Véhicule intéressant ! Karbikes est-elle en quête d'autres dispositifs nouveaux qui améliorent le confort de conduite de ces engins (comme des amortisseurs sur son vélo 4 roues : une bonne idée). Perso, sur ce genre de vélo je serais demandeur de 2 aménagement. D'un siège plus ergonomique et plus confortable (au moins pour le conducteur). Et d'un guidon pendulaire (les poignées restent toujours à l'horizontal qu'on tourne à gauche ou à droite et ceci, afin d'épargner au conducteur de décoller l'épaule de sons siège).
Hello, I have to say I prefer the aesthetics of this uncased early version. It looks strong airy, and sporty, fun and lite. I like to ts transparency, it's design honesty, proud of it's engineering, a vision on display. I also feel the clear aesthetic would be practical, giving the driver a clear view of the road, u obstructed. This aesthetic should be leaned into to appeal to investment. The new version looks more like a toy. The raw wire frame of this prototype I would see myself riding, but the newer white panel cased version looks too m ch like a mobility scooter, it is not a good image, I could not ride it without embarrassment.
Bravo.
Super nice!
Véhicule intéressant ! Karbikes est-elle en quête d'autres dispositifs nouveaux qui améliorent le confort de conduite de ces engins (comme des amortisseurs sur son vélo 4 roues : une bonne idée). Perso, sur ce genre de vélo je serais demandeur de 2 aménagement. D'un siège plus ergonomique et plus confortable (au moins pour le conducteur). Et d'un guidon pendulaire (les poignées restent toujours à l'horizontal qu'on tourne à gauche ou à droite et ceci, afin d'épargner au conducteur de décoller l'épaule de sons siège).
Vous avez des super compétences mais si vous ne comprenez pas qu'il faut faire plus simple vous ne vendrez pas grand chose à 12000€
Hello, I have to say I prefer the aesthetics of this uncased early version. It looks strong airy, and sporty, fun and lite. I like to ts transparency, it's design honesty, proud of it's engineering, a vision on display. I also feel the clear aesthetic would be practical, giving the driver a clear view of the road, u obstructed. This aesthetic should be leaned into to appeal to investment.
The new version looks more like a toy. The raw wire frame of this prototype I would see myself riding, but the newer white panel cased version looks too m ch like a mobility scooter, it is not a good image, I could not ride it without embarrassment.