SEAT León 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ย. 2024
- Más información del SEAT León 2017 en: bit.ly/32WkAqG
Maniobra de esquiva
En esta primera pasada, que realizamos a 77 km/h y sin que el conductor estuviera familiarizado con las reacciones del vehículo, no conseguimos completar el ejercicio sin derribar conos. No fue así, entre otros motivos, porque el propio conductor no fue capaz de girar a tiempo en el último cambio de trayectoria, pero también porque el control de estabilidad no actuó con la intensidad necesaria para reducir la velocidad de avance y corregir la trayectoria.
No obstante, las sensaciones al volante fueron las de estar ante un vehículo seguro y de reacciones controlables.
Esa misma velocidad, 77 km/h, fue la máxima a la que coseguimos realizar la maniobra de manera correcta. Como se puede apreciar en las imágenes, en esta pasada el León tuvo reacciones muy seguras y un balanceo de la carrocería muy contenido. También se distingue un pequeño sobreviraje que, lejos de comprometer la estabilidad, sirvió de ayuda para guiar el vehículo hacia el último tramo delimitado por los conos.
En sucesivas pasadas a mayor velocidad no conseguimos completar el ejercicio correctamente, pero las reacciones fueron muy parecidas a las experimentadas en los intentos previos.
Eslalon
En el eslalon, el León avanza con mucha agilidad entre los conos. El balanceo de la carrocería es muy contenido, las ayudas electrónicas apenas entran en funcionamiento y la dirección da un buen retorno de información.
#km77, #maniobradeesquiva, #pruebatestkm77,
Muy interessante la prueba. Creo que se está haciendo manifiesta la necesidad de incluir también la VELOCIDAD DE SALIDA. No es lo mismo dos coches que consigan hacer la prueba a 78 km/h si uno llega al tercer tramo de conos a 45 y otro a 20. No solo la electrónica forma parte de la seguridad sino el chasis. ¡Excelente video como siempre! Tengo muchas ganas de ver un CUPRA
I love how car manufacturers fell back in building their new cars!
Just watch the 2020 Seat Leon and see the massive understeer
People are doomed to buy garbages nowadays because of the senior executives' wrong decisions
El repaso que le están dando el Peugeot 308 y el Ford Focus al resto de compactos es épico.
I think that car' chassis plays great rule in this test. Imho both the grandlandx and 3008 performed similar due to same chassis, also all psa group cars on the new platform perform good, meanwhile all vw group cars handle this test with dissapppointing results!
And Leon Cupra test?!
Its the same but with more horsepower
Yo no se si serán las gomas, pero si que es cierto que de atrás es bastante nerviosete. Tengo un FR SC y en general en tramos va muy bien, la trasera acompaña, como suelen decir "descuelga" un poco y ayuda a entrar en la curva muy bien, pero si el asfalto no acompaña o algo, puede pegar algún susto de atrás. Llevo las S001 que en teoría lleva el del vídeo.
Tengo el mismo y me gusta bastante
Llevo michelin pilot sport 5 y es una gozada
Es el modelo del año 2012 entonces si lo comparamos con los coches lanzados por ejemplo en 2018 o este año, no me sorprende que el Leon sale peor. Lo que pasa es que si comparamos los motores, Leon de 150 caballos es uno de los mejores y más dinámicos por el precio. Yo tengo Xcellence desde febrero 2017 y no puedo quejarme. Es dinámico, bastante silencioso en la autopista y los asistentes como ACC funcionan muy bien. Antes de comprarlo he comparado con varios coches y Leon y Golf me gustaban más. Ahora me compraría Focus o Kia Ceed porque las nuevas generaciones son geniales.
Please test the Astra K with the watt link system!!
Parece que se nota también frente a la prueba anterior del ST, la ausencia de suspensión pilotada porque ha tenido algo peor resultado. No está mal de todas formas, un coche muy completo.
Muy buenas maneras. Bien por Seat
Me lo esperaba peor,aunque también es el fr,la suspensión son más duras,habría que ver la versión normal
El st la pasaba a 82 y no era el fr y este que es el fr a 77 ??
The MQB chassis is great and the bridgstone potenza s001 have nice grip! Its a great combination. Well done.
The problem is that when you have to avoid an accident you cannot push ‘try again button’. The first try is for me important. Ok it is safe but it seems a rear wheel drive car
The first try yes, but for people who do not own a car and won't drive it again in the future.
When you do own a car -and this is what matters for most people - you gradually get to know its reactions,
so then the first try mistakes have long before belonged in the past by the time you get involved in a demanding situation.
El mk2 león era un referente con el focus en ese apartado , sera por sur respectivos ejes multibrazos trasero y sus plásticos duros en el tablero?
Best version of the Leon so far.the 2020 is terrible why all the fake bitsnot good.i have the 17 and very happy
Para cuando Octavia es 245?
Es muy relativo puesto que depende de gomas y además la suspensión activa que configuración lleva, etc...
Versión puente rígido? Mientras la competencia multilinck?
E incluso el leon mk2 multibrazo , aunque ahora trae una pantalla y conectividad envidiable ¡
Para mí un gran problema aquí son las gomas. Se desliza mucho el coche en ella.
Y pasa en todos. El León es un vehículo súper estable y no reacciona de esa forma.
These tires (225/40 R18) in the test car were not standard tires of Leon with a smaller engine in our country. If you wish you can order with them but they were not standard tires. Although they grip the road well, they are uncomfortable. Most of the Leons are produced with standard 16-inch tires and the performance of Leon is worse with standard 16-inch tires. I have a 2015 Leon 1.2 TSI DSG with 205/55 R16 Michelin Energy Savers and i don't always feel myself safe when i turn sharp. I feel if i turn sharper rear wheels won't follow the front wheels.
I think a standard Leon Mark 3 is not safe with sudden changes of direction as in the video.
What kind of tires is this Seat Leon on?
Para certificar que la prueba es en igualdad de condiciones que los demás vehículos deberíais usar los mismo neumáticos para todos los coches de su mismo segmento...
no lo hay del Opel Adam S?
pequeño sub viraje ?????????????????????????????????????? Si un conductor sin experencia en esas maniobras y en el modelo no controlaria el auto en esa situacion
Why no Astra K 1.4T?
MX3 th-cam.com/video/04a4dvlBLHo/w-d-xo.html Astra.tyers 225.45.17. engine 1.4 T and best in test was Focus 1.0(76km/h)and Pejo 308 1.2(75km/h)bouth with sporty tyers Michelin PS4
I like that Opel doesnt overster..i prefer understeer..it s much easy to drive
Sería ideal si se hiciese la prueba junto con una unidad con suspensión trasera independiente. Aunque viendo como le fue al Golf GTI, a lo mejor obtiene peores resultados que el de eje farolero.
La prueba está bastante bien. Las gomas tienen pinta de ser un tanto duras. Debería haber una prueba con el tres puertas a ver si es mejor
Me da la impresión que SEAT LEÓN ya empieza a estar anticuado,como los coches de los s 90,,algo austeros,,La prueba se defiende bien aunque algo nervioso de reacciones.
Tengo un fr sc 2016 ultímate edition y va de lujo desliza de atrás y tiene estabilidad con michelin pilot sport 5 225/40/ZR18 va DE CINE
Please test the Ford s max
El Astra k o Astra k Sports Tourer
Disculpa,pero esa basura de coche nunca pasara por nuestro canal.Un saludo!
@@bossbenz5478 por nuestro canal??? Jajajaja fantasma, porque tienes una foto de porche te crees importante jajajajajaja gracias a gente como tú hay humor en este país 😘😘😘😘😘
Es la versión con suspensión trasera de eje rígido o suspensión independiente?
Eje rígido, todos los leones con 150cv o menos llevan rígido.
@@Clyde_Shelton144 Gracias por la respuesta.
De verdad,solo modelos con mas de 150 ps tiene suspension independiente
Puede ser cosa mía, pero ya hace más de dos vídeos que no veo el semáforo de resultados, eso ayuda a la conclusión, gracias.
Hola Federico. Efectivamente, hemos decidido quitarlo puesto que a muchos lectores les llevaba a confusión nuestra valoración. Hemos preferido que cada cual se forme su opinión después de ver las imágenes y nuestros comentarios.
Gracias. Un saludo.
Mazda 2?
Ibiza de generaciones pasadas?
Can you test Alfa Romeo Giulietta?
When Astra K test ?
Yusuf Ömer AYDEMİR Take some Astra th-cam.com/video/04a4dvlBLHo/w-d-xo.html
En España no hay Honda Accord me gustaría ver las reacciones de uno soy propietario del modelo 2018 saludos muy bueno el canal 🙋♂️
El Accord no se vende en España desde hace años, siendo el último modelo del 2012.
@@josemanuelpascualhernandez1288 gracias por dejarme saber 👍
th-cam.com/video/kRJwkduMwrI/w-d-xo.html
th-cam.com/video/0b38XBMHinM/w-d-xo.html
seat alhambra?
opel astra please ?
Podrían probar el Ford fusión Titanium?
En España ese modelo no se comercializa.
Creo que viene a ser el Ford Mondeo en Europa
While then, Ford Focus and Peugeot 308 do better. VAG is still unable to design a functionning rear axle.
Ahora que esta por morir la generación, hacen la prueba.... Un poco tarde no, pero bueno mas vale tarde que nunca.
El scala lo hace mucho mejor, al igual que el 308 y focus
Sigo sin entender porque no limpian la pista para que todos los coches tengan el asfalto en el mismo estado y sea una prueba comparativa real. Ya son muchos los videos que veo con la pista muy sucia.
Porque los videos de youtube no dan para tener el mantenimiento de pista de Nurburgring
Test de un cupra? Para cuando 🤟
Y con barra de torsión trasera se cargo al mazda 3 de anterior generación y al honda civic ambos con suspensión trasera independiente, ahora resulta que los 3 vehiculos generalistas con mejor puntuación son el ford focus de ultima generacion el 308 y este león y los tres montan barra de torsión. Eso se llama romper paradigmas.
Tanto el leon como el focus tienen versiones de suspension trasera independiente con mayor estabilidad. En el caso del leon para los modelos de mas potencia y en el focus como opcion. Se supone que lo harian mejor, aunque no tiene por que en esta prueba. Sin embargo en otro tipo de terrenos y situaciones si se le sacaria partido a la suspension independiente de forma indiscutible.
Solamente subiéndose al cupra ya tiene el leon suspensión independiente y aún así no llega a los resultados obtenidos por el nuevo focus con suspensión trasera de eje de torsión
@@betobolas Porque tener suspension independiente no es garantia de tener mejor chasis frente a uno que no la tiene, en eso estamos de acuerdo. Y el focus siempre ha tenido el mejor chasis de su categoria. Lo cual no quiere decir que el eje de torsion sea mejor para esta prueba o para cualquier otra. Se supone que el focus con suspesion independiente lo hará mejor que el de eje de torsion, y el leon cupra que este...
Prueba con la Range Rover evoque
Queremos o Mazda 2 o teste por favor!
Bu kadar kötü olmasını beklemiyordum
Peor que un T-roc? No entiendo...
no, no es peor que un t-roc, esta es una prueba que no solo el ver pasar el coche por los conos habla bien del coche, por ejemplo, en este se ve que es una tabla, no tiene balanceo y se ve aplomadisimo...un muy buen coche y también influye el conductor, neumaticos, etc...
Esp no frena lo suficiente. De lo contrario, no explica cómo el St es más estable. En todas las pruebas, el modelo familiar realiza la prueba a una velocidad menor.
@@nicoletapopescu6530 Es cuestión de gravedad, el ST pesa más que la versión de 5 puertas y bastante mas que un SC
Clyde Shelton no es la verdadera idea de que si es más duro es más estable ... por el contrario, la inercia reduce la estabilidad ... La ventaja del st fue probablemente los amortiguadores adaptativos porque la distancia entre ejes es la misma, por lo que no les da una ventaja. De las pruebas realizadas en el km 77 el descanso es menos estable en comparación con el hatchback
Por qué hay tantos guiris en los comentarios y en todos estos vídeos en general?
Porque es casi el único canal que publica este tipo de prueba.
Prueba al honda city. No aparece en los.videos.. ni al yaris..ni vento..ni versa..etc etc
El Focus le da sopa con ondas y eso que hablan también pero noen cuanto a estabilidad y eso que dicen que tiene un chasis muy algo no me cuadra
Si todo dios tiene el Cupra...
Leon mk3 lerin en büyük sorunu kafadan kayması
A Peugeot é sempre melhor ????
Same as golf
Pues me parece que los de coches. Net no van a estar de acuerdo! Siempre ponen a los seat por encima de la competencia! A no ser que sean audi o wolsvagen!
Not bad
Wolksvagen grubunun bütün araçları bu testen kaldı
Como se defiede los seat leon en vez de admitir que no valen cuanto a chasis
muy malo para ser un compacto ..
Very good result: this car is 7 years old and passes the test at 77km/h
La Plataforma es una mierda, el Golf lo pasa solo a 69 kms/h y le echáis la culpa al piloto y a las gomas.
Astra K
Arkasını çok savuruyor leonardo
Menos ke un VW TCross...mal para el coche estrella de Seat...
bridgestone out michelin in!!!
Me encanta el león pero un poco decepcionado con el resultado, espero que la nueva generación les dé en la boca a todos!!!
Mejor que el golf gti 👌
LOL
Did it better than golf
not enought temp to the tyres. looks very dusty and sleepery down there. and the 1st driver was slow in correcting his steering wheel..during the 1st test.
i think the Leon can do even better and not hit cones
No matter what you think. VAG just sucks in rear axle design. Fact checked with every brand of this maker. The only dust involved here is between your ears
@@CaptainDangeax ok captain whatever you say. doctor told us to agree with sa like you.
@@johnnyxp64 supposition about dust and your ears confirmed. Don't loose time to agree, I know you will.
@@CaptainDangeax it takes one to know one. 🖕🤫
@@johnnyxp64 and what about rear axle made of foam by VAG ?
madre mia, a ver si nos actualizamos un poco chavales, ya en 5 meses le estaremos diciendo hola al 2020, cracks
Antes tuve un ford focus y es mucho mas seguro
Tabiki güvenlik sınırları içerinde kabul edilebilir ama çok daha başarılıları var.
Me gusta mejor el Peugeot 308 y el Ford focus
Honda Civic rulez.
No esta mal para ser la versión de entrada
De entrada,si es el fr
@@jose86sr Que más da que sea FR? A día de hoy tienes 40 mecánicas distintas con el logo FR. Es más, te encuentras un FR con suspensión trasera rígida y otros con independiente pero ambos son FR si, pero no sé comportan de igual manera.
Con lo cual.... El logo no dice nada, si quieres saber si es un "pata negra" hay que fijarse en la posición de las pinzas traseras y el del vídeo no lo es.
Hace más de 10 años esto ya pasaba con el Golf que tenías GTI de 100cv hasta 180cv, incluso había GTI en diesel. Son todos GTI? Si, pero para nada son iguales.
@@jose86sr no es el FR, mira al principio del video y te dice la versión.
@@josemanuelpascualhernandez1288 que no lo diga en la descripción no significa que no lo sea,fíjate el logotipo de la rejilla delantera y la motorización de la versión de entrada no tiene el 1.5
@@josemanuelpascualhernandez1288 No es FR no, por eso lleva el logo de FR en la rejilla delantera, en el portón del maletero y lleva las llantas 18 que trae de serie un FR.
Leoncuların gözü yaşlı canlarım, güzellerim benim
Que conductor más malo para una prueba tan buena
👎🏻
Lo hace mejor un Honda Jazz.....
Honda Civic the best....
Mejor honda civic,
So bad
car nice car driver bad
Honda is better
Si pongo a mi abuela al volante hace mejores resultados!!
Hubiera estado excelente que te hubiéramos preguntado, crack
@@jrtorres_09 muy bien vete a ver los dibujos animados jaja
🤔 very bad car (but all cars from VAG are bad).
Grupo VW chatarras...eso si mas caros que ninguno...
Crappy
Scala>Leon
Porquería de coche
Astra K
Astra K
Astra K