gerade neu entdeckt und irre gefreut ! Danke für das schöne Video. Bin selber fast 20 Jahre Bully gefahren.. Erinnerungen werden wach.. und abonniert habe ich natürlich auch.
Am Wasserflansch Zylinderkopf in Fahrrichtung nach vorn zeigend gehöhrt ab Werk eine Schelle mit Gummieinlage hin welche die Ölvorlaufleitung(Öldruckleitung) festhält damit sie langfrist keinen Riss von der Motorvibration bekommt. Dazu gehört an den Wasserflansch anstelle der einen Schraube ein Doppelgewindebolzen hin um diese Schelle zu halten. Würd ich noch nachrüsten. Die Leitung kann man natürlich vorsorglich auch mal neu machen - kostet kein Vermögen, gibt es sogar in Edelstahl (muss aber nicht sein). Am Ventildeckel gehört ab Werk an eine Schraube noch ein Haltesteg in eine kleine Haltespange gesteckt wird um den Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung auf Abstand zum Ventildeckel zu halten damit der langfristig nicht durchscheuert - diese Haltesteg seh ich in deinem Video auch noch nicht - aber bald ist ja eh Kopfschrauben nachziehen angesagt da kann man das noch nachholen. Beide Bauteile fehlen bei sehr vielen Bussen - viele Werkstätten gingen dran, machten Wartungsarbeiten oder anderes, der Mechaniker baut zusammen und vergisst diese Kleinteile auf der Werkbank - die Karre fährt ja auch so problemlos weiter aber der Hersteller hat sich hier schon was bei gedacht die Dinge zu verbauen. Gute Fahrt mit dem JX! Mit Köpfchen gerfahren und vernünftig gewartet ein ausreichender Motor für den Bus. Wenn der Kunde etwas mehr Fahrspass möchte dann einen WLLK nachrüsten und ggf die Leistung etwas aufdrehen, mindestens aber nachregeln.
Gratulieren mitt der funktionelle 1:6.JX diesel motor.Viel spaß mitt das einfähren des motor🇩🇪👍🏻.Viele Grüße.Hubertus aus Norwegen & Niederlände🇳🇴🇳🇱☮🍀👍🏻🙏🏻🇩🇪
hi from moscow. I have vw t3 with same engine 1.6td JX. Your video very intresting. Very perfect info!
Wunderbar! Der Kunde darf sich freuen. Hoffentlich weiß er die gute Arbeit zu schätzen.
gerade neu entdeckt und irre gefreut ! Danke für das schöne Video. Bin selber fast 20 Jahre Bully gefahren.. Erinnerungen werden wach.. und abonniert habe ich natürlich auch.
Am Wasserflansch Zylinderkopf in Fahrrichtung nach vorn zeigend gehöhrt ab Werk eine Schelle mit Gummieinlage hin welche die Ölvorlaufleitung(Öldruckleitung) festhält damit sie langfrist keinen Riss von der Motorvibration bekommt. Dazu gehört an den Wasserflansch anstelle der einen Schraube ein Doppelgewindebolzen hin um diese Schelle zu halten. Würd ich noch nachrüsten. Die Leitung kann man natürlich vorsorglich auch mal neu machen - kostet kein Vermögen, gibt es sogar in Edelstahl (muss aber nicht sein). Am Ventildeckel gehört ab Werk an eine Schraube noch ein Haltesteg in eine kleine Haltespange gesteckt wird um den Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung auf Abstand zum Ventildeckel zu halten damit der langfristig nicht durchscheuert - diese Haltesteg seh ich in deinem Video auch noch nicht - aber bald ist ja eh Kopfschrauben nachziehen angesagt da kann man das noch nachholen. Beide Bauteile fehlen bei sehr vielen Bussen - viele Werkstätten gingen dran, machten Wartungsarbeiten oder anderes, der Mechaniker baut zusammen und vergisst diese Kleinteile auf der Werkbank - die Karre fährt ja auch so problemlos weiter aber der Hersteller hat sich hier schon was bei gedacht die Dinge zu verbauen. Gute Fahrt mit dem JX! Mit Köpfchen gerfahren und vernünftig gewartet ein ausreichender Motor für den Bus. Wenn der Kunde etwas mehr Fahrspass möchte dann einen WLLK nachrüsten und ggf die Leistung etwas aufdrehen, mindestens aber nachregeln.
Super angesprungen, tolle Arbeit 👍. Sag mal welches Frostschutzmittel versendest du?
Gruß LLE
Gratulieren mitt der funktionelle 1:6.JX diesel motor.Viel spaß mitt das einfähren des motor🇩🇪👍🏻.Viele Grüße.Hubertus aus Norwegen & Niederlände🇳🇴🇳🇱☮🍀👍🏻🙏🏻🇩🇪