makasih om tutorialnya ..saya jadi paham ternyata mesin 7K yg injeksi tidak pakai sensor2 top dan bawah , krn masih pakai distributor, jadi kalo ECU nya lemah , bisa ganti karburator tanpa ribet mikirin timing pengapian ..
Saya bingung TMA 0° dan 5° bang.. Dibuku panduan dan di stiker mobil kijang 1,8 efi saya itu tulisan nya TMA 5°.. Sedangkan di chanel abang ini 0°...mohon bimbingan nya bang 🙏
Malam om mau nanya, mobil saya LGX 1.8 AT. Permasalahannya mesin saya ngelitik om kmarin saya ganti seal klep krn udah mulai ada asap halus. Ngelitiknya tidak hilang tp berkurang om. Kalau mobil habis dipakai pada saat saya putar steer pun mesin ngelitik. Kira2 knp ya om ?
Posisi coakan memang harus di angka nol ya om? Klo selain itu gimana? Kan klo nggak salah ada nol sebelah kiri, terus tengah 10, dan sebalah kanan 20. Itu gimana
Memang agak susah om. Bisa beresiko patah atau pecah om. Cara nyabutnya bisa sambil pelan2 dipukul pakai palu plastik om atau semisal itu. Yg penting jangan pukul pakai besi, Yg penting pelan2 aja om, jangan buru2 buka rotornya.
Wa'alaikumussalām Kalau utk Irit BBM sepertinya tidak terlalu om. Hanya saja supaya pengapian tetap normal om. Boros BBM dipengaruhi oleh banyak faktor om.
Ijin tanya om, kisul efi 1.8 saya brebet parah tapi kalau delco di majukan ke kiri mentok masih brebet juga, alhasil saya akali di coak lgi lubang setelan delco baru mobil agak normal, kira kira apanya ya om soalnya delco di ganti baru gitu juga om? Mohon bimbingannya om 🙏
Coba simak lagi om vidionya. Ketika posisi top, maka posisikan pompa oli vertikal. Kemudian masukan delco secara perlahan sambil posisikan rotor sedikit ke arah kiri posisi antara jam 11 dan 12, kemudian badan delco sambil ditekan tapi rotor sambil digerakkan ke kanan se arah jarum jam.
@@AndiAndi-zg8bh caranya kalau manual, coba lihat coakan kecil yg ada di pulley, mesti bergaris lurus dengan angka 0 di dinding mesin dekat pulley. Kemudian buka busi nomor 1 ditandai dgn yang paling dekat dengan kipas radiator. Lalu coba ambil semacam kawat yg panjang & bersih, lalu masukan kawat di lubang busi no 1, jika kawat masuknya tidak dalam, maka artinya piston nomor 1 di posisi TMA (Titik Mati Atas; batas maksimum piston di arah atas) dan saat itu lah posisi top. Silahkan simak vidio om
Filter bbm sudah dipastikan bersih om? Kemudian posisi TOP apakah sudah tepat,? Sebab jika posisi top tidak tepat maka tidak akan bekerja dgn normal om. Posisi rotor juga mesti tepat om 🙏 Dulu saya pernah melihat mekanik pasang delco tidak tepat, akhirnya brebet. Kemudian saya pasang kembali alhamdulillāh lancar
@@muchtartahir9472 untuk tenaga setelan delco sudah tepat om? Terkadang setelan delco pengapian perlu dimajukan supaya bertenaga om. Tapi kalau memang sudah tepat, coba cek Map sensor (sensor udara), cek juga bagian fuel pump, terkadang fuel pump mengalami kebocoran.
Iya, coakannya belum tepat itu om. Gini saja coba pully di top kan. Kemudian busi 1 dibuka, lalu coba pakai sejenis kawat yg panjang masukan ke lubang busi no 1, kalau kawat tidak masuk, berarti posisi piston kondisi kompres. Coba pasang kembali delconya om
![[ TEASER ] เงาะป่า - วงL.กฮ. | TMG RECORD](http://i.ytimg.com/vi/M4ObdFfcPww/mqdefault.jpg)
ini paling joss semoga sukses bg
Terimakasih bg atas dukungannya. semoga bermanfaat & dilancarkan rezekinya
makasih om tutorialnya ..saya jadi paham ternyata mesin 7K yg injeksi tidak pakai sensor2 top dan bawah , krn masih pakai distributor, jadi kalo ECU nya lemah , bisa ganti karburator tanpa ribet mikirin timing pengapian ..
Mantap poooll
Terimakasih om
Saya bingung TMA 0° dan 5° bang.. Dibuku panduan dan di stiker mobil kijang 1,8 efi saya itu tulisan nya TMA 5°.. Sedangkan di chanel abang ini 0°...mohon bimbingan nya bang 🙏
Malam om mau nanya, mobil saya LGX 1.8 AT. Permasalahannya mesin saya ngelitik om kmarin saya ganti seal klep krn udah mulai ada asap halus. Ngelitiknya tidak hilang tp berkurang om. Kalau mobil habis dipakai pada saat saya putar steer pun mesin ngelitik. Kira2 knp ya om ?
Posisi coakan memang harus di angka nol ya om? Klo selain itu gimana? Kan klo nggak salah ada nol sebelah kiri, terus tengah 10, dan sebalah kanan 20. Itu gimana
Iya bang. Nol itu top kompress.
Lgx 1.8 efi saya kok rotornya susah untuk dilepas knp ya om? Apa ada caranya biar mudah dilepas?
Memang agak susah om. Bisa beresiko patah atau pecah om.
Cara nyabutnya bisa sambil pelan2 dipukul pakai palu plastik om atau semisal itu.
Yg penting jangan pukul pakai besi,
Yg penting pelan2 aja om, jangan buru2 buka rotornya.
Assalamualaikum mas klw delco kijang kapsul Lgx Efi 18 hrs dibongkar/bersihin ya supaya enteng putaran delconya..irit bbm juga ya pengaruh nya?
Wa'alaikumussalām
Kalau utk Irit BBM sepertinya tidak terlalu om.
Hanya saja supaya pengapian tetap normal om.
Boros BBM dipengaruhi oleh banyak faktor om.
Ijin tanya om, kisul efi 1.8 saya brebet parah tapi kalau delco di majukan ke kiri mentok masih brebet juga, alhasil saya akali di coak lgi lubang setelan delco baru mobil agak normal, kira kira apanya ya om soalnya delco di ganti baru gitu juga om? Mohon bimbingannya om 🙏
Coba posisi TOP flywheel harus tepat om.
Kemudian pemasangan delco juga mesti tepat om.
Jika tidak tepat maka tetap brebet om. 🙏
Sudah tepat om,coakan sudah di o° piston 1 sudah di atas masih berebet om, sampe" di vonis delconya ganti delco baru sama juga masih brebet om
Alhasil pasang delconya terlalu maju melewati lubang baut delconya om, baru bisa di gas tapi langsam ngayun naik turun
@@MioKing-lg5iq Isc & trotle sudah dibersihkan om?
Filter bensin sudah bersih om?
Filter bensin baru om terus TB sama isc sudah di bersihkan juga, packing deksel baru juga om
Punya saya susah pasang nyaa omm
Sudah di top 1 juga tetap aja ngk masuk ...gimna cra nya omm
Coba simak lagi om vidionya.
Ketika posisi top, maka posisikan pompa oli vertikal.
Kemudian masukan delco secara perlahan sambil posisikan rotor sedikit ke arah kiri posisi antara jam 11 dan 12, kemudian badan delco sambil ditekan tapi rotor sambil digerakkan ke kanan se arah jarum jam.
Sudahh masuk omm tapi mau nya di posisi rotor nya mlah membelkangi busi 2
@@kenzifatanchanell9415 kalau rotornya membelakangi busi no 2 berarti belum tepat pully nya om,
Om cara liat posisi top gimana yah
@@AndiAndi-zg8bh caranya kalau manual, coba lihat coakan kecil yg ada di pulley, mesti bergaris lurus dengan angka 0 di dinding mesin dekat pulley.
Kemudian buka busi nomor 1 ditandai dgn yang paling dekat dengan kipas radiator.
Lalu coba ambil semacam kawat yg panjang & bersih, lalu masukan kawat di lubang busi no 1, jika kawat masuknya tidak dalam, maka artinya piston nomor 1 di posisi TMA (Titik Mati Atas; batas maksimum piston di arah atas) dan saat itu lah posisi top.
Silahkan simak vidio om
Stelan pengapian yg pas bagaimana om?
Gas terasa enteng, ketika digas tidak berebet om.
Setel sambil nyalakan mesin om.
Tidak kayak mobil dg platina yg bisa distel timing pengapiannya dg lampu atau percikan kabel dari coil ya om?
@@cakbari cara nyetelnya sambil dinyalakan mesinnya om. Bisa juga pakai timing light kalau ada om
@@andhanututorial Terima kasih om
Saya baru ganti delco nya ya baru 1 set, pas di nyalain brebet, setelan udah mentok ke kiri msh tetap brebet.?
Filter bbm sudah dipastikan bersih om?
Kemudian posisi TOP apakah sudah tepat,?
Sebab jika posisi top tidak tepat maka tidak akan bekerja dgn normal om.
Posisi rotor juga mesti tepat om 🙏
Dulu saya pernah melihat mekanik pasang delco tidak tepat, akhirnya brebet.
Kemudian saya pasang kembali alhamdulillāh lancar
Sdh sesuai dengan vidio
Semuanya sudah sesusai, top sm rotornya.langsan bagus tp knp tdk ada tenaga nya om,.
@@muchtartahir9472 untuk tenaga setelan delco sudah tepat om? Terkadang setelan delco pengapian perlu dimajukan supaya bertenaga om.
Tapi kalau memang sudah tepat, coba cek Map sensor (sensor udara), cek juga bagian fuel pump, terkadang fuel pump mengalami kebocoran.
Berapa harga ya bos
Harga apa boss?
Mengapa delco mobilnya dilepas?
Dibersihkan om.
Atau apakah coakan pda puli nya bisa slah om
Iya, coakannya belum tepat itu om.
Gini saja coba pully di top kan. Kemudian busi 1 dibuka, lalu coba pakai sejenis kawat yg panjang masukan ke lubang busi no 1, kalau kawat tidak masuk, berarti posisi piston kondisi kompres. Coba pasang kembali delconya om
Okee omm siap terimakasih info nya omm
@@kenzifatanchanell9415 semoga berhasil om