On TOMBE Le HAUT 🔝👙 ... MOTEUR !! Enfin, ... La CULASSE Déjà !! 🔩 - Restauration 600 DR #8
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- เผยแพร่เมื่อ 4 เม.ย. 2021
- #culasse #suzuki #600DR
Moteur sur l'établi on démonte la culasse. On règle le point mort haut, on enlève les caches culbuteurs, le couvercle de culasse, le tendeur de chaine de distribution, l'arbre à cames et enfin la culasse.
La moto commence vraiment à se retrouver en pièces, et j'espère que je vais réussir à tout remonter comme il faut !!
😂
Après 25 ans passés dans un local à vélo, puis une grange, puis une remise, je me décide enfin à tenter de redonner vie au 600 djebel de ma jeunesse. Je n'ai que très peu de notion de mécanique, la plupart des pièces sont rouillées, oxydées, cuites, bref presque tout est à jeter mais bon, tant qu'il y a de la vie, et de l'envie ...
Vous pouvez me suivre pas à pas dans cette drôle d'aventure et surtout n'hésitez pas à me conseiller.
#restauration - ยานยนต์และพาหนะ
Désolé pour les parasites, mon micro cravate s'est amusé avec ma barbe ! Par contre j'ai essayé de moins jouer sur le volume des musiques.
Salut à toi j ai aussi un 600dr de 86 à redémarrer et tes vidéos sont très instructives merci à toi et continu comme ça
Merci beaucoup et bonne restauration alors .. 😀✌
Bonsoir tout le monde,
Démonter c'est facile mais le plus dur c'est de tout remonter comme il faut 😄. Bon courage cher ami
Je suis tout à fait d'accord avec toi. C'est comme pour les travaux c'est toujours plus facile de tout casser. Mais je suis tenace et acharné et j'adore apprendre au fur et à mesure. C'est passionnant et j'espère qu'il n'y aura pas un épisode 30 : "je ramène mon DR en pièces détachées chez Suz" !! 😆😂
Salut , salut , trop bien tu attaque le gros du bébé , excellente vidéo comme d hab force a toi très bonne continuation 🤙🤙🤙👍
Salut à toi et merci. Et oui ça y est on entre dans les entrailles de la bête !! Ça devient vraiment sérieux !! 😀✌
merci pour tes vidéos !!! c'était ma 1ere bécane !!! quand je pense que je l'ai vendu 150 balles !!!!
tu me fais envie d'en reprendre une et de la bricoler !!!
Ah oui en effet c'était pas très cher vendu ! La mienne a bien failli subir le même sort ! Mais bon tu peux t'en trouver une à un peu plus cher, il risque d'y avoir sacrément du boulot dessus mais le jeu en vaut la chandelle. ✌
À la recherche de mon premier DR 600... je suis ton aventure avec plaisir! Je ne manquerai pas de faire référence à tes vidéos quand je serai au même point que toi!
Merci et bienvenue ! 😀
Bonne chance dans ta recherche. Ne te presse pas, il y en a régulièrement à vendre et on voit vraiment de tout. ✌
Franchement, continue t’es vidéos, on sent que tu te fais plaisir, et c’est très communicatif ! 😁 Perso, j’ai 24 ans, et j’ai récupéré le 600DR de 1989 de mon père. N’ayant pas tourné depuis 3 ans, c’est l’occasion pour moi d’apprendre la mécanique moto et la restaurer! Tes vidéos me motivent beaucoup! 😉
Merci beaucoup ! 👍 C'est clair que je me fais énormément plaisir et rassure toi, je ne suis pas près d'arrêter ! 😀 Bonne restauration de la moto de ton père, c'est que du bonheur de faire revivre ces motos ✌
Elle sont vraiment passionnantes tes vidéos! J’ai regardé les 8 d’affilé alors que je m’intéressais pas à la mécanique moto avant 🤝
Merci à toi 👍 ! En tout cas je prends toujours autant de plaisir à les partager 😀
Vidéo très Sympa ! Je m’abonne !
J’ai refait le moteur de mon DR il y à 7 ans, il avait 57000 kms, 13000 kms après il tourne comme une horloge.
Ai tout démonté et fait changer roulement de vilebrequin par un professionnel puis tout remonté moi-même; changement de tous les joints, chaîne distribution, piston, rodage soupapes, etc.
Mais je préfère quand c’est toi qui le fait. Ce moulin est un régal à l’utilisation.
Très bonne continuation.
Merci et bienvenue à toi. C'est clair que bien entretenu, ces moulins peuvent durer très longtemps. ✌
Salut à toi
Je viens de découvrir tes vidéos aujourd'hui et j'adore
J'aime tout particulièrement ta manière de filmer dans le détail comme ci on était avec toi dans le garage
J'espère que tu vas t'attaquer au bas moteur pour la boîte et la sélection de vitesse voir l'état des fourchettes
Je te souhaite bonne Continuation garde ta bonne humeur
À très vite sur ta chaine
Salut et merci beaucoup ! Je vais de toutes façons démonter entièrement le moteur donc la boîte va y passer aussi avec tout le bas moteur. 😀
En tout cas c'est clair que moi aussi j'ai l'impression d'avoir tout le monde dans mon garage, c'est assez sympa !! 😀✌
Salut
Je suis actuellement dans la meme situation que toi, j'ai acheté un 600 dr + une épave il y a 5 ans et j'ai commencé à le restaurer il y a qlq semaines
Démontage complet, sortie du moteur, remplacement disques d'embrayage, nettoyage carbu, peinture du cadre, réparation du faisceau, remontage carbu + moteur et elle a craqué en moins de 5 coups de kick
De nombreuses pièces sont manqantes et ça coute vite cher
Résultat : l'essence coule via le carbu donc siege et pointeau en commande, le cable d'embrayage n'était pas fixé lors du 1er démarrage et a touché le collecteur, cable hs
J'ai bien aimé ta méthode pour le carbu et cotntrôler les pcs manquantes, je vais faire pareil
Pour le piston de pompe de reprise, c'était le cas pour moi aussi, bloqué dans le fond de cuve, j'ai réussi à le sortir en mettant un coup de soufflette à l'autre extrémité
Je suivrais cette restauration de prêt, toute idée est bonne à prendre
Bon courage
Salut, merci à toi. J'ai à peu près le même programme que toi, avec peinture aussi du cadre et de toutes les autres pièces + démontage complet du moteur et nettoyage total. C'est clair qu'au fur et à mesure ça devient couteux surtout que la rareté de certaines pièces font flamber les prix. Bon courage à toi aussi et n'hésite pas à apporter des commentaires ou des précisions sur ce que je fais. ✌
Super vidéo!! Faut oser s'attaquer à des travaux énormes comme ça en étant novice et en se laissant guider par la revue technique!! Félicitations!
Par contre, je suis jaloux, ma revue technique est bien moins détaillée que la tienne et les gros travaux ne sont pas expliqués...
Petit conseil, baisse un peu le volume de la musique. Trop souvent on entend à peine ta voix, c'est dommage.
Bonne continuation!
PS: C'est pas un maillet que tu as, c'est le frère en bois du marteau de Thor!!!
Merci beaucoup !😀👍
Je suis un gros adepte de l'apprentissage en situation problème. Je démonte et après je vois !! 😄
Je n'ai jamais autant appris que depuis que j'ai commencé. La revue technique c'est la base mais après ça ne remplace pas les conseils avisés d'experts et cette chaine m'aide beaucoup.
Pour la musique tu n'es pas le premier à me le dire, j'essaie de corriger mes erreurs au fur et à mesure, là aussi j'apprends 😀
Pour mon "maillet", tu as raison c'est presque une arme blanche !! 😂
Salut merci pour tes vidéos , juste stp baisse le son de la musique pour les prochaines merci beaucoup
Merci à toi 😃
Oui je sais pour le son des vidéos tu n'es pas le premier à me dire ça, j'y travaille... 🙂
😉✌
Encore bravo pour cette nouvelle vidéo, toujours un plaisir à regarder.
Bizarre toute cette huile dans le cylindre, ça ne présage rien de bon.
L arbre à cams a l air bon, pas de traces d usure sur les portées des cams.
A ta dispo si tu veux des infos .
Amuses toi bien.
Merci à toi 👍 Pour l'huile pas d'inquiétude c'est celle que j'ai versée dans le trou de la bougie quand j'ai fait le test de compression... Enfin j'espère !! 😂
Salut j ai fini le mien il y a 2 mois .j en ai un autre à faire il faut que je me motive il a passé 25 ans au fond d d'un garage . J'ai hâte de voir ta restauration moteur.
Super ! La mienne a dormi pendant 25 ans aussi et finalement elle s'est pas trop mal réveillée. Pour le moteur ç suit son cours, petit à petit ...✌
Merci pour ton excellent travail ! Heu ...juste...la zik un peu ch...
👍😎
Merci à toi ! 😀. Pour la musique c'est vrai que j'ai du mal à pas en mettre mais j'ai surtout du mal à régler le son. Mais je vais y arriver et surtout pas en mettre tout le temps !! 😂 ✌
salut je suis entrain de restaurer une 600 DR aussi mais je n'est pas la revue technique pourrais tu me fournir des photo de ta revue technique sa serais très sympas Ps: j'adore ce que tu fait ne change rien hâte de voir la suite
Salut et merci ! il me semble qu'une version pdf complète traine sur le groupe FB de suzuki 600 DR. Si tu n'y a pas accès envoie moi un mail. Bonne continuation.
Gilles ✌
@@gillourestauration voici mon adresse mail : lacloturededemain@hotmail.com car je ne suis pas sur les réseaux sociaux merci a toi
Salut, Grace à toi je vais me lancer dans la restauration du moteur de ma dr650, j’aimerai savoir sur quel site tu commandes tes pièces?
Salut, c'est super si tu te lances aussi 👍.
Pour mes pièces je les commande chez pieces-suz.com, ou xexpress, ou parfois même sur ebay ou 3AS racing pour ma pochette de joint.
J'avoue que là ça commence à devenir tendu car les pièces ne se font plus et du coup certaines sont en rupture de stock, donc faut se débrouiller. Mais c'est ça aussi qui est intéressant.
✌😃
Salut Gillou, je voulais savoir quel rta tu avais acheté, j'aimerais m'en acheter une aussi.
Merci
Salut, ma RTA c'est celle que j'avais achetée il y a 30 ans quand j'avais acheté la moto. C''est la classique, je te mets le lien ici pour l'image : www.revue-technique-auto.fr/rmt-honda/1282-rmt-honda-cm-125t-c-et-suzuki-dr-600s-r-djebel-9782726891230.html. Après on en voit souvent sur lbc en occase. Sinon il me semble aussi qu'elle est en PDF sur un groupe facebook 😉.
✌😉
Top merci !!
Où as tu trouvé ta pochette de joints ? Je n'arrive pas à en trouver de si complètes
Je l'ai prise chez 3AS racing
🙂✌
Ce sera quasi pareil pour une 600 xlr , je suppose ?
étant donné qu'il s'agit aussi d'un gros mono cylindre, je suppose aussi que ce sera sensiblement la même chose, dans le principe en tout cas. Après techniquement perso j'en ai jamais vu (dans le détail bien sûr !) ✌😉
Super video qui m'aide bien ! Je répare une 650 dr 1992 le moteur bloqué a un moment il touché les soupapes d'échappement j'ai enlevé le couvreu culasse le moteur ne bloque plus est tourne . Avant d'enlever l'arbre a cam et la culasse pour accédez au soupapes quelqu'un aurais t-il une idée du problème ? ( soupape de plier ou autre chaine de distribution ) merci bonne continuation
Tant mieux si ça peut t'aider 😀. Si tes soupapes touchent le piston c'est qu'elles descendent pas au bon moment à mon avis. Je pense qu'il faudrait déjà vérifier le calage de la distribution. Pr contre si le piston a tapé les soupapes les queues ont pas du aimer ... Bon courage en tout cas. ✌
Merci de ta réponse 😉 je pense aussi au calages de distribution mais cela n'ai pas arrivé en roulants elle rouler nickel , c'est quand j'ai voulus démarré elle n'a plus voulue donc peut être pas trop de dégâts bon courage a toi je continue de te suivre
Avez vous eu du mal à enlever le couvre culasse ?
Pour ma part impossible de l enlever même en tapant avec un maillet c est collé avec de la patte a joint si vous avez des conseils 😉
En fait pour la pâte à joint c'est normal. Il n'y a pas de joint "papier" entre le couvercle et a culasse. Après normalement ça ne devrait pas bloquer. Question peut-être idiote mais est-ce que tu as bien enlever les 12 vis ?
Malheureusement il n'y a pas d'autre moyen que de tapoter avec un maillet tout autour du cache.
Sinon tu peux également essayer de chauffer uniquement le couvercle pour le faire dilater avec un décapeur thermique (pas à la flamme !! 😉)
Bon courage en tout cas et sois patient 🙂✌
@@gillourestauration merci pour la réponse oui oui j avais bien les 12 vis la c'est bon j ai réussi culasse enlevé 😉 heureusement que j'ai démonté j ai l arbre a canne qui en a un coup
salut, le piston n'était pas sensé être au point mort haut ??
Salut, si il devait l'être au départ mais j'ai du faire tourner l'arbre à came légèrement pour pouvoir le démonter. Du cou ça a du tout faire bouger.
C'est surtout au remontage qu'il va falloir rien faire bouger !! 😄
😀✌
@@gillourestauration Oui, là ce serait fâcheux...😁