Jestem użytkownikiem Challengera, nie zgodzę się, że jest niewygodny na wyboistych drogach - wystarczy lekka regulacja tylnego zawiasa i płynie. Nie wspomniałeś też nic o Apple Car Play, który posiada, że rama jest aluminiowa w porównaniu ze stalowymi HD. Hamulce i zawiasy oraz dynamika w porównaniu do HD Road Glide 114 lub 117 to bajka ( nie wiem jak w CVO, nie jeździłem ale cena CVO to 50 tyś PLN więcej). Manewrowość na ciasnych winklach też świetna i to z pasażerem ( może techniki zabrakło :) ), w porównaniu z HD, który się wali w takich winklach. Faktycznie, plastiki mogły by być lepsze na centralnej owiewce ale obecnie tani plastik, króluje również np w BMW. Wibracje są na trybie sport ( o czym też nie wspomniałeś, że posiada tryby jazdy, a HD RG nie) umiarkowane do wytrzymania ale większe niż na standardzie. Informacje także nie są dublowane na zegarach klasycznych vs ekran - zależy jak sobie widgety ustawisz, masz możliwość różnej konfiguracji. Test w stylu o wszystkim i o niczym.
Stary a mógłbyś mi wytłumaczyć po co są te tryby jazdy i kontrola trakcji jednocześnie? Jest jakaś róznica w działaniu tych systemów? Czy to przypadkiem nie są dwa systemy które mają ten sam mechanizm działania? Pytam cię jako użytkownika serio, nie jest to jakiś tam hejt. Poprostu nie wiem. Te systemy aby nie dublują swojego działania? Inna sprawa...🤔 Czy naprawdę niezbędny jest ten Apple Car Play? Bez nawigacji już nikt nie umie wyjechać z miasta, w którym mieszka? Albo te quickshiftery... system wymyślony do MotoGP żeby zawodnicy urywali ułamki sekund na szybszej zmianie biegów... po kiego grzyba on drogowemu riderowi? A za wszystko musisz niestety zabulić ty a marketingowcy zacierają rączki (teraz jeszcze zaczynają nam wciskać w motocyklach radary)
Widzę że jest to dużo komentarzy pod tytułem że jest brzydki, że to zaprzeczenie motocykla. Niestety trzeba byłoby to samo powiedzieć o głównej konkurencji zwłaszcza wrzucając na pierwszy ogień Harley Davidson Road Glide. Ale ja akurat muszę przyznać że musiałem do tego dorosnąć. Fakt nie wyobrażam sobie żeby ktoś próbował kupić taki motocykl i uprawiać na nim sport ale na zwłaszcza spokojną długą i przyjemną turystykę bardzo mi ten motocykl pasuje. Powiem więcej. Indiana jak i Harleya widzę stricte na długich amerykańskich drogach. Takie dwa potężne krążowniki. A jeśli chodzi o potęgę no właśnie. To bardzo fajnie oddaje i pokazuje że mamy tutaj do czynienia z Ameryką. Jeśli Amerykańska motoryzacja to pierwsze co na myśl mi przychodzą to przeogromne samochody które w stosunku do niby dużych Europejskich samochodów są niczym dorosły słoń do małego słoniątka. Japońskie motocykle kojarzyły mi się zawsze zwłaszcza z rywalizacją, prędkością i jak najlepszymi czasami na torach. Amerykańskie z dużymi ciężkimi maszynami, które nie tylko są wygodne ale potrafią być też dzikie niczym dziko żyjący Mustang, porządnie ryczące i wielkie oraz masywne. Z tym właśnie kojarzy mi się Indian. A ta czacha świetnie do niego pasuje. To jest maszyna dla prawdziwych chłopów a nie dla takich co sobie marzą jeżdżąc modelikiem po kanapie zakupionym gdzieś w chińskim markecie.
Calkowite zaprzeczenie motocyklisty- hejt i zawiść :) Jezdzij na Panigale,MT-09,Indianie,Harleyu,Triumphie i nie wazne jaki to typ motocykla.. motocyklisci to taka jedna wielka rodzina,Ty widac w niej nigdy nie byles:) Nie pozdrawiam.
Ten przód wygląda jak kufer centralny tylny założony na przód i do tego jeszcze za duży trochę . Ale jest pełno gustów i dobrze, komuś na bank się podoba.
Hey fajnie gadasz ale co do zawieszenia to troche cos przesadziles, mam ten motocykl od 2022 i nigdy nie jezdzilem na lepszym zawieszeniu porownaj to do HD to zobaczysz o czym mowie. Kazdy z moich znajomych wymiena zawieszenie z swoich HD bo nie nadajie sie to do normalnej jazdy. Co do zakretow to chyba technika i wszystko jest piekne, mialem okazje byc na Tail of the Dragon i przyznam ze zabawa byla wysmienita. Pozdrawiam
Sam jeżdżę Hayabusa i uważam tylko only japan ale cieszy że konkurencja atakuje na rynku takimi smakami - bo kto wie czym będę jeździł za 20 lat, a mam 35 i różnymi wynalazkami jeździłem.
Objeżdzałem go w alpach francuskich na ciasnych winklach. Idzie jak po szynach. Nierównosci wybiera idealnie. Jestem uzytkownikiem HD i Triumpha Rocketa. Harleya bije na głowe a silnikowo gładko jak Triumph. I ta moc. Po autostradach nie jezdze bo moto nie jest do tego stworzone a poza tym to nuda. Challenger jest na celowniku
Mialem okazje przejechac sie Chieftainem i jezeli Challenger jest tak samo zwrotny i fajnie sie nim jedzie to spoko. Ale na ten moment to dla mnie troche za duzy kredens na kolach, moze za pare(naście) lat :D
Ten cały dzisiejszy świat motocykli zatracił pierwotny cel, droga motocykl i kierowca,a nie podniecanie się co one tam nie mają,wyświetlacze, gadżety bajery na co to komu,chyba tylko do szpanu przed kolegami. Nie ma jak zwyczajny prosty HD z minionych lat czy inny zwykły motocykl.
Bagger w wolnym tłumaczeniu "utorbiony". Idąc dalej tym tokiem rozumowania, jeździec też musi być Baggerem, bo musi mieć sporo miejsca na "grande cojones" by go okiełznać.
Motocykl jest piękny, ale "komfort" niestety już nie. To ma być obieżyświat, a zawieszenie wysiada w "pipidówach"? Po stole to i hardtailem można jeździć. Szkoda :)
Z marka Indian jest jeden zasadniczy problem - marketing. Nie dość ze go prawie brak to serwisu Indiana szukaj bracie jak wiatru na prerii Mam paru znajomych tutaj w Belgii którzy jeżdżą na HD i kiedyś się pytałem czy byli by zainteresowani przy zmianie modelu na Indiana. Odpowiedz jak powyżej
I robia zajebista robote a to ze kiedys zbankrutowali to mozesz sobie takich marek 100 wymieniac jak bimota,ducati,mv agusta,lamborghini,bentley,rolls-royce one tez bankrutowaly i zmienialy wlascicieli
![HD Road Glide Ultra vs Indian Challenger Limited - pojedynek amerykańskich nowości 2020 [TEST]](http://i.ytimg.com/vi/tcfu4b96-lA/mqdefault.jpg)
![HD Road Glide Ultra vs Indian Challenger Limited - pojedynek amerykańskich nowości 2020 [TEST]](/img/tr.png)
Jestem użytkownikiem Challengera, nie zgodzę się, że jest niewygodny na wyboistych drogach - wystarczy lekka regulacja tylnego zawiasa i płynie. Nie wspomniałeś też nic o Apple Car Play, który posiada, że rama jest aluminiowa w porównaniu ze stalowymi HD. Hamulce i zawiasy oraz dynamika w porównaniu do HD Road Glide 114 lub 117 to bajka ( nie wiem jak w CVO, nie jeździłem ale cena CVO to 50 tyś PLN więcej). Manewrowość na ciasnych winklach też świetna i to z pasażerem ( może techniki zabrakło :) ), w porównaniu z HD, który się wali w takich winklach. Faktycznie, plastiki mogły by być lepsze na centralnej owiewce ale obecnie tani plastik, króluje również np w BMW. Wibracje są na trybie sport ( o czym też nie wspomniałeś, że posiada tryby jazdy, a HD RG nie) umiarkowane do wytrzymania ale większe niż na standardzie. Informacje także nie są dublowane na zegarach klasycznych vs ekran - zależy jak sobie widgety ustawisz, masz możliwość różnej konfiguracji. Test w stylu o wszystkim i o niczym.
I to są konkrety 👍
Bo Ty jesteś użytkowaniem, oni tylko testerami. Stąd ta różnica... pozdro i LwG👍
Stary a mógłbyś mi wytłumaczyć po co są te tryby jazdy i kontrola trakcji jednocześnie? Jest jakaś róznica w działaniu tych systemów? Czy to przypadkiem nie są dwa systemy które mają ten sam mechanizm działania? Pytam cię jako użytkownika serio, nie jest to jakiś tam hejt. Poprostu nie wiem. Te systemy aby nie dublują swojego działania?
Inna sprawa...🤔
Czy naprawdę niezbędny jest ten Apple Car Play? Bez nawigacji już nikt nie umie wyjechać z miasta, w którym mieszka? Albo te quickshiftery... system wymyślony do MotoGP żeby zawodnicy urywali ułamki sekund na szybszej zmianie biegów... po kiego grzyba on drogowemu riderowi?
A za wszystko musisz niestety zabulić ty a marketingowcy zacierają rączki (teraz jeszcze zaczynają nam wciskać w motocyklach radary)
No i to to ja rozumiem! Indian 🔥👏
Piekny i wspanialy motocykl!
6:48 hah, pamiętam ten moment. 2 miesiące temu, 29.07.2023 pod Palatium w Poznaniu. Pozdrawiam @motobandaTV - "przypadkowy" przechodzień.
Szkoda, że podając parametry nie podajecie cen testowanych motocykli. Poza tym petarda! :)
Przepiękny ❤❤❤❤❤❤ zakochałem się w baggerach już dawno i Challenger to niedoścignione marzenie. Albo HD road glide
Widzę że jest to dużo komentarzy pod tytułem że jest brzydki, że to zaprzeczenie motocykla. Niestety trzeba byłoby to samo powiedzieć o głównej konkurencji zwłaszcza wrzucając na pierwszy ogień Harley Davidson Road Glide. Ale ja akurat muszę przyznać że musiałem do tego dorosnąć. Fakt nie wyobrażam sobie żeby ktoś próbował kupić taki motocykl i uprawiać na nim sport ale na zwłaszcza spokojną długą i przyjemną turystykę bardzo mi ten motocykl pasuje. Powiem więcej. Indiana jak i Harleya widzę stricte na długich amerykańskich drogach. Takie dwa potężne krążowniki. A jeśli chodzi o potęgę no właśnie. To bardzo fajnie oddaje i pokazuje że mamy tutaj do czynienia z Ameryką. Jeśli Amerykańska motoryzacja to pierwsze co na myśl mi przychodzą to przeogromne samochody które w stosunku do niby dużych Europejskich samochodów są niczym dorosły słoń do małego słoniątka. Japońskie motocykle kojarzyły mi się zawsze zwłaszcza z rywalizacją, prędkością i jak najlepszymi czasami na torach. Amerykańskie z dużymi ciężkimi maszynami, które nie tylko są wygodne ale potrafią być też dzikie niczym dziko żyjący Mustang, porządnie ryczące i wielkie oraz masywne. Z tym właśnie kojarzy mi się Indian. A ta czacha świetnie do niego pasuje. To jest maszyna dla prawdziwych chłopów a nie dla takich co sobie marzą jeżdżąc modelikiem po kanapie zakupionym gdzieś w chińskim markecie.
Podobał mi się do puki na niego nie usiadłem. Nie czułem się jak na Moto tylko jak w połówce samochodu
Całkowite zaprzeczenie motocyklaCzy gruche do betoniarki można na nim zainstalować bo budokrusz jest nim zainteresowany
Calkowite zaprzeczenie motocyklisty- hejt i zawiść :) Jezdzij na Panigale,MT-09,Indianie,Harleyu,Triumphie i nie wazne jaki to typ motocykla.. motocyklisci to taka jedna wielka rodzina,Ty widac w niej nigdy nie byles:) Nie pozdrawiam.
@@kasiameger9117 ADHD ASPERGER czy coś innego?
@@r2d2aaWyciągnij ten kij od szczotki z tyłka lamusie, czas się ogarnąć, nie bądź taką żałosną pierdołą.
motor i kurtka sztosik :D
Ten przód wygląda jak kufer centralny tylny założony na przód i do tego jeszcze za duży trochę . Ale jest pełno gustów i dobrze, komuś na bank się podoba.
Hey fajnie gadasz ale co do zawieszenia to troche cos przesadziles, mam ten motocykl od 2022 i nigdy nie jezdzilem na lepszym zawieszeniu porownaj to do HD to zobaczysz o czym mowie. Kazdy z moich znajomych wymiena zawieszenie z swoich HD bo nie nadajie sie to do normalnej jazdy. Co do zakretow to chyba technika i wszystko jest piekne, mialem okazje byc na Tail of the Dragon i przyznam ze zabawa byla wysmienita. Pozdrawiam
Następny Indian FTR! 😁
Kiedy będzie jakaś seria z turystyki motocyklowej typu MotoSlovenia albo Bieszczady? Bardzo tego brakuje :/
Co to za wstawka muzyczna na początku filmiku?
Sam jeżdżę Hayabusa i uważam tylko only japan ale cieszy że konkurencja atakuje na rynku takimi smakami - bo kto wie czym będę jeździł za 20 lat, a mam 35 i różnymi wynalazkami jeździłem.
Objeżdzałem go w alpach francuskich na ciasnych winklach.
Idzie jak po szynach. Nierównosci wybiera idealnie.
Jestem uzytkownikiem HD i Triumpha Rocketa.
Harleya bije na głowe a silnikowo gładko jak Triumph. I ta moc.
Po autostradach nie jezdze bo moto nie jest do tego stworzone a poza tym to nuda.
Challenger jest na celowniku
Mialem okazje przejechac sie Chieftainem i jezeli Challenger jest tak samo zwrotny i fajnie sie nim jedzie to spoko. Ale na ten moment to dla mnie troche za duzy kredens na kolach, moze za pare(naście) lat :D
Te fronty …. przecież to wygląda jak by ktoś kawał dostawczaka przyspawał z przodu. Tragicznie brzydkie są te motocykle.
piekny
Ten cały dzisiejszy świat motocykli zatracił pierwotny cel, droga motocykl i kierowca,a nie podniecanie się co one tam nie mają,wyświetlacze, gadżety bajery na co to komu,chyba tylko do szpanu przed kolegami. Nie ma jak zwyczajny prosty HD z minionych lat czy inny zwykły motocykl.
Bagger w wolnym tłumaczeniu "utorbiony". Idąc dalej tym tokiem rozumowania, jeździec też musi być Baggerem, bo musi mieć sporo miejsca na "grande cojones" by go okiełznać.
Nie podoba mi się przód tej bestii. Ale cała reszta przemawia do mnie aż nad to!
Plastic fantastic , niestety.....Te wykończenia, o których mówisz np. 8:32 ,tragedia. Zobacz VN2K produkowany od 2004, to jest petarda!
lol myślałem, że radio w motocyklu to tylko w GTA
Panowie co myślicie nad testem GSX650F ?
K1600 bagger zróbcie testa , w huj wiecej techno a cena nie podobna ?
Moim zdaniem to ten ekran nie pasuje, a nie analogowe zegary
Takie motocykle to maja magnez ale na btodatych I wasatych gentlemanow. Wiem z doswiadczenia 😂
Potężny przód tego moto i konkurentów są paskudne, tylko Goldwing i BMW K1600 jakoś wyglądają z tego towarzystwa
Odrąbał bym ten kiosk z przodu zdjął kufry i jazda
xD cena małej kawalerki 161k ale spoko może kiedyś stanieje
Te mlole tu zupelnie nie pasuja
Motocykl jest piękny, ale "komfort" niestety już nie. To ma być obieżyświat, a zawieszenie wysiada w "pipidówach"? Po stole to i hardtailem można jeździć. Szkoda :)
Motór zajebisty, ale ten wiejski spoiler, katastrofa
Z marka Indian jest jeden zasadniczy problem - marketing. Nie dość ze go prawie brak to serwisu Indiana szukaj bracie jak wiatru na prerii
Mam paru znajomych tutaj w Belgii którzy jeżdżą na HD i kiedyś się pytałem czy byli by zainteresowani przy zmianie modelu na Indiana. Odpowiedz jak powyżej
Najwieksza bzdura jaka slyszalem,dokladnie jest odwrotnie. Indian ma swietny serwis a do tego jest bezawaryjny...
Jaki wiatr w polu, może w Belgii... W Polsce masz pełną sieć dealerską
Kawał kloca
okropny, co to jest ??
To nie jest motocykl to jakiś kloc
amerykańce dużo żrą to i takie pokaźne klocki im wychodzą
Klonów Harleya ciąg dalszy 🤣😂
Pamiętajcie proszę, że oglądają Was też kobiety :)
Only HD jeśli chodzi o taki typ moto
ha! a dla mnie znowu wszystko, byle nie HD 😀 dobrze, że różne gusta mamy. Przynajmniej nie mamy wszyscy tego samego
Indian jest technologicznie do przodu w stosunku do HD
Moja obiektywna opinia jest taka ze przejechalem sie HD i Indianem przed kupnem i wybóry był jasny,ta starsza marka motocykli wygrała :D
@@kasiameger9117 szkoda, że ta firma zbankrutowała w latach 50 tych i od 2011 należy do innej marki 😉
I robia zajebista robote a to ze kiedys zbankrutowali to mozesz sobie takich marek 100 wymieniac jak bimota,ducati,mv agusta,lamborghini,bentley,rolls-royce one tez bankrutowaly i zmienialy wlascicieli
That's really embarrasing and disrespectfull to prezent someona as wh*re for zstarter. Shame on the Polish people who tought U
🎉🎉🎉