筷子基交通亂籠，行人受苦，破地獄！

澳門城市規劃差，交通規劃就更差，筷子基是重災區，斑馬線設置差，行人行餐懵；電單車位有架無錶，流動率超低；行人天橋斷繼續續，行上行落，難為長者；亂籠十字路口，險象環生，點解決？

[@Fat1413]

作為行人 行多兩百米 都好過早一步去天堂 作為駕駛者 一轉彎就係A柱盲點 相信安全考慮係大於方便
行人路窄問題唔係第一日 多架BB車 路都唔洗行 輪椅使用者可以話係得啖笑 如行人天橋網似香港 可以有商舖同冷氣連通一個區域 變相係起多一層空間 可以成為|姐姐|休假好去處
歐洲租電動滑板車 使用者要有車牌登記app 保險等相關配套 中国有成熟電動單車租賃服務 價錢合理的話引進澳門 惠及民生
甄生加油

[@user-tq4rl8si5q]

绝对赞同！其实澳门好多斑马线都唔合标准，晩上照明又差，系行人同司机陷阱。加上大车四围乱咁泊斑马线前后，行人和司机视线经常受阻。睇下香港啦！斑马线前后一段划哂之字线，严禁泊车，另加大大个黄閃閃园灯

[@josephkaiwahwang]

絕對認同，每次拗彎都要牛咁眼，心血少啲都唔掂，其實旺區將斑馬線轉為行人輔助線，用紅綠燈調節，我都係駕駛人同行人，每次去到斑馬線如果得我一個又多車必然會讓車，但駕車人怕出事，大家互讓，好矛盾。

[@ld4584]

唔認同斑馬線設置在路口，行人行多幾步亦不是太麻煩，相反此設計安全很多

[@cassidycheung2585]

政府政策，見步行步，少做少錯，唔錯唔錯。

[@LL-rl7qg]

作為行人, 過馬路, 絕對唔想系"轉彎位"路口過馬路, 行人未必睇到車, 車未必睇到人, 唔好用人肉作擋箭牌啊, 真心建議班馬線系馬路中間, 雙方都睇得清啊. 唔好散播害人消息啊😂,安全第一啊, 唔介意行多兩步路啊

[@黃健健]

香港好似個個路口都有交通燈 反而澳門咁細有超過
2,000條斑馬線 可想而知幾誇張 我寧願佢(係有條件嘅道路)整天橋或交通燈 保障行人同駕駛者嘅安全

[@whoohahahac553]

最近，澳門政府好喜歡喺啲社區嗰度，放埋一個好似三年班勞作堂嘅裝置，作為打卡景點。其實所謂景點，多數都係由本地人，多年累積的產物，例如美國有一塊牆，黐住好多個香口膠，成為一個景點。景點係由平時啲人聚出嚟的。澳門好似一個高不成低不就嘅學生咁，讀書唔夠人嚟，玩又唔夠人叻。

[@rmb943]

我頂唔順，由黑沙環轉氹仔
😂😂
簡直由地獄上天堂咁
搭巴士經3條橋翻工準時又唔塞，屋企人老幼康樂又多唔駛爭，唔水浸，多野食，空氣好，老婆威尼斯翻工最爽，，，等等。
後悔咁遲搬過去，😂住黑沙環長期折磨，成家人每日每個人浪費2小時生命🤭

[@conceicao854]

其實澳門呢個咁細嘅地方係最應該推行單車及公共交通出行, 大部分人出行距離都好短, 主要都係塞車嘥曬啲時間, 因為路上私家車多, 導致公共交通效率低下, 公共交通效率低下又導致更多人自己揸車, 跟本就係一個惡性循環, 如果早十年開始整共享單車, 增設單車專道, 單車停泊區及單車架, 路上就唔會有咁多私家車, 公共交通效率又可以提高, 就好似外國好多大城市咁, 已經搞緊無車城概念, 例始法國巴黎, 荷蘭阿姆斯特丹, 個成果係好到驚人, 不過講咁多都無用, 澳門啲官出名懶政, 又唔洗問責, 做啲嘢永遠都離曬地, 淨係識搞埋曬啲面子公程.

[@aoleongmeng7909]

唔只筷子基，關閘台山戈邊都一樣系咁，有時更甚，政府d規劃差到極

[@cheongkitvong7449]

從來唔覺得政府有規劃 …
做咗仲差。

[@davidpower9438]

十字路口行車線，順次序每條行直或轉灣，其它道路可以行人足夠時間過馬路，政府要資訊大眾市民意見，唔好成日自己大哂！

[@keithloi1348]

為反而反的感覺🙄政府以公共利益優先，權衡各位情況，而唔係一面倒幫每一類人，老人化全世界都有，駛唔駛成個城市改型做老人院啊？行到兩步路就糟，刁民！

[@cheongpeter7165]

同意，唔起天橋，行人亂過馬路比車撞到，又會鬧政府。比佢做特首好唔好？世界好多大城市都使用行人天橋，而不是斑馬線！

[@rmb943]

反正開數，多d上落點，同現電梯😂

[@chiobilly7912]

東望洋新街都係咁，而且仲係一間修理電單車鋪的“私家位”

[@tatsi2235]

搞笑，班馬線在路口，對車人都危險！

[@19901208felix]

自從戈位上任之後，澳門就進入大興土木時代，周圍搵野搵籍口開數去做，例如石排灣的休憩區，但做的絕大部分都係外勞。

[@wigil]

由回歸開始就系咁, 一直都系冇變過

[@Sally_Mu]

我確實見過，將盲人磚由90度改成75度，即係改歪小小，就開單工程。

[@Sally_Mu]

班馬線位置設置近年經常成為爭議焦點，很多意見認為設計傾向於駕駛者，不便行人。其實班馬線作適當後退有時係為行人安全考慮，但係實際上亦應case by case去睇，唔應該一刀切凡班馬線都要退，而家有啲情況確實矯枉過正，將班馬線由路口退到路中段（可能想減少班馬線），難免招人垢病。

[@KingKing-tx8nz]

天橋先可怕，筷子基好多坐輪椅架~

[@226OOL]

車出唔到路口，騎住斑馬線，行人要等定攝過去，好似仲唔合理😅

[@lkckeith]

最簡單, 永利, 星際酒店過友誼大馬路, 設計已經係超級差!

[@antantang787]

相信計劃是以現在城巿的發展程度和實際需求情況去做，當澳門發展到另一個程度可能又會變返以人為本，見步行步并不会全錯。

[@koninkrijkc8559]

完全讚同，冇整體全面規劃上上落落嘅行人天橋100%係「以車為本」嘅基建，不止造成行人不便，仲有可能減少街舖人流，最終係導致更多人選擇機動車出行塞車惡化。行人天橋落成同時應保留部分斑馬綫（譬如輕軌站嗰D）部𨋢用唔到時可以方便有需要人士使用

[@monster846178]

澳門嘅巴士站同斑馬線其實好反映澳門人一個特色：「跛」

[@user-fq9fd5nv5o]

曬鬼氣16蒲過度成百支紅綠燈

[@yanc7316]

重點

[@josephkaiwahwang]

歐洲人口密度低，車流小澳門豆潤咁，又要爭取遊客，少個人客嚟都嗌救命，點比？

[@StWalker1st]

從來冇行過啲新斑馬綫😂學咗國技，習慣性跨躝

[@petershum1639]

.加中間班馬線喺啱，但交通燈口亦都不要取消

[@kingpaulmo]

為左唔塞車而不斷削減路人路權，好多行人路都亂咁搞。

[@jaykit1982]

共享電單車絕對同意啦 有時都係點對點咁用 好過長期KEEP 住部電單車 一人一部咁

[@kevinchan7728]

客觀嚟講，方唔方便同安唔安全真係要考慮清楚，唔方便但比較安全係一種取捨！諗吓就算原來斑馬綫係街口亦唔代表無人直接打斜行過馬路。無可厚非，現時係行多兩步，但起碼行車轉灣或者路口待轉嘅情況唔使又要睇車又要睇人，達到減少意外發生！做網台為人民發聲係好難得，但係今集所講嘅嘢的確有少少為反而反嘅感覺，講真澳門街咁細，行多10米8米係咪真係你所講咁誇張，行到腳軟定點呢，有幾多交通意外唔係行人為求方便而造成呢

[@user-sv7ex4ns1n]

筷子基人口密度同有渣車GE人比例都高，行人天橋我覺得都算係合理
但係行人天橋唔好東一條西一條又落又上，行人可以上落一次到目的地先得架
仲有就係塞車源頭筷子基出海邊戈條路唔搞好，你裏面幾暢通都冇用..

[@黃健健]

部分同意

[@andyngou2950]

安全行先、定係方便行先？澳門依家啲交通亂七八糟，梗係安全行先啦！

[@aoleongmeng7909]

其實夏天太熱冇乜人會想行露天人行道，如果有降溫設計如騎樓，樹陰，摭陽或水霧降溫等設計會更好

[@tomixdj1689]

我觉得甄生你不适宜当議員，你只是把你当成一个行人，说过马路难，行多了一点路，行多了幾拾米路，对普通市民不是更好吗，多运动一下，政府不是鼓励市民多运动吗。而且把斑马线推入一点，確實对解决交通挤塞问题，有一定帮助的，我个人来说，绝对贊同政府这做法。有支持政府者大家点一下赞吧😊

[@whoohahahac553]

一個如斯密集的城市，資源共享，係唯一出路。每次一落街，1vs30電單車任君選擇。1vs10四個轆等你效勞。永遠有車冇人揸，有人冇車揸嘅局面。球場亦都係咁，加個蓋都唔得

[@19901208felix]

人越黎越多，車又越黎越多🙃🙃

[@josephkaiwahwang]

列哂做行人專區，搞掂

[@user-md3ux1mo1q]

講嚟都嘥氣，有能力就走啦！

[@19901208felix]

好多人都想

[@marcochao9853]

其實又咁講，班馬線係咁整先正常

[@Kurenai7968]

日本啲班馬線, 都係原本澳門咁係街口，但又唔見佢地會有澳門嘅問題喎

[@sklai1907]

Johnson 沒有無緣無故的恨, 如果唔係某個技術員突然之間發現，土地臨時批級沒有履行興建天橋嘅責任，邊一個地產商會同你起條天橋❤ 實際上規劃係由沙梨頭水上街市一路起架空天橋駁到去南薪廣場，其實佢睇返每一幅土地批及都有講空中走廊，只不過係海擎天同運順新村停咗喺度。 至於cut咗怒吼幼稚園條斑馬線，一個字爽，原本條天橋應該係兩三年前已經起好， 其實我完全唔同意你今日講嘅行人優先行人應該喺架空天橋遊走，讓出街上空間比汽車，呢個係對佢哋比較安全。你作為運動員，覺得跑狗場隔咗咁多年都未規劃好有什麼意見❤相比起氹仔運動場我覺得作為北區人澳門政府對我哋連狗都不如😢

[@WaiMengChan-o5h]

為公民！澳門🇲🇴政府會為市民！笑死人

[@wigil]

信步閒停就系對面, D 電單車好多都唔肯去停車場, 因為街方便又唔洗錢

[@kinwaiieong579]

主要系可以多個掘路理由

[@皮皮-d6u]

同香港一樣，要過對面就要行多少少。幾代人會唔習慣，新一代會變慣常冇乜嘢。

[@kingkinglei2150]

共享？？？無問題，未來吹世，但那班人有無着數先啦，否則，永遠不用唸啦！！！

[@ch0n93]

算吧啦，起哂行人天橋佢啦，人有人行，車有車行算啦！

[@manlou6455]

政府呢種行人天橋政策，等於慢性將啲中小企扼殺，將來行人天橋建好後，全部行人都點對點上落，現時馬路邊嗰啲舖位肯定會小咗人經過？人流小咗生意必然小咗，中小企更難生存，政府花幾多公帑支持都係枉然。

[@MsMoon215]

下次分享黑沙環

[@johnnychiang4041]

澳門幾時有過城市規劃😂

[@星空之劍-l2j]

加貝上場口號時代😂

[@honnengwong6337]

研究下係唔係有人個腦移咗位，去咗尾龍骨下面🤣

[@kamanleong5603]

快子基掘路幾年英該掘左好多黃金萬兩、真是越掘越金呀？市民就看到眼甘甘呀！火都來埋😂😂🎉

[@johnnydepp4834]

阿叔都好鬼型

[@cc_88688]

邊有咁跨張😂 亂吊河馬

[@DeDe-vo6gh]

主持人講得啱，真係好費時，澳門冇人才係咁上下啦！就算有人哋都去香港啦，點會來澳門丫？剩低啲爛茶渣咪澳門接收囉。

[@cheongkitvong7449]

澳門有一樣特色，行人路泊滿電單車，冇人去管去理？
行人完全沒有路權可言。

[@nluis1226]

仲有樣特色，cut電單車位，加大一條流動量低嘅行人路

[@dickylou]

呢頭的交通問題，同政府資訊中心投訴過好多次都無人理，如有神靈護體一樣！😂

[@MoChan-r5r]

香港泊電單車位重少

[@kingkinglei2150]

總之一句澳門是與別不同！！！不同之處在於冠元做野方式？與正常？正確？全世界不同？

[@MoChan-r5r]

保命安全咪用行人天橋/隧道，呢條友唔知幾多香港人死係馬路

[@星空之劍-l2j]

甄生👍👏

[@null_76942]

在澳門係乜都唔洗講😂....你睇下個完宇宙就知,指望澳門做野..阿SIR你明ge

[@leoim1740]

資本家會影響好多政策...

[@anson344949]

狗場又俾泊，放響到養老鼠😂😂😂

[@wavelio7370]

共享模式很吃市民的質素，不論香港，大陸，甚至台灣，其實目前都是吃到一頭灰；老套講句難聽的話，澳門居民有沒有這公德心去共享，真的有待考察

[@安仿西街大口勝]

只要今年派埋消費卡注資一萬元就唔苦架勒😂， 呢啲叫做苦中一點甜😊正

[@StWalker1st]

😂朱古力味嘅💩

[@fcheang8321]

咁你都識講，好難對兩樣都有好處架wor,咁你想塞車埋移前D 咯

[@Ngamarmar]

真

[@erickong6490]

你都嘥氣啦，行得路嘅又唔怕行多兩步啦

[@pot6757]

澳門人，只想舒服為主

[@文张-l6v]

澳門系中西結合奇葩！！！

[@kenken3737]

❤66666666

[@checkgood9895]

快d換鬼晒d廢觀啦

[@leejohn1051]

乜野以車為本，明明就為行人好

[@koninkrijkc8559]

冇乜車嘅地方根本冇呢類設施嘅必要，點會唔係以車為本呢？唔係因為D車行人點會有必要咁驚咁小心謹慎/上上落落？行人天橋用途係方便啲車揸到快啲，本身令行人面臨危險嘅就係車，特別係揸得快（30km/h以上）嘅車。

[@cheongpeter7165]

@@koninkrijkc8559係城市住係咁，咁驚不如搬返乡下住😂

[@leejohn1051]

⁠​⁠@@koninkrijkc8559澳門地就得咁大，只可以建空中走廊先可以解決交通問題。

[@kitsonliu7470]

淋焗脹幾時要因問責而坐監