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当时克莱斯勒的CEO鲍伯伊顿要求合并后的名字为ChryslerDaimler（因为美国这边都说他把克莱斯勒给卖了），施瑞普说我们都把奔驰这个名字给甩掉了，不把戴姆勒放在前面，德国人就炸锅了，当时奔驰的名字是DaimlerBenz，是1928年两家公司合并时名字并列，直到现在奔驰公司内部还有两派，一派是Daimler，另一派是Benz，两家当地的德国公司合并了近百年，还没有完全融合，就别说一个美国公司了，后来Daimler把克莱斯勒卖掉后，奔驰一派强烈要求把公司名改回DaimlerBenz，可戴姆勒一派占上风，只把公司改为Daimler，据说卖掉克莱斯勒的起因是在一次股东大会上，介绍克莱斯勒这边车的顾客的demographic时，都是老年人，受教育低的，穷人，红脖子之类，股东们一听就炸了，这样的公司有什么前途？赶紧给dump掉。
感谢分享这么有趣的故事啦！
老實講這兩家公司合併真的算是有史以來最大的人類謎團，為什麼賓士這麼一家一流的公司會去找三流的公司進行合作？有一個說法是這樣子，看樣子可能應該是克萊斯勒那邊派出非常強的説客或者是賓士那邊派出一個非常奇葩的人所談成的結果
确实挺迷幻的 我猜有一种原因是 宝马和奥迪都以不同的方式入侵美国市场了 但是戴姆勒没提早布局落下风了 所以想用快速的方式进入美国 病急乱投医 结果没想到双方最后会闹得这样
据说吉普这个品牌有个魔咒，就是妨它的母公司，最早吉普是在威利斯(Willys)旗下，做二战美军的军车，二战后威利斯不行了，被凯撒（Kaiser）汽车收过去了，没几年凯撒又不行了， AMC (美国汽车公司）把吉普接过去了，八十年代AMC又不行了，1987年克莱斯勒把吉普收下了，没过几年，克莱斯勒又被奔驰收了，后边的事大家都知道了，就是又经历了一系列的收购和合并，频率好像越来越频繁了，现在好像又又又不行了。
当时克莱斯勒的CEO鲍伯伊顿要求合并后的名字为ChryslerDaimler（因为美国这边都说他把克莱斯勒给卖了），施瑞普说我们都把奔驰这个名字给甩掉了，不把戴姆勒放在前面，德国人就炸锅了，当时奔驰的名字是DaimlerBenz，是1928年两家公司合并时名字并列，直到现在奔驰公司内部还有两派，一派是Daimler，另一派是Benz，两家当地的德国公司合并了近百年，还没有完全融合，就别说一个美国公司了，后来Daimler把克莱斯勒卖掉后，奔驰一派强烈要求把公司名改回DaimlerBenz，可戴姆勒一派占上风，只把公司改为Daimler，据说卖掉克莱斯勒的起因是在一次股东大会上，介绍克莱斯勒这边车的顾客的demographic时，都是老年人，受教育低的，穷人，红脖子之类，股东们一听就炸了，这样的公司有什么前途？赶紧给dump掉。
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老實講這兩家公司合併真的算是有史以來最大的人類謎團，為什麼賓士這麼一家一流的公司會去找三流的公司進行合作？有一個說法是這樣子，看樣子可能應該是克萊斯勒那邊派出非常強的説客或者是賓士那邊派出一個非常奇葩的人所談成的結果
确实挺迷幻的 我猜有一种原因是 宝马和奥迪都以不同的方式入侵美国市场了 但是戴姆勒没提早布局落下风了 所以想用快速的方式进入美国 病急乱投医 结果没想到双方最后会闹得这样
据说吉普这个品牌有个魔咒，就是妨它的母公司，最早吉普是在威利斯(Willys)旗下，做二战美军的军车，二战后威利斯不行了，被凯撒（Kaiser）汽车收过去了，没几年凯撒又不行了， AMC (美国汽车公司）把吉普接过去了，八十年代AMC又不行了，1987年克莱斯勒把吉普收下了，没过几年，克莱斯勒又被奔驰收了，后边的事大家都知道了，就是又经历了一系列的收购和合并，频率好像越来越频繁了，现在好像又又又不行了。