Superbe voiture. J'ai une config équivalente sur la mienne, 330cv mode normal et 419 en R. Avec de bons semi slick c'est redoutable, je mets même à mal un collègue avec sa GTR dans du bien sinueux 😁 Par contre j'aimerai bien ta ligne à clapets, je suis en 74mm c'est insupportable sur les trajets un peu long
Yes, très belle FK2 !! Esthétique et prépa de très bon goût 👍🏻 Je me souviens quand j'avais découvert le proto au salon de l'auto, j'en étais tombé direct amoureux, c'est dommage que la version définitive n'ai pas gardé les feux arrières qui remontaient dans l'aileron, c'était sublime !! En tout cas bon choix et bonne route à Simon ! Merci les gars pour cette vidéo qui vend encore une fois du rêve 😁
Superbe fk2, mon reve 😍 j en aurait une un jours c est sur 😉 . Pour le sujet des fn2 comparé aux ep3, attention il y a les versions fn2 race, zero option, pas de clim, pas de dégivrage, pas de blaxon, pas d anti brouillard, pas de régulateur de vitesse etc... donc plus légère, 1215kg, soit le meme qu une ep3 avec clim donc aussi performante, je sais de quoi je parle étant possesseur d une fn2 race 😉.
5:55 l'entraxe des jantes un peu plus large ?? cette voiture est sortie au salon de Genève magnifique , et , la version de série complétement différente dommage .
Ta fn2 devait avoir du jeu dzns les suspensions. Ça arrive des quevtu les rafermies du à la conception Macpherson. Maintenant dire sue la boite de fn2 est longue sachant qu'elle à un pont cour d'origine reviens à dire que tu avais certainement un problème de puissance oubien tu es abitué au boites courte comme moi. C'est énorme 400 ch avec le turbo d'origine. Normalement ca monte a 360 ch mais avec de l'air frais sur le banc il se trouve des puissances tres aléatoire
Pour le système de poignée de porte arrière, ça vient de la Honda NSX déjà en 1990. Honda n'a rien copier en plus ce système est présent sur les générations 8 en 5 portes
J ai eu la ep3 et ensuite la fk2. Je n ai pas aimé. Le bruit du moteur est pas très jolie comparé à la ep3 et les sensations sont très aseptisés et linéaire.
Il ne dit pas que c'est une boîte de diesel mais qu'il l'a trouvée longue comparé à la FK2 après derrière la caméra on est en live parfois on dit des choses un peu bizarres et nous spectateurs on peut critiquer facilement.
Superbe voiture. J'ai une config équivalente sur la mienne, 330cv mode normal et 419 en R.
Avec de bons semi slick c'est redoutable, je mets même à mal un collègue avec sa GTR dans du bien sinueux 😁
Par contre j'aimerai bien ta ligne à clapets, je suis en 74mm c'est insupportable sur les trajets un peu long
Yes, très belle FK2 !! Esthétique et prépa de très bon goût 👍🏻
Je me souviens quand j'avais découvert le proto au salon de l'auto, j'en étais tombé direct amoureux, c'est dommage que la version définitive n'ai pas gardé les feux arrières qui remontaient dans l'aileron, c'était sublime !!
En tout cas bon choix et bonne route à Simon !
Merci les gars pour cette vidéo qui vend encore une fois du rêve 😁
@@Midnight-82 merci 🔥
Quelle caisse incroyable ! Vous nous régalez ❤😊 (ta bien fait d'abandonner l'idée de la Hyundai 😂)
Merci! 😃
Salut Mec, super type R. C'est quoi comme dumb valve, je sais que c'est FORGE mais la ref? Merci à toi
Superbe fk2, mon reve 😍 j en aurait une un jours c est sur 😉 . Pour le sujet des fn2 comparé aux ep3, attention il y a les versions fn2 race, zero option, pas de clim, pas de dégivrage, pas de blaxon, pas d anti brouillard, pas de régulateur de vitesse etc... donc plus légère, 1215kg, soit le meme qu une ep3 avec clim donc aussi performante, je sais de quoi je parle étant possesseur d une fn2 race 😉.
On l’a veut tous! lol
Ha enfin un propriétaire qui vous fait tester ça voiture ! Ça c'est cool 👍🏾💪🏾
Oh oui on aime ça 😍
très bon choix pour les jantes. merci pour le partage
5:55 l'entraxe des jantes un peu plus large ?? cette voiture est sortie au salon de Genève magnifique , et , la version de série complétement différente dommage .
Ta fn2 devait avoir du jeu dzns les suspensions. Ça arrive des quevtu les rafermies du à la conception Macpherson. Maintenant dire sue la boite de fn2 est longue sachant qu'elle à un pont cour d'origine reviens à dire que tu avais certainement un problème de puissance oubien tu es abitué au boites courte comme moi. C'est énorme 400 ch avec le turbo d'origine. Normalement ca monte a 360 ch mais avec de l'air frais sur le banc il se trouve des puissances tres aléatoire
voiture incroyable, homme incroyable.❤
🔥🔥
Pour le système de poignée de porte arrière, ça vient de la Honda NSX déjà en 1990.
Honda n'a rien copier en plus ce système est présent sur les générations 8 en 5 portes
👍
Au passage merci fulljdm pour le code promo, je viens de passer une commande chez Togheishop pour ma CRZ 😋
@@Maxx672 moi il ont rien pas ma Honda j’ai mes boules 😢
Let's goooo ! :D
🇯🇵💪
Haaa oui oui oui !! 😁😁😁
😃
Pourquoi full JDM parce que vous présentez que des américaines non ?? 🙃
Ouiiii
Compare ça a une fn2....
👍👍❤️
✌️🇯🇵
❤
💚
Je veux ❤
Soon
Déjà conduit c'est linéaire et à la portée de tous le monde traction turbo...
Je préfère largement la s2000
je crève d'envie d'en avoir une
Nous aussi!
J ai eu la ep3 et ensuite la fk2. Je n ai pas aimé. Le bruit du moteur est pas très jolie comparé à la ep3 et les sensations sont très aseptisés et linéaire.
Merci pour ton retour ✌️
Propriétaire pas intéressant, il ne connaît pas les civic et ni sa voiture. Comparé les fn2 de Diesel 🫡
trop nul pour de trops bonnes voitures
Boîte de diesel la fn2.. ce qu il faut pas entendre ...
Purée c'est clair !!
Il ne dit pas que c'est une boîte de diesel mais qu'il l'a trouvée longue comparé à la FK2 après derrière la caméra on est en live parfois on dit des choses un peu bizarres et nous spectateurs on peut critiquer facilement.
@@fabiencoupez clairement