Oi Adriano , aqui é Paulo , do veleiro Astral! Te conheci na sexta e te convidei para um fondue , lembra? Queria pedir sua ajuda e de seus seguidores! Voltando de Paraty para angra ontem, sabado , dia 10 , o sudoeste estava tão forte q perdi minha prancha de SUP ! O fabricante é supvalezin e ta escrito Astral e o desenho do meu veleiro nela ! Se puder divulgar nos seus grupos de whatsapp, FB , te agradeço irmão!!!! Se algum seguidor souber de algo ou tiver como divulgar , agradeço imensamente!!!!
Parabéns pelo trabalho Adriano. Torcendo para que alguma empresa patrocine esse trabalho incrível que foi feito. Me preparando para ir para o mar! Grande abraço.
Boa noite sal tudo bem com vc? Meu nome é otavio sou fisioterapeuta moro em Jurerê e meus avós são de Rio Grande cresci no cassino descobri seu canal sem querer no TH-cam fiquei admirado vc está de parabéns estou acompanhando vários episódios até então pretendo morar em um veleiro tb e dar a volta ao mundo gostaria de de conversar com vc pegar suas dicas vc está de parabéns acredite vc tem uma luz e força somado a gentileza sabedoria e humildade em mudar o dia o dia dos irmaos🙏🙌👏👏👏 0:54 fantástico meu amigo parabens🙏👏👏👏
Adriano o grande problema é a falta do lapis na orelha exatamente como fazia o Manuel da padaria. Eu trabalho no segmento automotivo, e o grande foco é manutencao, qualquer empresa de transportes tem tudo computado, desde o gasto de combustivel, pneu, combustivel X condutor, quebra e custo de conserto X condutor, ano X custo de manutencao X quilometro rodado X kg de carga ou se for onibus por passageiro transportado, e outras informacoes registradas, quando eu tive caminhoes com meu irmão, ele operava-os na Bahia, eu comprava em SP abria um livro, e a primeira linha do livro era o valor do veiculo e data, e dali para frente tudo que era colocado ou ate grudado no caminhão ia para o livro, assim como a quilometragem, trajeto e outras informações, para minha surpresa após mais de um ano operando, soube que ele nao registrava absolutamente nada, e da pior maneira, quando deu um grande prejuizo, somente ali ele lembrou do livro, infelizmente é cultural. As naus portuguesas que "descobriram" o Brasil, tinham livros assim, ate mesmo agua e comida eram computados, ate hoje apesar de ser usado sistemas computacionais tudo é registrado principalmente quanto de carga "KG" ou "Toneladas" X distancia, custo de combustivel e demais despesas, qualquer navio de cruzeiro ou carga tem todas estas informacoes registradas e gravadas desta forma sabe-se a hora ate mesmo de trocar o navio. Independente do tamanho do barco todos deveriam ter um caderno e registrar tudo o que gastam desta forma o usuario (ou proprietario) saberia o que é "Caro" e o que é "barato" para usar ou onde precisa colocar mais despesas para evitar prejuizos futuros. É uma questão de disciplina, ter o livro ali do lado do radio e registrar, o que, quanto, onde comprou, o numero da nota ou pedido e poder usar a informacao.
Meu querido, seu conteúdo compensa qualquer "houveram". Até ia te dar um toque no último vídeo, mas achei que seria indelicado da minha parte. Eu amo o seu conteúdo há anos. Forte abraço.
desde o início te acompanho ,e sinceramente ainda me surpreendo com tua dedicação e paixão na divulgação da vela e da cultura náutica no Brasil, sua pesquisa ajuda milhares de pessoas, como eu, que um dia pretende se lançar nesse universo, parabéns e obrigado de verdade pelo seu trabalho !! Bons ventos Adriano...sempre !!
O #sal é um componente muito importante no ambiente da vela no Brasil. Não é só um canal de entretenimento, mas uma das colas que une e fortalece a náutica no Brasil. Parabéns pelo trabalho!
Olá Adriano, boa tarde de Portugal! Excelentes videos! Minha formação e profissão é Mar... Biólogo Marinho e sempre ligado à indústria pesqueira, aquacultura, conservas de peixe. Sempre geri frotas de barcos de pesca em vários países e tenho um Oceanis 44CC. Em toda a indústria de pesca, mesmo em diferentes países e continentes, tomamos como referencia que o custo de manutenção anual de um barco é 10% do seu valor, podendo chegar aos 15% quanto mais velho fica. A Minha experiencia com o meu veleiro não é muito diferente, entre 7 a 10 % do valor, ou seja, um Oceanis 44cc de 1996 vale hoje em dia +/-100.000€, gasto em média entre 7000 a 10000€ ano.
Otimo trabalho, Adriano. O aasunto barco realmente é complicado,mas voce equacionou muito bem,de forma simples e honesta,para posicionar quem já está nesse mundo dos veleiros,ou nele queira entrar. Forte abraço.
Excelente trabalho. Eu como pequeno fabricante, sinto as dificuldades de produção de veleiros que seriam destinados a moradia. Faltam investimentos e incentivos para a indústria naval em geral. Acompanho seu trabalho e tenha certeza que tudo soma para o desenvolvimento da vela no Brasil.
Muito legal o video! Na época que respondemos essa pesquisa, tínhamos contrato antigo na Marina Itajaí. Saímos por 2 meses e quando voltamos queriam cobrar 100% a mais do valor. Infelizmente a falta de concorrência faz esse tipo de coisa acontecer…
Muita gente começando a velejar nos ultimos anos! Sem dúvidas por influência do #SAL Isso ressalta ainda mais a relevância e qualidade do seu trabalho! Parabéns Adriano! Você é fera!!!
Muito unteressante isso vai ajudar entender como e ter um veleiro e claro a tal da manutençao e o que mais faz diferença em um barco as estatistica ajuda entender isso muito bom eu acompanho voces a bastante tempo nao sou velejador ha tive oportunidade de navegar e barco pesqueiro de camarao sei como e isso hoje nao tenho condiçao mais gosto de acompanhar voces 73 /51 a todos
Dados com base em videos e consultas em algumas marinas para veleiro de 400.000,00. Se tiver em boas condições. Na Marina 10 % do valor do Barco Na Poita 5% do valor do Barco Na Ancora 4% do valor do Barco * Os valores podem variar, principalmente quando ao seguro que é uma média de 2% anual do valor do barco. Varia de 1% a 4%. (Ano de fabricação, onde esta e por ai vai). * Manutenção anual 10% * Marina valor médio por pé: R$ 60,00 * Pintura de fundo (dura 2 anos): - 7 dias no seco Media R$ 2 mil reais. - Mil reais por galão de tinta - Pinte vc mesmo e não pague nada por isso. Total sem mão de obra da pintura R$ 2500,00 anual, no caso barco de 40 pés. O Valor vai variar se eu barco for menor. * Revisão do motor R$ 5.000,00 (Revisão do motor basico, pode ultrapassar isso ou ser menor). Resumo para barco de R$ 400.000,00 Marina: R$ 44.300,00 10% do valor. Poita: R$ R$ 22.700,00 5% do valor Ancorado: R$ 15.000,00 3 a 4 % do valor do barco.
Adriano, aqui é o Juliano , tenho interesse sim em apoiar de alguma forma para disponiblizar essa pesquisa de forma online e intuitiva. Se ninguem o fez ainda me fala que vamos conversar sobre!
Fiquei feliz de vc comentar sobre veleiros no Rio Tietê, em Avaré, mas devo incluir o nosso grupo de velejadores que estamos na Região de São Manuel, próximo a Barragem de Barra Bonita, que o nosso administrador, está fazendo um ótimo trabalho no incentivo e divulgação do esporte. Abraços
@@hashtagsal sim, obrigado pelo retorno, te acompanho a anos e sou fã de seus vidros, seria interessante vc fazer uma matéria sobre os "velejadores do interior" temos muitas histórias pra contar Abraços e muito sucesso.
Parabéns pelo trabalho, ficou realmente muito bom! Se me permite uma contribuição, você usa o termo estatístico MEDIANA e explica como sendo o valor mais frequente encontrado e isso não é correto. Mediana é o valor que está posicionado no centro do conjunto de valores e o valor que aparece com maior frequência tem o nome estatístico de MODA. Assim, fiquei sem entender ao certo se quando você usou o termo Mediana estava se referindo de fato à MEDIANA ou à MODA . Ainda assim, seu trabalho foi fantástico e minha observação não pretende de forma nenhuma prejudicá-lo, ao contrário, apenas contribuir. E se achar que foi preciosismo meu, apenas desconsidere. Grande abraço!
Boa Rogério, iria comentar isso, soube se expressar melhor que eu, o conteúdo e trabalho está muito bom mesmo, e acredito que ele se referiu a moda quando disse mediana.
@@Lucas-qm2je eu acho que ele fez o cálculo da mediana mas interpretou como sendo a moda. Essa diferença pode parecer tola, mas quando pretendemos o cálculo estatístico mais preciso a diferença é relevante
Excelente pesquisa, Adriano, o melhor é que dados estimulam reflexões! Pensei em uma agora: o uso do IGPM mostra que o mercado náutico está bem inflacionado e acima do restante dos índices: de 01/2019 a 07/2022: Selic ficou 21,1% e IPCA (25,7%). Já o IGPM no meu (um pouco diferente do seu) período citado: 68,6%. Fonte: Calculadora Bacen. Creio que nenhuma categoria econômica ou investimento acompanhou isso. Por que o mercado náutico está acompanhando o IGPM??? Dólar, claro (aumento de 41% no período, valia 3.6 reais em jan/19) + Pressão da demanda x oferta reduzida! Ou seja, se o dólar cair, os veleiros importados usados (até 30 anos, liberados juridicamente, mas caros ainda) terão espaço & mais competição e importados mais baratos. Forte abraço!!
Como já foi falado aqui no canal,acho que o mercado náutico precisa de um barco de entrada como de 16 pés até 21pés para incentivo pra quem tá começando,onde o custo ficaria mais barato em manter.
Ezequiel, tem o MicroRacer 19 construído em Tapes RS, barquinho muito bom e completo, perfeito para aprender. Não é uma mansão, mas dá para fazer pernoite e se divertir.
Sua opinião se possível sobre o tamanho e peso ideal do barco assim como qual o preço pra entrar nessa demanda do mercado concorrendo com os importados já que no Brasil acho que não tem fabricado em série ? Fica difícil comparar com fabricação artesanal?
Ola, seria o investimento para a construção completa em território nacional muito grande? De quantos milhões poderia-se esperar? Claro nos pés indicado pelo senhor. Um abraço
@@PotelinoSeven rsrsrs, pelo contrário, produção artesanal, só pra ter oque fazer e não ficar parado depois que aposentar. Se vc tivesse tempo e habilidade pra construir, qual seria seu barco ideal ou comercialmente viável pra venda ?
Adriano, uma cota parte (não sei a proporção) dos motivos do velejador fazer a própria manutenção é devido ao fato de se achar profissionais de confiança, não só na questão de ser bom no que faz, mas muito também do PRAZO; prometem para um determinado dia e esse dia se transforma em dias, semanas ou meses. Realmente é frustrante.
Meus parabéns por mais um trabalho de altíisssima qualidade: um documento de grande utilidade à vela brasileira e a todos que direta ou indiretamente vivem nesse mundo.
Essas pesquisas que falam "subiram menos que a inflação, portanto tá mais barato" me lembra quem vive de salário e, o quanto meu salário ficou barato. Valeu Adriano!
Adriano, parabéns pelo vídeo. Ajuda muito um iniciante da vela como eu, e futuro dono de barco. Na sua amostra tem um percentual muito grande de pessoas com muito pouco tempo de vela e isso prejudica sua análise milhas navegadas vs a experiência. Se você fizer o mesmo gráfico para os velejadores com mais de 5 anos (ou mais de 10 anos) de vela a correlação deve subir um pouco (R-quadrado maior). Um abraço
Apesar do IGPM poder revelar melhor a inflação da vela em razão da vinculação ao cambio, a renda acompanha mais o IPCA de forma que, no bolso, os valores superaram a inflação do proprietário/velejador. Mas enfim, apenas conceitos. Parabéns pelo vídeo
Muito informativo, gostei! Voce já pensou em fazer um video abordando a possibilidade de comprar e trazer barcos de outros países e as implicações dessa aquisição? Obrigado pela transmissão.
Isso me interessa, estou no exterior e seria um assunto bom. A venda (apesar da alta e crise) esta subindo muito, tiro essas informações de sites especializados franceses (não posso dizer de outros países) então fica como referência o mercado francês, mas que também muito clientes ingleses, asiáticos e australianos, seria bom ver o mercado nórdico e ver quanto custaria essa importação ao Brasil também.
@@PotelinoSevenvivo em Berlim, um amigo comprou um veleiro de aço de 30 pés holandês, ano 1984, para mar aberto, o veleiro fica em Potsdam, 30 Km em um lago. Ele pagou há 4 anos atrás 3200 euros. Barco, por aqui nao são caros, mas nao se compara com a Croácia. No início eramos sócios, compramos juntos, mas a nossa convivência se tornou difícil e eu literalmente pulei do barco. Tenho vontade de cpmprar um sozinho, mas antes gostaria de saber, mais sobre o assunto. Fiquei sabendo que Bolsonaro tinha eliminado o imposto de importação pra embarcações usadas.
@@ronaldobrito5209 Ola Ronaldo, boa boite para nós então :) estou em Genebra. Obrigado pela tua resposta compartilhando essas informações. Sinto muito, acontece que seguimos caminhos diferentes dos amigos, infelizmente. Desde de criança sempre me interessou, não conheço nada praticamente. Também quero (é vou em nome de Jesus🙏🏽) comprar um. Ele junto com Guedes tirou tantos impostos que fica difícil acompanhar, existe uma lista quando achar te marco aqui. Desculpe a pergunta indiscreta, tens a preferência de retornar ao Brasil ou ter o barco la vivendo na Europa? Um abraço
A isenção de imposto federal vale para veleiros até 30 anos de construção, ou seja, de 1992 até hoje. A portaria n° 160 SECINT é de 03 de janeiro de 2022. Ando pesquisando isso. O problema é transportar o veleiro até o Brasil. Pode sair muito caro. Outro problema é o câmbio. Quem souber mais sobre o assunto exponha p.f.
Fala Adriano!! muito bom video e analise dos resultados. Seria interessante inserir a informação de qnto tempo o dono possui o barco (em reparos), pq pode influenciar o quanto ele investe em manutenção ou reparos. Abc
Conteúdo fantástico como sempre, Adriano! Parabéns pela iniciativa. Sobre o custo dos barcos novos x custo dos barcos antigos, tenho uma teoria um pouco diferente, ou melhor, complementar. Pela sua pesquisa, velejadores mais antigos permanecem com seus barcos por muito tempo, muitos desde os idos dos anos 70/80 e acumularam, ao longo dessas décadas, uma expertise em reparos, que velejadores mais novos, que compraram barcos novos, ainda não possuem. Essa turma mais jovem, chegando agora com seus barcos mais novos, receosos de algum acidente, optam pela ajuda profissional, o que aumenta o custo de manutenção. Você poderia retrucar, mas novos velejadores também compram barcos antigos. Verdade! Nesse grupo, contudo, parece existir um incentivo extra à realização de reparos "self-made": a grana curta. Para testar essa teoria e estabelecer a correlação, no próximo "censo" sugiro humildemente perguntar o tempo de vela daqueles que fazem reparos x ano do veleiro. Seja como for, que pesquisa linda para se debruçar e debater entre os amigos e entusiastas. Bons ventos!
Adriano, se quiser que eu tabule e crie um e-book para você, me avise... Depois você faz o que achar melhor com o material. Moro em Cunha, serra da bocaina, acima de Paraty, e estou semanalmente no litoral sul carioca e norte paulista, visitando as construções que projeto e forneço tijolos ecológicos... Será fácil me encontrar, se precisar.
Minuto 10:20, penso que o motivo disso é a capacidade intelectual, na maioria das vezes, quem mora fora do Brasil já entendeu os graves problemas do país e preferiu se afastar, isso está ligado à uma maior capacidade intelectual e pessoas assim tem a tendência de serem mais curiosas e saberem resolver problemas com mais facilidade do que as com menor capacidade intelectual.
Ola boa tarde. Fiquem livre de responder. O valor de um clube baixa o valor de PÉS na estadia? É sempre cobrado a diária? O valor vai caindo com a soma dos dias?
pô cara, eu queria saber de quanto em quanto tempo se faz uma reforma no casco ou no tecido das velas? qual os volores ? em que constancia o sol e a maresia afeta resistencia dos eletrônicos abordo? claro que ninguem sabe exatamente por quais intempéries vai passar mais pra mim ficou meio vaga essas respostas com graficos... por favor amigo tente responder em outro video quando possivel os valores medios de cada custos para quem sonha viver essa vida ter uma noção de preo detalhado
Oi Adriano , aqui é Paulo , do veleiro Astral! Te conheci na sexta e te convidei para um fondue , lembra? Queria pedir sua ajuda e de seus seguidores! Voltando de Paraty para angra ontem, sabado , dia 10 , o sudoeste estava tão forte q perdi minha prancha de SUP ! O fabricante é supvalezin e ta escrito Astral e o desenho do meu veleiro nela ! Se puder divulgar nos seus grupos de whatsapp, FB , te agradeço irmão!!!! Se algum seguidor souber de algo ou tiver como divulgar , agradeço imensamente!!!!
Espero q tenha dado tudo certo
Parabéns pelo trabalho Adriano. Torcendo para que alguma empresa patrocine esse trabalho incrível que foi feito. Me preparando para ir para o mar! Grande abraço.
Boa noite sal tudo bem com vc? Meu nome é otavio sou fisioterapeuta moro em Jurerê e meus avós são de Rio Grande cresci no cassino descobri seu canal sem querer no TH-cam fiquei admirado vc está de parabéns estou acompanhando vários episódios até então pretendo morar em um veleiro tb e dar a volta ao mundo gostaria de de conversar com vc pegar suas dicas vc está de parabéns acredite vc tem uma luz e força somado a gentileza sabedoria e humildade em mudar o dia o dia dos irmaos🙏🙌👏👏👏 0:54 fantástico meu amigo parabens🙏👏👏👏
Adriano o grande problema é a falta do lapis na orelha exatamente como fazia o Manuel da padaria. Eu trabalho no segmento automotivo, e o grande foco é manutencao, qualquer empresa de transportes tem tudo computado, desde o gasto de combustivel, pneu, combustivel X condutor, quebra e custo de conserto X condutor, ano X custo de manutencao X quilometro rodado X kg de carga ou se for onibus por passageiro transportado, e outras informacoes registradas, quando eu tive caminhoes com meu irmão, ele operava-os na Bahia, eu comprava em SP abria um livro, e a primeira linha do livro era o valor do veiculo e data, e dali para frente tudo que era colocado ou ate grudado no caminhão ia para o livro, assim como a quilometragem, trajeto e outras informações, para minha surpresa após mais de um ano operando, soube que ele nao registrava absolutamente nada, e da pior maneira, quando deu um grande prejuizo, somente ali ele lembrou do livro, infelizmente é cultural. As naus portuguesas que "descobriram" o Brasil, tinham livros assim, ate mesmo agua e comida eram computados, ate hoje apesar de ser usado sistemas computacionais tudo é registrado principalmente quanto de carga "KG" ou "Toneladas" X distancia, custo de combustivel e demais despesas, qualquer navio de cruzeiro ou carga tem todas estas informacoes registradas e gravadas desta forma sabe-se a hora ate mesmo de trocar o navio.
Independente do tamanho do barco todos deveriam ter um caderno e registrar tudo o que gastam desta forma o usuario (ou proprietario) saberia o que é "Caro" e o que é "barato" para usar ou onde precisa colocar mais despesas para evitar prejuizos futuros.
É uma questão de disciplina, ter o livro ali do lado do radio e registrar, o que, quanto, onde comprou, o numero da nota ou pedido e poder usar a informacao.
Meu querido, seu conteúdo compensa qualquer "houveram". Até ia te dar um toque no último vídeo, mas achei que seria indelicado da minha parte.
Eu amo o seu conteúdo há anos.
Forte abraço.
Cara, muito bacana a pesquisa e o tratamento dos dados.
Realmente esclarecedor!!!
desde o início te acompanho ,e sinceramente ainda me surpreendo com tua dedicação e paixão na divulgação da vela e da cultura náutica no Brasil, sua pesquisa ajuda milhares de pessoas, como eu, que um dia pretende se lançar nesse universo, parabéns e obrigado de verdade pelo seu trabalho !! Bons ventos Adriano...sempre !!
Achismos ficaram de lado. Excelente estudo a entender/orientar quem quiser chegar na atividade. Parabéns
O #sal é um componente muito importante no ambiente da vela no Brasil. Não é só um canal de entretenimento, mas uma das colas que une e fortalece a náutica no Brasil. Parabéns pelo trabalho!
Olá Adriano, boa tarde de Portugal! Excelentes videos! Minha formação e profissão é Mar... Biólogo Marinho e sempre ligado à indústria pesqueira, aquacultura, conservas de peixe. Sempre geri frotas de barcos de pesca em vários países e tenho um Oceanis 44CC. Em toda a indústria de pesca, mesmo em diferentes países e continentes, tomamos como referencia que o custo de manutenção anual de um barco é 10% do seu valor, podendo chegar aos 15% quanto mais velho fica. A Minha experiencia com o meu veleiro não é muito diferente, entre 7 a 10 % do valor, ou seja, um Oceanis 44cc de 1996 vale hoje em dia +/-100.000€, gasto em média entre 7000 a 10000€ ano.
Otimo trabalho, Adriano.
O aasunto barco realmente é complicado,mas voce equacionou muito bem,de forma simples e honesta,para posicionar quem já está nesse mundo dos veleiros,ou nele queira entrar.
Forte abraço.
Excelente trabalho. Eu como pequeno fabricante, sinto as dificuldades de produção de veleiros que seriam destinados a moradia. Faltam investimentos e incentivos para a indústria naval em geral. Acompanho seu trabalho e tenha certeza que tudo soma para o desenvolvimento da vela no Brasil.
Belo trabalho Adriano. Esperamos vc no bouganvile da ilha grande.
O abraço de sempre do Gelo e da Cris.
Muito legal esses gráficos, da uma visão panoramica sobre o assunto!
Muito legal o video! Na época que respondemos essa pesquisa, tínhamos contrato antigo na Marina Itajaí. Saímos por 2 meses e quando voltamos queriam cobrar 100% a mais do valor. Infelizmente a falta de concorrência faz esse tipo de coisa acontecer…
Adriano, o Datafolha tem muito o que aprender contigo!! Rs
Parabéns pelo trabalho.
👏👏👏👏👏 obrigada!! Excelentes observações.
Muita gente começando a velejar nos ultimos anos!
Sem dúvidas por influência do #SAL
Isso ressalta ainda mais a relevância e qualidade do seu trabalho!
Parabéns Adriano! Você é fera!!!
Vamos se puxar e compartilhar os vídeos rumo a 1milhão de inscritos , canal top.
Grande Adriano, no caso, o valor mais recorrente não seria a Moda, a Mediana seria oq divide os valores em dois subconjuntos, o “meio”, não?!
A melhor aula de Estatística!!
Parabéns!!
Parabéns pela iniciativa e obrigado por compartilhar informações tão valiosas conosco.
Excelentes informações. Parabéns por mais um belo trabalho!!!
Muito unteressante isso vai ajudar entender como e ter um veleiro e claro a tal da manutençao e o que mais faz diferença em um barco as estatistica ajuda entender isso muito bom eu acompanho voces a bastante tempo nao sou velejador ha tive oportunidade de navegar e barco pesqueiro de camarao sei como e isso hoje nao tenho condiçao mais gosto de acompanhar voces 73 /51 a todos
Dados com base em videos e consultas em algumas marinas para veleiro de 400.000,00. Se tiver em boas condições.
Na Marina 10 % do valor do Barco
Na Poita 5% do valor do Barco
Na Ancora 4% do valor do Barco
* Os valores podem variar, principalmente quando ao seguro que é uma média de 2% anual do valor do barco. Varia de 1% a 4%. (Ano de fabricação, onde esta e por ai vai).
* Manutenção anual 10%
* Marina valor médio por pé: R$ 60,00
* Pintura de fundo (dura 2 anos):
- 7 dias no seco Media R$ 2 mil reais.
- Mil reais por galão de tinta
- Pinte vc mesmo e não pague nada por isso.
Total sem mão de obra da pintura R$ 2500,00 anual, no caso barco de 40 pés. O Valor vai variar se eu barco for menor.
* Revisão do motor R$ 5.000,00 (Revisão do motor basico, pode ultrapassar isso ou ser menor).
Resumo para barco de R$ 400.000,00
Marina: R$ 44.300,00 10% do valor.
Poita: R$ R$ 22.700,00 5% do valor
Ancorado: R$ 15.000,00 3 a 4 % do valor do barco.
Excelente vídeo Adriano!!! TOP!Parabéns!!!
Gostei muito.
Grande abraço.
te assisto aqui de BH - MG, excelente trabalho, obrigado
Arrebentou de novo Adriano.
Parabéns!
Boa noite Adriano, Dados nunca antes vistos por mim no mercado nautico brasileiro, muito bom! Parabens!
Adriano, aqui é o Juliano , tenho interesse sim em apoiar de alguma forma para disponiblizar essa pesquisa de forma online e intuitiva. Se ninguem o fez ainda me fala que vamos conversar sobre!
Parabéns pelo trabalho Adriano! ficou muito bom. Bons ventos!
Obrigado
Parabéns Adriano! Neste tipo de conteúdo vc continua exclusivo.
Fiquei feliz de vc comentar sobre veleiros no Rio Tietê, em Avaré, mas devo incluir o nosso grupo de velejadores que estamos na Região de São Manuel, próximo a Barragem de Barra Bonita, que o nosso administrador, está fazendo um ótimo trabalho no incentivo e divulgação do esporte.
Abraços
Passa o grupo, sou da região
Olá meu amigo!! Sim, há muitos outros lugares não citados, peço perdão pela simplificação, é difícil citar tudo. Um grande abraço a todos da região.😀
@@hashtagsal sim, obrigado pelo retorno, te acompanho a anos e sou fã de seus vidros, seria interessante vc fazer uma matéria sobre os "velejadores do interior" temos muitas histórias pra contar
Abraços e muito sucesso.
@@deficafe-decentralizedfina9521
vc veleja onde, qual o nome do seu barco?
@@ovelejador762 sem barco ainda. Eu costumo alugar com frequência bareboat na região de Angra.
Mesmo com todos os custos mencionados, vale muito a pena ter um veleiro. Excelente trabalho Adriano, excelente Domingo a todos!
Sua pesquisa foi sensacional, parabens!
Parabéns pelo trabalho, ficou realmente muito bom!
Se me permite uma contribuição, você usa o termo estatístico MEDIANA e explica como sendo o valor mais frequente encontrado e isso não é correto. Mediana é o valor que está posicionado no centro do conjunto de valores e o valor que aparece com maior frequência tem o nome estatístico de MODA.
Assim, fiquei sem entender ao certo se quando você usou o termo Mediana estava se referindo de fato à MEDIANA ou à MODA .
Ainda assim, seu trabalho foi fantástico e minha observação não pretende de forma nenhuma prejudicá-lo, ao contrário, apenas contribuir. E se achar que foi preciosismo meu, apenas desconsidere.
Grande abraço!
Boa Rogério, iria comentar isso, soube se expressar melhor que eu, o conteúdo e trabalho está muito bom mesmo, e acredito que ele se referiu a moda quando disse mediana.
@@Lucas-qm2je eu acho que ele fez o cálculo da mediana mas interpretou como sendo a moda. Essa diferença pode parecer tola, mas quando pretendemos o cálculo estatístico mais preciso a diferença é relevante
Excelente pesquisa, Adriano, o melhor é que dados estimulam reflexões! Pensei em uma agora: o uso do IGPM mostra que o mercado náutico está bem inflacionado e acima do restante dos índices: de 01/2019 a 07/2022: Selic ficou 21,1% e IPCA (25,7%). Já o IGPM no meu (um pouco diferente do seu) período citado: 68,6%. Fonte: Calculadora Bacen. Creio que nenhuma categoria econômica ou investimento acompanhou isso. Por que o mercado náutico está acompanhando o IGPM??? Dólar, claro (aumento de 41% no período, valia 3.6 reais em jan/19) + Pressão da demanda x oferta reduzida! Ou seja, se o dólar cair, os veleiros importados usados (até 30 anos, liberados juridicamente, mas caros ainda) terão espaço & mais competição e importados mais baratos. Forte abraço!!
Não gosto de essas pesquisas mas respeito porque dever ter muitos seguidores que sim gostam. Até domingo que vem!
Ótimo video, como sempre! Adorei o corte do "houveram" muahua
Moro no Reino Unido e realmente aqui as pessoas tendem a fazer de tudo em casa, no carro e no barco. Eu tento fazer tudo exceto rigging e vela
Como já foi falado aqui no canal,acho que o mercado náutico precisa de um barco de entrada como de 16 pés até 21pés para incentivo pra quem tá começando,onde o custo ficaria mais barato em manter.
Ezequiel, tem o MicroRacer 19 construído em Tapes RS, barquinho muito bom e completo, perfeito para aprender. Não é uma mansão, mas dá para fazer pernoite e se divertir.
Sua opinião se possível sobre o tamanho e peso ideal do barco assim como qual o preço pra entrar nessa demanda do mercado concorrendo com os importados já que no Brasil acho que não tem fabricado em série ?
Fica difícil comparar com fabricação artesanal?
Ola, seria o investimento para a construção completa em território nacional muito grande?
De quantos milhões poderia-se esperar? Claro nos pés indicado pelo senhor. Um abraço
@@PotelinoSeven rsrsrs, pelo contrário, produção artesanal, só pra ter oque fazer e não ficar parado depois que aposentar.
Se vc tivesse tempo e habilidade pra construir, qual seria seu barco ideal ou comercialmente viável pra venda ?
@@PotelinoSeven qual modelo de veleiro que te da mais prazer em navegar?
Sobre tamanho de barcos, me parece que a faixa entre 36 -40 pés é a mais estável (velejador almeja trocar por tamanho igual ou próximo ao corrente).
Bom dia Adriano feliz domingo...
_Achei legal as _*_estatísticas,_*_ mas.... Prefiro o _*_#sal_**_,_*_ como um canal _*_filosófico...._*_ De inspiração... Como sempre_
Obrigado por continuar esse projeto da pesquisa.
Muito toooppp
Adriano, uma cota parte (não sei a proporção) dos motivos do velejador fazer a própria manutenção é devido ao fato de se achar profissionais de confiança, não só na questão de ser bom no que faz, mas muito também do PRAZO; prometem para um determinado dia e esse dia se transforma em dias, semanas ou meses. Realmente é frustrante.
Meus parabéns por mais um trabalho de altíisssima qualidade: um documento de grande utilidade à vela brasileira e a todos que direta ou indiretamente vivem nesse mundo.
Thanks!
Muito muito obrigado!! Só via agora.
Que vídeo top… muito esclarecedor 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Conteúdo maravilhoso
É um privilégio ter acesso a isso
Ótimo dia 🙏🏻
Bora aprender
Essas pesquisas que falam "subiram menos que a inflação, portanto tá mais barato" me lembra quem vive de salário e, o quanto meu salário ficou barato. Valeu Adriano!
Fantástico Adriano. Parabéns por mais um vídeo incrível!
Parabéns pelo trabalho..
Adriano, parabéns pelo vídeo. Ajuda muito um iniciante da vela como eu, e futuro dono de barco. Na sua amostra tem um percentual muito grande de pessoas com muito pouco tempo de vela e isso prejudica sua análise milhas navegadas vs a experiência. Se você fizer o mesmo gráfico para os velejadores com mais de 5 anos (ou mais de 10 anos) de vela a correlação deve subir um pouco (R-quadrado maior). Um abraço
Otimo trabalho Adriano ! Obrigado 👏🏼
Boa tarde, Adriano. Parabéns pelo vídeo e pelo canal. Posso tentar te ajudar a divulgar os resultados da pesquisa, se ainda tiver interesse. Abração
Excelente trabalho. Parabéns e obrigado pela dedicação. Abraços.
#sal dando aula de estatística que as vezes não é aprendido em faculdade 👀 . Parabéns pelo trabalho. IMPRESSIONANTE
Apesar do IGPM poder revelar melhor a inflação da vela em razão da vinculação ao cambio, a renda acompanha mais o IPCA de forma que, no bolso, os valores superaram a inflação do proprietário/velejador. Mas enfim, apenas conceitos. Parabéns pelo vídeo
Verdade, nunca irão caber em uma planilha de Excel, cirúrgico !!!
Parabéns! Você é fera mesmo. Minha sugestão é vc vender essa informação por meio de um link.
Meu barco ideal seria de 40 a 45 pés. Achei os dados do DF bastante realistas.
fantástico material e pesquisa. OBRIGADO. (sim, acredito o efeito tostines existe para vagas em poitas e piers também!)
Sempre muito bom assistir a um novo episódio do #sal! Um dia seremos vizinhos! Se Deus quiser!!! Forte abraço e bons ventos!!
Adriano fazendo ciência com a vela no Brasil. Sensacional
Ótimo estudo
Muito informativo, gostei!
Voce já pensou em fazer um video abordando a possibilidade de comprar e trazer barcos de outros países e as implicações dessa aquisição?
Obrigado pela transmissão.
Isso me interessa, estou no exterior e seria um assunto bom. A venda (apesar da alta e crise) esta subindo muito, tiro essas informações de sites especializados franceses (não posso dizer de outros países) então fica como referência o mercado francês, mas que também muito clientes ingleses, asiáticos e australianos, seria bom ver o mercado nórdico e ver quanto custaria essa importação ao Brasil também.
@@PotelinoSevenvivo em Berlim, um amigo comprou um veleiro de aço de 30 pés holandês, ano 1984, para mar aberto, o veleiro fica em Potsdam, 30 Km em um lago.
Ele pagou há 4 anos atrás 3200 euros.
Barco, por aqui nao são caros, mas nao se compara com a Croácia.
No início eramos sócios, compramos juntos, mas a nossa convivência se tornou difícil e eu literalmente pulei do barco.
Tenho vontade de cpmprar um sozinho, mas antes gostaria de saber, mais sobre o assunto. Fiquei sabendo que Bolsonaro tinha eliminado o imposto de importação pra embarcações usadas.
@@ronaldobrito5209 Ola Ronaldo, boa boite para nós então :) estou em Genebra.
Obrigado pela tua resposta compartilhando essas informações.
Sinto muito, acontece que seguimos caminhos diferentes dos amigos, infelizmente.
Desde de criança sempre me interessou, não conheço nada praticamente. Também quero (é vou em nome de Jesus🙏🏽) comprar um.
Ele junto com Guedes tirou tantos impostos que fica difícil acompanhar, existe uma lista quando achar te marco aqui. Desculpe a pergunta indiscreta, tens a preferência de retornar ao Brasil ou ter o barco la vivendo na Europa? Um abraço
A isenção de imposto federal vale para veleiros até 30 anos de construção, ou seja, de 1992 até hoje. A portaria n° 160 SECINT é de 03 de janeiro de 2022. Ando pesquisando isso. O problema é transportar o veleiro até o Brasil. Pode sair muito caro. Outro problema é o câmbio. Quem souber mais sobre o assunto exponha p.f.
@@evaldograsso3298 Bom dia, muito obrigado por compartilhar isso com a gente. 👍🏽
Bom dia like confirmado 💪💪💪🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Sonho um dia também morar em um veleiro parabéns pelo conteúdo
Muito bom.
Fala Adriano!! muito bom video e analise dos resultados. Seria interessante inserir a informação de qnto tempo o dono possui o barco (em reparos), pq pode influenciar o quanto ele investe em manutenção ou reparos. Abc
Muito bom 😃.
Daria para colocar isso em um PBI publicado. Ficaria massa eu acho em...
Conteúdo fantástico como sempre, Adriano! Parabéns pela iniciativa.
Sobre o custo dos barcos novos x custo dos barcos antigos, tenho uma teoria um pouco diferente, ou melhor, complementar.
Pela sua pesquisa, velejadores mais antigos permanecem com seus barcos por muito tempo, muitos desde os idos dos anos 70/80 e acumularam, ao longo dessas décadas, uma expertise em reparos, que velejadores mais novos, que compraram barcos novos, ainda não possuem. Essa turma mais jovem, chegando agora com seus barcos mais novos, receosos de algum acidente, optam pela ajuda profissional, o que aumenta o custo de manutenção.
Você poderia retrucar, mas novos velejadores também compram barcos antigos. Verdade! Nesse grupo, contudo, parece existir um incentivo extra à realização de reparos "self-made": a grana curta.
Para testar essa teoria e estabelecer a correlação, no próximo "censo" sugiro humildemente perguntar o tempo de vela daqueles que fazem reparos x ano do veleiro.
Seja como for, que pesquisa linda para se debruçar e debater entre os amigos e entusiastas.
Bons ventos!
Valor mais recorrente é a Moda. Parabéns pelos vídeos.
Adriano, tenho um Marbe 24, chamado Catarina. E não recebi o questionário. Numa próxima quero participar. Como faço para me cadastrar?
Adriano, se quiser que eu tabule e crie um e-book para você, me avise...
Depois você faz o que achar melhor com o material.
Moro em Cunha, serra da bocaina, acima de Paraty, e estou semanalmente no litoral sul carioca e norte paulista, visitando as construções que projeto e forneço tijolos ecológicos... Será fácil me encontrar, se precisar.
Ótimo conteudo.....Parabéns
vc pode usar o drive do google e compartilhar o link para baixar o pdf.... mas acho que não é bem isso que vc quer.
Vendo #sal 😊
Muito interessante!!
👏👏👍
Se os russos do episódio 217 pudessem ter respondido a pesquisa, iria jogar as médias pra baixo!!! O veleiro mais roots de todos os tempos!
Kkkkkk👍👍👍👍
Minuto 10:20, penso que o motivo disso é a capacidade intelectual, na maioria das vezes, quem mora fora do Brasil já entendeu os graves problemas do país e preferiu se afastar, isso está ligado à uma maior capacidade intelectual e pessoas assim tem a tendência de serem mais curiosas e saberem resolver problemas com mais facilidade do que as com menor capacidade intelectual.
Faz um vídeo do Paraty 2 e onde ele tá?
Ola boa tarde. Fiquem livre de responder. O valor de um clube baixa o valor de PÉS na estadia?
É sempre cobrado a diária?
O valor vai caindo com a soma dos dias?
amigao entao ideal de barco 30 pè entre 40
Ótimo vídeo
Ficou muito bom
Olá Adriano conhece alguém ou indica alguém para trazer um veleiro da Flórida para Brasil ?
Seria legal fazer uma correlação dos custos de reparo x milhas ano
pô cara, eu queria saber de quanto em quanto tempo se faz uma reforma no casco ou no tecido das velas? qual os volores ? em que constancia o sol e a maresia afeta resistencia dos eletrônicos abordo? claro que ninguem sabe exatamente por quais intempéries vai passar mais pra mim ficou meio vaga essas respostas com graficos... por favor amigo tente responder em outro video quando possivel os valores medios de cada custos para quem sonha viver essa vida ter uma noção de preo detalhado
Vou compra um veleiro e tirar minha carteira de bacorista .. Gostei desse negocio de veleiro
kkkkkkkk
Domingo é churrasco e #sal enquanto preparo o fogo
Sonho todos os dias em passar alguns anos morando a bordo.
DF os políticos tem dinheiro pra pagar tudo, nem consertam nada, pagam kkkkkkkk
Engraçado o item Qual é a marca não ter aparecido nenhum MJ, sendo que eles depois do Prósperos (ex- JP e Drica) tiverem um boom em veleiros
Apareceram sim, mas não chegaram entre os 10 mais.
@@hashtagsal obrigado
ADRIANO oque é efeito tostines ???