ну по 100 за банку високотокових акб це не дорого в плані ціноутворення, в моєму місті так дешевше 150 за штуку не знайти а ще візьмуть за роботу якщо їхня сварка паковка так взагалі .... так що ваш варіант більш меньш вигідний. та і скільки наприклад бензину того ж на мопед піде за 3 роки наприклад+мастило. Вважаю доцільний варіан тим паче - для мами.
Аккумулятор категорически нельзя оставлять на хранении в заряженом состоянии. это значительно уменьшает его срок службы. Для хранения, с сохранением как можно большего ресурса, необходимо зарядить аккумулятор до 50-60% и поместить в сухое, прохладное место, с температурой окружающей среды около 5°± Холодильник так же подойдёт. Но ни в коем случае не морозильная камера! При отрицательных температурах, при хранении, ресурс батареи будет значительно падать.
У меня две батареи правда литий полимерные 36 вольт 10 ампер часов. В эксплуатации 5 сезонов.За это время одна потеряла 10%.а другая 25% ёмкости. Езжу с мая до ноября,как погода позволяет. Храню зимой в квартире полностью заряженные.Весной перед первым выездом подзаряжаю их.
Вот так всегда, вначале радости полные штаны, а потом немного огорчение, правильно сказал что редко кто о батарее реально рассказывает после продолжительной эксплуатации. 200$ это не маленькая сумма, и это конечно огорчает. Если хочется более длительный период работы, то нужно lifepo4 элементы, они в три раза дольше ходят,но в данном случае это невозможно, так как придётся докупать другую плату BMS контроля батареи и зарядное устройство, ну и элементы АКБ подороже стоят. Наверное если собрать на фирменных элементах литий-ионных lg, samsung или sony, то срок работы раза в два увеличится, и они от работают свои 600 и более циклов без значительной потери емкости
У меня есть аккумуляторы от старого ноутбука самсунг 2006 года, в 2013 я их извлек и они лежали дома. Сейчас с этими отключениями електричества все они пошли в роботу. Так вот на данный момент фирменные аккумуляторы держат намного лучше чем те которые достали с этого велосипеда хотя разница в них почти 10 лет. Самсунг выбросил 1 из 6 . Китайские 8 штук из 20. Так что да,фирма есть фирма.
@@HromyjJosyp знаешь, я как то увлекся изучением лития лет 5 назад как только купил вейп, и сейчас практически всю инфу о них знаю, изучая тематику электровеликов обратил внимание на блоггеров собирающих свои батареи самостоятельно, они пренебрегают расчетами, не изучают документацию на элементы АКБ,правила хранения, а ведь это не секретная информация, и в итоге радость поездок не превышает трёх лет, причём последний год это даже поездками назвать сложно, 5-10км и на зарядку. Китайские же сборки также скорее всего никто особо нерасчитывает, главный принцип максимально удешевить, а там что они ставят, только им известно, может и б.у. что часто бывает, обманывают по ёмкости и токоотдаче. Я сейчас ролик смотрел где у парня 8лет батарея на корейских LG ячейках потеряла всего 0.8Ач из 10, так что вывод: скупой платит дважды или трижды😉
Может быть стоило хранить в прохладном месте +6-8 градусов и разряженной наполовину (с периодической подзарядкой) как это рекомендуется? Я, например, храню зимой на нижней полке холодильника и 3 сезон есть конечно падение, но не до такой степени. Но сильно зависит и от качества самих элементов в АКБ.В Китае покупать бывает себе дороже, чем у себя в магазине с гарантией.
Бліннн. Я розраховую як мінімум на 5 років експлуатації батарейки. Їздю круглий рік. Виключення тільки більше ніж -10. Батарейку заносив в тепло тільки коли було - 20.
Балансировку перед каждым сезоном нужно делать. У вас пошол сильнай разбаланс паралелей по напряжению. Уверен что ёмко сть у вашего АКБ упала незначительно
У меня аккум.5 лет(литий железо фосфат),езжу круглый год,Юг Украины.До минус 15 не снимаю с велика.Очень доволен,соберу потом такой же.Емкость у него,как и 5 лет назад...
18650 не любить глибокого розряду і перезарядження. А При длительном хранении емкость следует зарядить на 50%. Это поможет ей легче пережить отсутствие работы. Но, помните о том, что каждые полгода лучше немного заряжать емкость. Ведь со временем уровень заряда будет всегда падать и этого избежать невозможно.
Вроде как рекомендуют в не полностью заряженном состоянии аккумуляторы хранить - ну там что-то около 80% заряда, но это не точно гуглить лень. Да и литий ионный аккумулятор такая хрень - начинает "портится" как только сошёл с конвейера.
Спасибо за полезную информацию, думаю взять электровел. Радует что за несколько лет проблем особых и небыло. Я присматривался к б/у из Европы именно из-за опасений по качеству, думал китайские недолговечные, но оказывается бегают 🙂 С батареей я думаю проблемы одинаковые, что у немца за 2 тыщи евро, что у китайца за 500. Китаец даже лучше т.к. среди них много складных, которые помещаются в багажник машины и легче хранить в машине.
Як кажуть. Не дождетесь:) живий я, і навіть все в мене більш менш добре. Просто змінив місце життя, переїхав у власний будинок. На данний момент доступу до нормального інтернету нема та й трохи інші заботи. Але як казав Арні I'll be back. Просто трохи пізніше
Гарне , позитивне відео , дякую. Але в мене питання , скільки грошей ви зекономили на бензині , коли б возили маму на дачу ?І ще , мама задоволена веліком , чи як ?
Так мама задоволенна, зі скутером вона б не справилася. Справа не в економії грошей. А в тому що вона автономна схотіла і поїхала, коли схотіла тоді повернулася. В плані економії велосопед себе не виправдовує.
Спасибо. Я так и думал. К сожалению это проблема всего электротранспорта. Жаль что мало кто про это говорит. Всюду только рекламируют. Я не настолько богат чтобы покупать каждые 5 лет новую батарею Мне жалко даже тратиться на Маленькие аккумуляторы для бытовых приборов. Поэтому в дома всё стараюсь запитать от сети. Не болит голова что там могут сесть аккумуляторы и вообще через время их придётся покупать. Уже молчу про экологию... Когда уже создадут нормальную батарею. Некоторые старые добрые кислотные аккумуляторы для автомобилей Ещё лучше водного транспорта Могли служить до 7 лет. Странно что не ведутся Разработки в этом направлении. Потому что у нас до сих пор ущербная идеология потребителей Товаров с заведомо устареванием. Буду ждать.... Надеюсь Люди по умнеют и проголосуют кошельком за Элементы питанияКоторые могут работать хотя бы лет 10
Everyone please listen the RAPTURE is going to happen in the next few months please don’t get the MARK OF THE BEAST in your HAND or HEAD This world coin is the starting warmup please come to Jesus, he died on the cross for your sins to be reborn as a new person, he did rise on the third day and he is Lord of Lords and King of Kings they will say we were taken by ufos the coverup has begun in the court case you all saw please come to the lord before it’s too late I beg you let Jesus into your life he loves you so much and wants to save you from hell please come to him and repent of your sins amen
Экономически, электро вел очень выгоден. Да, начальная стоимость выше, но в долгосрочной перспективе, электро, выигрывает в экономии, особенно если эксплуатировать и хранить АКБ должным образом, а не как вы. У меня друг, юзает мопед, постоянно что-то ломается, докупает запчасти, за 5 лет что у него есть мопед, а у меня электровел, я потратил меньше денег и ни разу его не чинил. Всегда знаешь что аппарат готов к работе и не подведёт в пути. Аккумулятор я использую и храню должным образом, пробег около 7000Км, ресурс АКБ снизился всего лишь на примерно 15%, замерял спец. приборами, с стоковыми характеристиками. Современные, хорошие элементы питания, способны выдерживать ещё больше ресурса. Цена на элементы сегодня ниже, чем это было несколько лет назад.
Обзор самого велосипеда тут th-cam.com/video/w5OI7HYcFec/w-d-xo.html
ну по 100 за банку високотокових акб це не дорого в плані ціноутворення, в моєму місті так дешевше 150 за штуку не знайти а ще візьмуть за роботу якщо їхня сварка паковка так взагалі .... так що ваш варіант більш меньш вигідний. та і скільки наприклад бензину того ж на мопед піде за 3 роки наприклад+мастило. Вважаю доцільний варіан тим паче - для мами.
що не подобається в електро. що піджопного амортизатора немає. Значний недолік як на мене.
Как с вами связаться?
Щоб акуми жили довго, на зиму/консервацію не можна заряждати на 100%. Потрібно консервувати з 40-50% заряду, проживуть 5-6 років
Аккумулятор категорически нельзя оставлять на хранении в заряженом состоянии. это значительно уменьшает его срок службы. Для хранения, с сохранением как можно большего ресурса, необходимо зарядить аккумулятор до 50-60% и поместить в сухое, прохладное место, с температурой окружающей среды около 5°± Холодильник так же подойдёт. Но ни в коем случае не морозильная камера! При отрицательных температурах, при хранении, ресурс батареи будет значительно падать.
У меня две батареи правда литий полимерные 36 вольт 10 ампер часов. В эксплуатации 5 сезонов.За это время одна потеряла 10%.а другая 25% ёмкости. Езжу с мая до ноября,как погода позволяет. Храню зимой в квартире полностью заряженные.Весной перед первым выездом подзаряжаю их.
Вот так всегда, вначале радости полные штаны, а потом немного огорчение, правильно сказал что редко кто о батарее реально рассказывает после продолжительной эксплуатации.
200$ это не маленькая сумма, и это конечно огорчает. Если хочется более длительный период работы, то нужно lifepo4 элементы, они в три раза дольше ходят,но в данном случае это невозможно, так как придётся докупать другую плату BMS контроля батареи и зарядное устройство, ну и элементы АКБ подороже стоят.
Наверное если собрать на фирменных элементах литий-ионных lg, samsung или sony, то срок работы раза в два увеличится, и они от работают свои 600 и более циклов без значительной потери емкости
У меня есть аккумуляторы от старого ноутбука самсунг 2006 года, в 2013 я их извлек и они лежали дома. Сейчас с этими отключениями електричества все они пошли в роботу. Так вот на данный момент фирменные аккумуляторы держат намного лучше чем те которые достали с этого велосипеда хотя разница в них почти 10 лет. Самсунг выбросил 1 из 6 . Китайские 8 штук из 20.
Так что да,фирма есть фирма.
@@HromyjJosyp знаешь, я как то увлекся изучением лития лет 5 назад как только купил вейп, и сейчас практически всю инфу о них знаю, изучая тематику электровеликов обратил внимание на блоггеров собирающих свои батареи самостоятельно, они пренебрегают расчетами, не изучают документацию на элементы АКБ,правила хранения, а ведь это не секретная информация, и в итоге радость поездок не превышает трёх лет, причём последний год это даже поездками назвать сложно,
5-10км и на зарядку. Китайские же сборки также скорее всего никто особо нерасчитывает, главный принцип максимально удешевить, а там что они ставят, только им известно, может и б.у. что часто бывает, обманывают по ёмкости и токоотдаче.
Я сейчас ролик смотрел где у парня 8лет батарея на корейских LG ячейках потеряла всего 0.8Ач из 10, так что вывод: скупой платит дважды или трижды😉
Покупай акум на Алиэкспрес литокала сотку секономиш
Горе велосипедист на зимовку акамулятор полностью заряженный НЕЛЬЗЯ батарее будет хора.
Может быть стоило хранить в прохладном месте +6-8 градусов и разряженной наполовину (с периодической подзарядкой) как это рекомендуется? Я, например, храню зимой на нижней полке холодильника и 3 сезон есть конечно падение, но не до такой степени. Но сильно зависит и от качества самих элементов в АКБ.В Китае покупать бывает себе дороже, чем у себя в магазине с гарантией.
Бліннн. Я розраховую як мінімум на 5 років експлуатації батарейки. Їздю круглий рік. Виключення тільки більше ніж -10. Батарейку заносив в тепло тільки коли було - 20.
Говорят если зимой заряжать разряжать периодично проживет дольше.
@@HromyjJosypподивлюсь.
Балансировку перед каждым сезоном нужно делать. У вас пошол сильнай разбаланс паралелей по напряжению. Уверен что ёмко сть у вашего АКБ упала незначительно
У меня аккум.5 лет(литий железо фосфат),езжу круглый год,Юг Украины.До минус 15 не снимаю с велика.Очень доволен,соберу потом такой же.Емкость у него,как и 5 лет назад...
Не правильное хранение, возможно и эксплуатация тоже не правильная
18650 не любить глибокого розряду і перезарядження. А При длительном хранении емкость следует зарядить на 50%. Это поможет ей легче пережить отсутствие работы. Но, помните о том, что каждые полгода лучше немного заряжать емкость. Ведь со временем уровень заряда будет всегда падать и этого избежать невозможно.
Интересно у вас👍 мне все понравилось👍 остаюсь свами👍 заходите и вы на чай с лимоном😎 и
Ты так давно видео не выкладывал, что даже голос у тебя изменился)
И даже появился одесский акцент :)
@@HromyjJosyp а как мотор всё гуд шистирёнки не менял? Спасибо за обзор.
Да бухал с братаном наверное вчера даже фейс побоялся показать ,запах наверное😁😁😁
Вроде как рекомендуют в не полностью заряженном состоянии аккумуляторы хранить - ну там что-то около 80% заряда, но это не точно гуглить лень. Да и литий ионный аккумулятор такая хрень - начинает "портится" как только сошёл с конвейера.
Я тоже такое слышал только цифра была 30%
Спасибо за полезную информацию, думаю взять электровел. Радует что за несколько лет проблем особых и небыло. Я присматривался к б/у из Европы именно из-за опасений по качеству, думал китайские недолговечные, но оказывается бегают 🙂 С батареей я думаю проблемы одинаковые, что у немца за 2 тыщи евро, что у китайца за 500. Китаец даже лучше т.к. среди них много складных, которые помещаются в багажник машины и легче хранить в машине.
Складной? Цельная рама лучше крепче. ( мое субъективное мнение) купил электровел ваще класс. Море удовольствия
Ти куди пропав?
Як кажуть. Не дождетесь:) живий я, і навіть все в мене більш менш добре. Просто змінив місце життя, переїхав у власний будинок. На данний момент доступу до нормального інтернету нема та й трохи інші заботи. Але як казав Арні I'll be back. Просто трохи пізніше
@@HromyjJosyp я за тебе радий
Йосып, что канал забросил?
Выкладывай любое, у тебя всё приятно просматривать.
Удачи.
Ну коль просите... Только ради Вас и сделаю...
Привет, у лития примерно так и есть 600 - 800 циклов, железо - фосфат около 2000 циклов.
Они тяжелее и доррже
@@chesnok340 Ресурс и токоотдача тоже больше.
Гарне , позитивне відео , дякую. Але в мене питання , скільки грошей ви зекономили на бензині , коли б возили маму на дачу ?І ще , мама задоволена веліком , чи як ?
Так мама задоволенна, зі скутером вона б не справилася. Справа не в економії грошей. А в тому що вона автономна схотіла і поїхала, коли схотіла тоді повернулася. В плані економії велосопед себе не виправдовує.
😢😢😢😅😢
цікаво, лайк
3.7 - напряжение хранения лития. А вы до 4,2 грузили.
Вот здоровье у них и потухло.
А чего так дорого ? Не проще с Китая было купить?
😁😁😁😁😁хаха , не сиией а зеленой.
Спасибо. Я так и думал. К сожалению это проблема всего электротранспорта. Жаль что мало кто про это говорит. Всюду только рекламируют. Я не настолько богат чтобы покупать каждые 5 лет новую батарею Мне жалко даже тратиться на Маленькие аккумуляторы для бытовых приборов. Поэтому в дома всё стараюсь запитать от сети. Не болит голова что там могут сесть аккумуляторы и вообще через время их придётся покупать. Уже молчу про экологию... Когда уже создадут нормальную батарею. Некоторые старые добрые кислотные аккумуляторы для автомобилей Ещё лучше водного транспорта Могли служить до 7 лет. Странно что не ведутся Разработки в этом направлении. Потому что у нас до сих пор ущербная идеология потребителей Товаров с заведомо устареванием. Буду ждать.... Надеюсь Люди по умнеют и проголосуют кошельком за Элементы питанияКоторые могут работать хотя бы лет 10
Так что выгоднее, по вашему мнению: ел.велосипед или скутер-мопед на бензине?
нужно смотреть по ситуации. нелязя брать в росчет только економическую составляющу
Everyone please listen the RAPTURE is going to happen in the next few months please don’t get the MARK OF THE BEAST in your HAND or HEAD This world coin is the starting warmup please come to Jesus, he died on the cross for your sins to be reborn as a new person, he did rise on the third day and he is Lord of Lords and King of Kings they will say we were taken by ufos the coverup has begun in the court case you all saw please come to the lord before it’s too late I beg you let Jesus into your life he loves you so much and wants to save you from hell please come to him and repent of your sins amen
Экономически, электро вел очень выгоден. Да, начальная стоимость выше, но в долгосрочной перспективе, электро, выигрывает в экономии, особенно если эксплуатировать и хранить АКБ должным образом, а не как вы.
У меня друг, юзает мопед, постоянно что-то ломается, докупает запчасти, за 5 лет что у него есть мопед, а у меня электровел, я потратил меньше денег и ни разу его не чинил. Всегда знаешь что аппарат готов к работе и не подведёт в пути. Аккумулятор я использую и храню должным образом, пробег около 7000Км, ресурс АКБ снизился всего лишь на примерно 15%, замерял спец. приборами, с стоковыми характеристиками.
Современные, хорошие элементы питания, способны выдерживать ещё больше ресурса. Цена на элементы сегодня ниже, чем это было несколько лет назад.
А если ещё и самому собрать АКБ, что не сложно, то цена батареи очень выгодна.
@@ProjectSKI
Если элементы высокотоковые, то выгоды может и не быть