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ヘッドランプ一文字にすると、いつも話されてる"生き物感"が無さすぎて嫌悪感強そうだから、お金かけられたとしても、目っぽさを残す意味で3分割して正解だったと思います。
というか、真ん中消して2眼に出来るんですよねこれ
フロントのデイライトが3分割されている理由についてとてもわかりやすく解説していただきありがとうございます！量産するための工夫+デザイン的な側面もあったのは勉強になりました！
顔と後ろが一文字の車は未来感あって好きだからそれだけで欲しくなっちゃう
モデルYも電気自動車らしくよりシャープな印象になったね💫
久々にデザインで一目見て欲しいなと思った車です。
90年代のスポーツカーをオマージュしたかのようなデザインですね👍️
ここまでみんなサイバートラックに合わせてしまうと、モデル3だけが最近フェイスリフトしたわりに、未発売のロードスターに寄せた顔で浮いちゃってるのが気になりますね…
内装はウインカーだけ戻りました笑個人的には嬉しいポイントです
日本のローンチ版ではロングレンジ＆19インチが選べないので、通常版で選べるようになったらポチります！世田谷在住ですが徒歩圏内に広いスーパーチャージャーがあるので自宅充電感覚で使えそうで助かります。
アフィーラよりは個人的には好き
北米ってフロントにオレンジのリフレクターを入れないといけない法規ありましたよね？？今回のモデルY、それが見当たらないですけど法規変わったんですか？
リアはサイドにそれっぽいのがありますが、確かにフロントに見当たらないですね。
中国とかアジアから導入で、欧州や北米はまだ導入されてないからですかね？
テスラはこれからこのデザインのフロントで他の車種も統一してくるんかな
ここまでシンプルになると日本のナンバープレート付けなきゃいけないのが残念ですねテスラもわかってるでしょうからトランプに言ってナンバープレートを小型化したり電子化したりするような圧力かけてきたりするかも？と妄想します
間接照明は日本の法規に対応してるんですかね🤔？光源が後方斜めから見えないといけない、みたいなルールがKIXや70ランクルに影響を与えていましたが、そもそも光源が見えないのはどうクリアするんだろう...？？ブレーキランプのところをテールにして、間接照明のとこは暗くしてその他の灯火とかにされたら萎えますね(´･ω･`)笑
顔に関しては700系新幹線からリニアモーターカーになった様な印象。3もYも新型の方が好みです。
テスラって横から見た時は気にならないのに、正面から見た時の車高の高さがアンバランスに感じるのは何でだろう?
実車を見るとかなりでかいので十分ワイド感があるんですが、写真だと迫力がわかりづらいんですよねぇ
グリルレスの顔がのっぺりしないよう、フロントマスクが平たく低い位置にあるんでしょうね。横から見たら、ノーズの長さで上手く処理できてる所を、正面から見ると目立っちゃってるんでしょうか…
モデル3（2019SR+）を買って5年以上になります。アンバランスを感じたとのことですが、わたしもファースト・インプレッションがそうでした。車を受け取って、うちのタウンハウスのガレージに帰って、停めて、隣のBMW（4シリーズ）と並んでいるのを、前から見て、びっくりしたのは、フロントノーズとフロントガラスのプロポーションの違いです。BMWは、普通のセダンで見慣れたものでしたが、テスラモデル3は、鼻が異様に低くて、その分フロントガラスの面積が非常に大きく見えます。ノーズだけ見ていると初期型のヘッドライトデザインも相まって、リアエンジンポルシェみたいに見えました。ノーズが、既存のフロントエンジン車に比べて異常に低いこと（なにもありませんから、空力でいくらでも低くできる）が、そういう印象を生んでいるのだと思います。ここが、テスラのデザインポイントなのではないでしょうか。
@@今日のわんこ-u4d ピラーが立ってるんですよね。もっと室内側に倒したほうが正面から見たときカッコよく見えるね
フロントにも後ろにもハンドルにも、テスラのTマークが無くなっちゃいましたね。あれがあると昔のブランドっぽい安心感みたいのがありましたが、もう必要なくなったんですね。あるいはいずれ、Xとかにする予定でもあるのかな？ともかく日本で見ると巨大で、日本人とアメリカ人のスケール感の違いを思い起こさせます（ミリとインチの違いみたいな）。（マツダのデザイナーが目の高さが自分と米国のデザイナーで違ってて、ラインが歪んでる歪んでないって揉めた話もそうです）
もしかすると発売が延期されているテスラ ロードスターのデザインは、このラインに変更してるのかもしれませんね。Molel2は作らないと言ってるようですし、右ハンドル車の生産をやめたSやXの後継車もこんな感じになるのかもしれませんね。
日本仕様はロゴ残るらしいですよ。
@@makotktjm7418 日本で公開された白塗装の新型ModelYの動画がありましたがボンネットの上に銀orメッキのTマークが付いてましたね。なぜ日本のみ？中国もかな？テスラ日本の公式サイトで公開されている右ハンドル仕様の写真には無いんですよね。
なんだろう…最近のデザインについて行けないのか格好良く見えないのよね…………テスラって困った
ウォーマシンみたいなお顔。
どんどん車がアイアンマンに近づいてますね😅
もう少し高さが低くくみえるようにならないかな〜。卵感を感じる。
でもやっぱり物理スイッチ少ないのは気になるな先進性というよりコストダウン要件ですよね
音声コマンド定期
そっちも認識ミスや車両に登録された語句が思いつかないとかちょっと不明瞭な発声するとダメとか無段階調整に向いてないとかノイズに弱いとか色々あるからなあ補助的にそれも用意されてますよならわかるんだけどべつに頑なに物理スイッチを拒むこともないと思うんですがね
新型プレリュードお前も正面デイライトをつけるデザイン増やさないか？
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フロントのデイライトが3分割されている理由についてとてもわかりやすく解説していただきありがとうございます！
量産するための工夫+デザイン的な側面もあったのは勉強になりました！
顔と後ろが一文字の車は未来感あって好きだからそれだけで欲しくなっちゃう
モデルYも電気自動車らしくよりシャープな印象になったね💫
久々にデザインで一目見て欲しいなと思った車です。
90年代のスポーツカーをオマージュしたかのようなデザインですね👍️
ここまでみんなサイバートラックに合わせてしまうと、モデル3だけが最近フェイスリフトしたわりに、未発売のロードスターに寄せた顔で浮いちゃってるのが気になりますね…
内装はウインカーだけ戻りました笑
個人的には嬉しいポイントです
日本のローンチ版ではロングレンジ＆19インチが選べないので、通常版で選べるようになったらポチります！
世田谷在住ですが徒歩圏内に広いスーパーチャージャーがあるので自宅充電感覚で使えそうで助かります。
アフィーラよりは個人的には好き
北米ってフロントにオレンジのリフレクターを入れないといけない法規ありましたよね？？
今回のモデルY、それが見当たらないですけど法規変わったんですか？
リアはサイドにそれっぽいのがありますが、確かにフロントに見当たらないですね。
中国とかアジアから導入で、欧州や北米はまだ導入されてないからですかね？
テスラはこれからこのデザインのフロントで他の車種も統一してくるんかな
ここまでシンプルになると日本のナンバープレート付けなきゃいけないのが残念ですね
テスラもわかってるでしょうからトランプに言ってナンバープレートを小型化したり電子化したりするような圧力かけてきたりするかも？と妄想します
間接照明は日本の法規に対応してるんですかね🤔？
光源が後方斜めから見えないといけない、みたいなルールがKIXや70ランクルに影響を与えていましたが、そもそも光源が見えないのはどうクリアするんだろう...？？ブレーキランプのところをテールにして、間接照明のとこは暗くしてその他の灯火とかにされたら萎えますね(´･ω･`)笑
顔に関しては
700系新幹線からリニアモーターカーになった様な印象。
3もYも新型の方が好みです。
テスラって横から見た時は気にならないのに、正面から見た時の車高の高さがアンバランスに感じるのは何でだろう?
実車を見るとかなりでかいので十分ワイド感があるんですが、写真だと迫力がわかりづらいんですよねぇ
グリルレスの顔がのっぺりしないよう、フロントマスクが平たく低い位置にあるんでしょうね。
横から見たら、ノーズの長さで上手く処理できてる所を、正面から見ると目立っちゃってるんでしょうか…
モデル3（2019SR+）を買って5年以上になります。アンバランスを感じたとのことですが、わたしもファースト・インプレッションがそうでした。
車を受け取って、うちのタウンハウスのガレージに帰って、停めて、隣のBMW（4シリーズ）と並んでいるのを、前から見て、びっくりしたのは、フロントノーズとフロントガラスのプロポーションの違いです。BMWは、普通のセダンで見慣れたものでしたが、テスラモデル3は、鼻が異様に低くて、その分フロントガラスの面積が非常に大きく見えます。ノーズだけ見ていると初期型のヘッドライトデザインも相まって、リアエンジンポルシェみたいに見えました。
ノーズが、既存のフロントエンジン車に比べて異常に低いこと（なにもありませんから、空力でいくらでも低くできる）が、そういう印象を生んでいるのだと思います。
ここが、テスラのデザインポイントなのではないでしょうか。
@@今日のわんこ-u4d
ピラーが立ってるんですよね。
もっと室内側に倒したほうが正面から見たときカッコよく見えるね
フロントにも後ろにもハンドルにも、テスラのTマークが無くなっちゃいましたね。
あれがあると昔のブランドっぽい安心感みたいのがありましたが、もう必要なくなったんですね。
あるいはいずれ、Xとかにする予定でもあるのかな？
ともかく日本で見ると巨大で、日本人とアメリカ人のスケール感の違いを思い起こさせます（ミリとインチの違いみたいな）。
（マツダのデザイナーが目の高さが自分と米国のデザイナーで違ってて、ラインが歪んでる歪んでないって揉めた話もそうです）
もしかすると発売が延期されているテスラ ロードスターのデザインは、このラインに変更してるのかもしれませんね。
Molel2は作らないと言ってるようですし、右ハンドル車の生産をやめたSやXの後継車もこんな感じになるのかもしれませんね。
日本仕様はロゴ残るらしいですよ。
@@makotktjm7418 日本で公開された白塗装の新型ModelYの動画がありましたが
ボンネットの上に銀orメッキのTマークが付いてましたね。なぜ日本のみ？中国もかな？
テスラ日本の公式サイトで公開されている右ハンドル仕様の写真には無いんですよね。
なんだろう…最近のデザインについて行けないのか
格好良く見えないのよね…………テスラって
困った
ウォーマシンみたいなお顔。
どんどん車がアイアンマンに近づいてますね😅
もう少し高さが低くくみえるようにならないかな〜。卵感を感じる。
でもやっぱり物理スイッチ少ないのは気になるな
先進性というよりコストダウン要件ですよね
音声コマンド定期
そっちも認識ミスや車両に登録された
語句が思いつかないとか
ちょっと不明瞭な発声するとダメとか
無段階調整に向いてないとか
ノイズに弱いとか色々あるからなあ
補助的にそれも用意されてますよなら
わかるんだけど
べつに頑なに物理スイッチを拒むことも
ないと思うんですがね
新型プレリュードお前も正面デイライトをつけるデザイン増やさないか？