Csodálatos lett a videó, köszönet hogy megcsináltátok. Gyönyörű a képi világ, szuper az összehasonlítás. Az MR2 meg még mindig kedvencem. Egyszer én is fogok egy ilyet hajtani. 🤤
Oldtimer és youngtimer Toyotázni ma már drága móka, de szerintem ez igaz más korabeli japán ritkaságra is! Ahogy kikoptak a forgalomból egyre kevesebben gyártanak hozzájuk alkatrészeket, köztük sok minden már gyáriban sem elérhető, és ez marha nagy szpássá tudja tenni a fenntartást ha az ember használja is, és nem csak a garázsban nézegeti! Nekem is volt a fehér AE86 mellett ami elég kemény pályaautóvá lett faragva, egy utcai ot-s jellegű piros gyári AE86 is, ami meg vaj puha gyári gátlokkal, szolid kipuffal tökéletes volt hétköznapi autozásra, még a a fehér pályagép gyilkos tud lenni a hangja meg a futóműve miatt! Ugyan ebben a korban AE86 ban is volt klimás, elektromos tükörrel, ablakkal szervokormánnyal szerelt verzió ! És végezetül egy MR2 AW11 alkatrész nekem is be van szerelve, kormány abból való.... imádom, nagyon jo mélyagyas és jó fogása van!
It's so nice to see a MR2 review on the right road, in the right gear and with a driver that's sympathetic. I hope you find some easy options for subtitles and auto translate to english in the future.
Engedd meg, hogy idézzelek: "Magic az egész...". Fantasztikus tartalom - fantasztikus videós munka! Hálásan köszönjük a beszámolót, hatalmas élmény volt végignézni! Így tovább és csak óvatosan az utakon! ✌️
Üdv! Nagyon klassz lett a videó! Gratulálok a két kocsihoz! A '85-ös évjáratú melyik belpiacról származik? Mert a külső és a belső elemek alapján is inkább MK1b-nek, azaz '87 utáninak mondanám. (színre fújt lökhárítók, az első szoknya kialakítása, kézifék a jobb oldalon, egybeöntött műanyag könyöktámasz, rádióantenna helye, stb...) Nekem egy német belpiacos '85-ös modellem van (3 rib Blue Top motorral), amin ezek teljesen máshogy vannak, és a neten is találni MK1a és MK1b összehasonlító oldalakat, amin leírják hogy miként különböztethető meg. Viszont ugye ahány belpiac, annyi különbség is lehet. Az enyém 1-2 dolgot leszámítva (új fényezés, az oldalsó szoknyák és a gumicsík nincs rajta) kül- és belcsínben gyári. Illetve nem tudom, hogy a kormány gyári vagy az AE86 kormánya (lehet ugyanaz volt bennük). Korábban szlalomversenyautó volt, emiatt a vezethetőség érdekében a futómű eleve tuningolva volt (állítható lengéscsillapítók, ültetés). És bár már gyáriként is nagyon jó, ahogy a videótokban látszik (szerintem simán eléri az MX5 NA és NB szintjét), én ezt még fokoztam motorikusan is, padon mérve 152le volt. És kapott egy sperrt is.
A SIB-et Salzburgból hoztuk, ha jól emlékszem Németországból ment oda, de meg kéne néznem a papírjait. Az évjárata alapján gondoltam, hogy mk1a, de lehet ezeknek te jobban utána jártál. Azt, hogy az mk1a és b között mik a különbségek nem tudom.
Csodálatos lett a videó, köszönet hogy megcsináltátok. Gyönyörű a képi világ, szuper az összehasonlítás. Az MR2 meg még mindig kedvencem. Egyszer én is fogok egy ilyet hajtani. 🤤
Oldtimer és youngtimer Toyotázni ma már drága móka, de szerintem ez igaz más korabeli japán ritkaságra is! Ahogy kikoptak a forgalomból egyre kevesebben gyártanak hozzájuk alkatrészeket, köztük sok minden már gyáriban sem elérhető, és ez marha nagy szpássá tudja tenni a fenntartást ha az ember használja is, és nem csak a garázsban nézegeti!
Nekem is volt a fehér AE86 mellett ami elég kemény pályaautóvá lett faragva, egy utcai ot-s jellegű piros gyári AE86 is, ami meg vaj puha gyári gátlokkal, szolid kipuffal tökéletes volt hétköznapi autozásra, még a a fehér pályagép gyilkos tud lenni a hangja meg a futóműve miatt!
Ugyan ebben a korban AE86 ban is volt klimás, elektromos tükörrel, ablakkal szervokormánnyal szerelt verzió !
És végezetül egy MR2 AW11 alkatrész nekem is be van szerelve, kormány abból való.... imádom, nagyon jo mélyagyas és jó fogása van!
Az, de nagyobb kedvem van sokszor beleülni, mint a GR Yarisba. Nem beszélve arról, hogy milyen mosollyal fordulok utánuk. 😀
It's so nice to see a MR2 review on the right road, in the right gear and with a driver that's sympathetic. I hope you find some easy options for subtitles and auto translate to english in the future.
Thanks for your feedback. Until now I wasn't considering that option. 😀
@@levente_vigh I have no idea whats going on in the video but I still love it! haha
Ez egy mocsok jó videó lett. Köszi. 😍
Köszi a véleményt! 😉
Fasza vidi nagyon, jol megvan csinalva.
Engedd meg, hogy idézzelek: "Magic az egész...".
Fantasztikus tartalom - fantasztikus videós munka! Hálásan köszönjük a beszámolót, hatalmas élmény volt végignézni! Így tovább és csak óvatosan az utakon! ✌️
Köszi köszi ✌
Üdv! Nagyon klassz lett a videó! Gratulálok a két kocsihoz! A '85-ös évjáratú melyik belpiacról származik? Mert a külső és a belső elemek alapján is inkább MK1b-nek, azaz '87 utáninak mondanám. (színre fújt lökhárítók, az első szoknya kialakítása, kézifék a jobb oldalon, egybeöntött műanyag könyöktámasz, rádióantenna helye, stb...) Nekem egy német belpiacos '85-ös modellem van (3 rib Blue Top motorral), amin ezek teljesen máshogy vannak, és a neten is találni MK1a és MK1b összehasonlító oldalakat, amin leírják hogy miként különböztethető meg. Viszont ugye ahány belpiac, annyi különbség is lehet. Az enyém 1-2 dolgot leszámítva (új fényezés, az oldalsó szoknyák és a gumicsík nincs rajta) kül- és belcsínben gyári. Illetve nem tudom, hogy a kormány gyári vagy az AE86 kormánya (lehet ugyanaz volt bennük). Korábban szlalomversenyautó volt, emiatt a vezethetőség érdekében a futómű eleve tuningolva volt (állítható lengéscsillapítók, ültetés). És bár már gyáriként is nagyon jó, ahogy a videótokban látszik (szerintem simán eléri az MX5 NA és NB szintjét), én ezt még fokoztam motorikusan is, padon mérve 152le volt. És kapott egy sperrt is.
A SIB-et Salzburgból hoztuk, ha jól emlékszem Németországból ment oda, de meg kéne néznem a papírjait. Az évjárata alapján gondoltam, hogy mk1a, de lehet ezeknek te jobban utána jártál. Azt, hogy az mk1a és b között mik a különbségek nem tudom.
Hajrá!
Where did you get those seat covers??
Bought the car with it.
19:03 “Pali” bácsi rulez! 🥸