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次はてっきり211系顔でもやるのかなと思ったら飛んだなw
211系顔の派生()
新潟地区のE127系はまさに筋肉モリモリマッチョマンの汎用車だな
701系の狭軌仕様車もシートの違いや機器更新だったりで相当沼らしいですね……。
長野の列車を使ってくれるとは本当にありがたいです。701系も個人的に好きなので嬉しいです
E127系が置き換えられる側から置き換える側にまわりましたね...
まさかE127系が南部支線で使われることになろうとは…
701系はJR側の狭軌仕様車でも結構ややこしく、秋田支社には3両編成とワンマン運転対応の2両編成(編成によってはセミクロスシート有り)、盛岡支社にはワンマン運転対応の2両編成、仙台支社には4両編成とワンマン運転対応の2両編成と奥が深い列車です。更に現時点では仙台支社のE721系には4両編成とワンマン運転対応2両編成(一部編成では磐越西線用に指定席対応のリクライニングシート搭載車有り)があり、更に東北新幹線全通時に八戸～青森の並行在来線を継承した時にE721系をベースに新造した青い森703系があり、奥が深いですよ。701系は標準軌仕様車・狭軌仕様車共に既に更新工事を受けており、もう暫く使われると思われます。置き換えの対象になりそうなのは標準軌仕様車の719系5000番台だと思われます。ただ、その場合E721系がベースになるかと思われます。
更に、阿武隈急行のAB900系もE721系ベースですね。東北本線では使えそうに見えて自動放送・扉上LEDを使わないのに、阿武隈急行に入ると自動放送・扉上LEDを使うという不思議な体験ができます。
プラットホームが18cm高い逆段差のために車体は1から設計し直しなのだろか
E127系は引退したかと思いきや関東の南部支線で復活しましたね
南武支線じゃね
@@kyutetsu_485_y マジやんサンガツ
10:05OSカーじゃねーかw
長電のほうだわ
１００番台の後発の筈なのに外観が退化するという不思議
客車運用は付け替え手間省くため「段落とし」運用してました。（終点で付け替えず、そこまでの牽引担当は次に来る列車の牽引担当になり、その折り返しの機関車は反対側で先に待機しておき、前よりに連結して折り返し。次のために備えて、牽いてきた機関車は前よりに移動して待機）これで東北本線客車列車で1時間ヘッド実現してました。１６５，１６９は殆ど近郊化改造は交直流電車と違ってしていなかったんですよね。
キヤE991/クモヤE995「忘れないで?」
CGR筑肥銀河鉄道(門司港・小倉・博多〜新八代間/銀河鉄道999の作者・松本零士氏の出身・福岡県に因む)
25年たっても転属させられるブラックさ
新潟地区のE127系はとても懐かしいですね〜😊 今は偶に新潟車両センターで見かけます！115系新潟色と同様、もう一度走って欲しいですね！
0系を写真を長電の0系OSカーの写真を使ってる件…
同じ顔なのに別形式：名鉄6000系９・10次車と6500系・6800系初期車違う顔なのに同形式：名鉄6000・6500・6800系これらが組み合わさるから名鉄はヤバい
223系のアーバンネットワーク一族を何卒…
なお交直車輌はE531系とE501系だけの模様
いちおう調べたところ701系の置き換えは２０２７年以降かそれよりも早まる可能性あるとありました
なんか、JRが面倒くさがってE721系を更に作りそうな気がする。仙台は0番台と1000番台をそれなりの数作って車齢差20年の0番台が誕生するとか。で、秋田・青森・岩手用は耐雪装備を強化して2000番台とか。更に、山形・秋田新幹線用の5000番台とか。山形はホームをかさ上げしたので、もはやE721系の意味をなしてないE721系とか、北関東のE531系とともにいつまで作ってるんだかということになりそうです。
701系も0番台と100番台以降とで顔が微妙に違う(0番台がテールライト位置が低め)んですがね…
209系（&E531系、E217系）とE231系、E531系&E233系も案外対象にできそうな
個人的には京王7000系を取り扱ってほしい…確かコイツも相当ややこしい歴史を送ってきたはず
JR西日本223系225系227系系列と北陸の521系列は沼深いぞ
いつも詳しく解りやすい動画感謝感謝です。かなりの沼かもしれませんが、東日本とＪＲ貨物さんで、未だ一部が現役な貴重な国鉄型電気機関車特にEF60形式以降ED79迄ののヤヤコシヤ号、かなりの深沼かと思いますが、是非々よろしくリクエストお願いしたいです！🙏
それと、ディーゼル機関車も同じ顔のが多いのでリクエストしたいです～
来週はヤヤコシヤ号3連発か...。()どんなのが出るんだろう
京急2000形みたいに2ドア車の間に乗降ドアを追加するには国鉄急行形は古すぎたのかもしれないよね。
今度は是非大阪の323系顔のヤヤコシヤ号企画をやってください！！！
次は５２１系３次車顔か、NDCシリーズか・・・
227系顔じゃなくて225系顔もしくは521系3次車顔って言ってあげて…こいつらの方がデビュー早いから…
@@suzaku1218 すまぬ・・・修正しときます・・・
まさかの701系列とは、思ってもいなかった。いやぁ毎回意外性突かれまくりです笑変わってリクエストなのですが、211系列でヤヤコシヤ号やってみてほしいですねできればお願いします。211、213、719、415、6000（抜けてたらごめんなさい）ぐらいなので、マリンライナーや2階建て車と謎要素もありでなかなかやりやすいと思います
JR各社の子会社が「ジェイアールサービスネット」「ジェイアールバス」みたくカタカナなのはそういう事か
2002年以降は法律改正で表記が可能になっているが、それ以前は認められていなかった。数字は大丈夫だったようで、放送局では 開局時は株式会社エフエム８０２だったが2003年から株式会社ＦＭ８０２にした例もある。
"同じ顔だけど別形式"よりも、"別の顔だけど同形式(譲渡改造含む)"のほうが個人的にはヤヤコシヤ要素あるなあって思ってます←まだまだ沼は大量に転がっていますので楽しみにしてます。。富士急行5000形&6000形のトーマスランド号おすすめです笑
ヤヤコシヤに関しては近鉄とかいう究極体がいましてな…
東北のジジババ「おいらの里にもトーキョーと同じキシャがきたべぇ」って喜んだ東北向けの走るプレハブだったのだが～今回はテツからもキッパーからもフルボっコされた701系と新潟と長野で産んだ直流仕様の子供たちのお話、たしかったデース－ｗ
四国にも居ますよね。最初見た時四国に701系が居ると思いますた。間違い探しでヘッドライトの位置が違うのを発見しましたが、顔はぱっと見違いが判りませんでした。
E231を交流対応にして701を置き換える………いやそれは無いやrあまって西武が東急と小田急の車両使って置き換えるってなるからワンチャンあるかも(いやないでしょ)
すごくあっさりしてる
１００番台はもともと大糸線専従として設計されたため、眺望を重視してあの座席配置になったしかし篠ノ井線松本以北へ運用が拡大された結果、姨捨の車窓が見られなくなるというなんともな事態になっているあとクロスシートに座ってるとロングシートの客の視線が刺さるので意外と不評なんですよね
223系顔やってほしいです！え？辛いだって？ｱｰｷｺｴﾅｲﾅｰ
キンテツ・・・ヤレ・・・
毎回楽しく見ています。 個人的にdd51顔の見分け方がわからないので作って欲しいです お願いします❗
ＤＥ１０，１１，１５は難しいよな。
ここで忘れられがちなのがDE10よりデカくてDD51よりはちっさいDE50とかいうレア車
現存しないがDD20とDD21というものも存在していたりしてな・・・
もちろん次はE721系顔ですよね？(圧)
125のせいで223の連中も若干交ざる魔境じゃないですかぁ・・・キハ軍団だけで4種以上いるんですがそれは
いつか近鉄のややこしや号作りそうこの人
国鉄、JRと来たから、次は私鉄ですね！近鉄のヤヤコシヤ号やってほしいです(鬼畜)全国に散らばった東急車両たちまとめもおもしろそう♪
次はE233系でおねがいします
それを言ったらE721・E129・E131も同じ顔だったりする。FRPの色が違うからそう見えづらいが。むしろE127が特殊とも
E127系と701系は目(テールライト)の位置が少し違う
うぽつです
IGRの意味 Iwate Ginga Railway だと思ってた()
Inoki Genome Railwayとか。プロレスかよ。
211顔のヤヤコシヤ号も取り上げて頂きたいです！
雪国住んでるから分かるけど雪凄い時普通ならDE15とか走らせて雪どかすけどこの辺普通のE129系とかで退かしてるネ地 方 の 車 両 強 す ぎ
ふと思ったJR四国のeco7200も127顔な気が
前照灯の位置が異なるので…
キハ40 485 E127 と来たから もうヤヤコシヤ号がない などという読みは まさに泥沼嵌まっている… 既に泥中首まで…
701系は思いの外沼深いですよ。各番台の仕様の違い、仙台と秋田の車両のやりくり等…
227系顔もできますか?
国鉄車なら103系顔、211系顔、JRなら223系顔、209系顔、E231系顔、形式別なら313系、813系でヤヤコシヤ号の動画作れそうそういや701系を秋田～青森間で乗車したことあるけどちょっと辛かったかなぁ・・・
E995系は貫通扉がないVer
いやあまさか115のみならず127までサイレント引退とは
701には尾灯がやべー奴が...
向日町じゃないか
投稿乙です。今回は形式の中の番代区分による違いもキモなので、番代区分ごとに1項目のほうが解りやすいと思いました。1:36 で登場するヤヤコシヤ表の、「E127系」という項目でも中に0番代と100番代を内包しちゃってるので。それにしても、なんでE127系は0番代があの顔なのに100番代で701系顔に回帰しちゃったんでしょうねえ。不思議です。
初電ランキング…
いわて銀河鉄道ってなんの会社だよw
E127系タイプは・・・地方90年代ヤヤコシヤ号とかどうでしょう(ヤヤコシヤ号の動画はいい意味で中毒性ある・・・)ネタ切れ防止に協力すべく、この車両レベルでかる～く紹介できるかもしれない準？ヤヤコシヤ号ネタ提供新幹線①E2系-E5系-H5系【内装が関係してつながりがあります】参考：E2系最終増備 -2010年／E5系量産先行製造 2009年-／H5系製造 2014年-※ヤヤコシヤ号以外でE4系とかいかがでしょう？客車①14系・20系・24系・24系25型【これはれっきとしたヤヤコシヤ号】
①E2系-E5系-H5系【内装が関係してつながりがあります】は更に掘り下げるとE2系1000番台/2002年増備車-E3系2000番台-E2系最終増備車-E5系-H5系までつながないとちゃんと追えないですね。E2系最終増備車はLED・コンセントがE3系2000番台相当・座席がE2系1000番台/2002年増備車というなんともいえない仕様なので。
@@tatsu6911 たしかに
701系も30年ぐらい運用やっているので早くE721に置き換え走ルンですを重機のご馳走にしてくれなを701系N5編成は一昨年事故廃車になりました
呼称は701系が東北で活躍していることに由来して、「東北形ヤヤコシヤ号」でどうでしょうか？他のJR世代のヤヤコシヤ号考えてみた①北海道形ヤヤコシヤ号(731系顔)②新潟形ヤヤコシヤ号(E721/E129顔)③新系列ヤヤコシヤ号(209/E231顔)④関東形ヤヤコシヤ号(E233顔)⑤新快速形ヤヤコシヤ号(223顔)⑥西日本形ヤヤコシヤ号(225/227顔)⑦西の特急形ヤヤコシヤ号(287顔).....他にありますかね？
北本州ヤヤコシヤ号でE721とE129を混ぜて良いなら(両者は初版の世代ちがいから内装・外装とも大分違いますが)HB-E210系ぶち込めますね。ハイブリッドディーゼルに顔はE129寄り、内・外装はE721寄りと実にハイブリッドです。
E231(E531)も含むややこしややってください
キハ54
気動車ですので抜きました()あっちはあっちでキハ31との判別にやや手こずりそうですが…
長野の115系やってみたら？あ、できれば小田急の2600形やってください
701系の狭軌車って番台によってテールライトの違うからさらに分かりずらい
盛岡～青森までおいでよ。E１２７系が待ってるよーwww
自分が1番好きだ700系で嬉しいすぎる
また701系とE127系とか、JR初期世代の沼を取り上げましたな。車輌製造メーカーが、どちらも同じ川崎重工業製（一部は、東急車両や土崎工場製）で、近年、当初のGTO素子から走行機器更新工事されて、E127系列はE129系と同等の東洋電機製IGBT、701系は721系同等の三菱電機製IGBTに更新されているのは、お調べになりましたでしょうか？音鉄的には、こういうのも大事な変更部分だったりします。
次は、７１９系・４１５系１５００番台・四国６０００系は、２１１系の紹介は有り得るな
いち四国にも似たような顔が...
E231系が仮に置き換えたら冬将軍にフルボッコにされた挙句空転や故障が頻発して偉いこと待ったなしですね笑実際しなの鉄道のSR1系やE129系がそうなっちゃってますし…
こんぎょ？
コロナ異常怖がりしてるのクソ田舎って感じがする
次はてっきり211系顔でもやるのかなと思ったら飛んだなw
211系顔の派生()
新潟地区のE127系はまさに筋肉モリモリマッチョマンの汎用車だな
701系の狭軌仕様車もシートの違いや機器更新だったりで相当沼らしいですね……。
長野の列車を使ってくれるとは
本当にありがたいです。
701系も個人的に好きなので嬉しいです
E127系が置き換えられる側から置き換える側にまわりましたね...
まさかE127系が南部支線で使われることになろうとは…
701系はJR側の狭軌仕様車でも結構ややこしく、秋田支社には3両編成とワンマン運転対応の2両編成(編成によってはセミクロスシート有り)、盛岡支社にはワンマン運転対応の2両編成、仙台支社には4両編成とワンマン運転対応の2両編成と奥が深い列車です。
更に現時点では仙台支社のE721系には4両編成とワンマン運転対応2両編成(一部編成では磐越西線用に指定席対応のリクライニングシート搭載車有り)があり、更に東北新幹線全通時に八戸～青森の並行在来線を継承した時にE721系をベースに新造した青い森703系があり、奥が深いですよ。
701系は標準軌仕様車・狭軌仕様車共に既に更新工事を受けており、もう暫く使われると思われます。
置き換えの対象になりそうなのは標準軌仕様車の719系5000番台だと思われます。ただ、その場合E721系がベースになるかと思われます。
更に、阿武隈急行のAB900系もE721系ベースですね。
東北本線では使えそうに見えて自動放送・扉上LEDを使わないのに、阿武隈急行に入ると自動放送・扉上LEDを使うという不思議な体験ができます。
プラットホームが18cm高い逆段差のために車体は1から設計し直しなのだろか
E127系は引退したかと思いきや関東の南部支線で復活しましたね
南武支線じゃね
@@kyutetsu_485_y マジやん
サンガツ
10:05
OSカーじゃねーかw
長電のほうだわ
１００番台の後発の筈なのに外観が退化するという不思議
客車運用は付け替え手間省くため「段落とし」運用してました。（終点で付け替えず、そこまでの牽引担当は次に来る列車の牽引担当になり、その折り返しの機関車は反対側で先に待機しておき、前よりに連結して折り返し。次のために備えて、牽いてきた機関車は前よりに移動して待機）これで東北本線客車列車で1時間ヘッド実現してました。
１６５，１６９は殆ど近郊化改造は交直流電車と違ってしていなかったんですよね。
キヤE991/クモヤE995「忘れないで?」
CGR筑肥銀河鉄道(門司港・小倉・博多〜新八代間/銀河鉄道999の作者・松本零士氏の出身・福岡県に因む)
25年たっても転属させられるブラックさ
新潟地区のE127系はとても懐かしいですね〜😊 今は偶に新潟車両センターで見かけます！
115系新潟色と同様、もう一度走って欲しいですね！
0系を写真を長電の0系OSカーの写真を使ってる件…
同じ顔なのに別形式：名鉄6000系９・10次車と6500系・6800系初期車
違う顔なのに同形式：名鉄6000・6500・6800系
これらが組み合わさるから名鉄はヤバい
223系のアーバンネットワーク一族を何卒…
なお交直車輌はE531系とE501系だけの模様
いちおう調べたところ701系の置き換えは２０２７年以降かそれよりも早まる可能性あるとありました
なんか、JRが面倒くさがってE721系を更に作りそうな気がする。
仙台は0番台と1000番台をそれなりの数作って車齢差20年の0番台が誕生するとか。
で、秋田・青森・岩手用は耐雪装備を強化して2000番台とか。
更に、山形・秋田新幹線用の5000番台とか。山形はホームをかさ上げしたので、もはやE721系の意味をなしてないE721系とか、北関東のE531系とともにいつまで作ってるんだかということになりそうです。
701系も0番台と100番台以降とで顔が微妙に違う(0番台がテールライト位置が低め)んですがね…
209系（&E531系、E217系）とE231系、E531系&E233系も案外対象にできそうな
個人的には京王7000系を取り扱ってほしい…確かコイツも相当ややこしい歴史を送ってきたはず
JR西日本223系225系227系系列と北陸の521系列は沼深いぞ
いつも詳しく解りやすい動画感謝感謝です。
かなりの沼かもしれませんが、
東日本とＪＲ貨物さんで、未だ一部が現役な貴重な国鉄型電気機関車
特にEF60形式以降ED79迄ののヤヤコシヤ号、
かなりの深沼かと思いますが、
是非々よろしくリクエストお願いしたいです！🙏
それと、ディーゼル機関車も同じ顔のが多いのでリクエストしたいです～
来週はヤヤコシヤ号3連発か...。()
どんなのが出るんだろう
京急2000形みたいに2ドア車の間に乗降ドアを追加するには国鉄急行形は古すぎたのかもしれないよね。
今度は是非大阪の323系顔のヤヤコシヤ号企画をやってください！！！
次は５２１系３次車顔か、NDCシリーズか・・・
227系顔じゃなくて225系顔もしくは521系3次車顔って言ってあげて…
こいつらの方がデビュー早いから…
@@suzaku1218 すまぬ・・・
修正しときます・・・
まさかの701系列とは、思ってもいなかった。いやぁ毎回意外性突かれまくりです笑
変わってリクエストなのですが、211系列でヤヤコシヤ号やってみてほしいですねできればお願いします。211、213、719、415、6000（抜けてたらごめんなさい）ぐらいなので、マリンライナーや2階建て車と謎要素もありでなかなかやりやすいと思います
JR各社の子会社が「ジェイアールサービスネット」「ジェイアールバス」みたくカタカナなのはそういう事か
2002年以降は法律改正で表記が可能になっているが、それ以前は認められていなかった。
数字は大丈夫だったようで、
放送局では 開局時は株式会社エフエム８０２だったが2003年から株式会社ＦＭ８０２にした例もある。
"同じ顔だけど別形式"よりも、"別の顔だけど同形式(譲渡改造含む)"のほうが個人的にはヤヤコシヤ要素あるなあって思ってます←
まだまだ沼は大量に転がっていますので楽しみにしてます。。富士急行5000形&6000形のトーマスランド号おすすめです笑
ヤヤコシヤに関しては近鉄とかいう究極体がいましてな…
東北のジジババ
「おいらの里にもトーキョーと同じキシャがきたべぇ」って喜んだ東北向けの走るプレハブだったのだが～
今回はテツからもキッパーからもフルボっコされた701系と新潟と長野で産んだ直流仕様の子供たちのお話、たしかったデース－ｗ
四国にも居ますよね。最初見た時四国に701系が居ると思いますた。
間違い探しでヘッドライトの位置が違うのを発見しましたが、顔はぱっと見違いが判りませんでした。
E231を交流対応にして701を置き換える………いやそれは無いやr
あまって西武が東急と小田急の車両使って置き換えるってなるからワンチャンあるかも(いやないでしょ)
すごくあっさりしてる
１００番台はもともと大糸線専従として設計されたため、眺望を重視してあの座席配置になった
しかし篠ノ井線松本以北へ運用が拡大された結果、姨捨の車窓が見られなくなるというなんともな事態になっている
あとクロスシートに座ってるとロングシートの客の視線が刺さるので意外と不評なんですよね
223系顔やってほしいです！
え？辛いだって？ｱｰｷｺｴﾅｲﾅｰ
キンテツ・・・ヤレ・・・
毎回楽しく見ています。 個人的にdd51顔の見分け方がわからないので作って欲しいです お願いします❗
ＤＥ１０，１１，１５は難しいよな。
ここで忘れられがちなのがDE10よりデカくてDD51よりはちっさいDE50とかいうレア車
現存しないがDD20とDD21というものも存在していたりしてな・・・
もちろん次はE721系顔ですよね？(圧)
125のせいで223の連中も若干交ざる魔境じゃないですかぁ・・・
キハ軍団だけで4種以上いるんですがそれは
いつか近鉄のややこしや号作りそうこの人
国鉄、JRと来たから、次は私鉄ですね！
近鉄のヤヤコシヤ号やってほしいです(鬼畜)
全国に散らばった東急車両たちまとめもおもしろそう♪
次はE233系でおねがいします
それを言ったらE721・E129・E131も同じ顔だったりする。
FRPの色が違うからそう見えづらいが。
むしろE127が特殊とも
E127系と701系は目(テールライト)の位置が少し違う
うぽつです
IGRの意味 Iwate Ginga Railway だと思ってた()
Inoki Genome Railwayとか。プロレスかよ。
211顔のヤヤコシヤ号も取り上げて頂きたいです！
雪国住んでるから分かるけど雪凄い時普通ならDE15とか走らせて雪どかすけどこの辺普通のE129系とかで退かしてるネ
地 方 の 車 両 強 す ぎ
ふと思った
JR四国のeco7200
も127顔な気が
前照灯の位置が異なるので…
キハ40 485 E127 と来たから もうヤヤコシヤ号がない などという読みは まさに泥沼
嵌まっている… 既に泥中首まで…
701系は思いの外沼深いですよ。
各番台の仕様の違い、仙台と秋田の車両のやりくり等…
227系顔もできますか?
国鉄車なら103系顔、211系顔、JRなら223系顔、209系顔、E231系顔、形式別なら313系、813系でヤヤコシヤ号の動画作れそう
そういや701系を秋田～青森間で乗車したことあるけどちょっと辛かったかなぁ・・・
E995系は貫通扉がないVer
いやあまさか115のみならず127までサイレント引退とは
701には尾灯がやべー奴が...
向日町じゃないか
投稿乙です。
今回は形式の中の番代区分による違いもキモなので、番代区分ごとに1項目のほうが解りやすいと思いました。
1:36 で登場するヤヤコシヤ表の、「E127系」という項目でも中に0番代と100番代を内包しちゃってるので。
それにしても、なんでE127系は0番代があの顔なのに100番代で701系顔に回帰しちゃったんでしょうねえ。不思議です。
初電ランキング…
いわて銀河鉄道ってなんの会社だよw
E127系タイプは・・・
地方90年代ヤヤコシヤ号とかどうでしょう
(ヤヤコシヤ号の動画はいい意味で中毒性ある・・・)
ネタ切れ防止に協力すべく、この車両レベルでかる～く紹介できるかもしれない準？ヤヤコシヤ号ネタ提供
新幹線
①E2系-E5系-H5系【内装が関係してつながりがあります】
参考：E2系最終増備 -2010年／E5系量産先行製造 2009年-／H5系製造 2014年-
※ヤヤコシヤ号以外でE4系とかいかがでしょう？
客車
①14系・20系・24系・24系25型【これはれっきとしたヤヤコシヤ号】
①E2系-E5系-H5系【内装が関係してつながりがあります】は更に掘り下げると
E2系1000番台/2002年増備車-E3系2000番台-E2系最終増備車-E5系-H5系までつながないとちゃんと追えないですね。E2系最終増備車はLED・コンセントがE3系2000番台相当・座席がE2系1000番台/2002年増備車というなんともいえない仕様なので。
@@tatsu6911 たしかに
701系も30年ぐらい運用やっているので
早くE721に置き換え走ルンですを重機のご馳走にしてくれ
なを701系N5編成は一昨年事故廃車になりました
呼称は
701系が東北で活躍していることに由来して、「東北形ヤヤコシヤ号」でどうでしょうか？
他のJR世代のヤヤコシヤ号考えてみた
①北海道形ヤヤコシヤ号(731系顔)
②新潟形ヤヤコシヤ号(E721/E129顔)
③新系列ヤヤコシヤ号(209/E231顔)
④関東形ヤヤコシヤ号(E233顔)
⑤新快速形ヤヤコシヤ号(223顔)
⑥西日本形ヤヤコシヤ号(225/227顔)
⑦西の特急形ヤヤコシヤ号(287顔)
.....他にありますかね？
北本州ヤヤコシヤ号でE721とE129を混ぜて良いなら(両者は初版の世代ちがいから内装・外装とも大分違いますが)HB-E210系ぶち込めますね。ハイブリッドディーゼルに顔はE129寄り、内・外装はE721寄りと実にハイブリッドです。
E231(E531)も含むややこしや
やってください
キハ54
気動車ですので抜きました()
あっちはあっちでキハ31との判別にやや手こずりそうですが…
長野の115系やってみたら？あ、できれば小田急の2600形やってください
701系の狭軌車って番台によってテールライトの違うからさらに分かりずらい
盛岡～青森までおいでよ。
E１２７系が待ってるよーwww
自分が1番好きだ700系で嬉しいすぎる
また701系とE127系とか、JR初期世代の沼を取り上げましたな。車輌製造メーカーが、どちらも同じ川崎重工業製（一部は、東急車両や土崎工場製）で、近年、当初のGTO素子から走行機器更新工事されて、E127系列はE129系と同等の東洋電機製IGBT、701系は721系同等の三菱電機製IGBTに更新されているのは、お調べになりましたでしょうか？音鉄的には、こういうのも大事な変更部分だったりします。
次は、７１９系・４１５系１５００番台・四国６０００系は、２１１系の紹介は有り得るな
いち
四国にも似たような顔が...
E231系が仮に置き換えたら冬将軍にフルボッコにされた挙句空転や故障が頻発して偉いこと待ったなしですね笑
実際しなの鉄道のSR1系やE129系がそうなっちゃってますし…
こんぎょ？
コロナ異常怖がりしてるのクソ田舎って感じがする