Алексей спасибо вам большое, блогодоря вашему видео разобрал и собрал, очень доволен, 80000 тенге сэкономел 🔥🔥🔥 успехов вашему каналу 👍🏼 крепкого здоровье вам и вашим блиским 🫡
Спасибо за видео! Да, на форумах так и пишут, что из-за выработки на валу ненадолго хватает замены сальников. Но посмотрим, надеюсь тебе хватит надолго, удачи!
Лёшь привет! Сальник выполняет лишь роль пыльника,именно из за него у тебя вал в корозии весь,а давление держит именно тефлоновое колечко в паре с резиновым кольцом, вал если не полирнуть,то он зацепит в какой то момент это тефлоновое колечко и начнёт крутить его по резиновому кольцу,протрётся тефлоновое колечко,прослабнет и опять потечёт,у меня так и было ,когда второй раз потекло,буквально через 3-4 месяца после замены. Так что,посадочное у вала должно быть ,как стекло,блестеть))
Всех приветствую! Обычно больше проблем возникает со снятием сошки, а дальше все требует чистой разборки и сборки. Очень подробно было написано на форуме лендкрузера. Так же в одном из мануалов на английском были подробности с замерами люфтов вала индикатором часового типа. Так что тайны тут нет. Информация разбросана и придется поискать для полного охвата что и как мерить. Измерителный инструмент тоже придется достать.
Течь из за износа тефлонового кольца, оно держет давление, ну и из-за выработки на валу где оно трётся. А сальник там играет роль пыльника. Я когда свой редуктор перебирал, вообще сальник поставил наоборот по запарке, и ни каких проблем уже несколько лет
Привет Алексей. Видео конечно полезное, спасибо. Вод подскажи когда руль до упора поворачиваю ну почти до полного упора там еще остается промежуток куда еще можно подать руль, происходит своеобразный скрип, очень напрягает,но конечно стараюсь так не делать. Это почему происходит?масло в наличии, она просто стояла 3 года с небольшим, вот только поставил её наход ноги.
Я только собрал фораннера. Недавно смотрел твоё видео где ты перебрал люк и заметил на своём что когда закрываешь не поднимается задния часть люка, сегодня придётся опять разбирать салон и люк снимать, но зато когда салон собрал удленял шланги слевные вывел сразу за кузов и все обработал. Как говорится работы много ещё сним.
Приветствую, перебрал редуктор контрактный, усилие не передаётся, руль крутится как на заглушенном, (насос рабочий), что мог собрать не правильно? В бачке жижа циркулирует
Леха привет! Подскажи какие блокировки в стоке есть на ранере? Если ставил блокировки меж-колесной оси то какие? Хочу приобрести такую модель, но сомневаюсь в проходимости по диагонали
Привет! Я встречал только сзади lsd блокку, ну она почти на всех раннерах стоит в том числе и у меня! Но судя по книге есть и которые с кнопочки включаются принудительно...но я их не видел. Про передние стоковые блоки не слышал !
Благодарю, все сделал по Вашему видео, еще не установил релуктор, надеюсь течь уйдет, все понятно и информативно! Привет из Казахстана
Рад что помог✊️
Огромное спасибо! Очень нужное видео и очень вовремя)) Большое спасибо, как раз нужно это же делать!
Рад что мои видео кому то помогают!)
Алексей спасибо вам большое, блогодоря вашему видео разобрал и собрал, очень доволен, 80000 тенге сэкономел 🔥🔥🔥 успехов вашему каналу 👍🏼 крепкого здоровье вам и вашим блиским 🫡
Ооо..круто! Рад что моё видео помогло!))
@@Sibshnaider4x4 просто интересно, знакомый говорит его на долго не хватит, контрактный дорогой 😁, у вас как полёт? Не беспокоит
Пока езжу, полет нормальный!!!)))
@@Sibshnaider4x4 🫡🔥🔥🔥🔥
Спасибо за видео! Да, на форумах так и пишут, что из-за выработки на валу ненадолго хватает замены сальников. Но посмотрим, надеюсь тебе хватит надолго, удачи!
Ну у меня это машина выходного дня, думаю на дольше😁
Лёшь привет! Сальник выполняет лишь роль пыльника,именно из за него у тебя вал в корозии весь,а давление держит именно тефлоновое колечко в паре с резиновым кольцом, вал если не полирнуть,то он зацепит в какой то момент это тефлоновое колечко и начнёт крутить его по резиновому кольцу,протрётся тефлоновое колечко,прослабнет и опять потечёт,у меня так и было ,когда второй раз потекло,буквально через 3-4 месяца после замены. Так что,посадочное у вала должно быть ,как стекло,блестеть))
Ну да, я уже в процессе это понял!))
@@Sibshnaider4x4 Лёшь привет! Дай пожалуйста номер телефона разборки по раннерам в Нижнем Новгороде, заранее спасибо!
vk.com/club222638548
Вот телефон +7 (985) 576-57-91
@@Sibshnaider4x4 Спасибо! Оказалось,что я там уже был)
Ты что то конкретное ищешь???
Всех приветствую! Обычно больше проблем возникает со снятием сошки, а дальше все требует чистой разборки и сборки. Очень подробно было написано на форуме лендкрузера. Так же в одном из мануалов на английском были подробности с замерами люфтов вала индикатором часового типа. Так что тайны тут нет. Информация разбросана и придется поискать для полного охвата что и как мерить. Измерителный инструмент тоже придется достать.
ну поэтому я свой метод и назвал "колхозным" или "методом тыка"))))
Течь из за износа тефлонового кольца, оно держет давление, ну и из-за выработки на валу где оно трётся. А сальник там играет роль пыльника. Я когда свой редуктор перебирал, вообще сальник поставил наоборот по запарке, и ни каких проблем уже несколько лет
@@artemvoropaev всё верно
я из ТОМСКА купил буду менять целиком MAP1043K
У меня на пока полет нормальный!!!
Привет Алексей. Видео конечно полезное, спасибо. Вод подскажи когда руль до упора поворачиваю ну почти до полного упора там еще остается промежуток куда еще можно подать руль, происходит своеобразный скрип, очень напрягает,но конечно стараюсь так не делать. Это почему происходит?масло в наличии, она просто стояла 3 года с небольшим, вот только поставил её наход ноги.
Скрипит на ходу или когда стоишь на месте?
На месте когда пытаюсь развернуться, скорости нет практически
Я только собрал фораннера.
Недавно смотрел твоё видео где ты перебрал люк и заметил на своём что когда закрываешь не поднимается задния часть люка, сегодня придётся опять разбирать салон и люк снимать, но зато когда салон собрал удленял шланги слевные вывел сразу за кузов и все обработал. Как говорится работы много ещё сним.
Приветствую, общались уже по поводу моста)) вопрос такой возник, возможно кольцо тефлоновое резиновое и сальник поменять не вытаскивая вал?
Думаю на месте сам разберёшься, но проще и быстрее со снятием!)
У меня такая же беда на 130,вытекло все пока ездил,была веретенка в багажнике,залил ее,теперь ничего не бежит😂
Там делов на самом деле не так много...кольцо поменять и сальник......пару часов займёт с установкой
Приветствую, перебрал редуктор контрактный, усилие не передаётся, руль крутится как на заглушенном, (насос рабочий), что мог собрать не правильно? В бачке жижа циркулирует
Сверху есть гайка и болт под отвёртку...наверное её перезатянул!
@@Sibshnaider4x4 её не трогал
@@Sibshnaider4x4 завтра повторим)
Попробуй ослабь и посмотри изменится что то?
Так же там есть щтуцер воздух травить
привет из Томска,не подскажешь где скачать мануал по сурф 130 .3vze?
Привет ! Вот ссылка в телеграме всё есть t.me/toyotahiluxsurf/17939
Леха привет! Подскажи какие блокировки в стоке есть на ранере? Если ставил блокировки меж-колесной оси то какие? Хочу приобрести такую модель, но сомневаюсь в проходимости по диагонали
Привет! Я встречал только сзади lsd блокку, ну она почти на всех раннерах стоит в том числе и у меня! Но судя по книге есть и которые с кнопочки включаются принудительно...но я их не видел. Про передние стоковые блоки не слышал !
Я сальник поменял и все
Сальник служит как пыльник в основном...а имено течь устраняет тефлоновое кольцо и резиновое кольцо
Я просто на варил и отдал токарю на шлифовку и все течи нет
Ну у меня пока проблем нет...новое кольцо помогло...на сей день полет нормальный!!!