сломать можно и балкер 200000тонн даже во время неправильной погрузки или разгрузки в порту,не говоря уже о сильных штормовых условиях,которых при возможности, стараются избегать опытные судоводы ! Так-что ваш "выпендреж" неуместен !!!!!!
О, скажите, ship's cook mlc 2006 в рейс могу уйти коком?
@@vikingyhulant это ко мне вопрос или к ... mic 2006 ?
@@GalleyRealLife сертификат ship's cook mlc 2006 есть, может вы знаете, для чего он и можно ли поваром уйти им
@@vikingyhulant чесно говоря не в курсе ... свой помнится , года четыре назад переделывал на вроде как бессрочный . Такие вопросы лучше напрямую в тренажерные центры задавать или капитанерии .Тем более что у них правила очень часто меняются . По крайне мере на Украине .
Сейчас называют просто жабы. Имеют ввиду старые река-море, где мало платят и которые каждую зиму по 2-3 штуки ломаются в чёрном море. А это костер
Мы тоже жабы, жабодавы, те же коустеры. Просто там, чтоб не ломались и не гибли пацаны, ебать, ебать за железо надо больше! а не платить портстэю. Нас ебуб и мы работаем и долго работать будем. Только приходит такое ебать новое судно в Новороссийск и начинается съём денег, а то что другие уходят со сломанными корпусами всем пох.
класс как судно называется?
Wilson Duisburg. Работал там до 2021 года
@@SeamanTH-cam ясненько, спасибо
Привет а что это белая мука или Сол ?
Удобрение
Нормальный жабодав с неограниченным районом плавания в классе)
Согласен. Хорошее судно. И как моряк хороший. Ухаживать, не ломать и будет долго работать.
Это не жабодав, а костер.
Жабодав-это судно река-море.
Одна херня.
Специально проект создан, чтобы на немецкие реки подальше заходить.
Добрый день! Подскажите пожалуйста, какой дедвейт у такого параходика? Тысячи две-три? Сильно в море болтает?
Добрый! Дедвейт 3700. Иногда болтает. Зависит от загрузки. В целом как моряк очень хороший.
@@SeamanTH-cam Понятно, спасибо. А машина у вас на безвахтенном обслуживании наверное?
@@timurchin9562 точно так. Дед один в машине. Машина на безвахтенном.
@@SeamanTH-cam Ясно, спасибо. Скажите, Вы никогда не думали о повышении тоннажа? И насколько сейчас сложно было бы перейти, если бы возникло такое желание, с Ваших нынешних размеров на пароход ну хотя бы тысяч на 10-15? Извиняюсь, если вопрос неуместный.
@@timurchin9562 раньше было желание. Но как то не сильно значит хотел. В принципе перейти проблем нет. Диплом у меня без ограничений. Но как то мне здесь хорошо, спокойно. Да из минусов то, что качает. Но это компенсируется другими плюсами. Пока нас здесь хорошо кормят, как говориться)
Приветствую
Приветствую!
это сложное слово, то есть имеет два корня.
только две соединительные буквы - "о" и "е".
дымоход. какое проверочное слово?
🤔
Вы работаете на российском судне? Российская фирма? Баки разноцветные по разделению мусора? Я не в курсе. По этому спрашиваю)
Нет, на иностранцев работаю. Норвежский судовладелец. Баки разноцветные - да, раздельного сбора мусора.
@@SeamanTH-cam у нас наверное с этим проблемы! Надеюсь, скоро всё поменяется у нас в стране. Только начал смотреть ваш канал! Удачи! Больше находок! Больше подписчиков! Моя профессия не связана с флотом,с магнитом, с компом, но мне это нравится) )
Уделяйте внимание в своих выпусках по поводу разделения мусора! Нам это очень нужно! Спасибо!
@@СергейЕвдокимов-ю4м вы прямо экстрасенс) я завтра собирался реально снять видно про раздельный сбор мусора на флоте. Как его надо делать везде )))
Спасибо большое за пожелания! Канал очень тяжело развивается. Много сил вкладываю, но надеюсь людям понравится, будут смотреть. Удачи и Вам !
Довелось работать с одним драгзависимым, он выжил при преломлении жабодава пополам под Турцией, говорит- пол команды погибли. Мам выжил благодаря присущей драгзависимым черте- типа, " та, все равно" , " даже по приколу" . стремный конечно опыт. Но, похоже - эффективный, чем то похож на героя испанского фильма Интакто, там герой, который выжил в катастрофе, или Ленивый Дик в Ловушке для кошек, который выжил в авиакатастрофе. Что то есть в этих героях, шансы 50 на 50 - могли не выжить. Типа - покажи мне того, кто выжил один из полка, как пел тот, кто не выжил...
судя по стилю изложения, "драгзависимым", или проще сказать наркотом, являетесь вы
🤔
Разрешите поправлю, суда заходят в пОрты, а не в портЫ. ПортЫ - это штаны. Спасибо, извините.
КранЫ, ломанА, кОмпас и тд )) а штаны это портки
Жабодав потому что дно плоское!В то время как у морских судов килеватое,для лучшей устойчивости на больших глубинах во время шторма!
У асех судов днище плоское. Может когда то и был киль, но сейчас все они плоские. Я когда был молодой, тоже думал, что у судна киль и всё такое, всё плоские. Разница в том, что, к примеру я сейчас на осадке возьму столько-то, сложу мачты и заеду куда надо.
@@SeamanTH-cam я лично работал на межклассовом ремонте Омского!В доке в том числе!И видел моряков в тех же доках!2000-х годов постройки !И дно у них килеватое!В современных новостроях не знаю!
Не ходи туда сюда голова кружится
Да, стараюсь теперь статичнее видео делать.
жабОдав
Спорно. Слово исключение. Я говорю и пишу через А. Проверочные слово - жаба.
Вообще название не очень грамотное.
Жабы как правило вообще не пловцы.
Они по земле.
Плавают лягушки.
А в название и не вкладывает их умение плавать.
все соответствует истине.40 лет в море.
👍
Я считаю что такое имя это не. профессионально и оскорбительно,На таких малышах практики мореплавания и маневрирования больше во сто крат,
Любо мнение важно. Хотя так уж исторически сложилось, что так их называют. Никто не обращает, в принципе, внимания, так, сленг разговорный.