Mieszkam w Krakowie, w pobliżu Rybitw, na których miało powstać Nowe Miasto. Miało, bo nie powstanie, zostało oprotestowane. Głównie przez właścicieli śmierdzących, rozpadających się zakładów typu garbarnia. Szkoda
Jeżeli chodzi o Szczecin trasa zamkowa obecnie jakoś nie rozładowuje korków, a powstała ona jeśli dobrze pamiętam w latach 80. Jeżeli zostanie wybudowana zachodnia obwodnica Szczecina, obwodnica Mierzyna, III etap trasy północnej i kilka innych łączników z obwodnicą na zachodzie, zburzenie trasy zamkowej nie będzie odczuwalne.
Krakowskie nowe miasto to nic innego niż kolejny developer district. Jest to już rejon industrialny i od zawsze taki był. W latach 70 i 80 zostały wyznaczone kierunki rozwoju miasta, z przewidzianym transportem, wodociągami i inną infrastrukturą. Te tereny zostały po prostu zmarnowane. Pogrążyły się w chaotycznej zabudowie wysokiej bądź niskiej gęstości, bez nawet dróg dojazdowych. Jedno z pasm zostało zaplanowane od dziejszego osiedla Kurdwanów, przez Prokocim-Bieżanów, rejonów na północ od Wieliczki aż do Podłęża i Bodzanowa. Ale spokojnie, parafrazując słowa wiceprezydenta Muzyka: Jak nie developer district, to dogęszczanie (np: na rezerwach dla tramwaju lub terenach parkowych)...
Najblizej realzacji jest chyba Łasztownia w Szczecinie :) Inwestorzy walą do miasta drzwiami i oknami, a jakiś czas temu ogloszono, ze terenty wroca do skarbu miasta i nastepnie miasto bedzie moglo je sprzedac deweloperom i inwestorom. MPZP juz jest :) A to kluczowa rzecz. Po za tym, w Szcz planuje się budowe mostu kłodnego obok istniejacej trasy zamkowej. Realizacja projektu Łasztowni nie wymaga juz teraz jej wuburzenia, a most kłody tez moze powstać za kilka lat (miasto bedzie niedlugo skladalo wniosek do UE o dofinansowanie)
No cóż, chciałbym częściej nagrywać. Akurat pomiędzy tymi filmami miałem "urlop", a z racji tego, że szanuję też siebie to trochę wypoczynku się przyda czasami. Postaram się regularnie nagrywać 😅
Kraków nie potrzebuje żadnego "nowoczesnego" centrum ani żadnej "nowoczesnej" architektury tworzonej przez beztalencia. Jak czegoś potrzebuje to rewitalizacji zabytków i dalszego rozwijania miasta w kierunku tradycyjnej architektury, a nie tych bohomazów.
Baranie, każde nowoczesne europejskie miasto MUSI mieć swoje city. Inaczej jest tylko zlepkiem starych kamienic. Londyn, Wiedeń, Praga, Monachium, Oslo. Tylko w Krakowie ciemnota wszystko blokuje i dlatego nawet w Katowicach powstaje więcej biurowców niż w Krakowie! Wstyd!
Brzydkie te budynki. Może teraz w modzie ale zestarzeją się szybko. Dlaczego nie mozemy budowac klasycznie? Mam nadzieję, że architectural uprising dojdzie do Polski jak najszybciej.
Chciałem się dość pokaźne odnieść co do przedstawionych inwestycji oraz też od razu zaznaczyć, że jestem studentem architektury (4 semestr) i część nabytej wiedzy wykorzystuje przy analizie i argumentowaniu. Podkreślę też, iż nie jest to krytyka przedstawionego przez Ciebie materiału, a jedynie moja opinia. 1. Bardzo zaznaczyłeś problem usunięcie trasy zamkowej. Teoretycznie mogło by się to wydać dziwne, wręcz idiotyczne. Nie jest to jednak nic nowego w Europie, wręcz przeciwnie. Od jakiegoś czasu urbaniści z całego świata zaczęli się zastanawiać nad głównymi problemami miast XXI wieku i jednym z najważniejszych są auta... Auta, auta i jeszcze raz auta. Paradoksem powstawania tego typu dróg jest to, że nie rozwiązują one problemu korków, a wręcz go pogłębiają. BO DUŻE NIE OZNACZA PŁYNNIEJSZE. Zatem zaczyna się projektować tak, aby to nie drogi były najważniejszym elementem miast, najważniejsze są przestrzenie dla ludzi. Sami ludzie stają się priorytetem, a utworzenie dodatkowo więcej przestrzeni zielonych, stref integracji społecznych oraz wewnętrznych centrów w dużym stopniu może zachęcić ludzi do zamieszkania w tym miejscu. Co do samej koncepcji architektoniczno-urbanistycznej nie mam szczerze do czego się przyczepić (nie jestem tutaj żadnym specjalistą, ale nic takiego nie rzuca się za bardzo w oczy). 2. O drugiej nie ma co tu więcej dodawać. Pracownia YAMES robi pokaźną robotę, nie odbiera detalu budynków a tworzy komfortowe centra urbanistyczne. A to akurat nic dziwnego, że potrwa to 10 lat. Lepiej żeby robili to dłużej niż jak to często bywa w Polsce - krótko i byle jak. 3. Pomysł na stworzenie nowych przestrzeni urbanistycznych w Krakowie nie jest niczym dziwnym, wręcz przeciwnie. Natomiast nie ma co się dziwić radzie miasta Kraków, że są tak bardzo przeciwni tej propozycji. WYSOKOŚĆ W Krakowie tworzenie wieżowców jest tak absurdalne. Być może to tylko moje zdanie (choć znam opinię bardzo wielu ludzi w Polsce), że naprawdę chyba nikomu nie jest w Polsce potrzebna druga Warszawa... Tutaj podkreślę że to dość subiektywna opinia, aczkolwiek ciężko mi przypasować taką przestrzeń w Krakowie. Dlatego nie dziwi mnie taka decyzja. Co mogę powiedzieć już o samej koncepcji to to, że wydaje się... pusta, szara. Mało tutaj czegoś wyjątkowo. Co z tego że jest sporo zieleni (co jest oczywiście zaletą), jeżeli już same koncepcje dają wrażenie melancholii. Wątpię, by ktokolwiek był chętny zamieszkania w miejscu, które przyprawia dość ponure myśli.
JEMS to jest w ogóle jakiś inny poziom projektowania w Polsce, super że mamy takich zdolnych Polaków
mega super interesujacy film 😊😊
Mieszkam w Krakowie, w pobliżu Rybitw, na których miało powstać Nowe Miasto. Miało, bo nie powstanie, zostało oprotestowane. Głównie przez właścicieli śmierdzących, rozpadających się zakładów typu garbarnia. Szkoda
Jeżeli chodzi o Szczecin trasa zamkowa obecnie jakoś nie rozładowuje korków, a powstała ona jeśli dobrze pamiętam w latach 80. Jeżeli zostanie wybudowana zachodnia obwodnica Szczecina, obwodnica Mierzyna, III etap trasy północnej i kilka innych łączników z obwodnicą na zachodzie, zburzenie trasy zamkowej nie będzie odczuwalne.
Nie jestem ze Szczecina ale ta trasa strasznie szpeci niegdyś piękne bulwary.
Krakowskie nowe miasto to nic innego niż kolejny developer district. Jest to już rejon industrialny i od zawsze taki był. W latach 70 i 80 zostały wyznaczone kierunki rozwoju miasta, z przewidzianym transportem, wodociągami i inną infrastrukturą. Te tereny zostały po prostu zmarnowane. Pogrążyły się w chaotycznej zabudowie wysokiej bądź niskiej gęstości, bez nawet dróg dojazdowych. Jedno z pasm zostało zaplanowane od dziejszego osiedla Kurdwanów, przez Prokocim-Bieżanów, rejonów na północ od Wieliczki aż do Podłęża i Bodzanowa.
Ale spokojnie, parafrazując słowa wiceprezydenta Muzyka: Jak nie developer district, to dogęszczanie (np: na rezerwach dla tramwaju lub terenach parkowych)...
Liczę żę te Inwestycje powstaną. Jeśli chcemy rozwijać nasz kraj w Stronę Nowoczesności to sa one bardzo potrzebne
Co to znaczy ta "nowoczesność"?
Najblizej realzacji jest chyba Łasztownia w Szczecinie :) Inwestorzy walą do miasta drzwiami i oknami, a jakiś czas temu ogloszono, ze terenty wroca do skarbu miasta i nastepnie miasto bedzie moglo je sprzedac deweloperom i inwestorom. MPZP juz jest :) A to kluczowa rzecz. Po za tym, w Szcz planuje się budowe mostu kłodnego obok istniejacej trasy zamkowej. Realizacja projektu Łasztowni nie wymaga juz teraz jej wuburzenia, a most kłody tez moze powstać za kilka lat (miasto bedzie niedlugo skladalo wniosek do UE o dofinansowanie)
z obecnym rządem to nic nie powstanie. Już nie mamy Fabryki INTEL, CPK pod znakiem zapytania, Port w Świnoujściu a to tylko nie wszystko
brawo za "je"
Sprawdź nowy projekt przebudowy dworca w Bielsku-białej
Bardzo fajny film ale jest to denerwujące czekać miesiąc na 5 min filmu. Mam nadzieję że będą się pojawiać częściej albo będą trwać dłużej 😊
No cóż, chciałbym częściej nagrywać. Akurat pomiędzy tymi filmami miałem "urlop", a z racji tego, że szanuję też siebie to trochę wypoczynku się przyda czasami. Postaram się regularnie nagrywać 😅
@@urbanSkylines oby udało ci się regularnie stawiać filmy i mam nadzieję że urlop udany 👍🔥
Powinnismy się zająć demontażem starych postkomunistycznych bloków z szarej płyty … one naprawdę szpecą nasze miasta i odstraszają turystów …
Zgadzam się w 100% w Poznaniu Piątkowo bardzo mi obrzydza to piękne miasto
"Myślał indyk o niedzieli a w sobotę łeb mu ścieli."
Kraków nie potrzebuje żadnego "nowoczesnego" centrum ani żadnej "nowoczesnej" architektury tworzonej przez beztalencia. Jak czegoś potrzebuje to rewitalizacji zabytków i dalszego rozwijania miasta w kierunku tradycyjnej architektury, a nie tych bohomazów.
Baranie, każde nowoczesne europejskie miasto MUSI mieć swoje city. Inaczej jest tylko zlepkiem starych kamienic. Londyn, Wiedeń, Praga, Monachium, Oslo. Tylko w Krakowie ciemnota wszystko blokuje i dlatego nawet w Katowicach powstaje więcej biurowców niż w Krakowie! Wstyd!
Nowy Wełnowiec to trochę projekt na wyrost Ciekawe jak drogi poprawadzą jak już teraz rano korki że hej
Brzydkie te budynki. Może teraz w modzie ale zestarzeją się szybko. Dlaczego nie mozemy budowac klasycznie? Mam nadzieję, że architectural uprising dojdzie do Polski jak najszybciej.
Amen
Sam jesteś brzydki
Chciałem się dość pokaźne odnieść co do przedstawionych inwestycji oraz też od razu zaznaczyć, że jestem studentem architektury (4 semestr) i część nabytej wiedzy wykorzystuje przy analizie i argumentowaniu. Podkreślę też, iż nie jest to krytyka przedstawionego przez Ciebie materiału, a jedynie moja opinia.
1. Bardzo zaznaczyłeś problem usunięcie trasy zamkowej. Teoretycznie mogło by się to wydać dziwne, wręcz idiotyczne. Nie jest to jednak nic nowego w Europie, wręcz przeciwnie. Od jakiegoś czasu urbaniści z całego świata zaczęli się zastanawiać nad głównymi problemami miast XXI wieku i jednym z najważniejszych są auta... Auta, auta i jeszcze raz auta. Paradoksem powstawania tego typu dróg jest to, że nie rozwiązują one problemu korków, a wręcz go pogłębiają. BO DUŻE NIE OZNACZA PŁYNNIEJSZE. Zatem zaczyna się projektować tak, aby to nie drogi były najważniejszym elementem miast, najważniejsze są przestrzenie dla ludzi. Sami ludzie stają się priorytetem, a utworzenie dodatkowo więcej przestrzeni zielonych, stref integracji społecznych oraz wewnętrznych centrów w dużym stopniu może zachęcić ludzi do zamieszkania w tym miejscu.
Co do samej koncepcji architektoniczno-urbanistycznej nie mam szczerze do czego się przyczepić (nie jestem tutaj żadnym specjalistą, ale nic takiego nie rzuca się za bardzo w oczy).
2. O drugiej nie ma co tu więcej dodawać. Pracownia YAMES robi pokaźną robotę, nie odbiera detalu budynków a tworzy komfortowe centra urbanistyczne. A to akurat nic dziwnego, że potrwa to 10 lat. Lepiej żeby robili to dłużej niż jak to często bywa w Polsce - krótko i byle jak.
3. Pomysł na stworzenie nowych przestrzeni urbanistycznych w Krakowie nie jest niczym dziwnym, wręcz przeciwnie.
Natomiast nie ma co się dziwić radzie miasta Kraków, że są tak bardzo przeciwni tej propozycji. WYSOKOŚĆ
W Krakowie tworzenie wieżowców jest tak absurdalne. Być może to tylko moje zdanie (choć znam opinię bardzo wielu ludzi w Polsce), że naprawdę chyba nikomu nie jest w Polsce potrzebna druga Warszawa... Tutaj podkreślę że to dość subiektywna opinia, aczkolwiek ciężko mi przypasować taką przestrzeń w Krakowie. Dlatego nie dziwi mnie taka decyzja.
Co mogę powiedzieć już o samej koncepcji to to, że wydaje się... pusta, szara. Mało tutaj czegoś wyjątkowo. Co z tego że jest sporo zieleni (co jest oczywiście zaletą), jeżeli już same koncepcje dają wrażenie melancholii. Wątpię, by ktokolwiek był chętny zamieszkania w miejscu, które przyprawia dość ponure myśli.
Ja mówię na nie na przebudowę masztowin w szczecinie przynajmniej nie w takiej formie
Getta, kołchozy, obozy koncentracyjne... Wspaniała wizja! BRAWO!