Дельное видео, мне рекомендовали так, я послушал и не все уловил, думаю загуглю, и тут первое же видео все мне наглядно обьяснило, спасибо огромное, тебе всего наилучшего !
Не вздумай делать,все выдавит резинки и пойдёт жидкость в полость где находиться большая диафрагма.Мне таких тормозов хватило на 20 минут и счастье закончилось.Причем у меня было накручено на сброс давления 4атмосферы. А если как он говорит 8 всё выдавит нахер.Я не понимаю зачем выкладывать какие то рекомендации,если сам не опробовал? Вводят людей в заблуждение,из за сраных лайков и подписки на их бредовые каналы. Может быть если ограничить до двух атмосфер ,как кто то высказывался в комментариях,тогда и будет работать не знаю
Здравствуйте. Подсоединил все как в видео. Почему то в вакуумном усилителе, при нажатии на тормоз, с трубки где должна быть атмосфера выходит воздух. Так должно быть или это неисправность вакуумника?
Здравствуйте, скажите пожалуйста,кто знает,с завода газоны не имеют стабильно хороших тормозов или что с ними проиходит,что невозможно эксплуатировать со штатной системой тормозов? ДВС создает мало вакуума , чем необходимо для хорошей работы тормозной системы?
Я, поставил два ресивера, первый 6-атм, а второй через редукционный клапан КАМАЗ управления делителя, ограничил давления 3-4 атм, тормозная система работает 11лет.
Я говорю один одного смешнее,для лохов выкладывают,у одного при 8 работает 12 лет А на элементарные вопросы ответить не могут,типа не заметили. Как например сбрасывается давление после отпускания педали?
@@user-ol9gz8iv5e за ранее прошу прощение за не очень корректные технические термины......... Провёл я этот эксперимент, всё збрасывается и всё срабатывает, но давление надо понижать до 1-1.2атм, а что бы компрессор нормально работал при перепускном камазовском клапане он должен качать мин.6 атм..... Мой не вытянул и до 5, а при нагрузке компрессор долго работать не будет..........Теперь по твоему вопросу обрисую в кратце, что бы ты вник в эту схему нужно перечитать работу вакуумного усилителя.... 1 когда с ВУТ отсасывается воздух, то две полости камеры перед мембраной и за,заполняются вакуумом и они уравновешиваются, а когда нажимается педаль тормоза с усилием больше(не помню параметры) оприделённого , то жидкость давит на поршень клапана управления и приоткрывается воздушный клапан открывая проход и уравновешивая с атмосферным давление часть камеры что находится противоположной пружине , вторая же часть камеры остаётся с вакуумом тем самым помогая поршню давить на жидкость, при обратном движении происходит закрытие воздушного клапана и обе части камеры уравновешиваются вакуумным разряжением..........................................................2 При подаче давления воздуха в корпус воздушного клапана обе камеры находятся с нормальным атмосферным давлением. Когда нажимается педаль тормоза , то давление воздуха поступает в полость камеры , что находится противоположно пружине, тем самым помогая давить жидкость, а когда педаль тормоза отпускается и жидкость начинает уходить обратно тем самым ослабляя поршень управления и закрывая воздушный клапан и перекрывая давление воздуха, при этом сообщаются две камеры подпружиненная и за пружиной , тем самым выталкивая избыточный воздух пружиной камеры...........В последней системе с давлением воздуха на диафрагму есть два недостатка.......1. Когда Вы надавливаете на педаль тормоза, то происходит запаздывание срабатывания ВУТ, из-за того , что Вам сначала надо надавить педаль , что бы открылся воздушный клапан, а потом с каким то промежутком заполнится пространство давлением. 2 Это при отпускании педали тормоза происходит такое же запаздывание сброса избыточного давления...........В целом же система работает и имеет право на существование, но при этом увеличивается количество трубопроводов клапанов и ресиверов и всё должно быть довольно таки герметичным .
через систему клапанів на гідровакуумному підсилювачі тиск переходить на іншу сторону мембрани і потім виходить назовні. На "пальцях" важко пояснити. Дивіться будову та принцип роботи ГВП.
@@denangel7974 Не всё равно, просто клапан усилителя туда такое большое давление не передаёт, конечно если не давить на педаль тормоза как слон, Впрочем при таком усилении порвёт шланги или трубки тормозные.
Нет ни чего лучше чем Вакуумный насос, ставь его и не парься. Этим ты избавишь себя от геморроя связанного с замерзанием конденсата, выдавливания колец резиновых, утечки жидкости итд...
Просто в вакумных усилителях плохо срабатывают маленькие поршеньки клинят и по этому вакум не подымает диафрагму и вакума нехватает с передней стороны всасывания !
Воздух у тебя приходит от компрессора на регулятор а потом на рессивер а вот после рессивера ты и не показал куда вот и вопросов много и неясностей.Да система хороша но если можно показать яснее то пожалуйста заранее благодарю.
Сделал по вашему принципу, столкнулся с проблемой выдергивает мембрану из под обжимки на вакумнику уже понизил давление к 6 бар и всё одно через некоторое время обратно. Как вы с этим боролись???
у меня такой проблемы не было НИ РАЗУ! Работают по два вакуума на 2-х ГАЗонах много лет. Никогда не вырывало. Ищите причину в другом. На обоих вырывает? или на одном, или у вас только один? не в давлении дело, я думаю. что то с мембраной или с ее посадочным местом. попробуйте заменить.
@@Family_farm2000давление одинаковое на оба, а проблема на одном, значит причина точно не в давлении. замените мембрану и осмотрите место ее прилегания нет ли повреждений.
Здесь клапан управления гидроусилителем работает по принципу редукционного, но редукция зависит от первичного давления от ГТЦ, если с нажимом на педаль не усердствовать,то давление на мембрану больше одной атмосферы не подскочит (хотя и это уже много). Но у системы без доп редукции есть один недостаток, при сильном нажатии на педаль слишком большое усилительное давление порвёт шланги или трубки, или выдавит цилиндрики колёсные.
Компактно получилось. А что значит должны быть по горизонтали? Они должны быть располдожены ( закреплены на раме) по горизонтали? Поделитесь отзывом о работе такой системы ( не менее года , лето - зима) и техобслуживании данной системы. Спасибо за видео.
@@denangel7974 скажу больше, так теперь у тебя будет всегда, то большая мембрана, то жидкость вытечет итд... Вот почему так не сделали с завода, потому как те кто изобретали это хозяйство, во первых не для дизеля, а во вторых не думаю что они глупее вас тут всех.
Как можно что то переделывать, даже не имея ни какого понятия как работает данный узел, вы хотя бы сначала теорию почитали, разобрались как оно работает и тогда не задавали таких глупых вопросов
@@user-ol9gz8iv5e у меня эта система работает более 10лет! И ничего не рвёт и не выдавливает. А на заводах дураков достаточно бывает! А таких умников диванных приглашаю к себе убедиться лично!
@@denangel7974 Воздух у тебя приходит от компрессора на регулятор а потом на ресивер а вот после ресивера ты ине показал куда? И как отрегулировать давление 4 атмосферы что бы давило на вакуумный усилитель? Пожалуйста покажи какие трубки выходят от ресивера. Пожалуйста!
Компрессор тоже создает вакуум если подключить к входу,если нужно подкачать колесо можно открыть вход краном через воздушный фильтр а после подкачки закрыть кран.
Этот вариант я тоже пробовал. Создает вакуум, но он не предназначен для этого, поэтому быстро выходит со строя. Начинает сосать масло из под своих колец свого картера и гнать его туда куда вывод нагнетания. У меня это был возд. коллектор. Это не есть хорошо.
Здорова слушай я установил так же как у тебя все поставил новые вакуумные целиндры подал на них воздух через клапана у меня пропускает воздух почему так подскажи пожалуйста что делать? И главный целиндр поставил новый! При первом нажатии на педаль проваливается, а второй держит( куда копать что делать?
Если первый раз валится педаль это однозначно или воздух в системе или зазор между колодками и барабаном большой. Воздух пропускать не должен. Ищи утечку устраняй. И давление надо снизить на регуляторе.
Тебе лучше не делать, если ты такую ху..... ню спрашиваешь, значит ни чего не смыслишь в этом. А надо хотя бы понимать принцип работы вакуумного усилителя.
Поделитесь опытом какое должно быть разряжение в атмосферах которое создаёт двигатель соседу пытаюсь помочь и мое мнение ,что слабое разряжение пальцем держу шланг ну как по мне ели ели сосет так ему не хватит сил сжеть пружину в вакуме
Если система прокачана и нет воздуха, то ищи причину в зазорах между колодками и торм. барабаном. Т.е. или поджимать надо или протачивать сам барабан и менять колодки.
@@user-ol9gz8iv5e я видики не снимаю не умею старий уже а машини ети я са лично делал еще в90х сам насос не то 1 исразу2 торможение не та ефект а ресивер само то
Это если компрессор замученный,тогда да, но если нормальный ни чего не сосёт. У меня сейчас так сделано. Но честно скажу тормозами похвастаться не могу,не хватает вакуума с компрессора. С пгу по моему самый нормальный вариант. С Урала или Краза.
@@user-ol9gz8iv5e компрессор не создает необходимое разрежение.Во вторых штатный компрессор постоянно включать опасно,весь привод ломает тнвд.Делают только ременный,для установки ПГУ. Я лет пять мучался с тормазами и установил вакумный насос,работает как положено. ВУТ придуман для разрежения,а не для давления.
Автор, у тебя 8 атмосфер лупит и ты 12 лет ездишь и все хорошо, сказки какие-то. Вакумники выдержут, базара нет, шланги тоже, а вот тормозные шланги и цилиндрики нет. Проверено.
@@user-rg5dr8sq2k да это понятно, чем проще система тем надежнее. Ну дело в том что без вакума педаль тяжёлая, а с воздухом намного мягче. Я сделал через кислородный редуктор и отрегулировано воздух 0.5 атмосфер, пока нормально. Больше не надо воздуха. И педаль мягкая и тормоза огонь.
@@user-un8cj4zn6k а почему не удлинить рычаг педали тормоза???? Да , чуточку педаль будет выше см на 5, но и усилие прикладываемые на педаль уменьшатся. Соответственно отпадёт и надобность в ВУТ....Подобную операцию по удлинению педали проделывают трактористы на ЮМЗ и МТЗ.
Нихрена я не пойму как ты это сделал.как ты местами поменял трубки то?Как именно воздух под давлением подается в камеру,как дозируется,как сбрасывается?
Воздух под давлением куда фильтрик (где в вакуумном варианте атмосферный воздух подходит) к вакуумнику подсоединяется. А где был вакуум - там атмосфера.
Здравствуйте помоги подскажи пожалуйста всё сделал по твоему у меня воздух в Вакумников не держится пропускает почему-то, поставил новые вакуумные целиндры и главный новый , что делать подскажи? И почему-то при нажатии первая педаль проваливается вторая нормально
По мне, лучше поставить тормозной кран и заменить опорные диски. И будут у тебя самые надежные тормоза. Можно и от тазика приделать, но эти как на урале, иногда подводят.
Потому что я уже писал, что только убил кучу времени и нервов ,ну и ещё вакуумник тоже убил. Потому что его хватило на несколько торможений,ставил с пердуном около четырех атмосфер было. Всё порвало, жидкость ушла в полость с большой диафрагмой. Пусть не пиздят что ездят на восьми атмосферах по одиннадцать лет
Гиниально просто! Как раз занимаюсь капремонта 53 и это понадобится!
Гениально просто ну мужик удивил пригодиться 👍
Огромный Спосибо за видео буду знать
Отлично
Дельное видео, мне рекомендовали так, я послушал и не все уловил, думаю загуглю, и тут первое же видео все мне наглядно обьяснило, спасибо огромное, тебе всего наилучшего !
Не вздумай делать,все выдавит резинки и пойдёт жидкость в полость где находиться большая диафрагма.Мне таких тормозов хватило на 20 минут и счастье закончилось.Причем у меня было накручено на сброс давления 4атмосферы. А если как он говорит 8 всё выдавит нахер.Я не понимаю зачем выкладывать какие то рекомендации,если сам не опробовал? Вводят людей в заблуждение,из за сраных лайков и подписки на их бредовые каналы. Может быть если ограничить до двух атмосфер ,как кто то высказывался в комментариях,тогда и будет работать не знаю
@@user-ol9gz8iv5e до 2х надо ставить
Можно поподробнее -схему если можно начиная от компрессора что куда пошло.
Здравствуйте. Подсоединил все как в видео. Почему то в вакуумном усилителе, при нажатии на тормоз, с трубки где должна быть атмосфера выходит воздух. Так должно быть или это неисправность вакуумника?
Какое давление в вакуумной камере, при торможении?
Здравствуйте, скажите пожалуйста,кто знает,с завода газоны не имеют стабильно хороших тормозов или что с ними проиходит,что невозможно эксплуатировать со штатной системой тормозов? ДВС создает мало вакуума , чем необходимо для хорошей работы тормозной системы?
Я, поставил два ресивера, первый 6-атм, а второй через редукционный клапан КАМАЗ управления делителя, ограничил давления 3-4 атм, тормозная система работает 11лет.
После редукции и одной атмосферы должно быть за глаза. 3 - 4 это много.
кому ты лапшу вешаешь?
Я говорю один одного смешнее,для лохов выкладывают,у одного при 8 работает 12 лет А на элементарные вопросы ответить не могут,типа не заметили. Как например сбрасывается давление после отпускания педали?
@@user-ol9gz8iv5e за ранее прошу прощение за не очень корректные технические термины......... Провёл я этот эксперимент, всё збрасывается и всё срабатывает, но давление надо понижать до 1-1.2атм, а что бы компрессор нормально работал при перепускном камазовском клапане он должен качать мин.6 атм..... Мой не вытянул и до 5, а при нагрузке компрессор долго работать не будет..........Теперь по твоему вопросу обрисую в кратце, что бы ты вник в эту схему нужно перечитать работу вакуумного усилителя.... 1 когда с ВУТ отсасывается воздух, то две полости камеры перед мембраной и за,заполняются вакуумом и они уравновешиваются, а когда нажимается педаль тормоза с усилием больше(не помню параметры) оприделённого , то жидкость давит на поршень клапана управления и приоткрывается воздушный клапан открывая проход и уравновешивая с атмосферным давление часть камеры что находится противоположной пружине , вторая же часть камеры остаётся с вакуумом тем самым помогая поршню давить на жидкость, при обратном движении происходит закрытие воздушного клапана и обе части камеры уравновешиваются вакуумным разряжением..........................................................2 При подаче давления воздуха в корпус воздушного клапана обе камеры находятся с нормальным атмосферным давлением. Когда нажимается педаль тормоза , то давление воздуха поступает в полость камеры , что находится противоположно пружине, тем самым помогая давить жидкость, а когда педаль тормоза отпускается и жидкость начинает уходить обратно тем самым ослабляя поршень управления и закрывая воздушный клапан и перекрывая давление воздуха, при этом сообщаются две камеры подпружиненная и за пружиной , тем самым выталкивая избыточный воздух пружиной камеры...........В последней системе с давлением воздуха на диафрагму есть два недостатка.......1. Когда Вы надавливаете на педаль тормоза, то происходит запаздывание срабатывания ВУТ, из-за того , что Вам сначала надо надавить педаль , что бы открылся воздушный клапан, а потом с каким то промежутком заполнится пространство давлением. 2 Это при отпускании педали тормоза происходит такое же запаздывание сброса избыточного давления...........В целом же система работает и имеет право на существование, но при этом увеличивается количество трубопроводов клапанов и ресиверов и всё должно быть довольно таки герметичным .
Реально работает самотармажение нет ? Можно подробнее схему просто не очень понятно заранее блогодарен
Ставте вакуумный насосик под ремень с форда,обалдеете!
Как тормоза на вакумном на сосике
Супер! Я зробив так, все працює добре. совет даю всім так робить і дешево і ефективно
Можна номер телефону
@@user-bw9nt2dz1b 0956647157
Зачем пиздите? Хватает таких тормозов на несколько нажатий и потом выдавливает резинки и жидкость вытекает в полость с большой диафрагмой
@@user-ol9gz8iv5e моя машина їздить два роки і без проблем. Може щось не так у Вас з вакуумом.
Добрий вечір! Підскажіть а яким чином іде зброс тиску повітря від мембрани після відпускання педалі???
через систему клапанів на гідровакуумному підсилювачі тиск переходить на іншу сторону мембрани і потім виходить назовні. На "пальцях" важко пояснити. Дивіться будову та принцип роботи ГВП.
@@denangel7974
Дякую! вже розібрався. Цікаво чому так із заводу не придумали на нових газ 3309?
@@Family_farm2000 тому и не придумали что хуйня это все, а вы думаете вы умнее всех конструкторов?
Классно,а я мучился покупал вакуумный насос ставил все эти крепления шланги трубки, а мембраны давлением не рвёт?
нет, роль мембраны не сопротивляться давлению, а передавать усилие на шток. 1 атм или 6 атм не имеет значения.
@@denangel7974 Не всё равно, просто клапан усилителя туда такое большое давление не передаёт, конечно если не давить на педаль тормоза как слон, Впрочем при таком усилении порвёт шланги или трубки тормозные.
Нет ни чего лучше чем Вакуумный насос, ставь его и не парься. Этим ты избавишь себя от геморроя связанного с замерзанием конденсата, выдавливания колец резиновых, утечки жидкости итд...
Если есть ум ставь вакуумный насос и езди счастливо,не слушай пиздо...лов.
Добрий день.Все работало отлично,несколько дней назад начало при нажатии на тормоз поднимать педаль,что делать?
надо вскрывать вакуум. Возможно малая мембрана виновата (порвана)
Просто в вакумных усилителях плохо срабатывают маленькие поршеньки клинят и по этому вакум не подымает диафрагму и вакума нехватает с передней стороны всасывания !
Воздух у тебя приходит от компрессора на регулятор а потом на рессивер а вот после рессивера ты и не показал куда вот и вопросов много и неясностей.Да система хороша но если можно показать яснее то пожалуйста заранее благодарю.
Сделал по вашему принципу, столкнулся с проблемой выдергивает мембрану из под обжимки на вакумнику уже понизил давление к 6 бар и всё одно через некоторое время обратно. Как вы с этим боролись???
у меня такой проблемы не было НИ РАЗУ! Работают по два вакуума на 2-х ГАЗонах много лет. Никогда не вырывало. Ищите причину в другом. На обоих вырывает? или на одном, или у вас только один? не в давлении дело, я думаю. что то с мембраной или с ее посадочным местом. попробуйте заменить.
Den Angel
Проблема на одном вакумнику. Стоит 2 вакумника
@@Family_farm2000давление одинаковое на оба, а проблема на одном, значит причина точно не в давлении. замените мембрану и осмотрите место ее прилегания нет ли повреждений.
Не слушай этих дебилов, по любому будет выдавливать таким давлением.
Арсений Анисимов
Затянул хомуты по максимум и уже год все работает без нариканий!
А как происходит сброс воздуха с вакуумного усилителя после отпускания педали тормоза?
Интересный вопрос)
И нет ответа
@@Would-uv5vj да опробовал я этот дэвайс.... У меня компрессор на д-144 не вытянул , что бы сработал солдатик, а в общих чертах тормоза бомба.
Все 8 атмосфер давит в вакуум? Обычно делают 1.5 через кислородный редуктор а так рвёт диафрагму
рвет 100%
Давят на мембрану все 8 атм., или стоит редукция? Спасибо.
редукции нет
Здесь клапан управления гидроусилителем работает по принципу редукционного, но редукция зависит от первичного давления от ГТЦ, если с нажимом на педаль не усердствовать,то давление на мембрану больше одной атмосферы не подскочит (хотя и это уже много). Но у системы без доп редукции есть один недостаток, при сильном нажатии на педаль слишком большое усилительное давление порвёт шланги или трубки, или выдавит цилиндрики колёсные.
У мене такий принцип працює 15 років тиск не більше 2 ат . Гне колодки
Добрый день можно с вами связаться на счёт тормозов номер напишите
Подскажи какой насос на гур у тебя?
НШ10
Компактно получилось. А что значит должны быть по горизонтали? Они должны быть располдожены ( закреплены на раме) по горизонтали?
Поделитесь отзывом о работе такой системы ( не менее года , лето - зима) и техобслуживании данной системы.
Спасибо за видео.
по диагонали- 1.левый передний, правый задний 2.правый передний, левый задний
У мня ваакум не работает.нажмеш федал с гурузом тижелый.где можно поменят или ....подскажите пожалуста
Меняйте все резинки
Скажите пожалуста от компресора к вакуму, накокой верхний или нижний штущер подключатся
Верхний
@@denangel7974 Спасибо тормоза клас
@@user-pb4sm8el6w и на сколько раз хватило тормозов?
Здравствуйте подскажите в вакумах что нибудь переделали? После нажатия воздух уходит в трубку внизу вакуума?
Нет, ничего. Тогда вам придется разобрать гву и выяснить причину. Так быть не должно. Скорее всего повреждена большая мембрана.
@@denangel7974 скажу больше, так теперь у тебя будет всегда, то большая мембрана, то жидкость вытечет итд... Вот почему так не сделали с завода, потому как те кто изобретали это хозяйство, во первых не для дизеля, а во вторых не думаю что они глупее вас тут всех.
Как можно что то переделывать, даже не имея ни какого понятия как работает данный узел, вы хотя бы сначала теорию почитали, разобрались как оно работает и тогда не задавали таких глупых вопросов
@@user-ol9gz8iv5e да вот так! уже разобрался. Вопрос вообще автору предназначался не тебе знаток
@@user-ol9gz8iv5e у меня эта система работает более 10лет! И ничего не рвёт и не выдавливает. А на заводах дураков достаточно бывает! А таких умников диванных приглашаю к себе убедиться лично!
В урале кран открыл и давление на диафрагму пошло а тут что открывается непонятно.
Здесь роль тормозного крана выполняет клапан усилителя, чем сильнее давишь на педаль, тем большее давление пропускает клапан к диафрагме усилителя.
Ну а сбрасывает как кто нибудь ответит?
Это у тебя получилось типо пневногидровлические?
ну да)
@@denangel7974 Воздух у тебя приходит от компрессора на регулятор а потом на ресивер а вот после ресивера ты ине показал куда? И как отрегулировать давление 4 атмосферы что бы давило на вакуумный усилитель? Пожалуйста покажи какие трубки выходят от ресивера. Пожалуйста!
@@Rabochi100 можно ещё поставить камазовский редукционный клапан, он 4 атмосферы держит.
@@Rabochi100 не больше 2х
Компрессор тоже создает вакуум если подключить к входу,если нужно подкачать колесо можно открыть вход краном через воздушный фильтр а после подкачки закрыть кран.
Этот вариант я тоже пробовал. Создает вакуум, но он не предназначен для этого, поэтому быстро выходит со строя. Начинает сосать масло из под своих колец свого картера и гнать его туда куда вывод нагнетания. У меня это был возд. коллектор. Это не есть хорошо.
Здорова слушай я установил так же как у тебя все поставил новые вакуумные целиндры подал на них воздух через клапана у меня пропускает воздух почему так подскажи пожалуйста что делать? И главный целиндр поставил новый! При первом нажатии на педаль проваливается, а второй держит( куда копать что делать?
Если первый раз валится педаль это однозначно или воздух в системе или зазор между колодками и барабаном большой. Воздух пропускать не должен. Ищи утечку устраняй. И давление надо снизить на регуляторе.
Den Angel спасибо за совет посмотрю !
Голова!!!!!!!!!!!!
Добрый день. Как он сбрасывает воздух после отжатия пидали не клинят
Если гву работает нормально (резинки, диафрагмы и тд целы), то не клинят.
@@denangel7974 Спасибо буду пробывать
Лучше не пробывай
@@user-ol9gz8iv5e почему!
Куда воздух выходит после отпускания педали?
Гву устроен так что воздух выходит наружу через подмембранное пространство
Вопрос какой главный целиндр и как упоавляет воздух ? Покажи главный наместе ?
На вакуумнике клапан воздушный, на педаль жмешь он жидкостью открывается
Главный обычный. Гидравлический, двухконтурный. Не менялся.
Здравствуйте не скажете какой главной бачок стайит и как подключил на вакуум
Главный 2-х контурный с ГАЗ 3307. Система тормозной жидкости подключена стандартно.
Ну на газ 66 одинаковы главное бачок или разные
@@narekniazyan438 думаю, одинаковые
Извините что так много вопросов даю а как подключил воздуха на вакуум и как отпускает воздух просто я тоже хочу переделат а-то не держит тормозов
@@narekniazyan438 смотри внимательно видео. там все сказано. что непонятно именно? воздух отпускает когда бросаешь педаль тормоза.
А вакуум откуда качает?
Вакуума нет.
Тебе лучше не делать, если ты такую ху..... ню спрашиваешь, значит ни чего не смыслишь в этом. А надо хотя бы понимать принцип работы вакуумного усилителя.
Здравствуйте, а воздушный солдатик от чего стоит?
от МТЗ
@@denangel7974 а надёжные ли эти тормоза и как их прокачать? И сбрасывает воздух как у зила?
У зила сброс осуществляется тормозным краном воздушным,в том то все и дело
Для того чтобы сбрасывало как у Зила, нужно поставить всё от Зила А так Газ 53 и Зил совершенно разные тормозные системы.
Язаменил ваккумный усилител но тепер самотарможение от чего вывает.
причина
Поделитесь опытом какое должно быть разряжение в атмосферах которое создаёт двигатель соседу пытаюсь помочь и мое мнение ,что слабое разряжение пальцем держу шланг ну как по мне ели ели сосет так ему не хватит сил сжеть пружину в вакуме
Если речь идёт про дизель, то разряжение он не создаст нужное, даже не питайтесь.
Эх. Уже купил пгу урал(
Сколько стоит Ураловское пгу?
@@user-ol9gz8iv5e на авито в 2018 году 2500шт
кампресор постоянна работает
да
Доброго времени суток вы поставили дизель скажите как с документами есть возможность лигализовать это ?
Не ставил, купил уже такой
Без солдатика не будет работать , ?
А куда деваться избыточному давлению, которое будет постоянно создавать компрессор? Может и будет работать, но не долго. Что то вырвет обязательно.
Можно пердун поставить.
подскажите почему педаль тормозит со второго раза только?
Если система прокачана и нет воздуха, то ищи причину в зазорах между колодками и торм. барабаном. Т.е. или поджимать надо или протачивать сам барабан и менять колодки.
а непроще посьавить вакумний насос с иномарки через шкив ну и ресивер и все норм работает
каждый выбирает свой путь решения задачи.
А ты выбрал лапшу вешать,что же ты не покажешь как оно у тебя работает?
@@user-ol9gz8iv5e я видики не снимаю не умею старий уже а машини ети я са лично делал еще в90х сам насос не то 1 исразу2 торможение не та ефект а ресивер само то
Можно делать всё то же самое но без изменения, вакуум берется от компрессора и ставится в систему ресивер и всё
И сосет компрессор масло с двигателя !!!
@@zorikts8819 каким образом компрессор сосёт масло?
Это если компрессор замученный,тогда да, но если нормальный ни чего не сосёт. У меня сейчас так сделано. Но честно скажу тормозами похвастаться не могу,не хватает вакуума с компрессора. С пгу по моему самый нормальный вариант. С Урала или Краза.
@@user-ol9gz8iv5e компрессор не создает необходимое разрежение.Во вторых штатный компрессор постоянно включать опасно,весь привод ломает тнвд.Делают только ременный,для установки ПГУ. Я лет пять мучался с тормазами и установил вакумный насос,работает как положено. ВУТ придуман для разрежения,а не для давления.
@@zorikts8819 выход в клапанную крышку делают,штуцером.
На вакумники больше 1 атмосферы давать нельзя порвет мембраму.
Саламалайкум всем.
Почему тормоза газ 53 в 3/4 качка держит. Кто-то знает ответите пожалуйста
Какой расход топлива на вашем газоне пустой, груженый?
замерять перестал уже давно... было около 20 л/100км в среднем. думаю, сейчас так же
Den Angel Куда после торможения стравливается давление из полости усилителя?
@@user-rc4ox7cp2i в атмосферу, через трубку уже с другой стороны мембраны
Если компрессор должен работать то уже с воздушных всё поставить чем мозги себе пудрить с разрывами
Доброго вечір.як там тормоза ще працюють.
Звичайно працюють) з деякими доопрацюваннями)
@@denangel7974 цікаво з якими допрацюванями,якщо можна відео дякую наперед
@@denangel7974 що саме до працювали напишіть дякую за увагу
Как тормозит?
вполне нормально..
@@denangel7974 с одного кочка
@@kaplunov.kostya это не зависит от усилителя. Это зависит от зазора колодок и торм. барабана. В основном берет в конце первого и середине второго.
@@denangel7974 понял, спасибо
Сказочник автор аднака.
Автор, у тебя 8 атмосфер лупит и ты 12 лет ездишь и все хорошо, сказки какие-то. Вакумники выдержут, базара нет, шланги тоже, а вот тормозные шланги и цилиндрики нет. Проверено.
Ничего не выдерживает вакуум.... Манжеты побежали при 3.5 атмосферах и 4х нажатиях на педаль........
@@user-rg5dr8sq2k автор ни кому не отвечает, кто сталкивается с проблемами при его переделки, а только пишит что все хорошо.
@@user-un8cj4zn6k ничего там хорошего нет. Чем проще система , тем она надёжнее.
@@user-rg5dr8sq2k да это понятно, чем проще система тем надежнее. Ну дело в том что без вакума педаль тяжёлая, а с воздухом намного мягче. Я сделал через кислородный редуктор и отрегулировано воздух 0.5 атмосфер, пока нормально. Больше не надо воздуха. И педаль мягкая и тормоза огонь.
@@user-un8cj4zn6k а почему не удлинить рычаг педали тормоза???? Да , чуточку педаль будет выше см на 5, но и усилие прикладываемые на педаль уменьшатся. Соответственно отпадёт и надобность в ВУТ....Подобную операцию по удлинению педали проделывают трактористы на ЮМЗ и МТЗ.
Нихрена я не пойму как ты это сделал.как ты местами поменял трубки то?Как именно воздух под давлением подается в камеру,как дозируется,как сбрасывается?
Воздух под давлением куда фильтрик (где в вакуумном варианте атмосферный воздух подходит) к вакуумнику подсоединяется. А где был вакуум - там атмосфера.
Здравствуйте помоги подскажи пожалуйста всё сделал по твоему у меня воздух в Вакумников не держится пропускает почему-то, поставил новые вакуумные целиндры и главный новый , что делать подскажи? И почему-то при нажатии первая педаль проваливается вторая нормально
+++
Зніми нормально --- які Ти трубки з якими змінив місцями? Поясни нормально, а то нічого не зрозуміло.
Не вздумай делать, если есть ум.
@@user-ol9gz8iv5e почему? Поясни.
По мне, лучше поставить тормозной кран и заменить опорные диски. И будут у тебя самые надежные тормоза. Можно и от тазика приделать, но эти как на урале, иногда подводят.
Потому что я уже писал, что только убил кучу времени и нервов ,ну и ещё вакуумник тоже убил. Потому что его хватило на несколько торможений,ставил с пердуном около четырех атмосфер было. Всё порвало, жидкость ушла в полость с большой диафрагмой. Пусть не пиздят что ездят на восьми атмосферах по одиннадцать лет
Можна номер телефону
0956647157
На т.о. в гаи похвалитесь.....