【Z900RS】リアサスをナイトロンR1に交換したので感想とインプレやります【モトブログ】
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- เผยแพร่เมื่อ 23 ส.ค. 2024
- リアサス一つ交換するにもドラマがあるのだ。
NITRON ナイトロン リアサスペンションモノショック NTR R1シリーズ ↓
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#z900rs #モトブログ #バイク
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私はトリシティ300ですが、やはり特に後輪の突き上げ（前輪は2輪でしなやかな設定がされており突き上げ感は小）とその後のバタ付きが少々辛かったです。
そこで皆さんの対策を拝見した結果、私もNITRON に替えました(入荷まで3ケ月)。ちなみにサスの社外品交換、諸設定は初めてです。終のバイクなので贅沢をしました。
先週交換しその後メーカーの標準設定を参考にコンフォートに大きく振った結果、突き上げ感はほぼ半減した他、特に路面の細かい凹凸を軽くいなしてくれて、とにかく全体に乗り心地が良くなりました。13万（取り付け工賃込み）かかりましたが、とても満足しています。
考えてみれば、トリシティ300は輸出もしますし、ヤマハ純正サスは、身長175cm 体重75〜80kgのライダーが峠道を攻める走りでも安全に走行できる設定にしているのではと思います。
要はスプリング、ダンパーのプリロードとリバウンドアジャスト設定はかなり固めであり、体重64kg167cmの私には全く合っていないのだと思いました。
初めてプリロードやリバウンドアジャスターを触りましたが、バイクが別物になるので納得がいきますね。足にフィットする靴を履いた感じです。
以上私の感想です。
乗りやすくなるカスタムとしてサスを買えるのは大いにありだと思います！やっぱりしなやかさというか、乗りやすさが変わるので満足度の高いカスタムかと。
最後のバイクだと思うと出費も全然かまわないとと思いますｗ
nップスさんのパーツ購入のくだり、良いですね！
そのパーツのストーリーを楽しむっていう発想は、とてもライダーとしてかっこよく感じました！
ありがとうございます＾＾
パーツ見る度に笑える思い出が蘇るので、これもまた一興かなとｗ
カスタムの醍醐味は見た目の格好良さ以外にもあるよなぁと思うこの頃です。
プリロード調整はR1でも本体のスプリングの所のアジャスターでできますが別体式リザーバータンクが付いているのがR2とR3ですね。ナイトロンの場合はリモコン式の油圧プリロードアジャスターはオプションとのことです。
シンプルでカッコいいです✨
@@rc24hama51 ありがとうございます＾＾
R3も検討したのですが、どうもタンク無しの方がカフェに合うのでは…という思いからシンプルなR１にしました！
全く良い考えだと思います！自分が満足いっていれば、他人に何を言われようと関係ないですね！ブラックカッコいいですよ！
ありがとうございます！
パーツをつける理由がストーリーがあるからってのもカスタムする理由としては面白いと思ってます（笑）
自分が満足してればOKですね！
めっちゃ良い人😂私はファントムブルーのカフェでカスタム感が欲しかったのでターコイズブルーのナイトロンR3にしました。
私は注文してから待った挙句メーカー側の検品ミスで純正サスを外していざ取付けという時にピッチが合わず物理的に取付け出来ず純正に戻してさらに1ヶ月待ちで購入した店からは謝罪されましたが電話で話したメーカー側の悪びれない不誠実な対応にイラっとしてしまいました😅
うなたろーさんのような大人な対応は出来ませんでしたが同じカフェ乗りで好感が持てましたのでチャンネル登録させて頂きます！
ナイトロンR3良いですねー！ターコイズ最初欲しかったｗ
外した後にピッチ合わないは結構きついですね…戻す手間とかで心折れそうです…
自分も不誠実な対応だとおい！ってなる場合もあるのでその場合は仕方ないですねｗ
私も全く同じのサスつけてます！
色目はこれが渋いと思います😊
お疲れ様です！仲間！ｗ
色渋いですよね…よく見たらおっ！ってなる感じが良いと思ってますｗ
n◯プスのそのセールでフロントフォーク買いました…w
おぉ！流石ですｗ割と最安値じゃないのかって値段で売ってる時あるので遭遇したらラッキーですよねｗ
確かにケツ痛は、かなりマシになりますよね😊
同じ物をつけてます。🎉
これ良いですよね！プロテクターとして買いましたが今はケツ痛防止メインで使ってますｗ