Qué tristeza la demora tan tremenda en cualquier obra de infraestructura, que en otros países tardan pocos meses, aquí duran años, y quedan mal. Pero, eso sí, la corrupción campea a sus anchas y sin freno.
yo me gaste 12 horas Bogotá - Melgar por vía Fusa, una completa tortura para recorrer 100 km, cuando viajo Bogotá - Santa Marta me gasto 15 horas para recorrer 1.000 kms
💢Este FIND estuve en Melgar y de venida en Moto Aprox 100 KM en donde se podia, y con los tremendos trancones, me demore Melgar -BOG 2:30, cuando terminen obras, creeria que ir a Melgar va a ser bastante corto el tiempo.
John...le voy a contar un episodio que me ocurrió cuando construyeron la vía Bogotá -fusa por Silvania. Mi padrino era contratista y la familia iba a pasar diciembre en las estaciones o cabañas que iban avanzando poco a poco. Un día por estar brincando, salté desde una máquina, y al caer me golpee la quijada con una rodilla y se me cayó la lengua!!! Gracias a Dios me operaron y quedé hablando raro por un tiempo. Tenía 4 años!!! Esa carretera para mí es muy querida,!!
Una experiencia bastante personal pero muy relacionada con la historia de esta obra. Me alegra que ya esté todo superado. Gracias por compartirlo. Feliz año
Felicitaciones por tan valiosa y excelente información en los frentes de obra, mantener a la comunidad enterada tan explícita y profesionalmente, con detalles técnicos y gráficos es muy importante, así se despejan dudas y conjeturas y se sabe de el estado real de las obras y la gestión del gobierno correspondiente, Feliz año
Excelente vídeo 👌👌👌👌 recomiendo y eres fabuloso...la voz...y el trabajo que haces es espectacular y nos cuentas la verdad 🙌🙌👀👀👀esa via es terrible...desdé hacé 50😢😢😢 años es la misma...el trancon...Soy del Tolima
Gracias por tan importante obra no es fácil la realización de simejante trabajo pues muchos problemas se presentarán en su trascurso para los que están incorformes ,,,que mucha demora,que corrupción,etc,etc en cambio cuando salgo y veo tanto rompe rompe me encanta porque todo eso es progreso los admiro gracias alcalde,ingenieros , contratistas,obreros y demas arduo trabajo,complejo siento felicidad feliz año mucha prosperidad es mi deseo,❤🎉🎉😅
Aqui en Colombia ,vada obra vial que emprenden,dura cien años,mientras incomodan a los contribuyentes ,hay una empresa de sarmiento angulo, robando ,pidiendo adendos, y rompiendo sin limite, ellos se enriquecen y el pueblo sufre,cuando sera que le ponen freno a ese modelo de saqueo, del patrimonio nacional???? Lo mismo paso con la carretera villavo Yopal,rompen todo y despues , duran un siglo reparando.
Esa carretera aún está muy trancada. En Septiembre pasaban de 3 a 1 carril. Imagínese el trancón con buses y camiones, tenaz. Esa vía va a quedar genial, pero mientras, toca la vía mondoñedo
Que yo sepa, el contratista vía sumapaz ha cumplido con el cronograma inclusive construyeron el viaducto el nuña rápido y los taludes estan por concretar. No sé si el anterior contratista ( vía 40) presento retrasos.
O sea, en general, son unos incompetentes. Se evidencia en el video que NO HAY GENTE TRABAJANDO, máquinaria quieta, no hay ningún gestor de tráfico, excusas y más excusas.
Buenas noches y un feliz año y éxitos en su canal para este nuevo año, le pido el favor que omita mi nombre con el siguiente tema, en días pasado vi en la base de una de las zapatas ubicada en la 1ra de mayo con avenida poporo quimbaya con no se si eran descombrando la base de la zapata , esta es mi inquietud , por favor omita mi nombre , para que pueda ver la anomalía gracias
A todos los que pagan El peaje en efectivo y que arman el trancón cómo se ve en este video deberían cobrarles $2000 más por peaje. Es el colmo que a estas alturas de la vida todavía no seamos capaces de poner un tag para agilizar el transporte de todos. Es un beneficio común.
Totalmente de acuerdo, pero en este país todo al revés. Compré Gopass y para usarlo me cobraban 12 mil al mes o 200 por peaje más 600 pesos cada que recargaba, sin contar que todo eso era engañoso. Al final lo cancelé porque, encima de todo, tenía que hacer la misma fila que todos, además de que en varias oportunidades no sirvió. Las soluciones para mejorar el tráfico están, pero mientras a todo le quieran sacar tajada las cosas no van a servir.
Mira!! Esa vía ya no está para que la sigan modificando o ampliando de esa manera . Muy demorado sin una optima solución.. El cerro lo acabaron, para que en unos pocos años sea deficiente, por eso los derrumbes. 20 años !!!!y aún no da la talla. Sencillamente esa vía es para que ya sea aerea con zapatas.. Para manejar tráfico pesado por debajo y el flujo de vehículos livianos por encima.Entrada de vehículos pesados diferentes a los vehículos. Peajes electrónico!! Pero así!! Les va llevar décadas sin ninguna solución. En Bogotá las entradas ya igual toca aereas .. de por sí la ciudad en pleno siglo 21 tiene pocas entradas y a mero semáforo. Créame que si así no lo piensan hacer .. jamás van a solucionar el tema de movilidad.
La movilidad no se arregla construyendo carreteras solamente, Bogotá debería estar conectada con Girardot y Honda por medio de trenes de pasajeros y carga, y de ahí mover carga a través del río Magdalena. Debería existir un tren de pasajeros regional que conectara Fusagasugá y Sibaté con el centro de Bogotá. lo mismo con la vía al llano, además de hacer una doble calzada vehicular desde Usme hasta Cáqueza, debería considerarse un corredor ferreo que conecte Bogotá con el llano, no hay forma más eficiente de mover carga que el tren. La salida de la calle 80 debe ampliarse en un tercer carril hasta el cruce de Siberia y extender transmilenio desde el portal de la 80 hasta el Coliseo MedPlus.
@@ixelgutz4738 un tiempo récord muy lento. Para un incremento demográfico de esa región tan acelerado y las venideras regiones del Tolima e Huila. En 7 años ya toca tener son otras alternativas.
Buenas tardes en inicio de un nuevo las expectativas son grandes porque estas obras tres g y cuatro g las terminen y no sufran atrazos de los han tenido a hoy un proyecto viene desde año 2016 y después 8 años están las consecuencia no alcanza la plata caso puntual unidad funcional 3 sitio exacto boquerón la obra quedó inconclusa muy bonito puente construido hicieron la entrega protocolaria interna contratistas ani y concesión ruta 40 dejaron la obra sin terminar y puentes peatonales sin funcionamiento y que decir esta embolado los túneles aycentse al existente disque ya no se necesitan una radiografía triste hoy se pase y ver las obras sin funcionamiento y un detalle lamentable pase y observe que la estructura está sin fondeo o pintura anticorrosivo que la proteja de sol y agua en este orden ideas espero que terminen las obras esta unidad funcional no pase lo mismo hagamos acompañamiento veeduria y ciudadanía interesada desde bogota y ala distancia veedor y vecino en boquerón deseo mejores éxitos en gestión y interés Viva la ciudadanía
Qué tristeza la demora tan tremenda en cualquier obra de infraestructura, que en otros países tardan pocos meses, aquí duran años, y quedan mal. Pero, eso sí, la corrupción campea a sus anchas y sin freno.
yo me gaste 12 horas Bogotá - Melgar por vía Fusa, una completa tortura para recorrer 100 km, cuando viajo Bogotá - Santa Marta me gasto 15 horas para recorrer 1.000 kms
💢Este FIND estuve en Melgar y de venida en Moto Aprox 100 KM en donde se podia, y con los tremendos trancones, me demore Melgar -BOG 2:30, cuando terminen obras, creeria que ir a Melgar va a ser bastante corto el tiempo.
John...le voy a contar un episodio que me ocurrió cuando construyeron la vía Bogotá -fusa por Silvania. Mi padrino era contratista y la familia iba a pasar diciembre en las estaciones o cabañas que iban avanzando poco a poco. Un día por estar brincando, salté desde una máquina, y al caer me golpee la quijada con una rodilla y se me cayó la lengua!!! Gracias a Dios me operaron y quedé hablando raro por un tiempo. Tenía 4 años!!! Esa carretera para mí es muy querida,!!
Una experiencia bastante personal pero muy relacionada con la historia de esta obra. Me alegra que ya esté todo superado. Gracias por compartirlo. Feliz año
Que obra tan importante para el país...!!! Gracias por ese trabajo de mostrarnos esta vía con el dron!!!
Corrupción. No hay otra palabra para describir una obra que lleva tanto tiempo ⏱️
El trancon de toda la VIDA....el karma ir a Ibagué 😅😅😅 gracias por excelente vídeo ❤❤me encantó
Felicitaciones por tan valiosa y excelente información en los frentes de obra, mantener a la comunidad enterada tan explícita y profesionalmente, con detalles técnicos y gráficos es muy importante, así se despejan dudas y conjeturas y se sabe de el estado real de las obras y la gestión del gobierno correspondiente, Feliz año
Excelente vídeo 👌👌👌👌 recomiendo y eres fabuloso...la voz...y el trabajo que haces es espectacular y nos cuentas la verdad 🙌🙌👀👀👀esa via es terrible...desdé hacé 50😢😢😢 años es la misma...el trancon...Soy del Tolima
19:25 claro ejemplo de la señalización de esa obra
Gracias por tan importante obra no es fácil la realización de simejante trabajo pues muchos problemas se presentarán en su trascurso para los que están incorformes ,,,que mucha demora,que corrupción,etc,etc en cambio cuando salgo y veo tanto rompe rompe me encanta porque todo eso es progreso los admiro gracias alcalde,ingenieros , contratistas,obreros y demas arduo trabajo,complejo siento felicidad feliz año mucha prosperidad es mi deseo,❤🎉🎉😅
Aqui en Colombia ,vada obra vial que emprenden,dura cien años,mientras incomodan a los contribuyentes ,hay una empresa de sarmiento angulo, robando ,pidiendo adendos, y rompiendo sin limite, ellos se enriquecen y el pueblo sufre,cuando sera que le ponen freno a ese modelo de saqueo, del patrimonio nacional???? Lo mismo paso con la carretera villavo Yopal,rompen todo y despues , duran un siglo reparando.
Esa carretera aún está muy trancada. En Septiembre pasaban de 3 a 1 carril. Imagínese el trancón con buses y camiones, tenaz. Esa vía va a quedar genial, pero mientras, toca la vía mondoñedo
Feliz año John, muchos éxitos y muchas bendiciones en este nuevo año para usted y su familia
Feliz año Andrés. Gracias por hacer parte de esta comunidad.
como hace falta lo que se dejaron quitar el TREN !
Esa joda todavia se ve cruda
Feliz año Jhon, gracias por mantenernos siempre informados ❤
Ojalá hagan otro tunel en el sector de la nariz del diablo! No puede quedar inclusa esa obra!
Wow 10 años en esta obra!
Qué pasó con el tráfico de subida?
Parece que en muchos puntos el contraflujo se está desperdiciando tremendamente.
Que yo sepa, el contratista vía sumapaz ha cumplido con el cronograma inclusive construyeron el viaducto el nuña rápido y los taludes estan por concretar. No sé si el anterior contratista ( vía 40) presento retrasos.
Es el mismo solo cambiaron razon social.
O sea, en general, son unos incompetentes. Se evidencia en el video que NO HAY GENTE TRABAJANDO, máquinaria quieta, no hay ningún gestor de tráfico, excusas y más excusas.
Buenas noches y un feliz año y éxitos en su canal para este nuevo año, le pido el favor que omita mi nombre con el siguiente tema, en días pasado vi en la base de una de las zapatas ubicada en la 1ra de mayo con avenida poporo quimbaya con no se si eran descombrando la base de la zapata , esta es mi inquietud , por favor omita mi nombre , para que pueda ver la anomalía gracias
A todos los que pagan El peaje en efectivo y que arman el trancón cómo se ve en este video deberían cobrarles $2000 más por peaje. Es el colmo que a estas alturas de la vida todavía no seamos capaces de poner un tag para agilizar el transporte de todos. Es un beneficio común.
Totalmente de acuerdo, pero en este país todo al revés. Compré Gopass y para usarlo me cobraban 12 mil al mes o 200 por peaje más 600 pesos cada que recargaba, sin contar que todo eso era engañoso. Al final lo cancelé porque, encima de todo, tenía que hacer la misma fila que todos, además de que en varias oportunidades no sirvió. Las soluciones para mejorar el tráfico están, pero mientras a todo le quieran sacar tajada las cosas no van a servir.
Lo importante, cuantos años más?
Este año se entrega
Mira!! Esa vía ya no está para que la sigan modificando o ampliando de esa manera . Muy demorado sin una optima solución.. El cerro lo acabaron, para que en unos pocos años sea deficiente, por eso los derrumbes. 20 años !!!!y aún no da la talla.
Sencillamente esa vía es para que ya sea aerea con zapatas.. Para manejar tráfico pesado por debajo y el flujo de vehículos livianos por encima.Entrada de vehículos pesados diferentes a los vehículos. Peajes electrónico!!
Pero así!! Les va llevar décadas sin ninguna solución.
En Bogotá las entradas ya igual toca aereas .. de por sí la ciudad en pleno siglo 21 tiene pocas entradas y a mero semáforo.
Créame que si así no lo piensan hacer .. jamás van a solucionar el tema de movilidad.
La movilidad no se arregla construyendo carreteras solamente, Bogotá debería estar conectada con Girardot y Honda por medio de trenes de pasajeros y carga, y de ahí mover carga a través del río Magdalena. Debería existir un tren de pasajeros regional que conectara Fusagasugá y Sibaté con el centro de Bogotá. lo mismo con la vía al llano, además de hacer una doble calzada vehicular desde Usme hasta Cáqueza, debería considerarse un corredor ferreo que conecte Bogotá con el llano, no hay forma más eficiente de mover carga que el tren.
La salida de la calle 80 debe ampliarse en un tercer carril hasta el cruce de Siberia y extender transmilenio desde el portal de la 80 hasta el Coliseo MedPlus.
Esta vía está para quedar d 4 carriles por sentido. Hay que esperar a mas o menos 5 o 7 años, para que empiecen el último carril/sentido.
@@ixelgutz4738 un tiempo récord muy lento. Para un incremento demográfico de esa región tan acelerado y las venideras regiones del Tolima e Huila.
En 7 años ya toca tener son otras alternativas.
Por favor que ya es tiempo de terminar este adefecio, 40 años y nada? Nadie supervisa? Que ha pasado?
Ingeniería colombiana? Mala!!!’n
Buenas tardes en inicio de un nuevo las expectativas son grandes porque estas obras tres g y cuatro g las terminen y no sufran atrazos de los han tenido a hoy un proyecto viene desde año 2016 y después 8 años están las consecuencia no alcanza la plata caso puntual unidad funcional 3 sitio exacto boquerón la obra quedó inconclusa muy bonito puente construido hicieron la entrega protocolaria interna contratistas ani y concesión ruta 40 dejaron la obra sin terminar y puentes peatonales sin funcionamiento y que decir esta embolado los túneles aycentse al existente disque ya no se necesitan una radiografía triste hoy se pase y ver las obras sin funcionamiento y un detalle lamentable pase y observe que la estructura está sin fondeo o pintura anticorrosivo que la proteja de sol y agua en este orden ideas espero que terminen las obras esta unidad funcional no pase lo mismo hagamos acompañamiento veeduria y ciudadanía interesada desde bogota y ala distancia veedor y vecino en boquerón deseo mejores éxitos en gestión y interés
Viva la ciudadanía
@@josehumbertogualterosduart9644 un cursito d ortografia, o gramática no le sentaría mal, asi entenderíamos todos.
@ixelgutz4738 no entiendo ante todo el respeto y la moderación del lenguaje como lo dice lo entiendo muchas gracias
Que metan Transmilenio hasta Melgar y una ciclovía así la acaban de embadurnar😅
tantos años y no se ve nada, solo trancon