Hehe, ja mialem podobne dziecinstwo, bo moj ojciec jezdzil takim Jelczem przez ponad 15 lat i tez mnie czesto zabieral w trase. A wczesniej byl Star 28, a jeszcze wczesniej jezdzil zukiem (czasami nyska). Milo sie to wspomina.
i know Im randomly asking but does any of you know a method to get back into an instagram account..? I stupidly forgot the password. I love any tricks you can give me
Wdzięczność za fajny filmik, miło powspominać, jestem '70. Od dziecka marzyłem by zostać kierowcą. Pojeździłbym chętnie jakim staruszkiem. Serdecznie pozdrawiam z Katowic ♥️🇵🇱😁
Super Video. In der DDR gab es in den Kraftverkehren auch einige Jelcz mit Hochdach. Als Sattelzugmaschinen und Dreiachspritsche mit Nachlaufachse. Waren alles Eigenbauten....
Vielen Dank, Jelcz, der nach DDR exportiert wurde, hatte die Werksbezeichnung E (Export). Der größte Unterschied besteht in der Ladekiste, der Schalldämmung der Fahrerkabine, der besseren Heizung und anderen kleinen Details. Der erste nach DDR exportierte Jelcz 315 E hatte eine Kabine vom Typ 407, ähnlich den Kabinen der zweiten Serie Zubr A 80 KO 1A. Besten Wünsche
Minioną epoka ! Nie wyobrażam sobie dzisiaj pracować na takim archaicznym sprzęcie. Trzy lub cztery dekady temu taki był świat a dzisiaj to stary złom!
Patrzę i łzy się cisną do oczu... Tamten świat i te ciężarówki i wielki żal i rozczarowanie. Jak można było doprowadzić do upadku tych fabryk samochodów ciężarowych. Wyobrazmy sobie jak dziś mogłyby one wyglądać i nadal służyć nam obywatelom. Polak to czyjeś widzi pod lasem zachwyca się Daf em manem Scanią a swojego nie widział pod nosem. Sprzedano polskie zakłady a zachodni panowie doprowadzili do upadku i masowych zwolnień. Zachód bał się naszego rynku jak ognia dlatego aby nas przyjęto do uni musieliśmy otworzyć swoje rynki a tu zachód nie miał już rywala. Bandyctwo za które nikt nie został pociągnięty do odpowiedzialności.
Kto zniszczył Jelonka,Stara,Ursusa, fabrykę kabli, papierosów itd.Czy tak dobrze w tej Unii?Jelcz przy sprężeniu konstruktorów mógł Manowi zagrozić w Afryce, Ameryce południowej i dlatego go nie ma
Dokładnie. Nawet bez niewiadomo jakiego unowocześniania mogliśmy to sprzedawać na wschód lub południe. Ale najważniejsza była unia, zachód czyli to, z czym konkurowac po latach komuny nie mogliśmy . Ale moglismy robić możliwe trwałe proste ciężarówki np dla Afryki. Durne wybory podejmowaliśmy, a statystyczny Kowalski po czasach komuny klękał widząc gwiazdę zamiast kupić nasze. Taka smutna rzeczywistość.
Jelcz 317c - miałem okazję się jeszcze przejechać - ale czysto "hobbistycznie" ;). Na szczęście jedynka nie zdążyła się "zakleszczyć" ... Może jest szansa na kolejną "legendę" Polskich szos z lat 70. i 80. ? Myślę o Steyr 1490 i 1491. Najbardziej popularna była wersja z wywrotką. Eksploatowana na wzorcowej budowie czasów "późnego" Gierka - czyli budowie Huty Katowice. Transbud Nowa Huta miał ich bardzo dużo i własny autoryzowany serwis na swojej bazie w Krakowie Nowej Hucie. Były też wersje skrzyniowe 6x4 (pierwsza ciężarówka jaka prowadziłem mając 14 lat) i ciągniki siodłowe i balastowe. W filmie pt: "Pejzaż horyzontalny" auta te graja prawie główną rolę. Pozdrowienia dla autora za dobrą robotę i celne podkłady muzyczne.
Witam, dziękuje za bardzo miły komentarz. Mam zdjęcia Steyerów i zrobię clip, ale niestety nie jest tego wiele. Pamiętam jak zakupiono Stejery, w większości trzy osiowe wywrotki i betoniarki, cieszyły się dobra renomą, po wyeksploatowaniu w Transbudzie, prywaciarze kupowali je na przetargach, remontowali i dalej służyły przez wiele lat. Jeździłem Jelczem 317M ale wywrotką i mam o tym wozie tylko mile wspomnienia, problemy ze skrzynie biegów zostały wyeliminowane, tak myślę, ponieważ nigdy nie miałem z nią kłopotów. Pozdrawiam Artur
@@arturschule2600 Tak poczytałem komentarze wróciły wspomnienia czasu PRL-u sięgnąłem pamięcią w stecz i może kolega by coś wrzucił z marką UNIC była taka wywrotka w latach 70 w zakładzie drogowym i był CSEPEL w OSM cysterna do mleka. W latach 80 kolega jezdził dzwigiem na podwoziu ROMAN też można byłoby przypomnieć.Pozdrawiam.
Cześć, z UNIC to jest problem ponieważ nie było ich wiele, wiec i fotki są rzadkością, ale mam kilka to kiedyś coś sklecę :) Ciężarówek CSEPEL mam fotografii na krótki klip, jak dorwę trochę czasu to wyślę .
To ja także się zapytam - Gdzie są Starachowice,gdzie jest Jelcz A także Unitra oraz Elwro?Unitra to zjednoczenie- i wymieniać można by wiele.Predom - Niewiadów( ten akurat ma się dobrze ) itp....a i zapomniałem -Polar .`
@@paweisyn7446 Paweł dobrze prawisz sprzęty proste jak zadbasz to jeszcze długo będzie to chodziło ja to wszystko znam jezdziłem tymi sprzętami a teraz tylko ogladam na zdjeciach i wspominam cieszę się ze jeszcze teraz mam chociaż namiastkę tego w ,,skansenie"" gdzie pracuję ale do emerytury już niedługo zabraknie kustoszy to i nie będzie eksponatów w ciągłej eksplatacji. Pozdrawiam.
Musztarda po obiedzie, jak Jelcz, San, FSO, Nysa produkowały to nikt po 89 roku nie chciał kupować ich pojazdów. Nie było kasy na projekty, modernizacje itd. Ale wiele firm zagranicznych z wieloletnim dorobkiem spotkał ten sam los. Mieszkam w AU, kiedy przyjechałem 35 lat temu mieliśmy 10 fabryk samochodów osobowych, dziś 0. Nikt nie rozpacza, robi się inne rzeczy.
W 1:17 biała cysterna wygląda jakby miała wal napędowy. Ktoś umie powiedzieć co tam faktycznie jest? 😆 Kurde, zatęskniłem za tymi dziadkami na drogach. Zero ekologii, coś pięknego.
![PASULOL รามเกียรติ์ ตอนที่ 4 นนทกพบรัก [Ramakien Ep.4: Nonthok in love]](http://i.ytimg.com/vi/tMUQgmZzf_A/mqdefault.jpg)
W Jelczu 315 spędziłem dzieciństwo jeżdżąc z ojcem po całej Polsce, super filmik i muzyka. Pozdrawiam autora.
Serdecznie pozdrawiam, dziękuję za miły komentarz.
Hehe, ja mialem podobne dziecinstwo, bo moj ojciec jezdzil takim Jelczem przez ponad 15 lat i tez mnie czesto zabieral w trase. A wczesniej byl Star 28, a jeszcze wczesniej jezdzil zukiem (czasami nyska). Milo sie to wspomina.
@@kusiek20 ja z wujkiem tak samo w wakacje jeździłem 315 jeździł z przyczepą na bliźniakach super zestaw był!!!!!
Nic dodać nic ująć.....
Szkoda ze juz nie mamy następców legendy...
Moja ukochana ciężarówka nasza Polska . Szkoda że tak mało ich zostalo jest piękna
i know Im randomly asking but does any of you know a method to get back into an instagram account..?
I stupidly forgot the password. I love any tricks you can give me
@Myles Edwin Instablaster =)
Gdzie sie podziały te nasze Polskie perły :-( wszystko ginie ,przykro, bardzo przykro :-(
Król Dróg wspomnienie tylko zostało👍
Wdzięczność za fajny filmik, miło powspominać, jestem '70. Od dziecka marzyłem by zostać kierowcą. Pojeździłbym chętnie jakim staruszkiem. Serdecznie pozdrawiam z Katowic ♥️🇵🇱😁
Dziękuję, to mamy podobnie :) również od dziecka marzyłem by zostać kierowcą i........ spędziłem 40 lat za kierownica :) pozdrawiam z Adelaide, Artur
Ein schönes Video über einen sehr schönen LKW. Mein Vater fuhr ihn und nahm mich öfter mit. Das war eine schöne Zeit!!!
Vielen Dank für das Ansehen meiner Videos.
Bevor ich nach Australien ging, fuhr ich auch Jelcz 327 SHL. Besten Wünsche.
Fajny filmik i kozak muzyczka wracają wspomnienia z dzieciństwa !!! Dzięki
Pozdrawiam serdecznie :)
Super Video. In der DDR gab es in den Kraftverkehren auch einige Jelcz mit Hochdach. Als Sattelzugmaschinen und Dreiachspritsche mit Nachlaufachse. Waren alles Eigenbauten....
Vielen Dank, Jelcz, der nach DDR exportiert wurde, hatte die Werksbezeichnung E (Export). Der größte Unterschied besteht in der Ladekiste, der Schalldämmung der Fahrerkabine, der besseren Heizung und anderen kleinen Details. Der erste nach DDR exportierte Jelcz 315 E hatte eine Kabine vom Typ 407, ähnlich den Kabinen der zweiten Serie Zubr A 80 KO 1A.
Besten Wünsche
Minioną epoka ! Nie wyobrażam sobie dzisiaj pracować na takim archaicznym sprzęcie. Trzy lub cztery dekady temu taki był świat a dzisiaj to stary złom!
Patrzę i łzy się cisną do oczu... Tamten świat i te ciężarówki i wielki żal i rozczarowanie. Jak można było doprowadzić do upadku tych fabryk samochodów ciężarowych. Wyobrazmy sobie jak dziś mogłyby one wyglądać i nadal służyć nam obywatelom. Polak to czyjeś widzi pod lasem zachwyca się Daf em manem Scanią a swojego nie widział pod nosem. Sprzedano polskie zakłady a zachodni panowie doprowadzili do upadku i masowych zwolnień. Zachód bał się naszego rynku jak ognia dlatego aby nas przyjęto do uni musieliśmy otworzyć swoje rynki a tu zachód nie miał już rywala. Bandyctwo za które nikt nie został pociągnięty do odpowiedzialności.
Super filmik i muzyka prosze o nastepne pozdrawiam
Dziękuje i serdecznie pozdrawiam
Tak mi pozostało że Jelcz zawsze kojarzy mi się z logiem PKS
Lub Trsnsbud
@@piotrzietek669 Z Transbudem to raczej niebieski ZIŁ bynajmniej w moich stronach. Jelcz to PKS i OSM.
Cześć,co mogę to zostawiam awansem i w wolnym czasie będę sobie resztę oglądać. Kiedyś to mieliśmy piękne sprzęty :) Pozdrawiam ,Paweł.
Serdecznie pozdrawiam
To były czasy sw680 grało most wył 2 zapinało się przed górą i ogień z rury 40 ton się toczyło ładunku
Ogień z rury to dawał niesamowicie Trampkiem trzeba było uważać .
Wspaniałe 📸 👍
Kto zniszczył Jelonka,Stara,Ursusa, fabrykę kabli, papierosów itd.Czy tak dobrze w tej Unii?Jelcz przy sprężeniu konstruktorów mógł Manowi zagrozić w Afryce, Ameryce południowej i dlatego go nie ma
Dokładnie. Nawet bez niewiadomo jakiego unowocześniania mogliśmy to sprzedawać na wschód lub południe. Ale najważniejsza była unia, zachód czyli to, z czym konkurowac po latach komuny nie mogliśmy . Ale moglismy robić możliwe trwałe proste ciężarówki np dla Afryki. Durne wybory podejmowaliśmy, a statystyczny Kowalski po czasach komuny klękał widząc gwiazdę zamiast kupić nasze. Taka smutna rzeczywistość.
Jeździłem Jelczem 317 z naczepą zrebowska w Pozh w Gorzowie Wlkp
Król jest tylko jeden JELCZ
5:26 o prosze bardzo jelczyk mojego dziadka 😊😥 ciekawe czy jeszcze gdzies pomyka czy już pociety :/
Polską motoryzację zaorali szkoda ,można było rozwijać dalej ....to smutne jest.....To były polskie maszyny!!!!!!
Do trwałości Scanii czy volva z tych lat kiedy produkowano Jelcza trochę Jelczańskim zakładom brakowało .Na uwagę zasługiwał silnik Leyland.
Jelcz 317c - miałem okazję się jeszcze przejechać - ale czysto "hobbistycznie" ;). Na szczęście jedynka nie zdążyła się "zakleszczyć" ...
Może jest szansa na kolejną "legendę" Polskich szos z lat 70. i 80. ? Myślę o Steyr 1490 i 1491. Najbardziej popularna była wersja z wywrotką. Eksploatowana na wzorcowej budowie czasów "późnego" Gierka - czyli budowie Huty Katowice. Transbud Nowa Huta miał ich bardzo dużo i własny autoryzowany serwis na swojej bazie w Krakowie Nowej Hucie.
Były też wersje skrzyniowe 6x4 (pierwsza ciężarówka jaka prowadziłem mając 14 lat) i ciągniki siodłowe i balastowe.
W filmie pt: "Pejzaż horyzontalny" auta te graja prawie główną rolę.
Pozdrowienia dla autora za dobrą robotę i celne podkłady muzyczne.
Witam, dziękuje za bardzo miły komentarz. Mam zdjęcia Steyerów i zrobię clip, ale niestety nie jest tego wiele. Pamiętam jak zakupiono Stejery, w większości trzy osiowe wywrotki i betoniarki, cieszyły się dobra renomą, po wyeksploatowaniu w Transbudzie, prywaciarze kupowali je na przetargach, remontowali i dalej służyły przez wiele lat. Jeździłem Jelczem 317M ale wywrotką i mam o tym wozie tylko mile wspomnienia, problemy ze skrzynie biegów zostały wyeliminowane, tak myślę, ponieważ nigdy nie miałem z nią kłopotów. Pozdrawiam Artur
@@arturschule2600 Tak poczytałem komentarze wróciły wspomnienia czasu PRL-u sięgnąłem pamięcią w stecz i może kolega by coś wrzucił z marką UNIC była taka wywrotka w latach 70 w zakładzie drogowym i był CSEPEL w OSM cysterna do mleka. W latach 80 kolega jezdził dzwigiem na podwoziu ROMAN też można byłoby przypomnieć.Pozdrawiam.
Cześć, z UNIC to jest problem ponieważ nie było ich wiele, wiec i fotki są rzadkością, ale mam kilka to kiedyś coś sklecę :) Ciężarówek CSEPEL mam fotografii na krótki klip, jak dorwę trochę czasu to wyślę
.
To ja także się zapytam - Gdzie są Starachowice,gdzie jest Jelcz A także Unitra oraz Elwro?Unitra to zjednoczenie- i wymieniać można by wiele.Predom - Niewiadów( ten akurat ma się dobrze ) itp....a i zapomniałem -Polar .`
Przez wiele lat miałem przyczepę niskopodwoziową Zremb P300. Przyczepa wychuchana jeździ do dzisiaj... Po fabryce kamień na kamieniu nie został :(
@@paweisyn7446 Paweł dobrze prawisz sprzęty proste jak zadbasz to jeszcze długo będzie to chodziło ja to wszystko znam jezdziłem tymi sprzętami a teraz tylko ogladam na zdjeciach i wspominam cieszę się ze jeszcze teraz mam chociaż namiastkę tego w ,,skansenie"" gdzie pracuję ale do emerytury już niedługo zabraknie kustoszy to i nie będzie eksponatów w ciągłej eksplatacji. Pozdrawiam.
@@renatabobieni352 Cześć Jarku :) Jest kilku "kustoszy" w skali kraju,chociaż kilka sztuk pozostanie w ruchu ;)
A co teraz? Gdzie Jelcz, San, FSO i reszta?
Musztarda po obiedzie, jak Jelcz, San, FSO, Nysa produkowały to nikt po 89 roku nie chciał kupować ich pojazdów. Nie było kasy na projekty, modernizacje itd. Ale wiele firm zagranicznych z wieloletnim dorobkiem spotkał ten sam los. Mieszkam w AU, kiedy przyjechałem 35 lat temu mieliśmy 10 fabryk samochodów osobowych, dziś 0. Nikt nie rozpacza, robi się inne rzeczy.
Czy tam nie powinno byc 317 zamiast 327?
317 prawda
W 1:17 biała cysterna wygląda jakby miała wal napędowy. Ktoś umie powiedzieć co tam faktycznie jest? 😆
Kurde, zatęskniłem za tymi dziadkami na drogach.
Zero ekologii, coś pięknego.