ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
アクセルを入れてくポイントの練習を早速やってみます。 説明が実に解りやすかったです。
ありがとうございます(>_
素晴らしい、見事な解説。 非常に解り易い、さすがやね。
raptersableさんにそんなこと言ってもらえて本当に光栄です！ありがとうございます(;_;)
めっちゃ勉強になりました！！
ご視聴いただき、ありがとうございます＼(^^)／
俺ちんも！
勉強になります。ありがとうございます！
こちらこそご視聴いただきありがとうございます(>_
この動画を見てレンタルカートのライセンス取れました！ありがとうございます！
そう言っていただけて嬉しいです(>_
@@momichan_momimomi ＞基準タイムクリアそうです。この動画のアドバイスを意識して、最後のコンマ2秒を縮められました！
@@matthew-3422 なるほど！実際にタイムが上がった報告聞くととっても嬉しいです(>_
そもそもの考え方が覆されました・・・！実践して身体で理解できるようトライしてみます！
そういっていただきうれしいです＼(^o^)／是非試してみてくださいね！
@@momichan_momimomi 返信ありがとうございます！！レッスン動画も一通り拝見して尽力します！
見ていただきありがとうございます😍練習頑張って下さいね！＼(^^)／
赤城ダウンヒルのコーナーリング、この話をイメージしてみました。分かりやすく言うと、今までは雨のレンタルカートはコーナーリング時は基本的にアクセルオフしていました。でも、エンブレかかっているとリア荷重になり、タイヤがグリップしてない状態でタイヤに横Gかけるのはテールスライドになるかなと思い、軽くアクセル踏んでエンブレかからないようにしてみました。※アクセル踏みすぎてトルクかけ過ぎてもグリップしなくなると思ったので、タイヤの反応を感じながらしてみましたそしたら、やはり安定して曲がりやすい（気がします）。この動画のお陰で、雪道のドラテクが1つ増えました。ありがとうございます。ちなみに、コメント内容が間違っていたら指摘してください。
追記今日動画アップしてみました。走りの参考にはならないと思いますが、もし興味があれば雪の赤城ダウンヒルが見られるので見てもらえると嬉しいです。※パートタイム四駆の軽トラだったので、基本的にRWD状態で走りました。昔、アクティトラック4WDで走った時にアクセル開けるとアンダーステアになり、低μ路では角度ドリしてカウンター練習していた人間からすると、アクセル開けすぎのテールスライドイメージしながら、ならないためのアクセルワークのほうが好きなので、カートイメージの走りにしています
雪道でのリアのグリップ不足をアクセルコントロールで補ったんですね😆
素晴らしい解説、どうもありがとうございます。レンタルカートでも、踏み込み量で加減出来るものでしょうか？踏み方でもあまり差がないなと思うときがあって、疑問に思っておりました。
見ていただき、ありがとうございます😍レンタルカートの場合でも僕は加減して走っています。ただ、レーシングよりはリニアに加減できないので3～4段階くらいのアクセルコントロールにしてます😉
もてぎレンタルカートAで42秒を切ろうと思ってたので参考になります。カートの魅力にハマってしまいました(笑)
是非参考にして下さい！カート沼に足を突っ込んでしまいましたね😏ﾆﾔﾘ
分かり易いです。自分はジムカーナ時代の癖で、コーナーのアペックス辺りからアクセルを少しずつ踏み込む癖が、付いてます（当時の車はC車でLSDがガチガチに効いてました）。
ありがとうございます！確かにジムカーナ上がりだとそのようなアクセルワークになりそうですね！(*´ω｀)
アクセルワークを心がけて練習してみます^_^
是非意識してみてください(>_
わかっちゃいるけどやめられないんよ～、幼少期からやらんと体にはいらんね。でも頑張る。レースに出たいから。
なかなかやめられないですよね😱僕も全日本のハイグリップタイヤを経験してから身につけました…それまではなかなかやれず…( ;´･ω･`)
早く、秋ヶ瀬さんのレース、AKIGASESSから、YAMAHA SSに行きたい、かなり先になりますが。BRIDGESTONE、結構グリップするんだなぁと思い始めました。今まで、ADVANしか履いてこなかったもんですから。
BSタイヤはグリップ高いですね！以前、地方選手権でYHタイヤも履いていたのですが、その時はYHタイヤも高いグリップだと感じました！ただ、BSとYHではおそらくタイヤ構造が違うのでタイヤの動かし方がどう違ってくるのかを感じるとより面白くなると思います( ;∀;)
レンタルカート乗りですが、4stもやはり動画の通りアクセル開けすぎで加速が鈍る事はありますか？
ご視聴ありがとうございます！僕はレンタルカートをあまり乗らないので詳しくはないですが、僕の担当メカが仕事でレンタルカートのメンテナンスをやっている方でその方に聞いたところ、レンタルカートもキャブレターを使用するので大なり小なり影響はあるそうです。キャブレタータイプ(特に容量)にもよるそうなので影響度合いはまちまちみたいですが…。
もみちゃん わざわざ確認して頂きありがとうございます！カート場によって使用しているマシンやエンジンが違うので、色々試してみますね！
気になったのでコメントします。爆発✕燃焼○というイメージなのですが…
おっと、これは失敬！
OPの曲って曲名なんですか？
Ride On The Windという曲です！(*´ω｀) 素敵な曲で個人的に気に入っています！
頭では分かってても走り出すとできないんですよね・・・orz
そのお気持ち痛い程わかります(´・ω・)僕もやれるようになるまではたくさん練習しました((+_+))
めっちゃ勉強になりました！僕は後日SLレースがあるので心がけたいと思いますくっそどーでもいい話ですけど僕もみちゃんと同じAshのチームです( ˶ ᷇ 𖥦 ᷆ ˵ )いつか全日本でレースしたいなーと思います∩^ω^∩
チームメイトの方でしたか！もしサーキットやショップにいたら声かけてくださいね(*'▽')SLレース頑張ってください！
@@momichan_momimomi sLレース終わりました！ですが予選で1コーナーで前からマシンが飛んで来てぶつかってそのままクラッシュパッドに突っ込みました。レースは惜しくも6位でした(´இωஇ｀)次は表彰台乗りたいです。もみちゃんも全国制覇できるようにがんばってください∩^ω^∩
コメント見逃してました(´；ω；`)ｺﾞﾒﾝﾅｻｲそれは惜しかったですね…(>_
@@momichan_momimomi おー( ˶ ᷇ 𖥦 ᷆ ˵ )
失礼します＜(_ _)＞ 最近視聴し始めたばかりの初心者なのですが、明日あるレースの為に見てみました。分かりやすい説明で理解しやすいですね。因みにこのコメント欄を見てAshのチームメイトの方だと知ってちょっと驚いています僕が明日戦う相手もAshの方でしてね😅
小刻みなアクセルワーク＝セナ足
((((((セナ足))))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
アクセルを入れてくポイントの練習を早速やってみます。 説明が実に解りやすかったです。
ありがとうございます(>_
素晴らしい、見事な解説。 非常に解り易い、さすがやね。
raptersableさんにそんなこと言ってもらえて本当に光栄です！
ありがとうございます(;_;)
めっちゃ勉強になりました！！
ご視聴いただき、ありがとうございます＼(^^)／
俺ちんも！
勉強になります。ありがとうございます！
こちらこそご視聴いただきありがとうございます(>_
この動画を見てレンタルカートのライセンス取れました！ありがとうございます！
そう言っていただけて嬉しいです(>_
@@momichan_momimomi ＞基準タイムクリア
そうです。この動画のアドバイスを意識して、最後のコンマ2秒を縮められました！
@@matthew-3422 なるほど！実際にタイムが上がった報告聞くととっても嬉しいです(>_
そもそもの考え方が覆されました・・・！実践して身体で理解できるようトライしてみます！
そういっていただきうれしいです＼(^o^)／
是非試してみてくださいね！
@@momichan_momimomi 返信ありがとうございます！！
レッスン動画も一通り拝見して尽力します！
見ていただきありがとうございます😍練習頑張って下さいね！＼(^^)／
赤城ダウンヒルのコーナーリング、この話をイメージしてみました。
分かりやすく言うと、今までは雨のレンタルカートはコーナーリング時は基本的にアクセルオフしていました。
でも、エンブレかかっているとリア荷重になり、タイヤがグリップしてない状態でタイヤに横Gかけるのはテールスライドになるかなと思い、軽くアクセル踏んでエンブレかからないようにしてみました。
※アクセル踏みすぎてトルクかけ過ぎてもグリップしなくなると思ったので、タイヤの反応を感じながらしてみました
そしたら、やはり安定して曲がりやすい（気がします）。
この動画のお陰で、雪道のドラテクが1つ増えました。ありがとうございます。
ちなみに、コメント内容が間違っていたら指摘してください。
追記
今日動画アップしてみました。
走りの参考にはならないと思いますが、もし興味があれば雪の赤城ダウンヒルが見られるので見てもらえると嬉しいです。
※パートタイム四駆の軽トラだったので、基本的にRWD状態で走りました。
昔、アクティトラック4WDで走った時にアクセル開けるとアンダーステアになり、低μ路では角度ドリしてカウンター練習していた人間からすると、アクセル開けすぎのテールスライドイメージしながら、ならないためのアクセルワークのほうが好きなので、カートイメージの走りにしています
雪道でのリアのグリップ不足をアクセルコントロールで補ったんですね😆
素晴らしい解説、どうもありがとうございます。
レンタルカートでも、踏み込み量で加減出来るものでしょうか？
踏み方でもあまり差がないなと思うときがあって、疑問に思っておりました。
見ていただき、ありがとうございます😍
レンタルカートの場合でも僕は加減して走っています。ただ、レーシングよりはリニアに加減できないので3～4段階くらいのアクセルコントロールにしてます😉
もてぎレンタルカートAで42秒を切ろうと思ってたので参考になります。
カートの魅力にハマってしまいました(笑)
是非参考にして下さい！
カート沼に足を突っ込んでしまいましたね😏ﾆﾔﾘ
分かり易いです。
自分はジムカーナ時代の癖で、コーナーのアペックス辺りからアクセルを少しずつ踏み込む癖が、付いてます（当時の車はC車でLSDがガチガチに効いてました）。
ありがとうございます！
確かにジムカーナ上がりだとそのようなアクセルワークになりそうですね！(*´ω｀)
アクセルワークを心がけて練習してみます^_^
是非意識してみてください(>_
わかっちゃいるけどやめられないんよ～、幼少期からやらんと体にはいらんね。でも頑張る。レースに出たいから。
なかなかやめられないですよね😱
僕も全日本のハイグリップタイヤを経験してから身につけました…それまではなかなかやれず…( ;´･ω･`)
早く、秋ヶ瀬さんのレース、AKIGASESSから、YAMAHA SSに行きたい、かなり先になりますが。BRIDGESTONE、結構グリップするんだなぁと思い始めました。今まで、ADVANしか履いてこなかったもんですから。
BSタイヤはグリップ高いですね！以前、地方選手権でYHタイヤも履いていたのですが、その時はYHタイヤも高いグリップだと感じました！ただ、BSとYHではおそらくタイヤ構造が違うのでタイヤの動かし方がどう違ってくるのかを感じるとより面白くなると思います( ;∀;)
レンタルカート乗りですが、4stもやはり動画の通りアクセル開けすぎで加速が鈍る事はありますか？
ご視聴ありがとうございます！
僕はレンタルカートをあまり乗らないので詳しくはないですが、僕の担当メカが仕事でレンタルカートのメンテナンスをやっている方でその方に聞いたところ、レンタルカートもキャブレターを使用するので大なり小なり影響はあるそうです。キャブレタータイプ(特に容量)にもよるそうなので影響度合いはまちまちみたいですが…。
もみちゃん わざわざ確認して頂きありがとうございます！
カート場によって使用しているマシンやエンジンが違うので、色々試してみますね！
気になったのでコメントします。
爆発✕
燃焼○
というイメージなのですが…
おっと、これは失敬！
OPの曲って曲名なんですか？
Ride On The Windという曲です！(*´ω｀) 素敵な曲で個人的に気に入っています！
頭では分かってても走り出すとできないんですよね・・・orz
そのお気持ち痛い程わかります(´・ω・)
僕もやれるようになるまではたくさん練習しました((+_+))
めっちゃ勉強になりました！
僕は後日SLレースがあるので心がけたいと思います
くっそどーでもいい話ですけど僕もみちゃんと同じAshのチームです( ˶ ᷇ 𖥦 ᷆ ˵ )いつか全日本でレースしたいなーと思います∩^ω^∩
チームメイトの方でしたか！
もしサーキットやショップにいたら声かけてくださいね(*'▽')
SLレース頑張ってください！
@@momichan_momimomi sLレース終わりました！ですが予選で1コーナーで前からマシンが飛んで来てぶつかってそのままクラッシュパッドに突っ込みました。レースは惜しくも6位でした(´இωஇ｀)次は表彰台乗りたいです。もみちゃんも全国制覇できるようにがんばってください∩^ω^∩
コメント見逃してました(´；ω；`)ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ
それは惜しかったですね…(>_
@@momichan_momimomi おー( ˶ ᷇ 𖥦 ᷆ ˵ )
失礼します＜(_ _)＞ 最近視聴し始めたばかりの初心者なのですが、明日あるレースの為に見てみました。
分かりやすい説明で理解しやすいですね。
因みにこのコメント欄を見てAshのチームメイトの方だと知ってちょっと驚いています
僕が明日戦う相手もAshの方でしてね😅
小刻みなアクセルワーク＝セナ足
((((((セナ足))))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ