잘 지내시는군요, 다행입니다. 추측이지만, 베어링 허브 스페이서는 액슬너트의 조임으로 스페이서가 베어링에 압력을 줄 때 가운데 빈 공간을 지지하여 베어링을 보호하는 것 같습니다. 베어링이 측압을 너무 받게되면 손상될 것이 뻔하죠, 그래서 있는 듯 합니다. 자가정비라 그렇지 센타에서 액슬너트 조지면 저 베어링 허브 스페이서가 그나마 버틸 껍니다.
자가정비에 금손이 아니시라 전현직에 센터에서 근무중이 아니실까 추측해봅니다ㅎ 혹시 질문이 있는데요 저도 18년식 스천이를 현재 타고있습니다. 키로수는 대략 만오천정도구요 근데 금년부터 나타난 새로운 증상이 생겨서 고민입니다만 서울 시내 막히는 구간을 오래타다보면 3단에서 2단으로 변속할때만 가끔식 뻑뻑하게 다운이 되는데 혹시 옷걸이 문제인지 특정 기어단수에 문제인지 궁금합니다. 참고로 고속으로 장시간 달릴때는 그런 증상이 없는데 시내구간에서 변속이 많을때는 가끔식 나타나는 증상인데요 꼭 3단에서 2단으로 변속할때만 그렇고 다른 단수에서는 업,다운이 자연스럽습니다.
카타나 타고있습니다 정말 도움 많이되고있습니다 감사합니다
😄😄😄
잘 지내시는군요, 다행입니다.
추측이지만, 베어링 허브 스페이서는 액슬너트의 조임으로 스페이서가 베어링에 압력을 줄 때 가운데 빈 공간을 지지하여 베어링을 보호하는 것 같습니다.
베어링이 측압을 너무 받게되면 손상될 것이 뻔하죠, 그래서 있는 듯 합니다.
자가정비라 그렇지 센타에서 액슬너트 조지면 저 베어링 허브 스페이서가 그나마 버틸 껍니다.
생각해 보니 그렇네요
액슬을 조이면 베어링 내경에 힘이 집중되어 압축되니 양쪽 내경의 가운데에 스페이서가 받혀주는..
또 하나 배우게 되네요 감사합니다(__)
대단하십니다
😄😄😄
혹시 에어백으로 바퀴 들어올리셔서 쉽게 액슬넣으신건가요?
와.. 굿입니당~~😆
감사합니다😄
항상 잘보고 있습니다ㅎㅎㅎㅎ혹시 프론트휀다 교환영상은 없을까요?ㅎㅎ
휀더가 멀쩡해서;;
분리는 캘리퍼 탈거>앞바퀴 탈거하시고 휀더 볼트 풀어내면 아래로 빠집니다^^;
여전하시네요. 잘 지내시죠? 영상 잘 봤습니다.^^
넴 감사합니다😄
영상 항상 잘 보고있어요! Nm표시도 잘 해주시고 감사해요~ 그리고 제 s750 8천밖에 안탔는데 찰찰찰소리가 나서 센터가니 문제없다고만 하고 해서 알아보니 캠체인텐셔너교체해야할것같다고 하던데 많이 어려울까요?
교환은 어렵지 않습니다만..
저단 레드존 찍고 다니거나 쇼바이크로 쓰지 않는 이상 8,000키로에 텐셔너가 고장 날 수가 없;;;
🤔🤔🤔
S1000 18년식으로 이번에 기변하게 되어서 자가정비영상을 찾다가 보게되었는데 너무 유익하네요, 혹시 부품,부속같은거는 어디서 구하시나요?
스즈키 대리점,직구,국내 사이트 검색으로 구합니다
자가정비 스킬이 대단하시네요. 이제 s750은 안 가지고계시나봐요?
네 성향에 안맞아 팔았어요^^;
👍👍👍👍👍
😄😄😄
베어링 풀러 어디껀가용?
네이버에 파는 싸구려예요^^;
자가정비에 금손이 아니시라 전현직에 센터에서 근무중이 아니실까 추측해봅니다ㅎ
혹시 질문이 있는데요 저도 18년식 스천이를 현재 타고있습니다. 키로수는 대략 만오천정도구요
근데 금년부터 나타난 새로운 증상이 생겨서 고민입니다만 서울 시내 막히는 구간을 오래타다보면
3단에서 2단으로 변속할때만 가끔식 뻑뻑하게 다운이 되는데 혹시 옷걸이 문제인지 특정 기어단수에
문제인지 궁금합니다. 참고로 고속으로 장시간 달릴때는 그런 증상이 없는데 시내구간에서 변속이
많을때는 가끔식 나타나는 증상인데요 꼭 3단에서 2단으로 변속할때만 그렇고 다른 단수에서는
업,다운이 자연스럽습니다.
원인,변수가 여러가지라 댓글 만으론 알 수가 없어요;;🤔🤔🤔
메인터넌스 위주의 취미 수준 입니다;;;
@@swj8823 아~ 그래도 이렇게 소중한 답변을 달아주셔서 감사합니다ㅎ 아직까지는 운행하는데 크게 불편함까지는 아닌데 은근 신경쓰여서 말이죠ㅜㅜ
서늘해지는 가을날씨 일교차 감기 조심하시고 늘 안운 즐라하세요~🏍
정비매뉴얼은 어디서 구할 수 있나요?
구글검색하시면 나와요;;
@@swj8823 감사합니다
전동라쳇 사이즈가 궁금합니다 ^^
3/8입니다
행님 요즘영상 왜캐안얼라엄
올릴게 없어요^^;;
리어백 브랜드이름 좀 알 수있을까요??
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