KTM Cross Enduro Vintage

NOTA DA PARADOX MOTORI :
Questo canale non monetizza, il nostro scopo è condividere il bellissimo mondo delle moto d’epoca senza fini di lucro. La passione per le moto d’altri tempi è l’unica motivazione che ci spinge a fare questo gran lavoro. Per realizzare questi video abbiamo preso alcuni spezzoni da video di altri canali fatti da appassionati come noi. Ringraziamo tutti quelli che hanno contribuito e ci scusiamo per non aver nominato il loro canale (cosa che stiamo facendo per i futuri video) , purtroppo la nostra inesperienza ha dato per scontato che fosse una cosa gradita da tutti. Qualora il proprietario di alcuni spezzoni di video da noi utilizzati reputasse questo fatto come una mancanza di rispetto puo’ contattarci e noi provvederemo a rimuovere il video. Confidiamo nel fatto che tutti abbiano compreso il nostro buon intento basato su una grande passione che ci accomuna tutti. Grazie.

[@leeyo9068]

Hello! Superbes images et vidéos, un grand merci/
Ciao! Belle immagini e video, grazie mille, un vero museo.

[@paradoxmotori2614]

grazie

[@VadimRain]

Приветствую.Подскажите,почему на многих винтажных мотоциклах цепь справа,а потом все производители стали делать слева? Много где задавал этот вопрос,никто не знает точного ответа

[@paradoxmotori2614]

Non vi è mai stata una regola, dipende dal tipo di motore. Normalmente l'uscita dell'albero di trasmissione alla catena viene collocato dal lato dove viene collocato il volano accensione (elettronica o puntine). Ad esempio la honda 4t 125/200 ha l'uscita dell'albero di trasmissione pignone/catena sulla sinistra e adotta nello stesso lato una accensione elettronica a bagno d'olio. Bisogna considerare che nelle moto anticedenti gli anni 70 la leva del cambio era collocata a destra , successivamente tutti i costruttori si sono conformati inserendo la leva del cambio sulla sinistra. questo,in molti casi, ha portato per ovvi motivi a inserire la leva del cambio lontana dalla catena.

[@martinklotz1695]

Hallo, ich habe eine KTM GS 250 BJ 1977.
Kennen sie den Farbcode vom Tank / Dekor und vom Rahmen?

[@gunthermaurer5451]

Untergang ktm aufstieg puch und wieder aufstieg ktm. ??????? Warum un wieso. Geld oder politik.???????? Eher die starke oberoesterreicherwiertschaft. Ok

[@gunthermaurer5451]

Tschulige das ich das sage. Ktm hatte immer schrottmotoren ob getriebe oder zylinder und der gleichen. Einmahl ktm. Dan sachs. Dan ktm. Dan rotex. Usw

[@gunthermaurer5451]

Ktm nie richtig nie gut. Alias. Was usere fahrer sagten kaerntner trottel maschine. Ok !!