При замене подшипника на болгарке возникает серьёзная проблема- как снять якорь с редуктора и нечего не поломать. Простое приспособление изготовленное за 10 минут из мебельной фанеры раз и на всегда решает эту проблему.
Что там возиться?))Взял в одну руку ротор ,а в другую деревянный брусок и несколькими несильными ударами по краю корпуса головки все решается за одну минуту!!!
@@hohelychen Если посадочное гнездо подшипника раздолбано то можно, а если нет то можно раздолбать и посадочное, да и крыльчатке не поздоровиться если промажешь по краю корпуса.
Вот голова !А я чуть в сервис не отнес и так мыкался и сяк ...да и оставил эту затею .Спасибо что выложили эту идею ,не примено воспользуюсь ,с не терпением !
А как это все опять сабрать правильно .У меня крышка с большой шестеренкой не садится на место ..Гайка пастояно откручивается , заменил нарезал новую резьбу, паставил шайбу и закрутил гайку стал ,насаживать как тапор на ручку ,но толку нет .
Здравствуйте. Извлеките из болгарки графитовые щетки, освободите от крепежа редуктор, извлеките из корпуса якорь вместе с редуктором, освободите от крепежа крышку вала редуктора и снимите ее, якорь оберните кусочком кожи или полоской мягкого металла( алюминий, медь, латунь) и зажмите через неё якорь в тисках и при помощи гаечного ключа открутите гайку. Далее согласно th-cam.com/video/4C3ytqANyDA/w-d-xo.html.
@@ВЛАДИМИР-я6к6ж в этом и проблема , что бы извлечь . В итоге вынужденно просверлил крыльчатку и через отверстие выкручивал винты , что потом со временем привело к разлому крыльчатки . В домашних условиях , брусочками ни как не получалось , съемников не было (. Монтажками сдвигал подшипники , погнул якорь (. Нинавижу подобную конструкцию ( .
@@КапитанОсмоловский-н7ф вчера смастерил подобную конструкцию по видео.Не хотелось браться,потому как были сомнения в её прочности,что и подтвердилось.Потратил около часа для её изготовления,пришлось задействовать лобзик ,сверло и дрель,т.к. нет коронок.Собрал ,начал выбивать ,в итоге через 15 минут долбания эта коробка рассыпалась а якорь не пошевелился. Потом поставил 2 чурбачка одинаковой высоты и ударяя края редуктора между ними ,получилось выбить минут за 5 .Тоже переживал за пластиковую крыльчатку,но получилось отлично,ничего не повредил.Выгода ещё в том что подшипник остаётся в корпусе,достаточно открутить винты и его намного легче вытащить.Тоже была мысль просверлить крыльчатку,но останавливало то что опять же потом придётся как-то снимать подшипник с якоря,как в вашем случае...Но изначально все это пришлось делать из-за того что открутилась гайка малой шестерни в редукторе,на ней слизалась резьба,а чтобы поменять гайку,нужно снять вал т.к.гайка идет в притык к центру редуктора и просто поменять ее не сдвигая вал назад не получится...Снял якорь,а там оказалось что резьба ещё и на нем закоцана, малая шестерня сидела в пазах вала и при болтанке на валу разбила посадочные места :( ...В остальном якорь цел и его жаль выкидывать.Взял сварку и по кругу вала электродом наплавил капель на разбитые места вала ,теперь стоит задача напильником снять сварку и довести вал до первоначального вида...А вообще, начиналась вся история с замены кнопки на этой болгарке...Кстати, болгарка "Пит" ,а что в питах, что в кроунах и других китайских болгарках, подшипники это вообще больная тема,они летят в них как семечки,откручиваются гайки якоря,ломаются кнопки шпинделя при замене диска.
@@ВЛАДИМИР-я6к6ж Добрый день ! Вот это инжинерная работа , Вы Кулибин !!! Я хотел просто снять без лишнего гемора а вышло как вышло , теперь надо покупать якорь с крыльчаткой а он стоит пол стоимости ушм (.
@@КапитанОсмоловский-н7ф Здравствуйте!Хотелось бы вам показать что получилось....Товарищам показываю,не верят😁говорят что на заводе выводил...А я напильником, натфилем, а потом довёл наждачкой 600-сотой)))...
Ну это скорее исключение из правил. Как я говорил - я не обладаю таким богатым опытом, пака все УШМ которые попадали мне в руки требовали усилий и оснастки.
Гениально, для мастерской незаменимая вещь. Желаю вам здоровья, и больше таких простых, но в то же время гениальных роликов
Спасибо за оценку.
Класс!Из всего,что пересмотрел-самый нормальный способ!Спасибо!
Монтажным феном, грею и почти всегда работает .
Даже если кипятком аккуратно полить результат будет ☝️😎
Мира добропорядочным
Многофункциональная приспособа, и съёмник тебе и скваречник)
Спасибо,хороший сьёмник,проверил работает,полчаса на его изготовление-якорь снял и все целое
Большое Вам спасибо! Пол дня возился разными способами не получалось...только благодаря Вам за считанные минуты произошло чудо! Класс!
Всегда рад помочь.
@@СТТПриказчиков Спасибо!
@@ИванМарчук-ж2е Пожалуйста.
Класс! Берем на заметку! А я сегодня часа два возился! Палец вверх однозначно!
Спасибо за оценку.
Что там возиться?))Взял в одну руку ротор ,а в другую деревянный брусок и несколькими несильными ударами по краю корпуса головки все решается за одну минуту!!!
@@hohelychen Если посадочное гнездо подшипника раздолбано то можно, а если нет то можно раздолбать и посадочное, да и крыльчатке не поздоровиться если промажешь по краю корпуса.
Отличный способ. Я что только не делал, а вот так не додумался. Молодец. Лайк.
Скажу (напишу) коротко... Гениальность в простоте👍
Спасибо за оценку.
Класс Ваше видео мне очень помогло правда в крыльчатке заделал отверстие
Вот голова !А я чуть в сервис не отнес и так мыкался и сяк ...да и оставил эту затею .Спасибо что выложили эту идею ,не примено воспользуюсь ,с не терпением !
Всегда рад быть полезным.
А как это все опять сабрать правильно .У меня крышка с большой шестеренкой не садится на место ..Гайка пастояно откручивается , заменил нарезал новую резьбу, паставил шайбу и закрутил гайку стал ,насаживать как тапор на ручку ,но толку нет .
Клас! Дуже оригінально! Дякую!
В корпусе редуктора на вал может быть надето стопорное кольцо.
Менял подшипники на своей болгарке без съëмника, получилось! Ничего не сломал, всё собрал в обратном порядке, правда сборка чуть сложнее оказалась.
Не на всех марках болгарок требуются такие ухищрения.
Класс дядька ,)
Дякую ,оригінально !
Здравствуйте.подскажите,как открутить гайку на я коре ушм180/1800м Интерскол,чтоб ничего не сломать
Здравствуйте. Извлеките из болгарки графитовые щетки, освободите от крепежа редуктор, извлеките из корпуса якорь вместе с редуктором, освободите от крепежа крышку вала редуктора и снимите ее, якорь оберните кусочком кожи или полоской мягкого металла( алюминий, медь, латунь) и зажмите через неё якорь в тисках и при помощи гаечного ключа открутите гайку. Далее согласно th-cam.com/video/4C3ytqANyDA/w-d-xo.html.
@@СТТПриказчиков спасибо.уже открутил.думаю была на резьбовом герметике.очень тяжело откручивалась
@@ГеннадийКовалев-б3ъ2я бывают экземпляры и со стоп резьбой
КРУТО! Лайк!
Возьму на заметку.
А у меня гайки нет! Елтос М2000! Не могу ротор снять,гудит подшипник,как быть ? Ваш совет
Молодец на 5
0тлично! Но нужно надевать верхонки, что б не загнать занозу в руку !
Тисы развести на нужный размер...
Зупперрр!!!!
Да ?! Как он поможет , если пластина с обратной строны держит подшипинк ?!
Вал якоря слетает с внутренней обоймы подшипника а сам подшипник остаётся в корпусе.
@@ВЛАДИМИР-я6к6ж в этом и проблема , что бы извлечь . В итоге вынужденно просверлил крыльчатку и через отверстие выкручивал винты , что потом со временем привело к разлому крыльчатки .
В домашних условиях , брусочками ни как не получалось , съемников не было (.
Монтажками сдвигал подшипники , погнул якорь (.
Нинавижу подобную конструкцию ( .
@@КапитанОсмоловский-н7ф вчера смастерил подобную конструкцию по видео.Не хотелось браться,потому как были сомнения в её прочности,что и подтвердилось.Потратил около часа для её изготовления,пришлось задействовать лобзик ,сверло и дрель,т.к. нет коронок.Собрал ,начал выбивать ,в итоге через 15 минут долбания эта коробка рассыпалась а якорь не пошевелился. Потом поставил 2 чурбачка одинаковой высоты и ударяя края редуктора между ними ,получилось выбить минут за 5 .Тоже переживал за пластиковую крыльчатку,но получилось отлично,ничего не повредил.Выгода ещё в том что подшипник остаётся в корпусе,достаточно открутить винты и его намного легче вытащить.Тоже была мысль просверлить крыльчатку,но останавливало то что опять же потом придётся как-то снимать подшипник с якоря,как в вашем случае...Но изначально все это пришлось делать из-за того что открутилась гайка малой шестерни в редукторе,на ней слизалась резьба,а чтобы поменять гайку,нужно снять вал т.к.гайка идет в притык к центру редуктора и просто поменять ее не сдвигая вал назад не получится...Снял якорь,а там оказалось что резьба ещё и на нем закоцана, малая шестерня сидела в пазах вала и при болтанке на валу разбила посадочные места :( ...В остальном якорь цел и его жаль выкидывать.Взял сварку и по кругу вала электродом наплавил капель на разбитые места вала ,теперь стоит задача напильником снять сварку и довести вал до первоначального вида...А вообще, начиналась вся история с замены кнопки на этой болгарке...Кстати, болгарка "Пит" ,а что в питах, что в кроунах и других китайских болгарках, подшипники это вообще больная тема,они летят в них как семечки,откручиваются гайки якоря,ломаются кнопки шпинделя при замене диска.
@@ВЛАДИМИР-я6к6ж Добрый день ! Вот это инжинерная работа , Вы Кулибин !!!
Я хотел просто снять без лишнего гемора а вышло как вышло , теперь надо покупать якорь с крыльчаткой а он стоит пол стоимости ушм (.
@@КапитанОсмоловский-н7ф Здравствуйте!Хотелось бы вам показать что получилось....Товарищам показываю,не верят😁говорят что на заводе выводил...А я напильником, натфилем, а потом довёл наждачкой 600-сотой)))...
Лайк.
Спасибо за оценку.
@@СТТПриказчиков , пожалуйста!
Там гайка на 12 не кто не забыл???
Вообще-то на хитаче посадка нулевая, ротор вместе с подшипником выходет .
Ну это скорее исключение из правил. Как я говорил - я не обладаю таким богатым опытом, пака все УШМ которые попадали мне в руки требовали усилий и оснастки.
а так разве можно было ).
Можно как угодно, главная задача снять и не поломать крыльчатку.
Так уверенно херачишь, а убедился что малая шестерня не на гайке?
Забавно, но можно не городить огород. Это можно сделать гораздо проще и быстрее (минуты достаточно):
th-cam.com/video/tktxc_miuqE/w-d-xo.html
забавно, когда никакой резьбы нет, а шестерня крепится на валу шпонкой.
@@Andy-kl1ryвот-вот ,а ещё забавней когда одна гайка в которой резьба сорвана.
Я х...й 13 !!!!!!
ничего гениального .гайку в редукторе хрен открутишь