Warum immer alle davon ausgehen, dass man als Käufer solcher Mötorräder 1. Anfänger ist und 2. irgendwann was „größeres“ fahren will verstehe ich nicht. Ich glaube ernsthaft, dass ein Großteil der Käufer nicht nur „A2“ biker sind, sondern auch viele, die einfach nicht mehr Leistung brauchen oder wollen 🤔. So zumindest meine Vorstellung…
Vor allem weil solche Leute denken ihre fetten, 100kg schwereren Bikes, sind besser geeignet für alles inkusive Gelände abstecher… und dann liegen se wie Käfer am Rücken weils das fette Bike am Hang umgeschmissen hat. Gibt viele Bikes für viele Einsatzzwecke und Personengruppen.
Wahnsinn, in welcher Frequenz ihr hier die Videos raushaut! Top! Vielen Dank für viele Stunden Informationen und auch super Unterhaltung. Mittlerweile einer meiner absoluten Lieblingskanäle! Großes Kompliment! Grüße in den Norden!
Ein wohltuend unaufgeregter Vergleich! Danke dafür! Wenn wir nicht schon drei Motorräder in der Familie hätten, würde ich die KTM sofort kaufen. Wir haben hier in der Nähe einen Händler, der sie zurzeit für 5490€ neu anbietet. Ich war im Sommer mit meiner Svartpilen im Zentralmassiv (Anreise auf den eigenen Rädern) und muss sagen, dass die Leistung von 44 PS noch ausreichend ist. Und wenn es eng und kurvig ist, ist die Kleine in ihrem Element. Das wird mit der KTM nicht groß anders sein.
Clever von Euch aus 2 Einzeltets einen Vergleichstest zu "zimmern" . Auf alle Fälle sehr aussagekräftig. Die Preise für die Baby GS sind neu oft unter 5000,-Euro. 2021 kommt ja die Neue , bei der jedoch angeblich nicht so viel neu ist. Mein Favorit bleibt trotzdem die Royal Enfield Himalayan. Werde mir das 2021 Model holen. Hat abschaltbares ABS, besser Vorderrad bremse und noch einige andere Verbesserungen. Ausschlaggebend dafür war auch Euer toller Test mit der R.E , den ihr mit sichtlichen Spaß absolviert habt.Ansonsten, weiter so und bleibt gesund.
Ich selbst fahre die BMW G 310 GS, auch mit Freundin und Gepäck und finde das Gerät dabei sehr ausreichend. Wenn man vielleicht ein PS verwöhnter Mitteleuropäer ist, dann hat man vielleicht andere Vorstellungen was man benötigt.
Schöner Vergleich... Ich hätte mir die BMW310GS fast gekauft, daran gehindert hat mich nur der überaus freundliche Verkäufer bei BMW der mir das gute Stück nicht verkaufen wollte und als krönenden Abschluss meinte: Vielleicht haben sie ja bei einem anderen Händler Glück. So wurde aus der BMW eine Mash 400 Scrambler mit zornigen 27PS... ;-P Bisher bin ich auch richtig zufrieden damit... schönes geknatter vom Auspuff, entspannte Sitzposition und super leicht (vollgetankt 160kg). Was will man mehr...
So sind sie bei BMW : Da darf man was kaufen, aber dann auch nur höchst ungern und teuer. Das Produkt reift dann als Belohnung noch beim Kunden... VIEL Spaß dabei 😜
Habe heute die BMW als Werkstattersatzfahrzeug im Rahmen der Inspektion bekommen. Werde mit ihr nicht warm und freue mich, wenn ich meine V Strom 650 wiederbekomme 😎 Meine Kritikpunkte: Die Hinterradbremse liegt mit einem späten Druckpunkt recht weit unten. Sie kommt mir tendenziell etwas schwach vor. Der Einzylinder neigt zum Konstantfahrruckeln. Bin aber auch ehrlicherweise kein Freund von Einzylindern. Das Einlenkverhalten finde ich seltsam, man hat wenig Rückmeldung. Vielleicht liegt das aber auch am Reifen. Positiv: Die Sitzposition ist bequem, obwohl der Windschutz mehr an eine Naked erinnert. Vom Verbrauch scheint sie doch ziemlich genügsam zu sein. Die Getriebe ist weich und präzise. Also im Bereich A2 wäre ich da eher bei der Honda CB 500 X. Dieser 500er von Honda ist für seine Leistungsklasse ein toller Motor, mit einem guten Ansprechverhalten. Dann lieber etwas länger sparen oder gebraucht kaufen. Ich könnte mir vorstellen, dass die Kawasaki Versys 300 auch eine interessante Alternative ist, bin die aber noch nicht gefahren.
Auch wenn ich die Qualität der KTM Produkte etwas zweifelhaft finde, ist Preis/ Leistung gegenüber der BMW erdrückend. Da muss ma(n)rkus schon sehr eine gewisse Affinität für bestimmte Marken mitbringen.😉
Habe die gleichen Erlebnisse gemacht als meine in der Werkstatt war. Hab ne MT-03 Leihweise bekommen weil gerade nix anderes da war. War Irrsinnig witzig mit etwas kleinem Handlichen zu fahren und hat mich echt zum grübeln gebracht mir sowas für den Stadtverkehr zu holen mit Tankrucksack/Koffer wäre das ne schöne alternative zum Auto oder zur grossen.
Wie ist die CB500X so im Vergleich zu den beiden hier vom Handling her? Ich besitze die BMW seit ungefähr einem Jahr, nachdem ich meine XT660 leider verkauft habe. Aber die 34 PS reichen mir einfach nicht für die Landstraße. Die KTM wäre eine Alternative, aber ich finde sie wirklich extrem hässlich. Die CB500X hingegen finde ich super, auf jeden Fall top zum Verreisen. Nur frage ich mich ob man im Alltag genau so viel Spaß mit ihr haben kann da die Honda leider fast 30 kg mehr wiegt. Also im Stadtverkehr und beim Rangieren stelle ich sie mir nicht so angenehm vor wie die beiden Leichtgewichte. Ich hatte auch noch nie ein Motorrad das schwerer als 170 kg war deshalb kann ich das schwer beurteilen. Die MT-07 wäre eigentlich perfekt, da sie auch nicht so schwer ist und für mich mehr als genug Leistung hat. Doch ich fahre auf dem weg zur Arbeit sehr oft Feld- und Waldwege, daher bleibt eigentlich nur die 390 Adventure oder die CB500X.
🤔 Mir sind solche Tests lieber von Menschen, die sich aus guten Gründen dieser Motorradklasse verschrieben haben (u.a. wg. Anschaffungskosten, Verbrauch, Gewicht), als von denen, für die diese Punkte offenbar keine Rolle spielen und die sich in „anderen Sphären“ bewegen 🙄 Vergleiche zu anderen Motorradklassen verbieten sich, wenn man dieser Klasse gerecht werden möchte. Das hat mit Einsteigern, Anfängern, Frauen nicht unbedingt etwas zu tun 😜 Von einem fairen Test erwarte ich faire Bedingungen…
Hallo tolles Vergleichs Video ader ich denke als Konkurrenz wäre da noch die honda cb 500 x und die Benelli 502 TRK x. Sind ja alle fast auf dem selben Preisniveau.
// weshalb schwächer motorisierte Motorräder oft etwas kleiner/kompakter sind? Ganz einfach: weil ein kleineres/Kompakteres Motorrad leichter als ein grösseres Motorrad ist. Und wenn die Leistung begrenzt ist, dann ist es ja ein Vorteil, wenn die Maschine (weil kompakter) weniger wiegt (sonst würde sie ja kaum vom Fleck kommen, wenn sie so gross/schwer wäre wie z.B. eine 1000er.. Deshalb sind auch 125er oft "klein". Ist bei den Autos ja auch so: ein 60PS Auto ist meist ein Klein-/Kleinstauto. Ein PASSAT Kombi mit 60PS würde keinen Sinn machen)
Also wenn ich 6000€ hätte und ich hätte die wahl zwischen einem e-bike wo bei 25kmh schluss ist und einem Motorrad was definitiv schneller ist (auch wenns "nur" 30PS hat), würde ich das Geld lieber in das Motorrad investieren.
"Am Ende des Tages ..." Furchtbar, diese wörtlich übersetzten englischen Ausdrücke, das verleitet mivch immer zu fragen: "Am Ende welchen Tages?" "At the End of the day" heißt "letzten Endes" oder "schließlich". Ihr werdet nicht jünger, nur weil ihr solche "schicken" Ausdrücke benutzt.
Ich konnte diese modischen und "schicken" Ausdrücke in Meetings wie "sexy" oder "am Ende des Tages" nicht hören. Das greifen einige Typen auf und finden das noch besonders toll.
Bevor ich meinem Sohn ein 300 ccm Motorrad kaufe, nehme ich lieber eine kastrierte 600-700er. Da hast mehr Motorrad fürs gleiche Geld. Bei seiner Grösse muss es eh etwas höheres sein.
Blöder Kommentar .. "Oma- und Opa-Motorrad" ... Motorradfahren heißt doch nicht "je mehr PS, desto mehr Spaß". Ich will nicht möglichst schnell von A nach B, ich will auch was von der Umgebung sehen. Außerdem soll das Mopped finanziell auch nur so nebenbei laufen - man hat ja auch noch andere Ausgaben😁
Stimmt so einfach nicht! Leichte Bikes machen schon viel Freude. Speziell die 390 KTM ist grosse Klasse. Macht Freude beim Fahren. Sowohl auf Asphalt als auch auf der Schotterstrasse oder im leichten Gelände. Für Lahmärsche??? Oma und Opa Motorrad? Von wegen...
Warum immer alle davon ausgehen, dass man als Käufer solcher Mötorräder
1. Anfänger ist und
2. irgendwann was „größeres“ fahren will
verstehe ich nicht. Ich glaube ernsthaft, dass ein Großteil der Käufer nicht nur „A2“ biker sind, sondern auch viele, die einfach nicht mehr Leistung brauchen oder wollen 🤔. So zumindest meine Vorstellung…
Vor allem weil solche Leute denken ihre fetten, 100kg schwereren Bikes, sind besser geeignet für alles inkusive Gelände abstecher… und dann liegen se wie Käfer am Rücken weils das fette Bike am Hang umgeschmissen hat.
Gibt viele Bikes für viele Einsatzzwecke und Personengruppen.
Wahnsinn, in welcher Frequenz ihr hier die Videos raushaut! Top! Vielen Dank für viele Stunden Informationen und auch super Unterhaltung. Mittlerweile einer meiner absoluten Lieblingskanäle! Großes Kompliment! Grüße in den Norden!
BMW sollte der kleine GS die vollen 48 PS spendieren , dann wird sie ein Renner und auch Nr. 1 in der Klasse ! macht weiter so !!!
Ein wohltuend unaufgeregter Vergleich! Danke dafür!
Wenn wir nicht schon drei Motorräder in der Familie hätten, würde ich die KTM sofort kaufen. Wir haben hier in der Nähe einen Händler, der sie zurzeit für 5490€ neu anbietet.
Ich war im Sommer mit meiner Svartpilen im Zentralmassiv (Anreise auf den eigenen Rädern) und muss sagen, dass die Leistung von 44 PS noch ausreichend ist. Und wenn es eng und kurvig ist, ist die Kleine in ihrem Element. Das wird mit der KTM nicht groß anders sein.
Meine Freunde sagen, ich bin dank Kaffe und Gebäck Fett geworden, seit ich Motorradtest schaue!
Dann hast du alles richtig gemacht.😃
Clever von Euch aus 2 Einzeltets einen Vergleichstest zu "zimmern" . Auf alle Fälle sehr aussagekräftig. Die Preise für die Baby GS sind neu oft unter 5000,-Euro. 2021 kommt ja die Neue , bei der jedoch angeblich nicht so viel neu ist. Mein Favorit bleibt trotzdem die Royal Enfield Himalayan. Werde mir das 2021 Model holen. Hat abschaltbares ABS, besser Vorderrad bremse und noch einige andere Verbesserungen. Ausschlaggebend dafür war auch Euer toller Test mit der R.E , den ihr mit sichtlichen Spaß absolviert habt.Ansonsten, weiter so und bleibt gesund.
Ich selbst fahre die BMW G 310 GS, auch mit Freundin und Gepäck und finde das Gerät dabei sehr ausreichend. Wenn man vielleicht ein PS verwöhnter Mitteleuropäer ist, dann hat man vielleicht andere Vorstellungen was man benötigt.
Das hängt von das Gewicht der Freundin ab (-;
@@ekimandersom4478 und ob der Fahrer so ein dürres Würstle ist wie ich :D
Schöner Vergleich...
Ich hätte mir die BMW310GS fast gekauft, daran gehindert hat mich nur der überaus freundliche Verkäufer bei BMW der mir das gute Stück nicht verkaufen wollte und als krönenden Abschluss meinte: Vielleicht haben sie ja bei einem anderen Händler Glück.
So wurde aus der BMW eine Mash 400 Scrambler mit zornigen 27PS... ;-P
Bisher bin ich auch richtig zufrieden damit... schönes geknatter vom Auspuff, entspannte Sitzposition und super leicht (vollgetankt 160kg). Was will man mehr...
wieso wollte der die dir nicht verkaufen ?!?
@@ricothetmeyer5835 vielleicht weil ich keinen Schlips an hatte... Keine Ahnung, war an Arroganz kaum zu überbieten.
So sind sie bei BMW : Da darf man was kaufen, aber dann auch nur höchst ungern und teuer. Das Produkt reift dann als Belohnung noch beim Kunden...
VIEL Spaß dabei 😜
@@stephanl.4857Blödsinn! Was bezweckt du mit so einem bescheuerten Kommentar ?
@@gvoluto2816 was meinst du was hier wohl Blödsinn ist?
Habe heute die BMW als Werkstattersatzfahrzeug im Rahmen der Inspektion bekommen. Werde mit ihr nicht warm und freue mich, wenn ich meine V Strom 650 wiederbekomme 😎
Meine Kritikpunkte:
Die Hinterradbremse liegt mit einem späten Druckpunkt recht weit unten. Sie kommt mir tendenziell etwas schwach vor.
Der Einzylinder neigt zum Konstantfahrruckeln. Bin aber auch ehrlicherweise kein Freund von Einzylindern.
Das Einlenkverhalten finde ich seltsam, man hat wenig Rückmeldung. Vielleicht liegt das aber auch am Reifen.
Positiv:
Die Sitzposition ist bequem, obwohl der Windschutz mehr an eine Naked erinnert.
Vom Verbrauch scheint sie doch ziemlich genügsam zu sein.
Die Getriebe ist weich und präzise.
Also im Bereich A2 wäre ich da eher bei der Honda CB 500 X. Dieser 500er von Honda ist für seine Leistungsklasse ein toller Motor, mit einem guten Ansprechverhalten. Dann lieber etwas länger sparen oder gebraucht kaufen.
Ich könnte mir vorstellen, dass die Kawasaki Versys 300 auch eine interessante Alternative ist, bin die aber noch nicht gefahren.
Auch wenn ich die Qualität der KTM Produkte etwas zweifelhaft finde, ist Preis/ Leistung gegenüber der BMW erdrückend. Da muss ma(n)rkus schon sehr eine gewisse Affinität für bestimmte Marken mitbringen.😉
Habe die gleichen Erlebnisse gemacht als meine in der Werkstatt war. Hab ne MT-03 Leihweise bekommen weil gerade nix anderes da war. War Irrsinnig witzig mit etwas kleinem Handlichen zu fahren und hat mich echt zum grübeln gebracht mir sowas für den Stadtverkehr zu holen mit Tankrucksack/Koffer wäre das ne schöne alternative zum Auto oder zur grossen.
Als 166cm Mensch finde ich kleine Motorräder dufte.
Gibt ja genug riesige Geländebikes:)
Wie ist die CB500X so im Vergleich zu den beiden hier vom Handling her? Ich besitze die BMW seit ungefähr einem Jahr, nachdem ich meine XT660 leider verkauft habe. Aber die 34 PS reichen mir einfach nicht für die Landstraße. Die KTM wäre eine Alternative, aber ich finde sie wirklich extrem hässlich. Die CB500X hingegen finde ich super, auf jeden Fall top zum Verreisen. Nur frage ich mich ob man im Alltag genau so viel Spaß mit ihr haben kann da die Honda leider fast 30 kg mehr wiegt. Also im Stadtverkehr und beim Rangieren stelle ich sie mir nicht so angenehm vor wie die beiden Leichtgewichte. Ich hatte auch noch nie ein Motorrad das schwerer als 170 kg war deshalb kann ich das schwer beurteilen. Die MT-07 wäre eigentlich perfekt, da sie auch nicht so schwer ist und für mich mehr als genug Leistung hat. Doch ich fahre auf dem weg zur Arbeit sehr oft Feld- und Waldwege, daher bleibt eigentlich nur die 390 Adventure oder die CB500X.
Dann schau dir doch mal die Tracer 700 an. Basis ist die MT 07 aber als Tourer. Hat nur vorne und hinten 17 Zoll Reifen...
🤔 Mir sind solche Tests lieber von Menschen, die sich aus guten Gründen dieser Motorradklasse verschrieben haben (u.a. wg. Anschaffungskosten, Verbrauch, Gewicht), als von denen, für die diese Punkte offenbar keine Rolle spielen und die sich in „anderen Sphären“ bewegen 🙄 Vergleiche zu anderen Motorradklassen verbieten sich, wenn man dieser Klasse gerecht werden möchte. Das hat mit Einsteigern, Anfängern, Frauen nicht unbedingt etwas zu tun 😜 Von einem fairen Test erwarte ich faire Bedingungen…
Hallo tolles Vergleichs Video ader ich denke als Konkurrenz wäre da noch die honda cb 500 x und die Benelli 502 TRK x. Sind ja alle fast auf dem selben Preisniveau.
Wiegen aber deutlich mehr mit ca. 30KG Mehrgewicht. ;)
// weshalb schwächer motorisierte Motorräder oft etwas kleiner/kompakter sind? Ganz einfach: weil ein kleineres/Kompakteres Motorrad leichter als ein grösseres Motorrad ist. Und wenn die Leistung begrenzt ist,
dann ist es ja ein Vorteil, wenn die Maschine (weil kompakter) weniger wiegt (sonst würde sie ja kaum vom Fleck kommen, wenn sie so gross/schwer wäre wie z.B. eine 1000er.. Deshalb sind auch 125er oft "klein". Ist bei den Autos ja auch so: ein 60PS Auto ist meist ein Klein-/Kleinstauto. Ein PASSAT Kombi mit 60PS würde keinen Sinn machen)
Toptest😀
73 newtonmeter ?, ich glaube kaum...
Vielleicht ja am Rad 🤭
Also wenn ich 6000€ hätte und ich hätte die wahl zwischen einem e-bike wo bei 25kmh schluss ist und einem Motorrad was definitiv schneller ist (auch wenns "nur" 30PS hat), würde ich das Geld lieber in das Motorrad investieren.
73Nm bei der Duke? Really? Supercharger? 😅
37Nm bei 7000U/min
Auf dem Thumbnail ist aber keine 390 Adv, sondern eine 390 Duke 😁
Sehr gut aufgepasst & danke für den Hinweis! Wir haben das Vorschaubild nochmal überarbeitet ;-)!
Deshalb hab ich auch geklickt
Wtf - In Österreich kostet die KTM 6899€! 850€ mehr als in DE...
Ja und ?
"Am Ende des Tages ..." Furchtbar, diese wörtlich übersetzten englischen Ausdrücke, das verleitet mivch immer zu fragen: "Am Ende welchen Tages?"
"At the End of the day" heißt "letzten Endes" oder "schließlich". Ihr werdet nicht jünger, nur weil ihr solche "schicken" Ausdrücke benutzt.
Ich konnte diese modischen und "schicken" Ausdrücke in Meetings wie "sexy" oder "am Ende des Tages" nicht hören. Das greifen einige Typen auf und finden das noch besonders toll.
in der Tat ist der Sound der G310 schlimm, jede alte R 25/3 oder auch Honda NX 250 klingt da wesentlich besser, und das aus nur 250ccm!
Bevor ich meinem Sohn ein 300 ccm Motorrad kaufe, nehme ich lieber eine kastrierte 600-700er.
Da hast mehr Motorrad fürs gleiche Geld. Bei seiner Grösse muss es eh etwas höheres sein.
Der junge soll selber zahlen
Na damit kann mab nicht reisen es muas schon eine 600er sein
“Gar night so Klein“, dass hat Sie auch zu mir gesagt....
Beides für lahmärsche...
Die Spielzeug bmw ist so ein richtiges oma und opa Motorrad
Blöder Kommentar .. "Oma- und Opa-Motorrad" ... Motorradfahren heißt doch nicht "je mehr PS, desto mehr Spaß". Ich will nicht möglichst schnell von A nach B, ich will auch was von der Umgebung sehen. Außerdem soll das Mopped finanziell auch nur so nebenbei laufen - man hat ja auch noch andere Ausgaben😁
Dümmste Kommentarpreis
Du hast sehr wenig Ahnung von Motorrädern.🙈
Stimmt so einfach nicht! Leichte Bikes machen schon viel Freude. Speziell die 390 KTM ist grosse Klasse. Macht Freude beim Fahren. Sowohl auf Asphalt als auch auf der Schotterstrasse oder im leichten Gelände.
Für Lahmärsche??? Oma und Opa Motorrad? Von wegen...