【L275ミラ】１２穴インジェクターを純正の４穴に戻した【カスタム】

※今回、低画質で録画してしまった為、画質が酷いです。
　何卒、ご理解頂ければと思います。
＝＝＝＝＝　動画の説明　＝＝＝＝＝
今回は、１２穴インジェクターを４穴インジェクターに戻します。
レスポンスリングの公正な効果を調べるのに、
やはり、４穴の状態じゃないとダメだと強く感じたので、
一度、ノーマルに戻すことを決意しました！
作業自体は難しくも無くて、
レベル的にはスロットルスペーサーと同じレベルです。
ただ、今回は燃料系ですので、バッテリーのマイナスを外して作業です。
今回は交換だけの作業動画になりますが、
次回は、少し検証も兼ねた動画を作ろうと思います。
そちらも、ぜひご覧になってください。
＝＝＝＝＝　注　　意 　＝＝＝＝＝
〇もし、この動画を観て実行したいと思った方は、
絶対にバッテリーのマイナスを外すようお願いいたします。
あと、あくまで自己責任でお願いします。
もし、車が燃えてしまっても、頭がアフロの様になってしまっても、
当方では一切の責任は負えませんので、
必ずマイナス端子は外して作業してください。
〇取り付けに関しては、あくまで自己責任でお願いいたします。
何があっても、当方では責任は負いかねます。
〇なまりが酷く、聞き取れない部分も多々あります。
その部分には、翻訳を入れておりますｗ
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#ダイハツ
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#KF-VE
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#ミラ
#４穴インジェクター
#１２穴インジェクター

[@kiohino7364]

失礼します。インジェクターコネクタは上から挟む感じで抜くんですか？

[@user-gf5pn3wn3g]

お返事遅くなりました。
もう、交換されているかもですが、左右に揺さぶりながら上に持ち上げる感じです。
力任せに引っ張ると言Oリングが避ける場合もあるので、ご注意くださいませ…

[@kiohino7364]

@@user-gf5pn3wn3g ありがとうございます😊