Спасибо всем кто подсказывал! Причина найдена 🎉, в щитке фары есть клемник на 14 проводов 8+6, вот он окислился и грелся, причина плохие контакты, которые глушили мотоцикл.
От дома километров пять, бак полный, поэтому да, проблема на резерве так же сохраняется. У меня были очень плохие хомуты на топливных шлангах, сейчас все поменял, посмотрим как будет.
Компрессия тут причем? Он тянет как вол, поршень в допуске, кольца новые, а вот свечу проверить надо бы, что затянута и цела, с начала сезона в неё не лазил.
@@alexandrviktorovich4597 Нет.Думал шлангочка. После твоего видео думаю свечу подтянуть, а может компрессию стоит померять.масло нежрёт ни грамма. На резерве такого нет.
@@ЮрийБухало-ж2г Если у тебя на резерве такого нет, сними и разбери с бака выходной штуцер, там две сеточки-фильтра для одна резерва другая для основного, может они забиты?
@@alexandrviktorovich4597 у меня мотард Клх250 д трекер 2006 года, на карбе между головой и баком смотри. 3 шлангочки. В двиг, в карб(тонкая)и в фильтр бокс.
Спасибо всем кто подсказывал!
Причина найдена 🎉, в щитке фары есть клемник на 14 проводов 8+6, вот он окислился и грелся, причина плохие контакты, которые глушили мотоцикл.
Добрый день. А на резерве,если сразу, с полным баком ехать, тоже такая же проблема?
От дома километров пять, бак полный, поэтому да, проблема на резерве так же сохраняется.
У меня были очень плохие хомуты на топливных шлангах, сейчас все поменял, посмотрим как будет.
@@alexandrviktorovich4597 ясно. Интересно в чём дело.
На подсос воздуха думаю проверить надо бы. Ну и всё таки клапан дожига помыть или удалить.
Причин может быть миллион, проверь компрессию. Как будто бы начинает воздух подсасывать.
Компрессия тут причем? Он тянет как вол, поршень в допуске, кольца новые, а вот свечу проверить надо бы, что затянута и цела, с начала сезона в неё не лазил.
@@alexandrviktorovich4597а натяжитель трогал?
@@НиколайВитальевич-н5я конечно не раз проверял, с ним все ок.
Причина найдена, в щитке фары есть клемник на 14 проводов 8+6, вот он окислился и грелся, причина плохие контакты, которые глушили мотоцикл.
Добрый день . Нашёл причину?
Конкретики нет...
Причина найдена, в щитке фары есть клемник на 14 проводов 8+6, вот он окислился и грелся, причина плохие контакты, которые глушили мотоцикл.
Такая херня, на горячую. Сразу же перешёл на резерв.Менял шлангочки от бака. На неё грешил. Про свечу не подумал.
Сейчас такая же проблема?
Не нашел в чем проблема?
@@alexandrviktorovich4597 Нет.Думал шлангочка. После твоего видео думаю свечу подтянуть, а может компрессию стоит померять.масло нежрёт ни грамма. На резерве такого нет.
@@ЮрийБухало-ж2г
Если у тебя на резерве такого нет, сними и разбери с бака выходной штуцер, там две сеточки-фильтра для одна резерва другая для основного, может они забиты?
Благодарю за ответ.Сеточки обе чистые..менял шлангочки, думал, короткую поставил, перегнуло.потому на неё и грешил.шланги менял, сеточки смотрел
@@ЮрийБухало-ж2г блин у меня только на резерве едет нормально
Свечечку проверь
Похоже, у тебя клапан дожига засран.я у себя удалил.отверстия заглушил .Сапун под двигатель.
Эммм... у меня карб и мои 2005г. У меня кажется нет такого клапана.
@@alexandrviktorovich4597 у меня мотард Клх250 д трекер 2006 года, на карбе между головой и баком смотри. 3 шлангочки. В двиг, в карб(тонкая)и в фильтр бокс.
Причина найдена, в щитке фары есть клемник на 14 проводов 8+6, вот он окислился и грелся, причина плохие контакты, которые глушили мотоцикл.