性能舒適可以兼得！2023 Suzuki GSX-S1000GT公升級跑旅實車鑑賞｜豪好說車

[@張順帆-q9l]

好可惜啊，價格偏高，隔壁忍千不到70萬而且電控還多imu，但還是挺感謝水貨商能引進台灣，希望未來有機會一睹這台在路上奔跑的樣子

[@niconinico2049]

這台車就是 山葉的外觀+川崎的硬派+本田的科技=變態的鈴木 的最好證明

[@張大春-j9t]

深藍配色實在是低調奢華又超帥氣!

[@pkking0928]

外觀 還是忍千協調很多 尤其車尾扶手根箱架的整合... 能進來還是很好 讓消費者有多一點選擇

[@user-iy7mw6wp8q]

外觀就純粹是主觀
我反倒認為忍千的頭非常醜
屁股的設計很不平衡

[@yutangchen2009]

會這麼貴是因為這不是總代理帶進來的 是suzuki經銷商辦的 但辦的進來就是好事 反正一定有人會想買

[@莊宏敏]

讚.最帥旅跑.造型優於忍千.合理售價60~65

[@jdm340km]

日系車外觀已經不像從前的日系樣子全都歐美化了，寡婦製造機每個廠牌都有不過都是早期的車，現在都是大量電控騎士技術嚴重退步，早期的車前輪搖擺騎士都能救回來，現在有突然的狀況都直接雷殘噴掉了

[@kozuki1553]

只是現在資訊比較發達 一堆攝像頭能記錄 以前只有活著下來才有故事講

[@bravenewworld116]

哪幾台寡婦製造機，我要我要

[@djag7153]

人求進步而非退步，車輛也是如此。
電控的增加是為了讓騎車更安全、更加享受騎車的自由，而非飆車造成他人的危險。

[@YI-ue5xy]

又不是賽車手 騎車要什麼技術 喜歡常騎就可以了

[@jdm340km]

@@YI-ue5xy 大車畢竟不是小綿羊可以隨便大拜油門，彎道中油門煞車控制不好輕則炒車重則沒命

[@yu-zu2hb]

什麼時後出650GT

[@growler6648]

我比較喜歡公升級街魯 可惜台灣進不了

[@PrinzEugen00]

好想買啊 1年前看到它的發表時一直敲碗台鈴能進它進來....現在是進來了但那個價格....

[@passenger4427]

不是台鈴進的，水車價格會高也是沒辦法

[@李志宏-r7p]

70有點貴

[@gtr0603]

這臺公生級售價多少錢

[@pinghsu5497]

要跟忍千打對台，其實70以上就沒競爭力了

[@pkking0928]

能進來領牌販售 都是好事 高一點的價格 我想 想買的也還有機會考慮 而不是完全無緣...

[@user-wei--dog]

在台灣大概600等級就夠用了吧🤔大馬力的沒辦法發揮全馬力的路可以跑

[@鬆餅-m2z]

250吧

[@a901922001]

60差不多了 上代賣不好

[@hayabusagx1300r]

公升級跑旅我只服 隼 啦

[@user-ga1pl3us6be7]

那是跑旅？

[@hayabusagx1300r]

@@user-ga1pl3us6be7 隼的定位不是純血跑車喔，是跑旅，他一直是巡航等級的跑旅

[@藍梁勻-p3w]

@@hayabusagx1300r 確實
但他的英文是gsx1300r吧
你是不是少打一個s😂

[@SuperAdam707]

哈哈哈，盤子價

[@ddlin5963]

排氣聲不優

[@kozuki1553]

我覺得是收音問題

[@lee_7809]

屁股有點醜 :D

[@4sp4sp]

有掛箱子就好看多了 那扶手也是挺雞肋的

[@哈酷-g1f]

RDNA醜多了