Auf diese Weise haben Sie den Injektor gut gereinigt, aber das restliche System, wie den Tank oder die Leitungen? Ich habe etwas über AdBlue Max oder AdBlue Optimizer zum Einfüllen in den Tank gelesen. Dadurch soll präventiv eine Kristallisation verhindert werden.
Vielen Dank! Ich glaube bei mir ist die tankbelüftung für adblue verstopft. Ich muss immer den Deckel leicht aufmachen, dann zischt es, und die Meldung verschwindet wieder. Weiss jemand wo ich die Belüftung finden kann?
@@damardinle2199Das ist leider so nicht korrekt! Im Deckel steckt eine feine Membrane, die die Luftfeuchtigkeit raushält, der Hauptursache für die Kristallisierung, aber den Druckausgleich ermöglicht. (Wenn ich mich recht erinnere, gab es beim Ducato mal eine AdBlue Tankdeckelcharge, die defekt war und den Unterdruck nicht ausgeglichen hat bis hin einbeulen des Tanks, finde aber den Beitrag dazu nicht mehr. Beim Sprittank kommt das auch schonmal vor, dazu findet man einige Berichte)
Danke für die Anleitung. Bei Modellen der PSA Gruppe (Peugeot, Citroen, Opel, Fiat, etc.)ist zusätzlich bei den Dieseln (1.5l/1.6l/2.0l) Kristallbildung im Harnstoff-Tank zusätzlich die Ursache. Ablass-Schraube finden, alten Harnstoff raus, neuen (nicht älter als 2 Monate) wieder rein....
@@Bastelkiste1A Vielen Dank für die schnelle Antwort. Ich werde mein Glück versuchen und über Erfolge berichten. Als Fehlermeldung kommt übrigens " fehlender Adblue Druck". Peugeot Werkstätten tauschen da den Tank. Mir erscheint deine Lösung, erstmal die Düse zu prüfen und zu reinigen, logischer. Nochmal danke für die Denkhilfe..
@@Bastelkiste1A Nabend.Ich habe das heute auch gereinigt, das war ne ganz schöne Fummelei. Also abschrauben easy, aber sauber machen. So viel Dreck. Jetzt bin ich ca 10 km gefahren. Die Fehlermeldung "Ad Blue Mangelhaft" ist noch da und auch "start in x km" ist noch im Menü. Ich bin mal gespannt. Morgen fahr ich noch ein bisschen. Mal gucken ob sich das dann von selbst regelt oder nicht.
@@Bastelkiste1A jop, alles sauber gemacht. Hat auch ein Stündchen gedauert. Fehler ließ sich da leider nicht löschen, warum auch immer 😐 werde ich mich morgen nochmal drum kümmern.
@@Bastelkiste1A hi. Ich muss nochmal was fragen. Hattest du den Fehler auslesen lassen? Bei mir war Adblue qualität mangelhaft (ich glaub so war der wortlaut). "resetet" sich das adblue nach einer strecke von ca. 150km gesamt oder sote man die dann schon am stück fahren? Schon mal Danke.
Ich habe auch einen GLC mit dem selben Problem. Habe bereits zwei mal diese Düse gereinigt und auch den Stutzen (ca 1cm verdreckt). Rohr und Düse waren komplett sauber. Meldung verschwand und die Kontrollleuchte musste per Diagnosegerät gelöscht werden. 500 km (!) weiter wieder die selbe Meldung!!! Hab jetzt allerdings nocht nicht einen neuen Blick auf die Düse geworfen. Gott sei dank habe ich einen Bekannten, der bei MB arbeitet (Werkstatt meinte übrigens, das der DPF defekt sei!) Er hatte Urlaub und den Werks-Laptop daheim und so sind wir selber noch mal auf die Suche gegangen. Erstes Ergebnis war: zu viel AdBlue wird wohl zugeführt. Was genau die Ursache ist, ist noch unklar. Die erste Vermutung, dass das System aufgrund des verstopften Kanals mehr und mehr versuche einzuspritzen, dürfte evtl mit der erneuten Meldung nach gerade mal 500km ausgeschlossen werden. Denke, es ist unwahrscheinlich, dass der Kanal nach der Strecke wieder dicht sein soll. Also bleiben die Düse vll selber oder die NOX Sensoren, die falsche Werte übermitteln und somit eine Überdosierung verursachen. Fakt auf jeden Fall ist, dass ich beinahe einen DPF eingebaut hätte, der nach bisherigen Kenntnisstand nicht hätte sein müssen. Traurig auf jeden Fall ist die Tatsache, dass die Hersteller es nicht auf die Kette bekommen zumindest eine eindutige Fehlerdiagnose zu erstellen und nicht nach einem Ausschlussverfahren durch Austausch zu verfahren.
Danke für dein Feedback, hast du auch die Düsenschale richtig sauber gemacht, habe da im Video explizit drauf hingewiesen. 2. Frage wie lange hast du gewartet von Fehlermeldung bis Reinigung. Also ich habe jetzt 25000KM gefahren Fehler tauchte nicht mehr auf.
@@Bastelkiste1A hab alles gereinigt. Sah aus wie neu. Gewartet habe ich nicht lange. War innerhalb einer Woche. Gestern Abend kam erneut der Fehler und heute gleich die Düse angeschaut. Diese ist dieses mal nicht verdreckt und der Kanal auch frei. Habe dann mal im ausgebautem Zustand den Motor gestartet, weil ich mal das Sprühbild anschauen wollte. Kam nur nichts. In einem Video von Bosch haben sie so den Durchfluss gemessen. Aber war natürlich an einem Testgerät
@@Bastelkiste1A Hab ich mir auch schon überlegt. Hab leider keine Hebebühne um da richtig arbeiten zu können. Heute hab ich die Kiste bereits auf Kalksandsteine aufgebockt. Habe auch mal VOX die Autodoktoren (so heißen die glaube ich) mal angeschrieben. Es ist ein sehr verbreitetes Problem und es kann nicht sein, dass die Hersteller es nicht schaffen da eine vernünftige Diagnose zu erstellen. Technisch sollte das doch möglich sein. Aber das hilft jetzt auch nichts. Iwie muss ich die Kiste am Laufen halten. Denke, wir werden demnächst beide NOX wechseln und neu anlernen. Das können wir Gott sei Dank wahrscheinlich hier daheim
Interessant wäre noch nach welchem Zeitraum die Fehlermeldung auftritt. Das AdBlue verträgt keine großen Temperaturschwankungen. Unser Citroen hatte nach 4 Jahren das AdBlue Problem. Wie war es bei Euch?
hatte das gleiche Problem habe alles so gereinigt wie du gesagt hast bin dan fast 300 km am stück gefahren der fehler war aber immer noch da hab in jetzt in der Werkstatt löschen lassen bis jetzt ist alles gut bin aber erst ca. 20 km gefahren
Der Fehler ging bei mir weg war aber im Fehlerspeicher auch noch auffindbar. Habe mir ihn dann auch selbst gelöscht. Habe seid der Reparatur 15000KM gefahren der Fehler ist nicht mehr aufgetaucht. Danke für dein Feedback
Also bei mir ist es auch wieder passiert. Ich bin momentan intensiv am forschen warum. Die Düse war wieder total zu. Meine Vermutung ist das das Zusammenspiel von NOX Sensoren und Düse nicht mehr passt. Ich habe jetzt die NOX Sensoren neu angelernt und auch das Dosierventil nach der Reinigung. Ich vermute das man das immer machen sollte da die Sensoren ja mit lernen und bei Verschmutzung nach korregieren.
frage? kann ich die düse auch in ein Ultraschallgerät eintauchen(Heiß Wasser) weitere frage ? gibt es Probleme sollten Ad Blue Kristall Stückchen beim Arbeiten in den Auspuff Kanal fallen? Danke
Hab ich noch nicht getestet, solange keine Reinigungsmittel verwendet werden dürfte es eigentlich nicht schaden, aber ohne Gewähr. Kristall im Auspuff würd sich auflösen.
Habe einen Vito w447 Bj 2015, erst ging die Motorleuchte an, Werkstatt sagt Sensor nicht defekt. Dann ging sie wieder aus, wieder an und nun AdBlue Systemstörung. Könnte es eventuell auch daran liegen? LG
Ich war heute bei Mercedes ich hab nämlich 1 zu 1 das selbe Problem. Mercedes sagte mir das 1. ein Nox Sensor defekt ist der würde mit Reparatur 900€ kosten und eine Förderpumpe soll wohl defekt sein, und da man diese nicht einzeln austauschen kann muss der komplette Tank gewechselt werden. Auch nochmal 1800€. Insgesamt wären das dann 2700€….
Hello sir, I suspect your video has the answer to the AdBlue problem I am having with my 2014 TDI passat. I have added DEF but veicle is not recognizing and still counting down to no start. TH-cam does not allow me to copy paste your video transcript so I can google translate it to english. Will you please very simply copy paste your transcript into a comment. I can then translate your video. You may have the answer to my problem in your video! Thank you in advance.
Ich fahr zwar kein Mercedes sondern Opel Astra, bei mir steht "Emissionen zu hoch Adblue prüfen", könnte es das selber Problem sein wie in Video zu sehen? Denn das kann ich mir vorstellen, die Werkstatt will nämlich die Düse komplett austauschen..
Hallo, Danke für das Video. Bei mir steht einfach nur "Fehler Abgasreinigung". Könnte das der gleiche Fehler sein? Wie vermeidest Du, dass es wieder passiert?
Abgasreinigung kann auch der Partikelfilter sein. Vermeiden kann man die Verkrustung nicht denke ich, man muss wahrscheinlich nach weiteren 90000KM nochmal ran.
@@Bastelkiste1A Ich habe mit einer Citroen Werkstatt telefoniert und die meinten, die Verkrustung kamn nur entstehen bei Undichtigkeit ... Also wäre vielleicht der Besuch einer Nicht-Vertragswerkstatt nicht schlecht, um den Filter auszutauschen und die Einpritzung auf Verkrustung prüfen zu lassen? Ich bin echt verzweifelt, weil ich nicht weiß, wie ich vorgehen soll und auch keine 1600€ übrig habe, um einfach die ganze Tankeinheit inkl. Pumpe auswechseln zu lassen. Zumal der Fehler anscheinend wiederkommt...
Die günstigste Variante ist erstmal die Einspritzung des Adblue wie im Video gezeigt zu reinigen. Am besten beim Schrauber um die Ecke. Im besten Fall ist der Fehler dann weg.
@@Bettina_G Spannend, das auch unser Grandlad zur PSA Grupe gehört und sich der Fehler ab ca. 37.000 ergeben kann, bei uns war er nach 41.000 da. Die Vertragswerkstatt tauscht stumpf den AdBlue-Tank samt Pumpe. Das schlägt dann schnell mit 1.600,- zu Buche. Die Fehlermeldung vom BC ist: "Fehler in der Abgasreinigung". Fehlerspeicher auslesen ist dann meist ein "zu geringer Druck der AdBlue-Pumpe". Wenn die Einspritzdüse zu hängt, dann ist das leider oft auch die Ursache des Problemes. Gezieltes Nachfragen in der Werkstatt ist der einzige Weg das festzustellen (ob sie das kontrolliert haben). oder eine ambitionierte freie Werkstatt finden.
Hallo, Ich fahre ein S212 E350 Bluetech jg 2014 und seit dem Softwareupdate bei MB in Genf (beim cca 30tkm) habe der gleiche probleme. MB sagt mir jezt dass die Nox sensoren vor und nach der katalisator sollen ausgewechselt werden. Jetzige km stand 55tkm. Glaubst du dass das was bringt oder sollte erst die reinigung gemache werden ? Normaler weise beim kurzstrecken (bis 150-200 km läuft alles gut aber auf der autobahn kommt der anzeige nach 250-300km. Adblue niveau kontrolieren, dann nach cca. 50-80 km motorkontrollleuchte geht an und wird angezeigt dass nach 800km kein start mehr möglich. Aber wenn ich weiter fahre auf's autobahn (fahre regelmässig Genf-Budapest) nach einiger zeit geht erst die anzeige "kein start möglich" aus (cca. 700km) dann auch die motorkontrollleuche nach einiger zeit. Aber dann fängt alles wieder von vorne an sogar schon nach 50-80 km. Kannst du mir deine meinung sagen ? Danke im voraus, Gruss aus Genf
Ganz einfach, ich denke ja, das Reinigen ist wirklich keine große Sache. Und wenn es das nicht war dann hast du im schlimmsten Fall deinen Adblue Einsprühdüsenkopf sauber.
Wenn die Funktion wieder hergestellt ist, dann geht die Motorkontrollleuchte wieder aus. Der Fehler bleibt aber im Fehlerspeicher. Ignorierd man den Fehler länger dann wird das Zünden des Motors gesperrt und man braucht ein Diagnose Gerät.
Bei meinem Mercedes ML 350 ist das gleiche Problem können Sie mir vielleicht dabei helfen. Weil jedes mal wenn ich zur Werkstatt fahre und das Auto reparieren lasse kommt das selbe Problem erneut. Können Sie ein Tutorial machen wie man dieses Problem löst
Guten Tag das gleiche Problem habe ich auch war bei dir auch die Pumpe defekt ? So wurde mir das von den freundlichen mitgeteilt ich denke aber wie du Ich versuche mal zu säubern
Vielleicht könnt ihr mir einen Rat geben? Niemand weiß, was das ist? VW Turan 2017 2l Diesel. Ein voller AdBlue-Tank zeigt 10500, 2000 gefahren, immer noch 10500, ich habe fast 1,5 Liter in den Tank gegeben, was ist der Grund? Die Diagnose zeigt keinen Fehler an
@@Bastelkiste1AIch bin 2000 km gefahren, er hat die Adbl genommen, 10500 angezeigt, aber ich habe fast 2 Liter nachgefüllt. es bedeutet, dass er es nimmt, es aber nicht zeigt.
Für mein Audi hilft das nicht (Ventil war nicht so schmutzig.. Die Pompe funktioniert gut. Aber trotzdem gibt es Fehler. Ich weiß nicht, was man machen muss..
@@Bastelkiste1A Wir haben das System über das Programm zwangsweise gestartet, den Injektor entfernt und uns die Einspritzung angesehen. Es gibt eine Einspritzung, aber zwei Strahlen, obwohl mehr als 4 oder 6 Löcher vorhanden sind. Wie soll die Düse einspritzen?
AdBlue zu deaktivieren ist in Europa illegal - auch, wenn es technisch möglich ist. Es ist aber kein Kavaliersdelikt: Eine Manipulation ist ein ernsthafter Verstoß gegen die Umwelt und wird mit hohen Geldstrafen geahndet. Zudem erlischt mit der Einflussnahme auf das System die Betriebserlaubnis.
@@Bastelkiste1AMerkt nur keiner und kontrolliert auch niemand 😮 Kein Plan ob nicht doch ein sehr großer Teil der Fahrer mit agr Off, DPF Off rumfährt das scheint mir normal zu sein
Habe einen Vito w447 Bj 2015, erst ging die Motorleuchte an, Werkstatt sagt Sensor nicht defekt. Dann ging sie wieder aus, wieder an und nun AdBlue Systemstörung. Könnte es eventuell auch daran liegen? LG
Mit so einer guten Erklärung hätte selbst ich als Laie das geschafft
Wow ein toller Mensch der sowas reingibt für . Sowas wird immer seltener ! Danke für das tolle video .
Gut erklärt..👍..Hier noch ein kleiner Hinweis: Man sollte dazu am besten destilliertes Wasser benutzen (wegen Kalk).
GLC 220d selbes Problem. Das Video hat sehr geholfen! Vielen Dank. Fehler musste bei Mercedes gelöscht werden . Nun wieder alles gut .
Super, danke für dein Feedback 👍
Vielen Dank. war heute bei meinem Mechaniker mit meinem S205 und war alles verstopft. Alles gereinigt. Danke für das Video!
Danke für dein Feedback
Vielen Dank für das Video.
Habe das selbe gemacht und die Düse war total zu.
Hat bei mir aufjedenfall geholfen.
Tausend dank
Danke, Super freut mich.
Auf diese Weise haben Sie den Injektor gut gereinigt, aber das restliche System, wie den Tank oder die Leitungen? Ich habe etwas über AdBlue Max oder AdBlue Optimizer zum Einfüllen in den Tank gelesen. Dadurch soll präventiv eine Kristallisation verhindert werden.
Für jedes Adblue problem gehört normal ein grüner geohrfeigt.
was für ein selten dämlicher Unfug.... die Adblue Idee kommt doch nicht von "den Grünen"....
Vielen Danke 🙏🏻
Vielen Dank für Ihr wertvolles Teilen.
Gerne😊
Vielen Dank! Ich glaube bei mir ist die tankbelüftung für adblue verstopft. Ich muss immer den Deckel leicht aufmachen, dann zischt es, und die Meldung verschwindet wieder. Weiss jemand wo ich die Belüftung finden kann?
Ist ein geschlosserner Kreis ohne Lüftung,deshalb immer gut verschlossen lassen und nicht unnötigt öfnen.MfG
@@damardinle2199Das ist leider so nicht korrekt! Im Deckel steckt eine feine Membrane, die die Luftfeuchtigkeit raushält, der Hauptursache für die Kristallisierung, aber den Druckausgleich ermöglicht. (Wenn ich mich recht erinnere, gab es beim Ducato mal eine AdBlue Tankdeckelcharge, die defekt war und den Unterdruck nicht ausgeglichen hat bis hin einbeulen des Tanks, finde aber den Beitrag dazu nicht mehr. Beim Sprittank kommt das auch schonmal vor, dazu findet man einige Berichte)
Dankeschön für alles
Danke für die Anleitung. Bei Modellen der PSA Gruppe (Peugeot, Citroen, Opel, Fiat, etc.)ist zusätzlich bei den Dieseln (1.5l/1.6l/2.0l) Kristallbildung im Harnstoff-Tank zusätzlich die Ursache. Ablass-Schraube finden, alten Harnstoff raus, neuen (nicht älter als 2 Monate) wieder rein....
Wo sitzt denn bei den PSA Modellen diese Düse? Wir haben einen Peugeot 508 2.0 blueHdi mit 110kw.
@uwekeil4924 zwischen Partikelfilter und Kat
@@Bastelkiste1A Eher unter dem Auto wie bei MB, oder im Motorraum, wie bei VAG?
Unter dem Auto
@@Bastelkiste1A Vielen Dank für die schnelle Antwort. Ich werde mein Glück versuchen und über Erfolge berichten. Als Fehlermeldung kommt übrigens " fehlender Adblue Druck". Peugeot Werkstätten tauschen da den Tank. Mir erscheint deine Lösung, erstmal die Düse zu prüfen und zu reinigen, logischer. Nochmal danke für die Denkhilfe..
Danke für das Video. Werde ich nachher ausprobieren. Habe bei meinem W205.237 das gleiche Problem. Ich werde berichten 😁
Super, jedes Feedback ist wertvoll.
@@Bastelkiste1A Nabend.Ich habe das heute auch gereinigt, das war ne ganz schöne Fummelei. Also abschrauben easy, aber sauber machen. So viel Dreck. Jetzt bin ich ca 10 km gefahren. Die Fehlermeldung "Ad Blue Mangelhaft" ist noch da und auch "start in x km" ist noch im Menü. Ich bin mal gespannt. Morgen fahr ich noch ein bisschen. Mal gucken ob sich das dann von selbst regelt oder nicht.
Hast du alles richtig sauber gemacht?
Dann eine längere Strecke fahren bis 150 KM.
Ansonsten fehler löschen lassen.
@@Bastelkiste1A jop, alles sauber gemacht. Hat auch ein Stündchen gedauert. Fehler ließ sich da leider nicht löschen, warum auch immer 😐 werde ich mich morgen nochmal drum kümmern.
@@Bastelkiste1A hi. Ich muss nochmal was fragen. Hattest du den Fehler auslesen lassen?
Bei mir war Adblue qualität mangelhaft (ich glaub so war der wortlaut).
"resetet" sich das adblue nach einer strecke von ca. 150km gesamt oder sote man die dann schon am stück fahren?
Schon mal Danke.
Danke für die Info!
Auch mit Kaltreiniger anstatt heißem Wasser machbar ?
Löst sich halt mit heißem Wasser auf.
Mit Kaltreiniger hab ich keine Erfahrung.
Ich habe auch einen GLC mit dem selben Problem. Habe bereits zwei mal diese Düse gereinigt und auch den Stutzen (ca 1cm verdreckt). Rohr und Düse waren komplett sauber. Meldung verschwand und die Kontrollleuchte musste per Diagnosegerät gelöscht werden. 500 km (!) weiter wieder die selbe Meldung!!! Hab jetzt allerdings nocht nicht einen neuen Blick auf die Düse geworfen.
Gott sei dank habe ich einen Bekannten, der bei MB arbeitet (Werkstatt meinte übrigens, das der DPF defekt sei!) Er hatte Urlaub und den Werks-Laptop daheim und so sind wir selber noch mal auf die Suche gegangen. Erstes Ergebnis war: zu viel AdBlue wird wohl zugeführt. Was genau die Ursache ist, ist noch unklar. Die erste Vermutung, dass das System aufgrund des verstopften Kanals mehr und mehr versuche einzuspritzen, dürfte evtl mit der erneuten Meldung nach gerade mal 500km ausgeschlossen werden. Denke, es ist unwahrscheinlich, dass der Kanal nach der Strecke wieder dicht sein soll. Also bleiben die Düse vll selber oder die NOX Sensoren, die falsche Werte übermitteln und somit eine Überdosierung verursachen.
Fakt auf jeden Fall ist, dass ich beinahe einen DPF eingebaut hätte, der nach bisherigen Kenntnisstand nicht hätte sein müssen.
Traurig auf jeden Fall ist die Tatsache, dass die Hersteller es nicht auf die Kette bekommen zumindest eine eindutige Fehlerdiagnose zu erstellen und nicht nach einem Ausschlussverfahren durch Austausch zu verfahren.
Danke für dein Feedback, hast du auch die Düsenschale richtig sauber gemacht, habe da im Video explizit drauf hingewiesen.
2. Frage wie lange hast du gewartet von Fehlermeldung bis Reinigung.
Also ich habe jetzt 25000KM gefahren Fehler tauchte nicht mehr auf.
@@Bastelkiste1A hab alles gereinigt. Sah aus wie neu. Gewartet habe ich nicht lange. War innerhalb einer Woche. Gestern Abend kam erneut der Fehler und heute gleich die Düse angeschaut. Diese ist dieses mal nicht verdreckt und der Kanal auch frei. Habe dann mal im ausgebautem Zustand den Motor gestartet, weil ich mal das Sprühbild anschauen wollte. Kam nur nichts. In einem Video von Bosch haben sie so den Durchfluss gemessen. Aber war natürlich an einem Testgerät
Vielleicht ist der Zulauf zur Düse auch verkrustet?
@@Bastelkiste1A Hab ich mir auch schon überlegt. Hab leider keine Hebebühne um da richtig arbeiten zu können. Heute hab ich die Kiste bereits auf Kalksandsteine aufgebockt. Habe auch mal VOX die Autodoktoren (so heißen die glaube ich) mal angeschrieben. Es ist ein sehr verbreitetes Problem und es kann nicht sein, dass die Hersteller es nicht schaffen da eine vernünftige Diagnose zu erstellen. Technisch sollte das doch möglich sein. Aber das hilft jetzt auch nichts. Iwie muss ich die Kiste am Laufen halten. Denke, wir werden demnächst beide NOX wechseln und neu anlernen. Das können wir Gott sei Dank wahrscheinlich hier daheim
Interessant wäre noch nach welchem Zeitraum die Fehlermeldung auftritt.
Das AdBlue verträgt keine großen Temperaturschwankungen.
Unser Citroen hatte nach 4 Jahren das AdBlue Problem.
Wie war es bei Euch?
Bei mir waren es 6Jahre 100000Km
@@Bastelkiste1A u wir haben erst 66.000 auf dem Tacho.
Dein Video ist sehr gut u hilfreich 👍
Super Video,
Habe ein Audi A4 und bei mir kam jetzt auch die Störung und laut fehlercode heist es "druck zu niedrig" kann das der gleiche fehler sein?
Gehe davon aus, die Verschmutzung ist bei allen Autos gleich.
Hat sich das Problem im A4 damit lösen lassen?
hatte das gleiche Problem habe alles so gereinigt wie du gesagt hast bin dan fast 300 km am stück gefahren der fehler war aber immer noch da hab in jetzt in der Werkstatt löschen lassen bis jetzt ist alles gut bin aber erst ca. 20 km gefahren
Der Fehler ging bei mir weg war aber im Fehlerspeicher auch noch auffindbar.
Habe mir ihn dann auch selbst gelöscht.
Habe seid der Reparatur 15000KM gefahren der Fehler ist nicht mehr aufgetaucht.
Danke für dein Feedback
Hallo , habe vor 9 Monate wie im Video gemacht und ist leider gestern wie aufgetaut. Wird das immer der Fall sein? Lg Peter
Also bei mir ist es auch wieder passiert.
Ich bin momentan intensiv am forschen warum.
Die Düse war wieder total zu.
Meine Vermutung ist das das Zusammenspiel von NOX Sensoren und Düse nicht mehr passt.
Ich habe jetzt die NOX Sensoren neu angelernt und auch das Dosierventil nach der Reinigung.
Ich vermute das man das immer machen sollte da die Sensoren ja mit lernen und bei Verschmutzung nach korregieren.
frage? kann ich die düse auch in ein Ultraschallgerät eintauchen(Heiß Wasser) weitere frage ? gibt es Probleme sollten Ad Blue Kristall Stückchen beim Arbeiten in den Auspuff Kanal fallen? Danke
Hab ich noch nicht getestet, solange keine Reinigungsmittel verwendet werden dürfte es eigentlich nicht schaden, aber ohne Gewähr.
Kristall im Auspuff würd sich auflösen.
Danke
Gerne
Habe einen Vito w447 Bj 2015, erst ging die Motorleuchte an, Werkstatt sagt Sensor nicht defekt. Dann ging sie wieder aus, wieder an und nun AdBlue Systemstörung. Könnte es eventuell auch daran liegen?
LG
Davon kannst du ausgehen.
Ich war heute bei Mercedes ich hab nämlich 1 zu 1 das selbe Problem. Mercedes sagte mir das 1. ein Nox Sensor defekt ist der würde mit Reparatur 900€ kosten und eine Förderpumpe soll wohl defekt sein, und da man diese nicht einzeln austauschen kann muss der komplette Tank gewechselt werden. Auch nochmal 1800€.
Insgesamt wären das dann 2700€….
Auto ist W213 E220 Bauhjar 2017, haben ihn 2019 mit 28KM gekauft und hat jetzt 130km.
Dann mach mal die Reinigung
@@Bastelkiste1A lass ich aufjedenfall mal machen.
@mazinguden6159👍 danach Feedback hier nicht vergessen.
Danke fürs teilen👍
Hallo bei mir ist Füllstandssensor AdBlue hat Funktionsstörung…würde es so wie in video. Klappen? Vielen Dank im Voraus.
Hallo Ali,
probiere es aus.
Danach Feedback nicht vergessen.
Welches Wagen hast du?
Weißt du wo der Einsprühdüsenkopf bein A5 TDI von 2014 sitzt? Auch unterm Auto oder im Motorraum?
Du musst schauen wo dein Rußpartikelfilter sitzt, denn nach dem wird eingespritzt.
Also zwischen Rußpartikelfilter und Kat muss die Düse sitzen.
Gibt es nicht ein additiv der das kristallisieren nicht möglich macht ?
Nehme ich immer. Seid dem niemehr Probleme. Es gibt allerdings nur eins was wirklich hilft.
@@rainerschroer6739 Und welches ist das ?
@johnsonjohnson2630 adblue Systemreiniger gegen Kristallbildung:
amzn.to/4aSe0n7
Hallo,
hab alles wie aufdem Video gemacht.
Der Fehlermelder kann aber nicht gelöscht werden und wird noch angezeigt?
Lg
Wird der Füllstand wieder angezeigt?
Es spielt ein Rolle, ob der Auspuff heiß oder kalt ist, um Adblue dosierungwentil zu entfernen?
Kalt war er bei mir!
Wo ist die Düse im w213 eklasse von 2017? Ist die im Motorraum statt unterm Auto? Weis das zufällig jemand?
Auspuffanlage
@@Bastelkiste1A also auch unterm Auto
Ja genau
Die motorlampe hatte gezeigt wegen adblue?
Ja genau
Hello sir, I suspect your video has the answer to the AdBlue problem I am having with my 2014 TDI passat.
I have added DEF but veicle is not recognizing and still counting down to no start.
TH-cam does not allow me to copy paste your video transcript so I can google translate it to english.
Will you please very simply copy paste your transcript into a comment. I can then translate your video. You may have the answer to my problem in your video!
Thank you in advance.
Look I have added English subtitles
Ich fahr zwar kein Mercedes sondern Opel Astra, bei mir steht "Emissionen zu hoch Adblue prüfen", könnte es das selber Problem sein wie in Video zu sehen? Denn das kann ich mir vorstellen, die Werkstatt will nämlich die Düse komplett austauschen..
Das Prinzip ist ja immer das gleiche.
Egal welcher Automobil Hersteller.
Richtig säubern wie im Video und Geld sparen.
@@Bastelkiste1A Sehr gut! Danke für das informative Video, Abo ist raus 👍✅️
Ich hab es genau so gemacht in der Werkstatt der Fehler steht bei mir allerdings immer noch irgend ein Tipp ? Meine Düse war ebenfalls verstopft …
150KM fahren
@@Bastelkiste1A alles klar hoffentlich geht es dann weg
Bestimmt, gib nochmal Bescheid wenn es geklappt hat.
@@Bastelkiste1A alles klar mache ich
@@hydroboosteuund hat es geklappt
Hallo, löscht sich die MKL dann auch von alleine? Liebe Grüße
Bei mir ja.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Hallo, Danke für das Video. Bei mir steht einfach nur "Fehler Abgasreinigung". Könnte das der gleiche Fehler sein? Wie vermeidest Du, dass es wieder passiert?
Abgasreinigung kann auch der Partikelfilter sein.
Vermeiden kann man die Verkrustung nicht denke ich, man muss wahrscheinlich nach weiteren 90000KM nochmal ran.
@@Bastelkiste1A Ich habe mit einer Citroen Werkstatt telefoniert und die meinten, die Verkrustung kamn nur entstehen bei Undichtigkeit ... Also wäre vielleicht der Besuch einer Nicht-Vertragswerkstatt nicht schlecht, um den Filter auszutauschen und die Einpritzung auf Verkrustung prüfen zu lassen? Ich bin echt verzweifelt, weil ich nicht weiß, wie ich vorgehen soll und auch keine 1600€ übrig habe, um einfach die ganze Tankeinheit inkl. Pumpe auswechseln zu lassen. Zumal der Fehler anscheinend wiederkommt...
Die günstigste Variante ist erstmal die Einspritzung des Adblue wie im Video gezeigt zu reinigen.
Am besten beim Schrauber um die Ecke.
Im besten Fall ist der Fehler dann weg.
@@Bettina_G Spannend, das auch unser Grandlad zur PSA Grupe gehört und sich der Fehler ab ca. 37.000 ergeben kann, bei uns war er nach 41.000 da. Die Vertragswerkstatt tauscht stumpf den AdBlue-Tank samt Pumpe. Das schlägt dann schnell mit 1.600,- zu Buche. Die Fehlermeldung vom BC ist: "Fehler in der Abgasreinigung". Fehlerspeicher auslesen ist dann meist ein "zu geringer Druck der AdBlue-Pumpe". Wenn die Einspritzdüse zu hängt, dann ist das leider oft auch die Ursache des Problemes. Gezieltes Nachfragen in der Werkstatt ist der einzige Weg das festzustellen (ob sie das kontrolliert haben). oder eine ambitionierte freie Werkstatt finden.
Hallo,
Ich fahre ein S212 E350 Bluetech jg 2014 und seit dem Softwareupdate bei MB in Genf (beim cca 30tkm) habe der gleiche probleme. MB sagt mir jezt dass die Nox sensoren vor und nach der katalisator sollen ausgewechselt werden. Jetzige km stand 55tkm. Glaubst du dass das was bringt oder sollte erst die reinigung gemache werden ? Normaler weise beim kurzstrecken (bis 150-200 km läuft alles gut aber auf der autobahn kommt der anzeige nach 250-300km. Adblue niveau kontrolieren, dann nach cca. 50-80 km motorkontrollleuchte geht an und wird angezeigt dass nach 800km kein start mehr möglich. Aber wenn ich weiter fahre auf's autobahn (fahre regelmässig Genf-Budapest) nach einiger zeit geht erst die anzeige "kein start möglich" aus (cca. 700km) dann auch die motorkontrollleuche nach einiger zeit. Aber dann fängt alles wieder von vorne an sogar schon nach 50-80 km.
Kannst du mir deine meinung sagen ?
Danke im voraus,
Gruss aus Genf
Ganz einfach, ich denke ja, das Reinigen ist wirklich keine große Sache. Und wenn es das nicht war dann hast du im schlimmsten Fall deinen Adblue Einsprühdüsenkopf sauber.
Wird der Fehler danach selber gelöscht? Oder muss man mit einem Diagnosegerät löschen?
Wenn die Funktion wieder hergestellt ist, dann geht die Motorkontrollleuchte wieder aus.
Der Fehler bleibt aber im Fehlerspeicher.
Ignorierd man den Fehler länger dann wird das Zünden des Motors gesperrt und man braucht ein Diagnose Gerät.
Ist des bei einen vito genau so oder anders ? Frage weil es bei mir steht kein Start in 400 km und adblue Störung siehe Betriebsanleitung
Anders aber ähnlich.
Bei meinem Mercedes ML 350 ist das gleiche Problem können Sie mir vielleicht dabei helfen. Weil jedes mal wenn ich zur Werkstatt fahre und das Auto reparieren lasse kommt das selbe Problem erneut. Können Sie ein Tutorial machen wie man dieses Problem löst
Hab ich doch schon im Video genau gezeigt.
Guten Tag das gleiche Problem habe ich auch war bei dir auch die Pumpe defekt ? So wurde mir das von den freundlichen mitgeteilt ich denke aber wie du
Ich versuche mal zu säubern
Nein war nur verstopft.
Wenn du es genauso machst wie ich es gezeigt habe geht der Fehler weg.
Guten Tag habe gleiches Problem ich habe eine C klasse w205
t Model Baujahr
2015
Ist das bei Ihnen auch c klasse?
Vg Endir
Glc
Aber Systems ähnlich
Hat es bei dir geklappt? Ich hab auch nen W205 T Model. (205.237)
Werde das nachher an meinem Auto ausprobieren.
Hallo habe ein dacia sandero diesel dir lampe von ad blue löscht nicht kann das der selbe Fehler sein wie bei diesen vidio 😮
Die Systeme sind alle technisch ähnlich.
Natürlich kann das auch der Fehler sein.
Wieviel KM hat er drauf?
50.000 tausend
Hallo bei mir steht.
Adblue kein start in 290 km.
Das ist ein Mercedes E-Klasse Baujahr 2013 könnte das auch da so sein
Ich denke Ja, mit Fehlerspeicher löschen kannst du erstmal weiterfahren.
@@Bastelkiste1A ok danke
Ich habe gleiche e klasse sse350 bj 2014 selbe Problem,muss morgen gucken
Mercedes ML Baujahr 2012
Vielleicht könnt ihr mir einen Rat geben? Niemand weiß, was das ist? VW Turan 2017 2l Diesel. Ein voller AdBlue-Tank zeigt 10500, 2000 gefahren, immer noch 10500, ich habe fast 1,5 Liter in den Tank gegeben, was ist der Grund? Die Diagnose zeigt keinen Fehler an
Wo ist dein Problem???
Fahr solange bis eine Fehlermeldung kommt.
Der Motor braucht kein adblue
@@Bastelkiste1AIch bin 2000 km gefahren, er hat die Adbl genommen, 10500 angezeigt, aber ich habe fast 2 Liter nachgefüllt. es bedeutet, dass er es nimmt, es aber nicht zeigt.
@@arsengeratov286 habe ich verstanden, fahre doch erst mal 10000 und schau ob sich die Anzeige verändert.
Bei 2000 passiert noch nichts
Gutes Video th-cam.com/video/44IW9SI9g0A/w-d-xo.html Danke. Nach Möglichkeit destilliertes Wasser verwenden.
Hallo wie lang dauert bis die fehler weg ist?
Dankeschön.
Kann bis 150km dauern
Bei mir hat es ca. 260 km gedauert.
Habe mitbekommen du musst am Stück 130km fahren
Hab das gleiche Problem. Bin grade 140km am Stück gefahren und der Fehler ist noch da. Wenn ich mehr fahre, muss es am Stück sein? Oder ist es egal?
@@purpleswagner6664 in einem Stück oder an mehreren Tagen/Fahrten?
Für mein Audi hilft das nicht (Ventil war nicht so schmutzig.. Die Pompe funktioniert gut. Aber trotzdem gibt es Fehler. Ich weiß nicht, was man machen muss..
Hast du mal ein Diagnose Gerät angeschlossen?
Woher weist du das die Pumpe funktioniert?
@@Bastelkiste1A ja, angeschlossen. 5 bar Druck. Dieser Fehler ist sporadisch,ab und zu. Heute gibt es wieder
@@Bastelkiste1A Wir haben das System über das Programm zwangsweise gestartet, den Injektor entfernt und uns die Einspritzung angesehen. Es gibt eine Einspritzung, aber zwei Strahlen, obwohl mehr als 4 oder 6 Löcher vorhanden sind. Wie soll die Düse einspritzen?
Die Düse muss sauber einspritzen.
Ich denke die Düse ist zu.
Mal mit heißem Wasser durchspülen.
Ansonsten hilft nur neue Düse
Hi .Es das bei Passat gleich.
Kann ich dir nicht beantworten, sorry
Super wieder 300 Euro gespart.
Danke für dein Feedback 👍
Brauch ich net hab ADBlaue Deaktiviert
AdBlue zu deaktivieren ist in Europa illegal - auch, wenn es technisch möglich ist. Es ist aber kein Kavaliersdelikt: Eine Manipulation ist ein ernsthafter Verstoß gegen die Umwelt und wird mit hohen Geldstrafen geahndet. Zudem erlischt mit der Einflussnahme auf das System die Betriebserlaubnis.
@@Bastelkiste1AMerkt nur keiner und kontrolliert auch niemand 😮
Kein Plan ob nicht doch ein sehr großer Teil der Fahrer mit agr Off, DPF Off rumfährt das scheint mir normal zu sein
Ich denke spätestens bei der Abgasuntersuchung, Werte nicht erreicht.
Habe einen Vito w447 Bj 2015, erst ging die Motorleuchte an, Werkstatt sagt Sensor nicht defekt. Dann ging sie wieder aus, wieder an und nun AdBlue Systemstörung. Könnte es eventuell auch daran liegen?
LG
Ich gehe davon aus