Вот все кричат : "санкции нам не помеха , свое все сделаем"... Да , у форварда большое разнообразие моделей, цвета разные и тд , и для обычного нетребовательного человека возможно есть иллюзия выбора ... Но на самом деле качество у них не очень. Но за неимением мерид и прочего придется видимо покупать такое
@@Dzen_Sun Здравствуйте, скажите, пожалуйста, вот у меня велосипед Merida Kalahari 570 (2005) велосипед, конечно, старенький, но очень в хорошем состоянии, но хочется что-то новое на 29 колёсах, как вы считаете стоит ли менять на форвард апачи 2. О
@@sewer5179 посмотрите бюджетную Мериду, натыкался на такой вариант, чуть ли не специально для рус рынка. Есть городской велосипед на тонких колёсах, конечно разница чувствуется. На апачи тяжелее ездить на дальние расстояния. В целом апачи доволен, но вилка непонятная, не очень понравилось. С Меридой не была опыта, но с удовольствием бы попробовал, даже иногда думаю может надо было её рассмотреть к покупке
Я конечно понимаю, что инженер и технолог враги на производстве, но. Третий год у меня ваше "создание" Forward Sporting 27,5 2.0 - кошмар. Из за заусенцев на ободе прохудилась передняя камера, заднюю камеру через год постигла та же участь (тонкий флиппер продавился в корявые спицевые отверстия). Затем накрылись насыпные подшипники в задней втулке, шарики стали квадратные (что за сталь?) и это при пробеге около 200 км... У нас с отцом был 20 лет на двоих велик "Десна" и на нём можно было ехать куда угодно, а на Forward е страшно, страшно, что придётся его тащить на себе.
Купил, в целом ездить можно,но вот нюансы есть это: поменять тормоза на нормальные гидравлические ±8к комплект выйдет , стандартные тормоза поначалу нравились до момента когда накатал на них 50км ,стали отстойно тормозить ,ко всему прочему,настраиваются максимально убого ,вот ты их настроил проехал 10км и тоже самое начинается,свист при торможении,иногда шелест появляется (решается ослаблением винтов которые колодки подводят) и из-за этого ход тормозной ручки какой-то нереальный становится,чуть ли не до предела выжимаешь тормоз чтобы остановиться,впервые такое вижу ,даже на V-brake одним пальцем спокойно можно тормозить ,тормоза в общем слабое место велосипеда . Да и велосипед не для Экстрима, я бы сказал , спокойная езда по краю проезжей части,по бордюрам не советую скакать ибо это ремонт либо оси ,либо правка ободов (а они там на двойной* не тянут ,переднее немного погнул и заднее такое же при том, что влетел в поребрик . Из того что понравилось лкп довольно хорошее , переключатель именно передний норм,задний какая-то х*ета,переключает по настроению) еду с горы включаю 2×4 передачу ,и что я вижу,как была 3×4 так и стоит..
Информативненько. Только визуал-бы по разнообразнее, а то зевать охота 😉
Скажите а почему на моём 29-ом форварде (точно таком же как на видео) на заднем треугольнике написано спортинг!?
сядь прокатись. чё ты мне втираешь. главный инженер он.
Ведущий инженер компании Ferrari=))))))
А ваша вилка почему ЗВЕНИТ на НЕСЛОЖНОМ РЕЛЬЕФЕ?
Теперь подробнее про двухподвес
Вилочка жесткая, хочется помягче. А то неугадаешь когда она отработает на кочках.
Вот все кричат : "санкции нам не помеха , свое все сделаем"... Да , у форварда большое разнообразие моделей, цвета разные и тд , и для обычного нетребовательного человека возможно есть иллюзия выбора ... Но на самом деле качество у них не очень. Но за неимением мерид и прочего придется видимо покупать такое
вот я в том году взял, а сейчас смотрю и думаю о мериде (( уверен был бы больше ей доволен
@@Dzen_Sun Здравствуйте, скажите, пожалуйста, вот у меня велосипед Merida Kalahari 570 (2005) велосипед, конечно, старенький, но очень в хорошем состоянии, но хочется что-то новое на 29 колёсах, как вы считаете стоит ли менять на форвард апачи 2. О
@@sewer5179 посмотрите бюджетную Мериду, натыкался на такой вариант, чуть ли не специально для рус рынка.
Есть городской велосипед на тонких колёсах, конечно разница чувствуется. На апачи тяжелее ездить на дальние расстояния.
В целом апачи доволен, но вилка непонятная, не очень понравилось. С Меридой не была опыта, но с удовольствием бы попробовал, даже иногда думаю может надо было её рассмотреть к покупке
Мерида такое же го..но. Платишь чисто за бренд .
Добрый день! Подскажите, какой вес у модели? Нигде нет точной информации
И в чем разница между 2.0 D и 2.0 D classic?
2.0 D на гидроформированной раме + скрытая проводка, у рамы 2.0 D Classic обычные круглые трубы. По весу чуть позже отпишу.
В районе 15-16 кг
@@Short_game_facts спасибо большое за ответы!
@@Short_game_facts новая рама херня мне кажется, надо б/у искать с обычными трубами.
велосипед очень крутой ( по себе знаю )
В Казани будете привезти в магазин?
Как велик, стоит покупать ?
Нет. Лучше импортный, даже б/у.
@@sergk6487 не подскажите а Гештальт хороший велосипед хотел купить 29 колесами
я купил, мне по кайфу
задняя ось гнётся!
Я конечно понимаю, что инженер и технолог враги на производстве, но. Третий год у меня ваше "создание" Forward Sporting 27,5 2.0 - кошмар. Из за заусенцев на ободе прохудилась передняя камера, заднюю камеру через год постигла та же участь (тонкий флиппер продавился в корявые спицевые отверстия). Затем накрылись насыпные подшипники в задней втулке, шарики стали квадратные (что за сталь?) и это при пробеге около 200 км... У нас с отцом был 20 лет на двоих велик "Десна" и на нём можно было ехать куда угодно, а на Forward е страшно, страшно, что придётся его тащить на себе.
Купил, в целом ездить можно,но вот нюансы есть это: поменять тормоза на нормальные гидравлические ±8к комплект выйдет , стандартные тормоза поначалу нравились до момента когда накатал на них 50км ,стали отстойно тормозить ,ко всему прочему,настраиваются максимально убого ,вот ты их настроил проехал 10км и тоже самое начинается,свист при торможении,иногда шелест появляется (решается ослаблением винтов которые колодки подводят) и из-за этого ход тормозной ручки какой-то нереальный становится,чуть ли не до предела выжимаешь тормоз чтобы остановиться,впервые такое вижу ,даже на V-brake одним пальцем спокойно можно тормозить ,тормоза в общем слабое место велосипеда .
Да и велосипед не для Экстрима, я бы сказал , спокойная езда по краю проезжей части,по бордюрам не советую скакать ибо это ремонт либо оси ,либо правка ободов (а они там на двойной* не тянут ,переднее немного погнул и заднее такое же при том, что влетел в поребрик .
Из того что понравилось лкп довольно хорошее , переключатель именно передний норм,задний какая-то х*ета,переключает по настроению) еду с горы включаю 2×4 передачу ,и что я вижу,как была 3×4 так и стоит..
А у меня с передними скоростями траблы, а с задними всё ок. Парадокс)
А смысл это дорого не проще было GT на гидравлике взять сразу
На кассету не похоже, цвет как будто это трещотка.