Mazda2 2017 / Al volante / Prueba dinámica / Review / SuperMotor.Online
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ต.ค. 2024
- Esta vez nos ha tocado probar el pequeño Mazda 2, con el acabado Luxury Premium y un motor gasolina 1.5 asociado a una caja manual de 6 velocidades que rinde unos bien aprovechados 115 cv.
Se trata del más pequeño de la marca pero no por ello el peor, la buena calidad y el refinamiento están presentes tanto en el interior como en el exterior.
El utilitario nipón se pone en los primeros puestos de la categoría de los premium con facilidad, su confort de marcha y su aspecto elegante y distinguido le dan un toque de distinción al alcance de muy pocos.
Sus medidas contenidas le permiten ser un buen urbanita sin privarse de un habitáculo cómodo para 4 personas y su motor responde a las mil maravillas tanto en la ciudad como en carretera.
Uno de sus pocos defectos podría ser su aspecto poco contundente y falto de deportividad, algo casi totalmente necesario para un segmento donde su mayor clientela son gente joven que buscan coches dinámicos o, al menos, que lo aparenten.
Prueba al completo en la revista online:
www.supermotor...
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La pantalla central sí es tactil.
Por motivos de seguridad, mientras conduces sólo te permite usarla con la rueda central.
En parado es táctil.
+victor m v correcto! Gracias por la acotación.
Felicidades por el video. Lo tengo desde hace 2 meses, y coincido contigo en las opiniones, sobre todo, en la prueba dinámica. El mío tiene el motor de 90cv en acabado Zenith y cambio automático. Para mi, vale la pena este acabado porque lleva luces LEDs que iluminan de maravilla y head display. Además recomiendo el cambio automático que va suavisimo y te ahorras los problemas de tener unas marchas manuales largas.
El motor va sobrado para un uso normal (parecen más cv de los 90 que declara), el consumo me sale sobre 6,5 L/100 kms, el equipamiento fenomenal, el diseño exterior fenomenal y el aspecto interior fenomenal, aunque le faltan huecos para objetos.
Por contra, el tema de la insonorización y la comodidad de suspensión. Puede que sea problema de mi unidad, pero os recomiendo, antes de comprarlo, que lo probéis por autovía a 120 kms/h. Me parece que tiene una insonorización horrible de ruido de neumáticos sobre todo, porque el suelo es una chapita fina de metal (por ahorrar peso). En mi caso, una vez que descubrí este defecto del coche, tuve que llevarlo a un taller especializado en insonorización, y gastarme bastante dinero. Y la suspensión es muy dura, incómoda para viajes largos. En este sentido recomiendo mejor la rueda de 15'.
Es coche es muy bonito, y tiene equipamiento premium que no tienen otras alternativas, pero no sé si me lo hubiera comprado una vez que descubrí lo incómodo que es en autovía, donde hago bastantes kilómetros.
Un saludo.
a disfrutarlo!!!!
...yo me hice a uno de 106 hp , en un precioso color ROJO DIAMANTE versión SEDÁN y el más equipado que se vende en Mazda Colombia : GRAND TOURING LX con muchísimas ayudas electrónicas y lo mejor : aún trae sistema para CD´s ... y yo tengo una buena colección...... @t .... ah ...y me trae CAUTIVADO .... wow y que cantidad de barba traes ...
Y Ángel??
+7sses sigue con nosotros pero dando espacio a nuevas personas que se van uniendo a nuestra revista. Mañana sale Angel con una prueba al Audi A7 Sportback 2017... 😉
ehhhmmmm, ehhhh, mmmm ehhhh, ehhhh, ehhhhh.... mucha muletilla genera desconfianza