Nice Persons have analyzed the problem in the German Twizy Forum and found the cause of the error. The cause of the error is too much play between the drive shaft from the gearbox to the motor. This game is too big at certain speeds. This leads to premature wear of the teeth between the drive shaft and the motor. The solution to the problem is an additional warehouse (selfmade construction) which our engineers have designed for the forum. There are already some of these with this additional camp on the way and driving becomes much quieter. Especially in the areas of load change reactions within the transmission, the noises are much quieter. This additional bearing massively reduces the wear on the toothing and increases the service life. The warehouse has actually existed since the beginning of 2020 and has been installed since that time. Unfortunately, due to the pandemic, there are currently not enough vehicles to be able to make a statement about the extent to which it extends the service life of the gearbox and the drive shaft. In some cases you have to replace the drive shaft. The material of the connecting sleeve is harder than that of the drive shaft. The wear of the teeth is decisive for whether the shaft has to be replaced. The wear creates the noise and at some point leads to a loss of drive because the teeth are spinning. If you contact the Twizy Forum, you will be helped there.
Thanks for your advice.... you're right! the Twizy is noisy because of the comex differential but sometimes it becomes even louder like in my case a broken bearing... thanks for your advice!
@@electrikmirk7828 The Comex differential definitely has a lot of play 🙈 , it has a very large tolerance in production 🥴, but it is less responsible for the noise in your video. The "click" noise when starting or stopping comes from the differential. However, this can be minimized by using shims, i.e. very thin washers, which are built into the differential
@@electrikmirk7828 Ciao Mincu, la proposta di Silk mi interessa molto, perchè penso sia l' origine del mio problema. Sarebbe bello trovare video per valutare la reale silenziosità della soluzione proposta. Chissà se si può farsis spedire i pezzi per il differenziale o se si deve sostituire l' intero differenziale.Mi faccio un giro sul sito Tedesco.
@@probole1 fammi sapere in quale direzione andrà questa cosa....e pensaci bene perché comunque la Twizy non ha un isolamento acustico... sarà sempre un po' rumorosa....
@@electrikmirk7828 ..Si Mincu, sto guardando nel forum tedesco ma mi ci vorrà un pò: la traduzione automatica non è delle migliori ( ma perchè gli amici tedeschi parlano ...tedesco??? ) Nel frattempo se ne hai l' occasione; puoi filmare come si smonta e si apre il comex (differenziale/riduttore) della Twizy 80? Come primo passo vorrei vedere cosa si può fare per migliorare o fare manutenzione su motore aperto e comex aperto ( sostituzione cuscinetti o ingranaggi o albero del motore( non ho idea di come si possa fare) . D quel poco che ho appreso fin' ora è importante che tutti gli ingranaggi coinvolti abbiano la stessa durezza e abbiano tolleranza minima, e gioco minimo. Però non so quali strumenti servano ( immagino ci voglia una pressa idraulica e altre cosette che ignoro) - Per quanto riguarda la coibentazione : è nella mia todo-list e viene dopo l' eliminazione della rumorosità dei meccanismi. Devo capire quali sono i manteriali adatti (probabilmente qualcosa simile al Alubutyl ) + accorgomenti antivibrazioni su tutti i giunti/supporti . Un bel trip! Ma poco alla volta, visto che in Italia ci facciamo tener prigionieri in casa... almeno facciamo qualcosa di interessante.
Hey 👋🏻 Look at TH-cam there is an Video hört they fit the Transmission Wheel Bearing !
Nice Persons have analyzed the problem in the German Twizy Forum and found the cause of the error. The cause of the error is too much play between the drive shaft from the gearbox to the motor. This game is too big at certain speeds. This leads to premature wear of the teeth between the drive shaft and the motor. The solution to the problem is an additional warehouse (selfmade construction) which our engineers have designed for the forum. There are already some of these with this additional camp on the way and driving becomes much quieter. Especially in the areas of load change reactions within the transmission, the noises are much quieter. This additional bearing massively reduces the wear on the toothing and increases the service life. The warehouse has actually existed since the beginning of 2020 and has been installed since that time. Unfortunately, due to the pandemic, there are currently not enough vehicles to be able to make a statement about the extent to which it extends the service life of the gearbox and the drive shaft. In some cases you have to replace the drive shaft. The material of the connecting sleeve is harder than that of the drive shaft. The wear of the teeth is decisive for whether the shaft has to be replaced. The wear creates the noise and at some point leads to a loss of drive because the teeth are spinning. If you contact the Twizy Forum, you will be helped there.
Thanks for your advice.... you're right! the Twizy is noisy because of the comex differential but sometimes it becomes even louder like in my case a broken bearing... thanks for your advice!
@@electrikmirk7828 The Comex differential definitely has a lot of play 🙈 , it has a very large tolerance in production 🥴, but it is less responsible for the noise in your video. The "click" noise when starting or stopping comes from the differential. However, this can be minimized by using shims, i.e. very thin washers, which are built into the differential
@@electrikmirk7828 Ciao Mincu, la proposta di Silk mi interessa molto, perchè penso sia l' origine del mio problema. Sarebbe bello trovare video per valutare la reale silenziosità della soluzione proposta. Chissà se si può farsis spedire i pezzi per il differenziale o se si deve sostituire l' intero differenziale.Mi faccio un giro sul sito Tedesco.
@@probole1 fammi sapere in quale direzione andrà questa cosa....e pensaci bene perché comunque la Twizy non ha un isolamento acustico... sarà sempre un po' rumorosa....
@@electrikmirk7828 ..Si Mincu, sto guardando nel forum tedesco ma mi ci vorrà un pò: la traduzione automatica non è delle migliori ( ma perchè gli amici tedeschi parlano ...tedesco??? ) Nel frattempo se ne hai l' occasione; puoi filmare come si smonta e si apre il comex (differenziale/riduttore) della Twizy 80? Come primo passo vorrei vedere cosa si può fare per migliorare o fare manutenzione su motore aperto e comex aperto ( sostituzione cuscinetti o ingranaggi o albero del motore( non ho idea di come si possa fare) . D quel poco che ho appreso fin' ora è importante che tutti gli ingranaggi coinvolti abbiano la stessa durezza e abbiano tolleranza minima, e gioco minimo. Però non so quali strumenti servano ( immagino ci voglia una pressa idraulica e altre cosette che ignoro) - Per quanto riguarda la coibentazione : è nella mia todo-list e viene dopo l' eliminazione della rumorosità dei meccanismi. Devo capire quali sono i manteriali adatti (probabilmente qualcosa simile al Alubutyl ) + accorgomenti antivibrazioni su tutti i giunti/supporti . Un bel trip! Ma poco alla volta, visto che in Italia ci facciamo tener prigionieri in casa... almeno facciamo qualcosa di interessante.
Hello thanks for the explanation, did you figure out what was the noise?
Rear right bearing
@@electrikmirk7828 maybe the left side will sound sooner than later
@@jorgemolano5157 soon I will post other videos changing both sides
@@electrikmirk7828was it the bearing on the differential or the outer cv joint?
I've changed my oil to thicker one and whoalia its much silent now.... found info on twizyforum dot com
Already did oil change on this one on the video but the noise was coming from the rear right bearing not from the differential....
@@electrikmirk7828 yeah i got your point,was just sharing my experience with gearbox sounds in general
@@eddieeddie7715 Great! Keep doing that! You're welcome here! I could suggest Bardahl oil transmission with additive (same brand)