Я здесь случайный посетитель. Автор, безусловно, молодец! Энтузтиаст - просветитель. Однако, если Вы трудитесь преподавателем, то Вам надо поработать над манерой изложения: структурировать сообщение, избавляться от слов паразитов, повторов, эканья. Слушатель должен получать информацию о предмете без продирания через Ваши словесные нагромождения. Всего доброго, желаю успехов!
А как ролики катятся по двум коническим поверхностям? У них с разных сторон разное количество оборотов на виток будет, а значит они бутут скользить, а не катиться...?
@@простоАрт-ъ1л Картриджные подшипники не предназначены для разборки после того, как внешний и внутренний вкладыши спрессованы друг с другом. cartridge bearings are not designed to be disassembled, once the outer and inner shells are pressed together.
Все красиво и познавательно, но я извиняюсь у вас касета РВ 2 ш ( американец) , зачем вы про ру1ш гостовскую говорите как тоже только три болта другого диаметра. РУ 1Ш это совсем другой подшипник - не касетный и он находится под крышкой корпуса буксы. 4:51
@@billaday проблема в том - что в стране все есть, только нашим олигархам 1) - Нерентабельно, 2) проще найти восточного поставщика 3) Плевали они с высокой колокольни на импортозамещение - хотя и народ, и эксперты предупреждали еще десятки лет назад - что до событий последних лет рано или поздно ситуация докатится. Даже Задорнов еще до 2014 года угорал за санкции.
Предположу: 1. Подшипник не перетянуть, закрутил до упора, и готово. Т.е. более дуракаустойчивая конструкция. 2. Конструкция буксы проще и она легче. 3. Перейдя на эту конструкцию, убираются некоторые иностранные производители подшипников. Вроде Россия строит завод по их производству, импортозамещение.
@Красный Поршень Правильно понимаете. Обычный подшипники можно перетянуть или не дотянуть, можно и смазку не положить, а эти изготовленны целым узлом, с сальниками, наверняка наполненные смазкой, которая служит весь срок службы, т.е необслуживаемые. В итоге и цена эксплуатации дешевле.
Роликовый два года, кассетный 8 лет. А обслуживание и техремонт только работа стоит больше двух миллионов, 25 тонн это не куе мае разобрать . Причем на новые вагоны повышенной грузоподьемности ролики уже не поставишь
Компания Скф это Швеция, а произведён в Италии, потому что завод делающий коничку там находится!
Я здесь случайный посетитель. Автор, безусловно, молодец! Энтузтиаст - просветитель. Однако, если Вы трудитесь преподавателем, то Вам надо поработать над манерой изложения: структурировать сообщение, избавляться от слов паразитов, повторов, эканья. Слушатель должен получать информацию о предмете без продирания через Ваши словесные нагромождения. Всего доброго, желаю успехов!
Спасибо!
Подобный по конфигурации подшипник применяется на УАЗе. Обозначение подшипника 57707. Изготавливается на Волжском заводе (но это не точно).
Тимкин фабрика у нас в KEENE NH, США, НА МАЛЬБОРО СТРИТ
Мозги закипели! Очень интересная задача! Можно за два месяца в Самаре наладить их массовое производство.
))) 100 баллов за прикол.
А как ролики катятся по двум коническим поверхностям? У них с разных сторон разное количество оборотов на виток будет, а значит они бутут скользить, а не катиться...?
Чётко😊
Молодец.
Добрый день, подскажите где дублируется номер оси у колёсной пары с такими подшипниками.
При креплении тремя болтами
@@АлексейПетелин-я4ш Номер оси дублируется на стопорной шайбы с правой стороны (там же собственно с какой стороны расположен номер оси).
При чем без разницы тремя или четырьмя болтам это касается всех подшипнков без исключения
Если можно видео разборку и сборку кассетного подшипника skf
Было бы очень интересно
@@простоАрт-ъ1л Картриджные подшипники не предназначены для разборки после того, как внешний и внутренний вкладыши спрессованы друг с другом. cartridge bearings are not designed to be disassembled, once the outer and inner shells are pressed together.
Снимайте, пожалуйста, горизонтально. Это видео не для слабоумных тик-токеров, а для людей с техническим образованием.
Все красиво и познавательно, но я извиняюсь у вас касета РВ 2 ш ( американец) , зачем вы про ру1ш гостовскую говорите как тоже только три болта другого диаметра. РУ 1Ш это совсем другой подшипник - не касетный и он находится под крышкой корпуса буксы. 4:51
На РУ1 идёт букса, на РУ1Ш идёт кассета
Рв2ш диаметр шейки 150, на видео 130 - РУ1Ш
У нас говорят, что его нельзя импортозаменить... Эмм что именно тут нельзя импортозаменить? Не понимаю...
Так ты просто тупой.
Построй завод и импортозамени.
Сами ролики и сиазку
@@billaday проблема в том - что в стране все есть, только нашим олигархам 1) - Нерентабельно, 2) проще найти восточного поставщика 3) Плевали они с высокой колокольни на импортозамещение - хотя и народ, и эксперты предупреждали еще десятки лет назад - что до событий последних лет рано или поздно ситуация докатится. Даже Задорнов еще до 2014 года угорал за санкции.
@@newblacksouls , согласен
Почему это подшипник нельзя произвести в России, что мешает?
Исконные русские качества: Глупость, жадность, рукожопие.
Лень,и пинка не хватает
TBU 150*250*160
Путлеризм и путлерастия !
так в чём его преимущество?
Предположу:
1. Подшипник не перетянуть, закрутил до упора, и готово. Т.е. более дуракаустойчивая конструкция.
2. Конструкция буксы проще и она легче.
3. Перейдя на эту конструкцию, убираются некоторые иностранные производители подшипников. Вроде Россия строит завод по их производству, импортозамещение.
@Красный Поршень Правильно понимаете. Обычный подшипники можно перетянуть или не дотянуть, можно и смазку не положить, а эти изготовленны целым узлом, с сальниками, наверняка наполненные смазкой, которая служит весь срок службы, т.е необслуживаемые. В итоге и цена эксплуатации дешевле.
Роликовый два года, кассетный 8 лет. А обслуживание и техремонт только работа стоит больше двух миллионов, 25 тонн это не куе мае разобрать . Причем на новые вагоны повышенной грузоподьемности ролики уже не поставишь
@Красный Поршень @Константин Завод то построили? "импортозамещение" Тихвинский вагоностроительный завод уже стоит.
здравствуйте. Вы можете помочь? Мне нужен номер этого подшипника по SKF.
Передняя крышка, а не тарельчатая шайба!!!
ПодшиПник, а не подшибник, автор пришибленный