Загадочная неисправность 25 ти летней Ауди.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2024
- Инстаграм: / garage_electro
Представительство компании LAUNCH в России и странах СНГ: www.launch-cis.ru
На ремонте Ауди а 6 1996 г.в. двигатель 1.8 ADR. Очень плохой запуск на холодную. Проверки не привели к желаемому результату. Проверено: компрессия, подсос воздуха, искра, импульс на форсунки, модуль зажигания, датчик температуры охлаждающей жидкости. Ошибок нет. Сегодня проверены метки ГРМ- полный порядок. На данный момент решить вопрос не удалось. Если есть мысли по этому поводу напишите пожалуйста в комментариях.
Стать спонсором канала: / @garage_electro
LIFE канал: / @garage_electrolife
Помощь на развитие канала: www.donational...
Была схожа ситуация, оказался бензин с соляркой разбавили. Кое как заводилась, а потом чихала и пердела.
Работаю на станции,на прошлой неделе притащили ниссан альмеру-модам солярой разбавила 50/50 с бензом 😲😲😁
Согласен, слить топливо и залить свежего 98 .Было на тойота мр2(движок 3.0 от супры) ,стрелял, чихал, заливал свечи. Залил 98 и всё ок. Притом 95 лил свежий, с заправки. Это у нас 95 бензин такой на Несте.
Согласен, темболее каптила.
Выхлоп по идее солярой будет, тоже такое было.
Вероятность большая конечно и у меня было такое не один раз симптомы все схожи
ЖДУ РАЗВЯЗКИ ОТ ЭТОЙ АУДИ! ПОСТОЯННО ПРОСМАТРИВАЮ БЛОГ! ЖДЁМ КОГДА МОТОРЧИК ЗАЖУЖЖИТ!!! УДАЧИ ТЕБЕ!!!
Если н а газе свечи надо менят. Чаше
@@user-wp1oo3qe9t бред
Приятно наблюдать как тачки приезжают к вам на галстуке, а уезжают своим ходом. Здоровья и удачи вам
Только не в этом выпуске
Обязательно проверить метки, проверить нижний шкив ГРМ, бывает так, что болт шкива расслабляется, потом разбивает шпонку и шкив смещается то вперед то назад и фазы плавают.
Проверь длительность импульсов на форсунки, возможно что то с мозгами мотора и импульс слишком длинный от чего заливает свечи. У меня другой мотор на Ауди 2 литра, такая жопа была как и с этой, оказалось на 2 зуба метки стояли не правильно и ослаб болт на распердвале и побило шпонку, но потом я залез вниз и обнаружил, что на коленвале та же проблема и шкив болтается. В результате распердвал на помойку, шпоночный паз в хлам, коленвал в порядке, отделался только шпонкой и новым болтом. После этого даже при проблемах с форсунками, свечами и катушкой заводится с легко в любой мороз.
У АДРа стоит масленный фазорегулятор под клапанной крышкой, если использовать не качественное масло он может заклинить в том или инном положинии, при этом метки грм останутся на месте, а проблема со смещением фаз есть =) Очень похоже на нечто подобное.
доброго дня я уже месяц вожусь с ауди 80 б4 мотор абк плохо заводилась бешеный расход проверил всё выяснилось льют форсунки,проверяли на стенде всё в порядке ну и за одно промыли их у меня подозрение сгорел какой то транзистор,может вы сталкивались с такой проблемой как найти это транзистор,белый дым из трубы на педаль газа не реагирует, вернее чуть надавливаю и мотор пытается заглохнуть,на холодную заводится но плоховато чуть поработает нагревается мотор,глушу и потом не завезти.
@@user-mr5sl2xi9o Все довольно просто. Форсунки открываются подачей на них минуса по питанию, сразу все 4, подключены они параллельно.
Управляет всем этим мозг или ЭБУ двигателя, который находится возле моторчика печки в салоне за бардачком.
Внутри черной или серебристой коробочки плата с микросхемами. Транзисторы стоят прикручены к теплоотводу коим является задняя или боковая часть корпуса, проверяются мультиметром на пробой, иногда горелый транзистор имеет сколы на корпусе и воняет горелым.
Найти новые такие практически не реально, их не выпускают уже как лет 17. Пробовали заменить на похожий, но ни черта не работает, покупали на одной машине 3 других блока ЭБУ неисправных, в двух из них были такие же транзисторы исправны, но были паленые микросхемы.
Перепаяли и все заработало.
В одном блоке сменили транзистор управления реле бензонасоса на неисправный, а с бензонасоса поставили на форсунки, бензонасос работает постоянно при включенном зажигании но машина ездит.
Ну и самый простой вариант заменить сам ЭБУ двигателя на б.у исправный. Но что важно, горят блоки не просто так, обычно причина тому отсутствие силовой массы на моторе и КПП, которую попросту забывают прикрутить после сборки машины .
Надо сперва газ перекрыть баллон и выработать весь газ
На газовом редукторе на клапане резиновое кольцо задубело и на холодную газ с бензином вместе идёт
Было один в один на пассате б5
Он же газ отключал полностью. Не помогло.
@@user-ms6eq5pi9s он отключал по электрике только я так понял
@@vOLEGoff там бы газом воняло жутко. заметили бы.
Полностью согласен, были такие случаи в моей практике и не один, причем именно после длительного простоя. Еще один момент - это свечи, мудохался я с одной тойетой со схожими проблемами, так вот заменил свечи и тачка ожила, Сам не верил в такое, хотя на стенде искра у свечей была отличная и под давлением и без.
У меня тоже такое было,взял лачетти с рук и на следующий день в гараже еле завёл, насторожило,поменял свечи и провода и на следующее утро тоже самое.Вычитал на форуме за вакуумный клапан на редукторе гбо типо он может травить именно в момент запуска мотора,отключил от него вакумную трубку и опять ничего,но заметил что когда автомобиль все таки запускается из выхлопной воняет паленой мазутой,не маслом и не солярой а такой запах как тряпка в отработке горит.Поехал и за правил 95 десять литров и все как бабка прошептала с утра как зажигалка с пол искры стала заводится.
У меня была похожая ситуация. Проблема была в газовом редукторе. Газ нужно исключать перекрытием газового балона и выроботкой оставшегося газа!!
Сказано что газ полностью отключили
Здравствуйте.
У меня была такая проблема на Фольксваген В3,объехал много автоэлектриков причину не могли устранить. Посоветовали электрика Михаила,тот исправил за 5 минут,взял 300 рублей.Причина была в реле(каком точно не помню) вытащил реле снял крышку, через лупу показал трещину в пайке,пропоял и сказал что это от времен машине,на тот момент было 20лет.Проблема решилась, больше не беспокоила.Удачи в ремонте.
Андрей, если не заводится и стоит ГБО - проверяй форсунки. Причина незапуска - протекание бензина в коллектор, повышенная концентрация паров в коллекторе и переобогащение чрезмерное, оно же стреляет в выхлоп(переобеднение стреляет во впуск). При попытках запуска все это протягивает и авто стартует. Причем на горячую после некоторого простоя завести будет совсем сложно, т.к. горячий мотор не требует дополнительной порции топлива при старте. Секрет в выходе из строя форсунок бензиновых из-за редкого их использования. Так же бывали случаи травления через форсунки ГБО ввиду их низкого качества или полного износа. Электронный многоточечный впрыск ауди тех лет практически вечен и только ГБО может найти на него управу. Я бы рекомендовал перекрыть полностью газовую магистраль, снять с нее рампу на ночь и оставить так, а утром попробовать стартануть. Далее следует выяснить какая из топливных систем буянит. Бензиновые не должны протекать под давлением в закрытом состоянии, давать хороший факел без каплеобразования. Ну или можно при перекрытом ГБО оставить на ночь уже с рампой, если будет положительный результат - отправлять клиента к газовщикам. Случай такой был на С5 с v6. В фазы лезть не стоит, т.к. если мотор все же в итоге развивает обороты на холостых полные, то дело явно не в них, плюс компрессия в норме с 10кой летом проблем быть не должно. Плюс должна шить тогда ошибку на датчик распредвала при неверных фазах, вроде бы в те годы еще она не понимала сбитые фазы и ругалась только на датчик.
В мене на холодну взагалі незаводиться на бензині тільки на газу прогріється заводиться але не набирає обертів давиться може щось підкажете?
Если нет ошибок, а искра, топливо и компрессия присутствует, может стоило проверить фазы, ведь не даром в начале ролика при запуске дрыгуна стрелял в выпуск. Как вариант.
Я предполагаю точки зажигания в ДВС
@@user-xr7li1sz2m что за точки зажигания такие 😳
Стреляла она в ВЫПУСК.
@@user-Vyach1979 да, ошибся малёха
@@user-Vyach1979 в Двс (любом)есть метки зажигания на всех валах и шестернях,благодаря чему ДВС работает как положено.
Если ошибиться при установке или получился проскок на звено из-за натяжителя системы ГРМ,может вылезти конфуз-как показано на видео.
Клапана не вовремя срабатывают с системой воспломинения
Полностью отключить газ от мотора.Возможно редуктор или мультиклапан не держит.
У меня также было на холодную.
Баллон перекрыть газ выробатать с трубки, отсоеденить вакуумную трубку от газредуктора и тогда можно исключить гбо
Причем здесь мультиклапан?
@@user-wu8qq5fh3e ну может не правильно назвал.
Синий клапан.
так же было, пока не поменял редуктор газовый, мембрана пропускала, и пока не продуешь цилиндры, не заводилась. поменяли газовый редктор, и проблема ушла.
Андрей привет поздравляю тебя с международным днём Блогера,желаю крепкого здоровья и чтобы твои блоги всегда были такими же поучительными!)))
Очиститель карбюратора или "быстрый старт" пшыкнуть в дроссельный узел , если двигло запустится , значит топливо дрянь .
От очистителя карба тачка глохнет наооборот)))
было нечто подобное с опелем, через 4 дня поисков полез таки проверить насос, руку согрел бензин в баке, оказался почти не испаряющийся экстракт, который воспламенялся только на горячем двигателе, попробуй в этом направлении поработать.
Что? Где? Когда? от Андрея👍😉🤣🤣🤣 Мужики такое любят! Ты явно уже разобрался, а они ходят голову ломают! 😅😅 Это новая "фишка тест"! И коментов больше и интрига, как в сериале новую серию ждёшь!!! Андрей, обязательно подхватит эту "Фишку тест“, канал улучшится однозначно!!!! 👍
@Алексей Кудрин Можно по разному всё преподнести. Вы видимо кроме детского сада придумать ничего не смогли. Мы каждый раз смотрим ролики автора и не осознанно стараемся угадать, что сломанно и как отремонтировать. Это уже логическая игра, ребус, загадка. Мне интересно! Ваше мнение детский сад, ну и ладно)
отвечать будет Максим Поташов.
Сразу видно диванный эксперт
@@user-xg6dh4ss2l Акулист вам в помощь😅
Sensor CKP
Был случай в жизни: У деда в деревне был мотоцикл Иж юпитер 3. Года два он простоял в гараже, до этого всё было исправно. Решил как то дед воспользоваться мотоциклом. Завёл. Из глушителя густой дым. Начинает обороты набирать, глохнет. Только поедет, через 10 метров глохнет. Собрались друзья соседи. Два дня ремонтировали, двигатель перебрали. Даже практически все запчасти переставили с мотоцикла соседа, проблема не решилась. Сидят на крыльце втроём, курят, не знают что делать. Проходит мимо бабка, говорит:" Бензин поменяйте монтеры." Ну мужики бабку послали подальше. Репу почесали, бензин заменили. Мотоцикл сразу заработал как новый... Советские мотоциклы были с двухтактными двигателями и в бензин масло добавляли. За пару лет в бензобаке что произошло с бензином с маслом??? Скорее всего владелец автомобиля постоянно передвигался на газе, а бензин подливал на дешёвых АЗС. Сталкивался я с такими "экономистами", за пару лет движки убивали...
Бензин в железной таре за пол года в говно превращается. Дефрагментируется, теряя часть веществ способствующих правильному сгоранию. Его по этому на военных складах раз в сутки перемешивают из полной цистерны в пустую переливают и раз в пол года меняют полностью. Бабка видать прапор со склада ГСМ была.
У меня фокус 2 стоял два года потом решили завести ни какую не хочет налили бензин в прямо в газульку сразу завелся потом налили побольше 95 попыхтел пару дней и нормально стало
У меня Королла пять лет в гараже стояла, завелась без проблем на старом бензине, вот так вот, малята.
Во бабка 😀
@@LomLom1965 японец!
Здравствуйте всем. Андрей, Вы грамотный диагност, наверняка всё нашли, но хотите послушать мнение, кто Вас смотрит! Мои предположения:
1. Метки ГРМ проверить
2. Через колбу подать проверенное топливо
3. Катализатор посмотреть и лямбда зонды (окисленные провода в том числе)
4. Прошивка
5. Посмотреть впуск
Пока как то такие мысли лезут
У меня тоже незапускается на бензине вообще только на газу, прогреется запускается на бензине но очень большой росход в чьом причина незнаю
@@sergiyrewyuk7777 мозг думает что работает на газе,время открытия форсунок увеличено,автор говорил это и не раз....вот и расход
Метки ГРМ ,это в первую очередь,у меня был движок АЕВ,еле заводился ,а потом и вовсе перестал,поменяли гидрики и проездил ещё три года без проблем,удачи.
Ну тут же показали нормально работающий движок.
@@sserg74 Да и давление во всех горшках нормальное и ровное
Компрессию мерили, компрессия есть, значит клапана не зажимает. Возможно подсос воздуха через клапан абсорбера и систему ВКГ.... глянь, проверь
двигатель норм работает прогретый и запускается это не ГРМ! проблема в топливе - может соляры плеснули или с газом смешивается ---закройте баллон если не поможет бензин свежий попробуйте!
если газ травит то будет видно обогащение по графику лямбды
Поддерживаю, и по лямде ошибки были
На моём авто было такое, ушло при полном сливе топлива с бака и заливом нового свежего, также был на ГБО
Здравствуйте, была похожая проблема, дело было в датчике температуры двигателя (не охлаждения)! Находится за впуском, крепится одним болтом.
Удачи
А это разве не датчик температуры подкапотного пространства, включает вентилятор когда машинку заглушил, а от датчика ож не успел отработать
@@KSerAl нет такого датчика,, подкапотного пространства,,. Есть ДТВ датчик температуры воздуха на впуске. Но по его показаниям вентилятор не включается.
@@user-Vyach1979 такой датчик есть, но на другом моторе. Точнее моторах.
@@Oleg-py7sb ну даже допустим что есть так его показания лаунчем видно легко
@@user-Vyach1979 не уверен. Речь о предыдущем поколении моторов. На них еще OBD небыло. Не знаю на сколько те машины с лаучем дружат.
Можно попробовать запускать двигатель в полной темноте. Бывает, что много можно интересного увидеть под капотом
В полной темноте лучше под юбкой.
В темноте нашёл пробой катушки
Метки грм, и венец датчика коленвала. Возможно импульс есть, но не в нужное время.
Хотел тоже написать про эти проблемы, поддерживаю 👍
А как тогда она на прогретую нормально работает? Если метки поехали бы - то и на горячую бы косячило.
@@aleksandrromme2069 даже если перескочит на 2 или 3 зуба запустится и будет работать
Проверь сопротивление дпк.
Не умничай
Что там на сегодня? Вот этот случай требует особого внимания. Очень интересно! Ваши видео и пояснения просто супер! 👍🏻👍🏻👍🏻
Андрей добрый день! Посмотри во впуском коллекторе заслонки.они переодически осыпаются и перекрывают впуск
ТОПЛИВО нужно заменить!! У меня такое было. Машина тоже на газу)
ТАМ ОКАЗАЛОСЬ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА ТРИ БАРА А НА ЧЕТЕРЕХ ЗАВЕЛСЯ *-+++
У меня было две аналогичных ситуации с такими же авто и двс. И обе причины разные. Ищите вы на верном пути. Перепроверяйте. Побольше внимания к мелочам - онлайн графики снимайте(подсказка). Также молился всем богам Вага)))
Фазы,метки надо смотреть,бензин плохой,газ отключить.
Ха! Дяденька, а я знаю что у вас сломалось!
Уйди пацан.
Дяденька, а дяденька, я знаю что сломалось!
Ну что, мальчик?!
Машина)))
Отключить газовый редуктор полностью от мотора , он может травить газ во впуск и тем самым обогощать смесь
Вариант
Может
Через вакумный шланг редуктора может травить во впуск.и регулятор давления топлива может бенз подливать через вакумный шланг
Можно с балона просто кран перекрыть
Там 4е поколение и форсунки а не 2е поколение
Андрюха первый раз у тебя такой случай -ну ты не отчаивайся мы в тебя верим ты же МАГ -удачи тебе и поздравляем с новой стрижкой 👍👍👍👍👍
Если попробовать включить логику, то получается проблема реагирует на температуру. На газу работает.
Можно подумать, что так реагирует датчик, но все же больше фактов указывает на плохой бензин. На это, кстати, указываю не я первый. Получается пока ее прогреется бензин не испаряется, хоть и поступает.
Такое может быть не обязательно если налить солярку. Это бывает если машина долго стоит, бензин теряет свойства. Для проверки достаточно добавить немного свежего бензина, для гарантии можно заменить.
Андрей, доброго дня! Была один в один ситуация с VW passat b3, переливал,дымил черным, плохо запускался и стрелял в выпуск, проблема была в ДТОЖ , менял их штук пять, пока оригинальный не купил и забыл про данную проблему, а так лямбду, ДМРВ и подсос воздуха посмотрите еще... тоже такие симптомы выдают, удачи в поисках!
Всем привет !!!!А я просто смотрю !!!Моторчик за жужжит !!!
А я хотел спойлернуть на какой минуте он зажужжит, но чудо не произошло😁
1. Проверить на заведомо хорошем топливе. У газовозов там часто чача многолетняя.
2. Если топливо не помогло, то мотортестер, смотреть угол зажигания, время впрыска и давление в цилиндре. Возможно уколхоженная комплектность мотора, неудачны чиптюн, датчики и исполнительные механизмы не с того мотора, или негативное влияние газового эбу.
Вот просто за честность, честный лайк!!!
Андрей, проверьте фазы, была ситуация,когда фазы были збиты аж на 3 зуба, на горячую работала хорошо, именно на холостом, ехала так себе, а на холодную особенно в минусовою погоду запускалась плохо, так же стреляла, и дымела черным выхлопом
"Парламентарные выражения дворник богато перемежал нецензурными словами, которым отдавал предпочтение..." © 😂
Ваше Чувачество. ....слабое женское сословие, густо облепившее подоконники, очень негодовало на дворника, но от окон не отходило. Классика!
12
Я бы залил проверенный качественный бензин(не в бак!) и попробовал другой бензин... Что-то мне подсказывает, что дело было не в бобине..)))
Так потом она работает! Что бензин меняется? 😁
Было такое на калине человек на газу ездил бензин долго не заправлял, тоже холодный запуск был плохой а потом норм, сам клиент поменял все датчики а оказалось дело было в бензине
@@user-jf5zz1it8q у меня тоже самое на калине было.очень долго мучился пол года примерно. Ездил пастоянно на газу и бензин выпаривался а дело было в заклиневшем клапане абсорбера.а на горячую она у меня заводилась с пол пинка.
Та да, мотоцикл Вайпер зиму простоял с половиной бака бенза, и весной не запустился, пока свежего бенза не залил. А на том что был даже двухтактники работать не захотели. Хотя в зиму своим ходом заехал. Вот такой бадягой нас почтуют на заправках.
ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА БЫЛО 3 А НА 4 ЫХ ЗАВЕЛСЯ*-++
Была такая проблема у одного супер мастера с 30 летним стажем с собственным ведром. Поменял всё. Все датчики, а то же самое тыр пых и глох. Говорю фен дай, крышку с блока управления снимай. Обильно так грею плату. Теперь заводи. С пол тыка завелась ровно и блок когда остывает и она опять тыр пых глох. Чеши репу. А лучше ищи ЭБУ другой. Они копейки на свалкх стоят). Вообще то на первой минуте причина ясна из кучи ошибок. Все признаки нерабочего ЭБУ. Остальное лишние телодвижения. В вагах да и не только ошибки сразу не накатываются. Они появляются когда из разовых переходят во временные и затем в постоянные. Так что подучить базу то же не мешает.
И даже тут ты обосрался в знаниях .Причина не в этом жди скоро узнаешь в чём
Датчик Калевала или распредвала надо было прогреть феном и попробовать завести. Еще бывало при холодном запуске идет просадка по питанию форсунок и банально не хватка топливо. Померь осцигрофом пиковое и наменальное значение напряжения на форсунках.
Проверить бы метки ГРМ. Все признаки перескока ремня на распредвалу. Тяжелый запуск, чихание в выпуск и нестабильная работа.
... а почему на газу нормально работает ?
@@alexandrrivo1208 боюсь подогреться успел мотор до переключения на газ. Да и эту работу на газу я бы не назвал нормальной.
@@alexandrrivo1208 на газ нужно зажигание позднее ставить так как скорость сжигания бензина и газа разная , на бензин нужно ранее зажигание а на газу позднее , тоисть походу может быть что ремень перепригнул на 1 зуб походу но это все неточно . с ув.
Ну на горячую то нормально скорей всего что то с топливом
@@user-hw6eo7fw8m на газ (октановое число 104, а горит медленнее) ставят раньше.
У него редуктор газовый не держит, там смесь газа и бензина вместе, за ночь газ заполняет цилиндры, при запуске она на бензине заводится, пусть клапан и редуктор переберет, у меня так было, битопливная смесь не горит. Либо на газу пусть заводит. И скорее всего форсунка бензиновая одна или все текут. Это не ЭБУ, это редуктор не держит и клапан после редуктора, либо переборка либо замена.
Он отключил газовые форсунки!
Надо не форсунки отключить, а полностью перекрыть подачу газа вентилем на баллоне, потом при работающем двигателе газ выработать-пусть сама на бензин перейдёт. И вот с утра попробовать запустить двигатель. Если запустится-то где-то травит газ во впуск, надо искать где. У меня такое было на машине. Ещё и топливные коррекции уходят от нормы очень сильно,потому что постоянно много топлива,а воздуха мало. Тоже помню всё поперепроверил, и запуск после длительной стоянки был раза с 15-го.
@@user-nh8lu7ms2f надо полностью перекрыть газ!!!!!!! Кран на баллоне закрыть!!!!
При перекрытии подачи газа в баллоне в случае такой проблемы она бы заводилась на бензине.
@@highwayautolife3155 так вот и надо перекрыть газ краном и проверить!
Нужен осцилограф просмотреть скорость импульса,на холостом от 2.4 до 3 м/с ,а во время прокрутки может меньше быть. У меня либо не было сигнала , а иногда 1.7 м/с было.Для запуска нужно не меньше 5-7м/с .Смотрите ,может схожая проблема.
Андрей постоянно смотрю тебя! И каждый раз убеждаюсь что ты лучший своего дела! Искренне желаю тебе крепкого здоровья и всего самого хорошего!!!!
"Каким богам VAGа молиться..." отдельный лайк
С таким движком не сталкивался, но такое чувство, что либо ГРМ на зуб ушел, либо разбита посадка шестерни.
Кстати да.О ГРМ самая первая мысль была.Плохой запуск, стреляет из глушителя.... Очень похоже...
Может быть но я слышал у немцов проблемка с впрыском
Berezserg. Поддерживаю разбитую посадку шестерни ГРМ.
Компрессия былы-бы "кривая"...
@@tdl3981 не обязательно.До трёх зубов смещения на компрессию не сильно влияет ,а вот опережение зажигания улетает и далеко.
Привет! Посмотри лямда зонд. У них очень влияет на работу мотора в целом.
А нет ошибок по датчику распредвала? У них там хитрый натяжитель цепи между распредвалами. Если цепь перескакивает или установлена неправильно, пишет замыкание на массу или на плюс, хотя по факту замыкания нет. У меня на ADR была похожая проблема. Машина заводилась более-менее нормально, но на свои 125 сил не ехала. Перекинул цепь на зуб, пропала ошибка по датчику и машина поехала. По датчику температуры. Он там двоенный. Одна половина на приборку, вторая на эбу. Может не к тем проводам подключались резистором?
Если есть искра, топливо и воздух то должна заводится при условии что метки ГРМ на своих местах
Это на карбюраторных Жигулях только работало.
Именно. Как же грм не проверили. Параллельно с компрессией надо.
Блин какие метки??? Авто то работает нормально когда прогреется причем здесь метки и фазы....
@@romanromanyuk6838 да где она работает? Стреляет в трубу! Признак сбитых меток
@@user-v-andrei-v на газу завелась отлично, метки в норме, а это скорее признак того что что то или со впрыском или с качеством топлива.
Привет! На лучшем в мире моторе (ке джетроник) были разные причины (за очень большой пробег). Однажды на центральном проводе трамблёра сгнил контакт провода полностью. На холодную долго нужно было маслать стартером чтобы завести, но потом мотор работал как часы, хотя искра по сути шла через бело-зелёную массу оксида меди.
Влажность окружающего воздуха прямо влияла на длительность маслания стартером. Когда наконец-то случайным образом нашёл неисправность - снял резиновый колпачок с центрального провода трамблёра, там был только бело-зелёный порошок. Видимо он на холодную и при влажности плохо пропускал искру, но при прогреве движка всё было прекрасно.
Может такая информация пригодится. Audi 100 C4 лучшая машина в этом мире!
Успеха в ремонте! 🤝👍
Едьте за новым клапаном рециркуляции газов и все поедет... Успехов и процветания! 👍
Тоже самое в голову первым пришло!
Андрей, привет из Хабаровска!! Сделай подачу нормального (чистого) бензина, и проверь метки, и натяжение! Удачи!
Большое спасибо Андрею за все, что он делает для нас, а за последнее видео особая благодарность, где он просит совета. Не сомневаюсь, что ,, моторчик зажужит ,, и без нашей помощи. Но ко всем советам, добавлю своё, прогреть ЭБУ феном, для проверки.
Каждое видео как отличное пособие по ремонту автомобиля!!!
Попробуйте проверить разъёмы на блоке управления, у меня была похожая ситуация.
Или как вариант идёт сразу и газ вместе с бензином...
Андрей привет. Все склоняются к плохому бензу. Так чем же всё закончилось? Ауди победили?
th-cam.com/video/7GO_5Iryi-E/w-d-xo.html
АНДРЕЙ ОБМАНУЛ ВСЕХ СМОТРЯШИХ ,ОН СКАЗАЛ ТРИ БАРА А ОКАЗЫВАЕТСЯ НАДО 4 БАРА ТО ЕСТЬ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА *-++--+++
Походе на проскакивание ремня ГРМ на несколько зубцов. А черный дым - несгоревшее топливо из за пропусков зажигания( через ремень)😃👍👿
Скорее всего..
Газовый клапан в редукторе может травить газ, было такое , в следствии заливает при запуске и сразу же плохой запуск, потом по дню всё ок
Если бы он травил газ, то при попытке запуска спустя ночь на утро, там бы взрыв был, либо весь баллон опустел. Если утечка большая, баллон опустеет либо будет взрыв при пуске, либо если маленькая утечка, то она никак не повлияет на пуск.И редуктор травить не может. Травить могут только газовые форсунки.
@@amblibas ты не прав, я это не с пустого места придумал, у меня лично было так…..переменял кучу всего, в итоге чисто случайно решил снять редуктор перебрать и сразу всё прояснилось
@@changals112 как редуктор может травить, если газ в мотор поступает от форсунок которые получают импульс от блока управления и открываются в нужный момент? Либо у тебя редуктор просто неисправен был и давал очень повышенное давление на форсунки и они не могли его удержать, либо у тебя было гбо 1 поколения для карбюратора)
@@amblibas читай/учи мат часть, потом можешь и блеснуть знаниями
@@changals112 ало, я жду ответа, матчастевик
Да уж заинтриговал. Хорошо что я посмотрел ролик спустя два дня после выхода, всё времени не было. Теперь вот жду продолжения и мучаюсь.
ОКАЗАЛОСЬ ТРИ БАРА МАЛО НА ЧЕТЕРЕХ БАРАХ ЗАВЕЛСЯ АВТО *-++++
Судя по выхлопу, очень богатая смесь. Надо копать в эту сторону. Либо газ лезет, либо топливо паленое, и лямбду бы проверить.
Новый уровень....интерактивный сериал.👍
Была похожая проблема: редуктор травил газ во впуск через вакуумную трубку
Сказано же - газ отключен...
@@dedshishow Чтобы его отключит надо закрыть кран на баллоне! Чот сомнения по этому поводу.
@@dedshishow так отключен газовый комп, а магистраль газовая осталась
Может писали уже, может нет. Сталкивались с такой проблемой на шкоде, был неисправен датчик температуры двигателя. Когда долго постоит не могла завестись. Прогретая без проблем
Первым делом нужно протереть фары, а уже после всякая диагностика. Протирка фар помогает в 80% случаях.
Сигнал с датчика коленвала на холодную и на горячуюю (амплитуда) , а также синхронизацию с датчиком распредвала
Была у меня одна машина, стартер давал наводки на дпкв. Пока не поменял, проблема не решилась... долго искал, все прелопатил, все есть все работает - запуска нет
Поменял что? ДПКВ? Стартер?
У меня был случай, стартер давал импульсы самоиндукции в бортовую сеть (около 22 вольт) и поджарил эбу(там вемс стоял),Смотрел осцилографом. По идее акб должен был гасить, но нет.
@@Anakoicer стартер
Нужно проверит не идёт ли через мембрану редуктора газ во впуск. Снять шланг вакуума( со стороны впускного коллектора) и опустить в стакан с водой будет видно если газ травит.
Часто бывает такая неисправность с гбо.
Что то похожее у меня было в гольфе, влияло три вещи катализатор датчик температуры охлаждающий жидкости ( 4 пина)и вся выхлопная система. Плохо заводился на холодную и больше 120км/ч не ехал, и был увеличен расход топлива. Удачи.
Пусть владелец научится без мата разговаривать, а то даже машина не работает.
Да он позорит ауди, своим матом!
@@user-gb1tr1lm3u Вы правы!Мат везде,молодые ,старые,все матом разговаривают.Откуда взялась эта напасть?Неужели народ уже так деградировал,что не может связать несколько слов без мата?
Каким боком это к ауди, немецкая железо ни разу не понимает, что сказал хозяин,
@@user-tc6yz1dk4q давно уже, деградиция на лицо!
Посмотри на состав отложений на свечах, лучше на новых. Возможно замена топлива, либо в обход магистрали навесным проверить. Проверить на подсос воздуха по выпускному. Метки думаю в норме, ошибок нет по валам.
1. Газ через вакуумный шланг от редуктора идет в коллектор.
2. РДТ на топливном насосе. Хотя... Манометр ставил, все ок. Значит первый вариант.
Сегодня Мазда 3 2.0 lf17 была с такой проблемой. Окислились контакты ЭБУ , почистил и зажужала
Всем добрый вечер ,у меня Киа Сид с газом,машина утром очень плохо заводится,что я обнаружил,газ если с кнопки отключаешь все так же плохо заводится,потом взял и на баллоне закрыл газ и о чудо машина заводится без проблем ,много раз так проверял ,и все работает ,так что попробуйте,может у вас такая же беда.
Меняй электро клаппан газовый,у тебя он за ночь полны цилиндры заполняет газом,плюс на холодную бенз подаëтся.Получается гремучая смесь
Газовый клапан засорился, почисть и будет тебе счастье.Сергей Ларионов прав!
Ну прикол в чем ещо,она на холодную заводится на газу вырабатывает газ идет сигнал о том что газ закончился и переходит на бензин,но индикация на переключении газ бензин ,не показывает что был включен газ
Через дырявую мембрану в редукторе может попадать газ во впуск по вакуумной трубке. Попробуй трубкy снимать на ночь - будет заводиться, проблема точно в мембране.
Чем больше подписчиков,тем меньше времени отвечать на комментарии,сами подписчики друг с другом общаемся,год назад по другому было🤔,ну канал всё равно самый лучший!
Однажды на пассате встретилась интересная неисправность . Двигатель запускался и сразу глох , после чего опять легко запускался и снова глох .проверили зажигание, искра не пропадает , с топливопитанием тоже все было в норме компрессия в норме , но двигатель не работал . Оказалось виноват маслонасос , вернее редукционный клапан . Он заклинил и как только двигатель запускался давление масла выжимало гидрокомпенсаторы , они не давали закрыться клапанам и двигатель глох. Давление сразу падало, клапана закрывались и неисправность уходила , и двигатель вновь запускался и все повторялось. Только после сначала не удачных попыток ремонта редукционного клапана а потом замены маслонасоса двигатель восстановил свою работоспособность.... Не знаю может ещё у кого встречался такой дефект но у меня за 25 лет работы с иномарками лишь раз.
Заглушить трубку клапана адсорбера.Может пускать пары бензина с бака и смесь будет слишком богатая для пуска на холодную.Жду серию с решением проблемы)))
сталкивались с похожим случаем. не на ауди конечно, но все же. не знаю как по умному пояснить, но смысл в том, что беда с газом. там перепускает то ли клапан то ли еще какая байда(от газового оборудования держусь на пушечный выстрел) и мотор за ночь наполняется газом, ну а как всем известно для горения нужны 3и фактора: горючее, искра и воздух. так вот первые 15 минут как раз этого воздуха то и нет. отруби весь газ от мотора и машина начнет как часы заводиться. у нас было так. перекрыли весь доступ газа к мотору и вуаля. на утро машина с пол пинка заработала, хотя до этого минут по 15 крутили и было так же как на видео. черный дым, харкает во впуск, глохнет.
Я заметил что на газу завелась хорошо Может проблема в топливе
Тоже заметил. Я думаю проблема только в богатой бензиновой смеси.
Был у меня пассат Б5 (1998) с таким же мотором и проблемами, многие мастера пытались чинить много новых запчастей купил, менял. В итоге продал как сломанный, ну уже прям за....ся с ним.
Успехов вам!!!
Даже интересно стало, посмотрю продолжение эпопеи!!!))) 👍👍👍!!!
П. С.
Я бы есчо метки проверил, но это мнение делитанта!!! 😉😉😉!!!
Странно. Это в первый раз так не зажужало?
Легендарная тачка!
Андрей Здравствуйте,а что с этой Ауди устранили несисправность ,очень хочется узнать в чем была проблема.
Приветствую! Наблюдаю часто за Вашими видео. Сам механник и электрик. Вы же грамотный человек!@#. Сколь много было проверено, то я бы обратил внимание на импульс форсунок бензиновой смеси. Затем осцилографом прошелся по катушкам. Ведь как большинство пишет без осознанности что это бензин, либо топливный, либо ДПКВ. При последне описанных симптомах авто бы не #жжужало# после долгово запуска.
Топливо замени мой Друг, и будет тебе счастье!!!
Добрый день Андрей!!!! Спасибо что рассказываете!!!
Моторчик не зажужжал! Интрига сохраняется!!
Да точно давай не тяни с видео закрывай балон газа Тачка полюбому будет запускаться и А потом отправляй мужика к газовщеку :)
th-cam.com/video/7GO_5Iryi-E/w-d-xo.html
Как машинка? Заработала? У меня на Ваговском движке AQY также один из датчиков помирал, пока в одно прекрасное зимнее утро прекратил мотор заводиться, опущу историю поиска неисправности, неисправным оказался датчик детонации, пока он был еле дышащим, с горем пополам он давал мотору заводиться, а как полностью сдох, он вообще остановил мотор. Кстати, и расход был литров на двадцать. В литературе описано, что когда сдыхает датчик детонации, ЭБУ переходит в аварийный режим, по этому и ездит, мой, по-видимому, замкнул сигнальный с питанием, по этому ЭБУ в аварийку не встал, а просто встал в защиту, отключив силовые цепи.
Человек(клиент) разговаривает "пик-пиками" 😊
Привет Андрей! Я тоже думаю что нужно метки посмотреть.
Попробуй на холодную запустить с отключенным бензонасосом, обычным очиститель во впуск
Я видел в вашем видео осциллограф посталовского.
Т.к. машина стреляет возможны проблемы с углом опережения зажигания. Попробуйте посмотреть метки
Только подписался и теперь смотрю все серии как сериал
как идея 1) проверь опорные 5 волт? , 2) ГРМ метки? и 3) осциллографом синхронизацию между каленом и распредом
дык машина иногда работает
Удачи! С нетерпением ждём продолжения! Всем добра!
ну что там узнали причину *-+++++
Живу в Германии, такие авто просто отправляют на шрот, а вы герой реанемируе такие машины, уважение
Дак мы не в Германии нам евро не платят😂
аналогично было. Заводской брак аккамулятора на минусовой клеме (отпаялась внутри от решетки) сняли , залили по новой , движек завелся с полпинка
Разьём на ЭБУ проверить и плату ЭБУ прсмотреть.
да я тоже так подумал возможно моги с другой машини или хто то перепрошивал другие мозги под эту машину . с ув.
На газу заводится ведь сразу, значит проблема в топливе
В правильном направлении мыслишь. Я бы сразу полез к абсорберу. 100% его симптомы. Тем более ошибка была. Хотел сразу вначале ролика написать, но думал, вдруг найдёт проблему. Но в конце ролика был удивлён, что даже и не вспомнил за него.
Ну или таки да, бенз слишком старый. Жаль, что хозяин ауди ничего не рассказал, с чего всё началось.