Подскажи может сталкивался такая проблема! сильно стучит демпфер пульсайий на топливной рампе не регулятор давлений топливной рампы или как его называю обратный клапан, а именно демпфер он идет в начале топливной рейки! Вот не пойму из-за чего либо давления плохое у топливного насоса, либо хана демпферу этому, либо какае та форсунка льет безбожно! не сталкивался с таким?
А там какой демпфер, фильтр тонкой очистки- шланг- болт - рампа- регулятор давления в рампе - обратка да форсунки.а стучить там и нечиму может слышиш как на форсах катушки шёлкают.
@@user-hy8kg9in7z От фильтра тонкой отчистки идет шланг высокого давления, он прикручивается к топливной рампе! Где 4 цилиндр вначале стоит демпфер пульсации, прям на рампе, он сглаживает пульсации от форсунок! На дроме посмотри топливную рампу на 4s или 3s-fe сразу поймешь он стоит вначале рампы, а регулятор в конце рампы!
Ответ неправильный, это термопара он же датчик температуры выхлопных газов, служит для того кагда матор крутиш на высоких оборотах или буксуеш в грязи, темпер выхлопных газов превышает 400 градусов чтобы не запловить катализатор стоит датчик выхлопных газов он же сигнализирует не приборной понели чек красный перигрев нейтролитического катализатора, а кислородник стоит перед етим датчиком. Я б не придирался к словам😉
Спасибо добрый человек за размер✊
Здравствуйте. Подскажите, как Вы снимали полумуфту, которую держите в руке в начале четвертой минуты (3:04)?
Здравствуйте, слезла со шлитцов без проблем, можно vd-40 брызнуть и отвёрочками с двух сторон раскачать.
никаких отверток!!!!!там в центре резьба под болт на 8,крутишь и наслаждаешься
Подскажи может сталкивался такая проблема! сильно стучит демпфер пульсайий на топливной рампе не регулятор давлений топливной рампы или как его называю обратный клапан, а именно демпфер он идет в начале топливной рейки! Вот не пойму из-за чего либо давления плохое у топливного насоса, либо хана демпферу этому, либо какае та форсунка льет безбожно! не сталкивался с таким?
А там какой демпфер, фильтр тонкой очистки- шланг- болт - рампа- регулятор давления в рампе - обратка да форсунки.а стучить там и нечиму может слышиш как на форсах катушки шёлкают.
@@user-hy8kg9in7z От фильтра тонкой отчистки идет шланг высокого давления, он прикручивается к топливной рампе! Где 4 цилиндр вначале стоит демпфер пульсации, прям на рампе, он сглаживает пульсации от форсунок! На дроме посмотри топливную рампу на 4s или 3s-fe сразу поймешь он стоит вначале рампы, а регулятор в конце рампы!
Только вот подшиПник
Дожига😅😅😅 это не дожига а кислородный датчик
Ответ неправильный, это термопара он же датчик температуры выхлопных газов, служит для того кагда матор крутиш на высоких оборотах или буксуеш в грязи, темпер выхлопных газов превышает 400 градусов чтобы не запловить катализатор стоит датчик выхлопных газов он же сигнализирует не приборной понели чек красный перигрев нейтролитического катализатора, а кислородник стоит перед етим датчиком. Я б не придирался к словам😉