ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.พ. 2025
- Het Gouden Feest van 50 Jaar Dakota DC-3
Een stukje luchtvaarthistorie uit 1985.
Op 17 december 1935 maakte testpiloot Carl Cover in Californië de eerste vlucht met de Douglas DC-3 waarvan de militaire versie de C-47 Dakota werd genoemd. Het zou het beroemdste vliegtuig-type ter wereld worden. Ook het meest gebruikte, want er zijn bijna 12.000 DC-3/Dakota's gebouwd waarvan er nog altijd 1200 bestaan. Het enige toestel dat daarbij een beetje in de buurt komt, is de fokker F27 Friendship waarvan de verkoop in 1985 de 800 stuks naderde. Het 50-jarig jubileum van dit vliegtuig werd in vele landen aanleiding tot groots opgezette Dakota-feesten. Ook in Nederland. Op 6 juli van dit jubileumjaar organiseerde de Dutch Dakota Association op vliegveld Eindhoven een prachtige show waar zo'n dikke twintigduizend bezoekers konden genieten van DC-3/Dakota's die nog altijd in bedrijf zijn. Het was een unieke dag die dan ook onderdeel uitmaakt van de uitgebreide historische documentaire over de DC-3/Dakota op deze videocassette.
Regie: Ruud Willemstein
Commentaar van en door John van der Steen
Speelduur: ca. 50 minuten
Nederlandse film
Genre: documentaire
Bron: VHS-band
De Dutch Dakota Association (DDA) is een Nederlandse stichting die in 1982 is opgericht als vliegend luchtvaartmuseum. De stichtingsnaam verwijst naar het historische vliegtuigtype Douglas DC-3 dat door de Royal Air Force meestal Dakota werd genoemd.
Beschermheer was Z.K.H. Prins Bernhard, voormalig eigenaar van twee van de zes toestellen van de DDA. Met verschillende toestellen van de DDA worden voor donateurs en andere belangstellenden vluchten uitgevoerd.
Op 17 december 2005 (de zeventigste verjaardag van het het vliegtuigtype DC-3 Dakota) veranderde de organisatie haar naam in DDA Classic Airlines en in het voorjaar van 2006 werd ook een nieuw logo geïntroduceerd.
dutchdakota.nl/
© 1985 Dutch Dakota Flight
Exclusive license given by DBS International
All rights reserved
De auteursrechten op deze videofilm zijn volledig betaald voor vertoning zonder commercieel doel.
Ik heb 10 jaar lang veel plezier beleefd met de DDA! Dat was een heel belangrijk en leuk onderdeel van mijn leven, ik wens iedereen die er aan meegewerkt heeft alle liefs en bedankt voor de fijne tijd❤️
Simply beautiful documentary!👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️thanks a lot, Spectacular!👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏👏👏
I was at an airshow in the UK back in the 1980's and THE DDA were in the static display area and being a DC3 fan I was happily taking pictures of this DC3, the captain leaned out his cockpit window and called me to climb aboard and without hesitation did so. Spent a good hour chatting about the plane and the future for this historic plane. Max Van Oort was the captain at the time
THANK YOU very much, for this film!
Een prachtig filmpje!!
Well done Anacor. Great job. Bill from RAF accosiation amsterdam
So sad the PH-DDA crashed several years ago. Although you can never replace a DC-3, the DDA has now two splendid Daks.
Waar zit de hydraulische landing Gestel pomp van een Douglas dc-3?
On the ground it maybe ugly but once in air it shows gracefulness
El primer avión que dijo, que así serían los aviones del futuro y así lo demostró con todos los que les siguieron tanto de MD, como de BOEING, como la LOCKHEED CORP, como CONVAIR y las compañías europeas, eran los aviones más adelantado en el mundo de la aviación civil, gran época del glamour de la aviación civil y que a día de hoy siguen volando, esperemos que por mucho tiempo más
Many years ago I read that someone fed a computer with. "How do we replace the DC3" ?. The answer was. "Another DC3".
Vloog met de dc 3 van Rotterdam naar Jersey
Es curioso que los Alemanes le rindan tal homenaje al histórico DC3 Dakota que fue desarrollado en EEUU entre 1933 y 1935
These people are dutch
旁巴迪
That stupid klm pilots let him crashes