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- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.ค. 2022
- 一番ビグスクの特性を残したスズキのバイク #ゆっくり解説
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バーグマン400スタイリッシュでめっちゃ格好いいと個人的には思う。
足つきの問題でバーグマン400しか選択肢がなくなった。
かっこいいから全く文句はない。
来月早々購入してきます＼(^o^)／
今代車で乗ってますが😮良いですね😊正直欲しいです🥹代車なのにワックスかけました❤
荷物積み込んで高速道路使ったツーリングするのにすごく優秀なんだがな。ただそういうことする層はスクーターを選択肢に入れないだろうし、値段と車検で敬遠されているのかも。
今でも思い出す、高速タンデム解禁直後のSAで見た老夫婦がタンデムで乗ってた、デカい箱付けたスカイウエーブ400が忘れられない。格好良くとも安心感ともとれない、不思議な感情で素直に良いなと感じて見えた。そして直後にボタン変速というロマン満載な650を出した。流石はスズキ
中学生の時はスカイウェーブが1番かっこいいバイクだと思ってました。24しゃいです。
あ〜同じだなw
楽そうだし
お疲れ様です✨
足つき、大事ですね(^^♪
このバイクはシートが最高なんだ
バックレスト付近はシートが硬いから少し目線が高くなって直立姿勢で運転しやすい
中心の柔らかい部分に座って前に足投げ出して楽に運転してもいい
先端の細い部分に座れば両足着いての前後移動も容易に可能
身長162cmの感想です
上質な鈴菌の為のビグスクや…
通勤とか車検考えたら、バーグマン200で良いかなって思います💦
先代スカイウェイブと比較して整備性はどうなのか？スクーターはそこなのよ🫵
マニュアル車に飽きたら1番買いたいビクスク
マジェもいいけど400ccなのが大きい
シルバーウィングやスカイウェイブも良いけど何かが引っかかる所
先代のスカイウェイブ400に乗ってましたけど、100キロ巡行で5500回転位だったから快適でしたね
バークマン400になって加速重視にしたのか最高速は250㏄と変わらなくなりました、あとトランク容量が減ってフルフェイスが2個入らなくなったのが残念
ジェンマが素敵に見える
荷室が狭くなったので、他のに乗り換えました。
欲しいけど新車高いんだよなぁ、しかし中古も全然玉が無いし高いという
ビグスクって何で流行ったのか解説して欲しい…
なんかヤンキーが乗ってたイメージ。
デカくて楽だから
逆に、なぜブームが急に終わったんだろうと思ってます
ワイ CJ45Aスカイウェイブ タイプM民、低みの見物。街乗りはそこそこに、高速走行は快適で疲れない。莫大なシート下トランク容量。燃費もこのまえ峠道でカタログ値を超える39.2km/lを叩き出した。古いけど、悪くないビッグスクーターだと思うで。
現在250ccのグランドマジェスティ(210㎏)に乗ってますが、問題は山越えなんですよ。 そこでいつもイライラする。
もう少しだけのトルク＆パワーが欲しいんよ。
グランドマジェスティもかなり古いし、次はこいつに買い換えると決めている。
ビッグスクーターはいいぞぉ～👍
現行スクーターでは最も排気量が大きいバイクなんだけどスクーターの世界にも排気量マウントおじさんっているんだろうか？
国内正統派400ビグスクと言われれば間違いなくこの子ではあるんだけど。
尖りすぎる部分もなく、足りなすぎる部分もなく。
これしかないので仕方なく選択しても、誰でも無理なく乗れるのは間違いなく美点だと思う。
それはそれとしてビグスクファン的には選択肢がほしい気持ちもある。
ヨーロッパだと郊外に住んで職場まで高速を使いビックスクーターで通勤する層が多い。
じじくさいとかオッさんが乗ってるイメージとかコメントしてる奴いるけど無知は恥ずかしいぞ。
オッサンが乗るイメージ