по мне так лучше, когда была еще калина2 с ее консолью с утопленным монитором на уровне приборной доски, это было настоящее инженерное и дизайнерское решение. а здесь смотрится нормально, но монитор все равно низко стоит
В этом 2021 году ездил в Крым. 6000 т.км в один конец. На пробеге 110т.км. Вообще никаких проблем. общий пробег составил 18 тыс км. Даже в Москву заезжал. Покупайте и не слушайте никого. Надежный и дешевый в эксплуатации автомобиль.
Я полность с тобой согласен .Если нужна дешевая в обслуге и надежная машина то это гранта .Не буду тут писать хвалебные дифирамбы, брал новую проехал 270 тыс. кми еще сотню поойдет без проблем)
@@Горец-п9ч спору нет сейчас ценник зашкаливает в рублях, я брал в 2015 за 390 тыр. Я и не говорю что он дешевая ( а что щас дешевое?) я сказал что она в обслуге дешевая , а это по моему достаточно весомая причина что бы из всех возможных вариантов выбрать её)
Согласен про Гранту! Из Карелии в Хакасию и обратно без каких либо вопросов от слова совсем! Соотношение массы и двигателя - ЗАМЕЧАТЕЛЬНО! За такие деньги это удача!
Насчёт гранты спорный вопрос, была во владении , 13 я 2 хозяин, пробег был когда покупал 17 т когда продавал было 80 , в итоге начала масло есть, постоянно просила какую нибудь мелочь, то реле поворотников, то всякие датчики,
Единственное что мне в ней не нравится, это гребанная коробка передач. Она подвывает(не так сильно конечно как на старых машинах) и бывает не сразу втыкаются передачи. При переключении передач лучше не спешить, а если делать это плавно, то всё ок
@kirillbelyakov6518меньше шума стало?Некоторые просто в заводское масло присадку ликви добавляют и жалуются что ничего не меняется...Может в купе с маслом будет эффект
Залей в коробку Liqui Moly Toptec 1100. Запомни, Toptec 1100. Я, правда, на гранте не пробовал, но делал так на китайце переднеприводном и Жигули 07. Передачи становятся как в БМВ😉
Добрый обзор. Купили гранту 2023 лифт, комфорт+. До нее из последних была Ауди А6 на турбодизеле. Из-за проблем с деталями и ремонтом была продана и забыта как страшный сон. Замена рычагов на оригинал, потом на китай (с нашими дорогами они жили 15тысяч км), замены датчиков и проблемы с электрикой, а уж сколько инструмента для ее обслуживания куплено: два гайковерта на 250 и 350нм, динамоключи, вакуумметры, съемники и прочее и прочее. можно свое мини-СТО в гараже открыть, но надоело). Так вот, в автосалоне Лада сначала она показалась "фи лада, но новая, ладно". Менеджер еще говорил "с кондеем", я ему говорю "наверное 90 сил вообще не едет при включенном холодильнике", он возразил что все ок. Но я не поверил. И... Купил, выехал. О боже, а она едет! Ясное дело крутить выше 3к сейчас нельзя (обкатка и гарантия). С кондеем чувствуется очень легкая потеря динамики, но эбу сам корректирует. Катаюсь уже неделю, а она такая мягкая, хотя казалось бы обычный макферсон. (в целом меня это дико удивляло, ланос у друга ехал мягче чем ауди, а у нее как всем известно многорычажка, которая должна быть лухари). Ямки, лежачие все комфортно, Кондиционер дует, все работает. Очень приятно удивлен, и по прошествии недели мне эта машина уже очень нравится. Расход по городу во время текущей обкатки с кондиционером каждый день ~9л. Ауди в связи с износом кушала 16 литров дизеля. Всем добра)
Мне норм, кручу 3500, макс ехал 130кмч, пока что обкатка. Проблем нет. Ясное дело это не 2.5 тди с v6, но мне норм) Ехать медленно не умею, средняя 60-80 по городу.@@vicwinner7704
Если объективно, то лучше автомобиля для нашей провинции (убитые в хлам дороги, грунтовки, поля) не найти. Нового и за эти деньги конечно. По большому счету, все его недостатки перекрываются его отличной ходовой частью (для плохих дорог в первую очередь), большим клиренсом, неприхотливостью, абсолютной простотой, дешевыми запчастями доступными в любой деревне.
@@евгенийнестеренко-е2м Каталог открой сначала, а потом говори про пиздеж. Навскидку открываем ступичный подшипник на Поло, цена около 2000 за неоригу. И ступичный на гранту от 600 до 1500 орига. Самое простое, масляный фильтр на Поло 600 за оригу, на гранту 320.
Молодцы автовазовцы.устранили все недочёты которые были раньше.старые гранты были надёжные но были свои минусы.теперь выглядит красиво и очень ей идёт этот цвет брызги шампанского.отличная комплектация и ещё в таком крутом цвете.всем советую.это не реклама.просто сугубо моё мнение
Только удовольствия от вождения ноль, если не в минус и коррозия! Это прям нерешаемая проблема автоваза! И подвеска по ямам хороша но управляемость низкая! Подрабатывал на Датсуне в такси, после смены пересаживался в свою машину ну прям как кирзачи снял, кроссовки надел! 😊
@@СергейПавлов-н7ь6м согласен с вами. Подвеска проглатывает ямы просто бесподобно, 8 ми клоп хорошо тянет в городе, но управление и посадка, просто ужас
@Delikatniy дааа!))) Это у кого покинула а у кого на месте! Все как и должно быть! А газель сейчас оцинковкой одностороннем покрывают! Хоть что то, хотя ржавчина всегда изнутри лезет! А у гранты все как было! У нивы через год на стыках крыши и стоек передних! У гранты на белой через два года, на металлике через пять!
@@Black_Cat-23, мерзкие тормоза у Гранты. После неё у меня был новый Хрэй. У него тормоза на несколько голов лучше! Хотя сам Хрэй днище. Хрэй кросс намного лучше, но места сзади там тоже нет. Непонятно для кого эти Хреи подойдут. Веста лучше, но тогда не было универсалов. А теперь она нахрен не нужна.
@@ZDrive_TV Тормоза подправил установив сзади стальные барабаны. А к рулю все привыкли за много лет и садясь за мою Весту даже после иномарки подруливают на ходу, а она виляет от этого
Такая базовая стоит всего 530 тысяч рублей, или 7.5 тыс баксов! За 550 будет лифтбек, в котором можно спать в дороге или на отдыхе полностью разложившись... Аналогов в мире нет. Мотоциклы многие дороже. Лучше и дешевле сделать никто не смог не только в РФ, но и в принципе на земном шаре. По сути, ничего ужасного там в базе нет, машина вполне минимально удобна! И это в 2 раза почти дешевле голого солярис... ЛАДА СДЕЛАЛА ВСЕХ! ПРАКТИЧНАЯ РАКЕТА!
Соляра и гранта это совсем разные миры, по соотношению цена /автомобиль - гранта стоит дороже соляры, она обесценивается на вторичке - быстрее соляры, по потребительским характеристикам - она во всём сливает соляре...
@@Поморямповолнам-з9ч какие миры? Проедь на базовом солярисе и гранте, солярис поприятнее, но ничего кардинального, не так, чтобы заплатить почти в 2 раза больше. Это же к вопросу о соотношении цены/автомобиль. На вторичке гранта меньше обесценивается - дело даже не в том, что она тоже востребована, а в том, что сама цена отсчета намного меньше. 5% от миллиона и 6% от 500 тысяч - вещи разные)
@@Барс1251 конечно есть, многие люди гул ВЫЖИМНОГО подшибника путают с шумом самой коробки 😀😀😀ты чо думаешь для тебя нищеброда который пойдёт брать автокредит! Конструкторское бюро будет разрабвтывать новые детали узлы агрегаты?, 😀😀😀итд, Ничего нового в весте нет, сборная солянка как и гранта фл, где то больше, а где то меньше, 😀😀😀
ни одна из шумных коробок не сломалась кстати, шум да напрягал (сейчас другое авто, но он только при накате с горы например и ВСЁ в общем нечасто больше разговоров и особенно тех кто не ездил).
Купил пару месяцев назад в кузове лифтбек. В качестве рабочего поджопника.... Машинка нравится! Экономичная, подвеска по сравнению с ВАГ- комфортная. Боялся разочароваться, но машинка реально нравится! А, двигатель -106лс.
@@DIMON_TRENBOLON Как раз таки грантовская балка с огромными ходами колес и амортами в пружинах намного комфортнее ваговской короткоходной подвески - на плохих дорогах.
@@DIMON_TRENBOLON Намного комфортнее! Вы, я так понимаю, в Ниве не ездили. Посмотрите обзор Нивы Тревел, у Васи на канале есть замечательный обзор. Рекомендую! Вася замечательно высказывает свои эмоции пои езде, ощущение что едешь сам.
Для рыбаков самое то. Багажник огромный. Расход бензина не больше 7 при любой езде. Проходимость на уровне Нивы, лишь бы на дно не сел. Испытал в Калмыкии. Вдвоём ночевали при откинутых сиденьях, комфортно. Вообщем хоть в мир, хоть в пир. Рыбакам рекомендую. Хотел хечбек, но не потянул по деньгам. Если хечбек то вообще класс
Не знаю кто что думает об этой машине всем сейчас иномарку подавай но лично мне очень нравится, моей 7 лет, 100 тыс пробег, проблем нет от слова вообще, и по рыбакам каждую неделю езжу, при этом не жалею, по трассе 140 часто, каждый второй и 160-170 местами, иномарки очень многие хрен догоняют, не знаю я доволен, а придраться и к столбу можно
Расход за городом великоват 8л, в таком же темпе на трассе у меня при ДВС 126 АКПП потребляет АИ 95 максимум до 7.5л, и то если длительно 130-150 скорость, а 100-120 меньше 7, при загруженности 2 человека и кг 50 поклажи. Но конечно моя гранта 100тыс+ уже все обкатки притирки давно прошла, ваша, возможно, ещё прикасается.
Про esp в начале видео вот вообще не согласен. Esp может спасти жизнь, особенно в маленьких авто на узкой резине, в том числе и в опытных руках, так как ни один водитель не способен тормозить одним колесом. А если хочется погонять с заносами, то существует кнопка отключения, и то не стоит этого делать на дорогах общего пользования.
Системы стабилизации могут навредить. Если заносит, то они сбрасывают обороты мотора и машина остановливается. Не удаётся исправить ситуацию. А если это на встречке случится?
@@Паркер-в3ъ Честно впервые об этом слышу, на своем опыте ездил и на старых авто без стабилизации и на современных. На современном авто в дождь я перебрал со скоростью в повороте, было где-то 60, я уже было начал крутить рулём на опережение, но за мгновение авто зажало колодку, резко скинуло скорость до 30 и выровнялось следуя за рулем, полное сцепление с дорогой было возвращено почти мгновенно на скользком покрытии. Без стабилизации считаю, что все было бы хуже. Понимаю вашу идею газом вытаскивать авто из заноса, но не считаю, что это безопаснее, чем когда авто самостоятельно делает свою магию.
@@rcomascat Помню он про какие-то корейские седаны сказал, мол, плавают по дороге, вместо того чтобы ехать прямо. И как-то упоминал что лексус ему больше не дадут.
приобрел недавно гранту. до этого ездил на дэу джентра. комфорта конечно намного меньше. узкий салон, вой от кпп, скрипящие тормоза, тарахтенье сцепления иногда на холостом, хруст при переключении на задний. думал пока доеду до дома она развалится, был сильно огорчен. но поездив недельку уже привык. из плюсов офигенная тяга с низких оборотов, приличная динамика при разгоне, высокий клиренс. большой багажник, высокая посадка водителя, расход топлива пока по трассе составляет 6,5 литра, думаю со временем уменьшится. автомобиль в твердую 4. свою основную роль от точки А до точки Б она выполняет на ура
У самого лада гранта фл 2018 года, проехал за это время 100тыс. Проблем ни каких не было менял только расходники. Подвеска жёсткая особенно чувствуется когда есть стыки на асфальте. Сиденья не удобные в дальнюю дорогу устаёшь. Коробка гудит!!! Рамки двирей с внутренней стороны всегда в пыли и в грязи не ужели нельзя подобрать уплотнители для дверей с завода. На 3 год начала облазить краска с порого самое слабое место.
Только глянул ролик от Всяко разно, ФВ поло в салоне стоит от 1.7 до 1.9, выбор очевиден Гранта за 800 ещё и экономия в среднем 1 млн. и не от экономии выбрал бы Гранту а потому что платить за Поло столько не вижу смысла.
Я на гранте 17 года ехал по трассе 145, 150 и нормально она дорогу держала и расход был 6 литров на такой скорости. Это с 8 клапаном мотором. Без всяких ECP или ESP че там говорят..... Руль у гранты электрический это даёт преимущества перед приводными усилителями...
@@ИванКасилов-т8г Да всё верно. Гранта лифтбек люкс 127 двигатель. Подвеска 928я. 200км/ч не пробовал, но 190 идёт легко. Подвеска жёстче чем на гранте в более простой комплектации. Управляемость отличная и расход средний 6,5-7 литров (при 160км/ч).
@@olegberstenev2172 потому что гранта задумался как народный не дорогой автомобиль какой и он был не так давно, а у нас делается всё что бы денег нахапать за счёт народа, создаётся искусственно дефицит якобы и поднимают цену! Ну Солярис и Киа по комфортные всё таки, пластик получше!
Тоже недавно купил жене гранту с таким мотором, прет хорошо, за 160 перевалила даже мне с 28- ми летним стажем становится страшновато, у самого веста- шестнарь, та устойчивее на скоростях, но движок 8-ми клоп порадовал тягой и разгоном на любых оборотах
@@shannendoggirra1723 это да) только бы ценник её 450-500 хотя в своё время четырка была 300-350 К и это в 2012-13 последние годы выпуска... Я думаю новую за 600-650 вполне вменяемо на сегодняшний день. Только в полном фарше будет 1 млн
@@pilot-astronaut Еще не факт. Коленвала и головы должно хватить, неизвестно как поведут себя новые поршни. Мотор совершенно не форсирован, наверняка ресурс будет не меньше чем у предшественников.
@@dedrom3174 поршни фигня, они в любом случае служат до первой капиталки, а там даунгрейд на тяжелые с широким кольцом замутишь. Главно что блок чугун - можно точить и точить, в отличие от корецев из ложкового алюминия.
@@Redeemer2012 Эхехех.... Когда вы уже начнете доки читать а не трендеть? Какой даунгрейд? Ничего от старого мотора не подходит. Только сам блок от 186/189 мотора. Больше ничего
Гранта Luxe , с пакетом престиж , 106 л.с. до этого была калина универсал 15 года в комплектации "руль-лобове" ) , шеснарь по моему мнению интереснее чем 8клоп , за поля могу сказать , мне просто жалко ехать 80км/ч на машине с пробегом менее 30к км , а так машинка просто шик , 2021 год досанкционка!
@@ZDrive_TV да не бьёт там особо ничего в руль. Я АвтоВАЗ ненавижу мягко говоря. Но не замечал там такого. Это просто говенная машина низшего б класса. По мне вот сравни гранту и найди где нибудь целую равон Авео соплатформенника И сравни. Гранте до уровня Нексии по комфорту как раком до луны а до Авео так вообще. Интересный будет видос сравни б класс дешмана. Люди оценят отвечаю. Гранта там по всем параметрам проигрывает любому конкуренту б класса.
@@КириллЛазарев-н1о Нексия это тот кусок говна из под кошмарного Кадета, который уже когда едит и хочет сложиться попалам, помереть, и с вечными двырами в салоне 🤣🤣🤣🤣🤷🤷🤷😮, как вижу Нексию сразу рвотный рефлекс.
@@КириллЛазарев-н1о бьет, все неровности на руле. И нексия комфортнее во всем, если только сиденья передние с Опеля вотнуть. Если бы не гнила, цены бы не было
Когда покупал , в салоне сказали , что у мотора 11182 , 90л/с , гидрокомпенсаторы . Наездил 43 000 км. , и тут случайно узнал что там стоят стаканы и чтобы отрегулировать клапона , нужно вынуть распредвал ! Вскрыл крышку , замерил размер - шестой впуск 0,05 мм при зазоре 0,20-0,30мм. восьмой 0,25мм при допустимом 0,35-0,45мм ! Остальные боле менее ! И не у меня одного такое ! Видел видос с прогоревшими клапанами !
По таким дорогам да натокой скорости я на своей новой Гранте лифбек не поеду.Боюсь стёкла боковые выпадут.Интпресно у них у всех стёкла дребезжат,уплотнитель одно название.Между уплотнителем и стеклом карандаш влезет.Старая гранта была такого не было,да вроде и стёкла тоньше. Экономят на всём.
😂😂😂 хоть один комм адекватный, а то машина для людей,,, для бомжей,,, а сейчас с этими ценами я такое бы даже смотреть не стал,,, блевотина((( владел двумя калинами десятками, приорой,,, и четыре ваз 2113… скажу одно ☝🏻 таз он и есть таз просто жопу возить, не больше… кузов жижа( сочится вечно откуда нить, рыжи лезут после каждой мойки зимой( дешмань ссанная
@@ГлавнокомандующийДиваннымиВойс Ларик на этом моторе тоже гарцует неслабо, но Гранте проиграет, так как тяжелее. Мотор супер, надеюсь будет не менее надежным, чем старые 8-клапанники.
Не в этом еще дело открывайте справочники читайте ТТХ, аэродинамическое сопротивление кузова авто, против лобового сопротивления воздуху, приведу цифры, ВАЗ 2109 0,46 ед. 2107 0,54 ед. Калина 0,37 ед. Гранта 0, 36 ед. Десятка 0,32 ед. Веста 0,38 ед. Приора 0,31 ед. Порше 911 (996 - 997 ) 0,31 ед. теперь кто на Физике штаны не просиживал, тот понимает, что после 120 км.ч. начинает главную роль играть геометрия кузова, чем больше кауффициент сопротивления воздуху, тем тяжелее мотору тянуть машину, и естественно больший расход топлива, из данных видно, что у Гранты с Вестой ЕД считай одинаковый, но масса авто разная, поэтому Гранта будет и быстрее, и экономичнее, если с Грантой поставить Десятку или Приору, то они будут быстрее Гранты, и экономичнее.
Как 5,5 лет отъездивший на Дацун Он До (это та же граната конструктивно) должен сказать что жесткость кузова не позволяет эксплуатировать авто на неасфальтированных дорогах часто - кузову иначе трендец. Малейший скол - сразу обработка цинкором - иначе моментальная ржавчина. Верхние части дверей - традиционная слабая часть, она накапливают влагу и лёд зимой, и затем "цветут".
один гидрик на новом двигателе стоит на 90 л.с. от 1, 5 т. руб, а ТО на 90 тыс. км. встанет в 15 т руб :)) вот вам новый 8-ми клоп от ваза, 16 клап. даже дешевле будет в обслуге на 90 т км
еще момент, по управлению, без электроусилителя гранта чувствуется по трассе более собранной чем с усилителем, а в городе да нужен усилитель, а на трассе от него проблем больше чем пользы
@@ВоваВова-ь3ч хорошая резина вам в помощь. У меня гранта лифтбек люкс. Никаких проблем с электроусилителем руля нет. Связь с дорогой ощущается отлично.
@@universalserj8944 Причем тут совок? Калина (которая стала грантой) разрабатывалась СПЕЦИАЛЬНО как мелкий городской автомобиль чуть больше ОКИ. Длина хетча 3.7 м, седана 3.9 м. И индекс был присвоен 1119 и 1118 - то есть это автомобили ОСОБО МАЛОГО КЛАССА по тогдашней классификации. И в этих рамках это ОЧЕНЬ вместительные автомобили. А то что она стала грантой длиной почти 4.5 м и мелким салоном - спасибо Партии родной, как говорили в совке.
@@dedrom3174 платформа одна и та же, вазовцы уже столько лет пихают эту телегу народу и люди это хавают. Не говорю про весту, это серьёзный наверное прорыв
Не совсем про гранту, но тоже купил Ладу, XREY. Двигатель 1.8, коробка робот, сразу поставил прошивку амт 3.0. 65 тыс км пробега, полëт нормальный. До сих пор сменил два раза лампу ближнего света и моторчик омывайки, всë.
Как же гармонично выглядит монитор в центральной консоли. И размеры отличные, и ничего никуда не выпирает. Глаз не нарадуется.
по мне так лучше, когда была еще калина2 с ее консолью с утопленным монитором на уровне приборной доски, это было настоящее инженерное и дизайнерское решение. а здесь смотрится нормально, но монитор все равно низко стоит
@@kuzmicheg моник просто с воздуховодами местами поменять
Монитор, нужно вверх вынести, да и данный размер маловат, нужно было минимум 8, а лучше 10 установить.
Вам лучше на все лобовое
Будто не наши проектировали)
В этом 2021 году ездил в Крым. 6000 т.км в один конец. На пробеге 110т.км. Вообще никаких проблем. общий пробег составил 18 тыс км. Даже в Москву заезжал. Покупайте и не слушайте никого. Надежный и дешевый в эксплуатации автомобиль.
Я полность с тобой согласен .Если нужна дешевая в обслуге и надежная машина то это гранта .Не буду тут писать хвалебные дифирамбы, брал новую проехал 270 тыс. кми еще сотню поойдет без проблем)
На каком месте он дешëвый? Это дерьмо уже не по карману большинству, сам думал купить до конца года но это подорожало на 150 тысяч.
@@Горец-п9ч спору нет сейчас ценник зашкаливает в рублях, я брал в 2015 за 390 тыр. Я и не говорю что он дешевая ( а что щас дешевое?) я сказал что она в обслуге дешевая , а это по моему достаточно весомая причина что бы из всех возможных вариантов выбрать её)
Согласен про Гранту! Из Карелии в Хакасию и обратно без каких либо вопросов от слова совсем! Соотношение массы и двигателя - ЗАМЕЧАТЕЛЬНО! За такие деньги это удача!
Насчёт гранты спорный вопрос, была во владении , 13 я 2 хозяин, пробег был когда покупал 17 т когда продавал было 80 , в итоге начала масло есть, постоянно просила какую нибудь мелочь, то реле поворотников, то всякие датчики,
Я охринел когда увидел с какой скоростью гранта летела по полю...
Может
Гранта тоже в шоке
@@yurii.egorievsk ХАХАХАХАХАХАХА
Это машина пресс парка ее не жалко)
100 спокойно едет
Единственное что мне в ней не нравится, это гребанная коробка передач. Она подвывает(не так сильно конечно как на старых машинах) и бывает не сразу втыкаются передачи. При переключении передач лучше не спешить, а если делать это плавно, то всё ок
@kirillbelyakov6518меньше шума стало?Некоторые просто в заводское масло присадку ликви добавляют и жалуются что ничего не меняется...Может в купе с маслом будет эффект
Залей в коробку Liqui Moly Toptec 1100. Запомни, Toptec 1100. Я, правда, на гранте не пробовал, но делал так на китайце переднеприводном и Жигули 07. Передачи становятся как в БМВ😉
Добрый обзор. Купили гранту 2023 лифт, комфорт+. До нее из последних была Ауди А6 на турбодизеле. Из-за проблем с деталями и ремонтом была продана и забыта как страшный сон. Замена рычагов на оригинал, потом на китай (с нашими дорогами они жили 15тысяч км), замены датчиков и проблемы с электрикой, а уж сколько инструмента для ее обслуживания куплено: два гайковерта на 250 и 350нм, динамоключи, вакуумметры, съемники и прочее и прочее. можно свое мини-СТО в гараже открыть, но надоело).
Так вот, в автосалоне Лада сначала она показалась "фи лада, но новая, ладно". Менеджер еще говорил "с кондеем", я ему говорю "наверное 90 сил вообще не едет при включенном холодильнике", он возразил что все ок. Но я не поверил. И... Купил, выехал. О боже, а она едет! Ясное дело крутить выше 3к сейчас нельзя (обкатка и гарантия).
С кондеем чувствуется очень легкая потеря динамики, но эбу сам корректирует. Катаюсь уже неделю, а она такая мягкая, хотя казалось бы обычный макферсон. (в целом меня это дико удивляло, ланос у друга ехал мягче чем ауди, а у нее как всем известно многорычажка, которая должна быть лухари).
Ямки, лежачие все комфортно, Кондиционер дует, все работает. Очень приятно удивлен, и по прошествии недели мне эта машина уже очень нравится. Расход по городу во время текущей обкатки с кондиционером каждый день ~9л. Ауди в связи с износом кушала 16 литров дизеля.
Всем добра)
Мне норм, кручу 3500, макс ехал 130кмч, пока что обкатка. Проблем нет. Ясное дело это не 2.5 тди с v6, но мне норм) Ехать медленно не умею, средняя 60-80 по городу.@@vicwinner7704
Ланос лучше во всем гранты.
@@senya5875 школьник на ланосе обиделся. Бабушка на гранту не дала?
Тачка для войны огонь.
))))) Один из самых крутых обзоров. Офроэд блеск. )))))
Езжу на Гранте Пикап на меж. Городе, пробег 590т.км первая капиталку двигателя была на пробеге 460т.км если честно сам в шоке.
На межгороде потому что)
Если объективно, то лучше автомобиля для нашей провинции (убитые в хлам дороги, грунтовки, поля) не найти. Нового и за эти деньги конечно. По большому счету, все его недостатки перекрываются его отличной ходовой частью (для плохих дорог в первую очередь), большим клиренсом, неприхотливостью, абсолютной простотой, дешевыми запчастями доступными в любой деревне.
Печально 😥
Насчёт запчастей дешовых ты напиздел! На ваг дешевле стоят
@@евгенийнестеренко-е2м Каталог открой сначала, а потом говори про пиздеж. Навскидку открываем ступичный подшипник на Поло, цена около 2000 за неоригу. И ступичный на гранту от 600 до 1500 орига. Самое простое, масляный фильтр на Поло 600 за оригу, на гранту 320.
@@евгенийнестеренко-е2м на ваг хз, но на кию точно дешевые з ч
Просто не тест-драйв, а сгусток живых эмоций 😂
На чем ещё так весело по полю скакать?
@@ZDrive_TV Ждём универсал на обзор с нетерпением, если будет.
@@ZDrive_TV +++ сам все твои видео смотрел и от этого прямо кайфанул, как будто сам пропылил по полю 😂
Брызг эмоций на зрителей и слушателей канала)) кому в глаза кому в уши плеснул эмоций🎹😂😂😂
Впечатляет езда по полю, очень впечатляет
Молодцы автовазовцы.устранили все недочёты которые были раньше.старые гранты были надёжные но были свои минусы.теперь выглядит красиво и очень ей идёт этот цвет брызги шампанского.отличная комплектация и ещё в таком крутом цвете.всем советую.это не реклама.просто сугубо моё мнение
Была такая, цвет называется техно, только с 16 кл мотором. Вот к чему было меньше всего претензий, так это к шеснарю. А в остальном тарантас ещё тот.
Хорошая лощадка Гранта с её новым двигателем 👍получше многих пузотерок, особенно зимой как черепахи крадутся.
Только удовольствия от вождения ноль, если не в минус и коррозия! Это прям нерешаемая проблема автоваза! И подвеска по ямам хороша но управляемость низкая! Подрабатывал на Датсуне в такси, после смены пересаживался в свою машину ну прям как кирзачи снял, кроссовки надел! 😊
@@СергейПавлов-н7ь6м согласен с вами. Подвеска проглатывает ямы просто бесподобно, 8 ми клоп хорошо тянет в городе, но управление и посадка, просто ужас
@Delikatniy дааа!))) Это у кого покинула а у кого на месте! Все как и должно быть! А газель сейчас оцинковкой одностороннем покрывают! Хоть что то, хотя ржавчина всегда изнутри лезет! А у гранты все как было! У нивы через год на стыках крыши и стоек передних! У гранты на белой через два года, на металлике через пять!
@Delikatniy Палыч Life если не ошибаюсь канал! Видео как раз про то как ваз справился с коррозией!)
🤣ада гранта Тазззз
Цена качество запчасти и ликвидность лучше чем у китайцев
Самое веселое, что у меня было на рабочей гранте- дворники отконнектились от трапеции в лютый дождь) и свечи стоят 100 руб/шт) оригинал ваз, емое)))
Оригинальные немецкие свечи для ВАЗ стоят 101 руб/шт. Так что вы купили подделку.
Много приколов у этого ведра. А самый злой из них это нынешняя цена. Веста стоит всего на 70к дороже.
@@Папа-н2з в бомже полном..
@@Папа-н2з привет из 2023, новая веста дороже минимум в два раза)
@@KovyoRische в 2024-ом ещё дороже
Захвалил😱сразу захотелось купить👍
Да ладно - тормоза неудобные, рулёжка тоже
Так вперёд таких в салоне АвтоВАЗа любят беги покупай
@@ZDrive_TV, тормоза там мерзкие просто!
@@Папа-н2з нормальные там тормоза, лучшие со всех вазов, кроме весты.
@@Black_Cat-23, мерзкие тормоза у Гранты. После неё у меня был новый Хрэй. У него тормоза на несколько голов лучше! Хотя сам Хрэй днище. Хрэй кросс намного лучше, но места сзади там тоже нет. Непонятно для кого эти Хреи подойдут. Веста лучше, но тогда не было универсалов. А теперь она нахрен не нужна.
Ахха, расход великоват и сам наваливает 140-160
Офигенная машина, немного коррозия достаёт, а так збс
У сына Гранта люкс 20 г, мех, 106 сил. За глаза хватает. Иногда беру прокатиться в охотку. Мне нравиться даже после моей Весты.
По рулю и тормозам сильно уступает
@@ZDrive_TV Тормоза подправил установив сзади стальные барабаны. А к рулю все привыкли за много лет и садясь за мою Весту даже после иномарки подруливают на ходу, а она виляет от этого
Как по динамике по сравнению с Вестой
@@gekfinn7555 По динамике скажу так, гранта легче кг на 250, и конечно шустрее и экономичнее. Веста тоже прёт ,но чуть- чуть вольготнее.
Микрофон для КПП второй нужен, чтобы ощутить всю полноту звуков от передвижения.
У меня вторая гранта, проходимость отличная, не ожидал от неё такого
А зачем вторую купил? Других не было?
Умный человек, вот и купил, тебе троллю не понять.
@@olegberstenev2172, умный человек избавится от такого. У меня была одна, очень плохое ведро
у второй главная пара в коробке с большем передаточным.. и в тяге веселее и проходимость лучше..
едет 3.5 оборотов и говорит расход большой))
шикарный видос, купил гранту и кайфую, спасибо! 70 км/ч по мокрой грунтовке норм)
5 лет на Гранте отъездил, отличное авто за свои деньги.
Я тоже пять лет. И нет, это говно.
@@Папа-н2з что же ты 5 лет ездил в дерьме,безумец
@@ВикторКириллов-к7б, я был молодой, мне нужны были деньги). И нет, я не таксовал.
Кросавчег, спасибо за видео. Скоро забираю лийтбэк. Надеюсь после джили эмгранд х7 2литра не разочарует.
Такая базовая стоит всего 530 тысяч рублей, или 7.5 тыс баксов! За 550 будет лифтбек, в котором можно спать в дороге или на отдыхе полностью разложившись... Аналогов в мире нет. Мотоциклы многие дороже. Лучше и дешевле сделать никто не смог не только в РФ, но и в принципе на земном шаре. По сути, ничего ужасного там в базе нет, машина вполне минимально удобна! И это в 2 раза почти дешевле голого солярис... ЛАДА СДЕЛАЛА ВСЕХ! ПРАКТИЧНАЯ РАКЕТА!
Дотации?
Спасибо, но НЕЕЕЕЕЕТ
Соляра и гранта это совсем разные миры, по соотношению цена /автомобиль - гранта стоит дороже соляры, она обесценивается на вторичке - быстрее соляры, по потребительским характеристикам - она во всём сливает соляре...
Ей бы коробку не воющую, и цены небыло бы
@@Поморямповолнам-з9ч какие миры? Проедь на базовом солярисе и гранте, солярис поприятнее, но ничего кардинального, не так, чтобы заплатить почти в 2 раза больше. Это же к вопросу о соотношении цены/автомобиль. На вторичке гранта меньше обесценивается - дело даже не в том, что она тоже востребована, а в том, что сама цена отсчета намного меньше. 5% от миллиона и 6% от 500 тысяч - вещи разные)
Отлично валит по полю автор видео молодец.
Для трассы годится, для тех кто не превышает 130/ч.
Насчёт тормозов, гранта лучше останавливается, более динамичная, шустрая в городе, ПО СУТИ ГРАНТА ЛУЧШЕ ЧЕМ ВЕСТА 😀😀😀
Шутите? Или так и есть?
@@Барс1251 так и есть, у весты один плюс от гранты, в весте больше места , а мотор с коробкой тоже самое,
@@мудрейшийАракул и гул коробки тоже есть в Весте?
@@Барс1251 конечно есть, многие люди гул ВЫЖИМНОГО подшибника путают с шумом самой коробки 😀😀😀ты чо думаешь для тебя нищеброда который пойдёт брать автокредит! Конструкторское бюро будет разрабвтывать новые детали узлы агрегаты?, 😀😀😀итд, Ничего нового в весте нет, сборная солянка как и гранта фл, где то больше, а где то меньше, 😀😀😀
@@Барс1251 конечно есть но его меньше слышно из за шумоизоляций под торпедой 😀😀😀
Эксплуатирую гранту фл с роботом 2.0, отличная рабочая лошадка. В моем режиме езды вариатор бы уже умер, роботу пофиг
Всего лишь предположение,нужны факты,примеры.
Сцепление на роботах вроде 50 тысяч километров всего ходит усиленное(на вестах), механика до 120 и более тысяч.
@@aehntu у меня уже родное прошло на роботе 110 тыс и живее всех живых. При этом я ее эксплуатирую как гоночный болид почти)))
класс, проржался)) Отличный обзор))
Сало уронили.
Коробки нешумящие начали бы делать. Тогда была бы красота
Так вроде бы как есть рецепт: масло 75w85, и всё пучком (но это не точно)
ни одна из шумных коробок не сломалась кстати, шум да напрягал (сейчас другое авто, но он только при накате с горы например и ВСЁ в общем нечасто больше разговоров и особенно тех кто не ездил).
Выбирайте Jatco, она не шумит, так ещё передачи сама клацает:)
@@woronesch там вибрация в D на светофоре имеется...неприятно..
У меня гранта 13 года не шумит вообще. Второй начал вылетать. На ремонт дал оказался коробка от приоры е мае.
6 передачу пусть сделаю уже почти каждая новая иномарка с 6 передач на механике а лады до сих пор на пятиступке
Зато 5 боевая, можно её воткнуть и забыть
@@d_q_p Ну дык на шестерке 30 лет назад 4 боевая была, тоже матерые шоферюги считали что 5 излишество. А на победе 3 боевая, нафиг ей эта 4 нужна...
Купил пару месяцев назад в кузове лифтбек. В качестве рабочего поджопника.... Машинка нравится! Экономичная, подвеска по сравнению с ВАГ- комфортная. Боялся разочароваться, но машинка реально нравится! А, двигатель -106лс.
У меня было лачетти седан , сейчас купил новая гранта , лачетти на много комфортно был
Грантовская подвеска на балке по сравнению с ВАГ-комфортная.🤡🤡🤡
@@DIMON_TRENBOLON
Как раз таки грантовская балка с огромными ходами колес и амортами в пружинах намного комфортнее ваговской короткоходной подвески - на плохих дорогах.
@@dedrom3174 хорошо. Ну тогда в ниве подвеска комфортнее чем в Тигуане)))
@@DIMON_TRENBOLON
Намного комфортнее!
Вы, я так понимаю, в Ниве не ездили.
Посмотрите обзор Нивы Тревел, у Васи на канале есть замечательный обзор.
Рекомендую!
Вася замечательно высказывает свои эмоции пои езде, ощущение что едешь сам.
На 13:26 минуте, бензин в баке прибавился... о как здорово! Тачка не жрет, а производит топливо ))
какое то время скачет туда-сюда, потом пропадает:)
Для рыбаков самое то. Багажник огромный. Расход бензина не больше 7 при любой езде. Проходимость на уровне Нивы, лишь бы на дно не сел. Испытал в Калмыкии. Вдвоём ночевали при откинутых сиденьях, комфортно. Вообщем хоть в мир, хоть в пир. Рыбакам рекомендую. Хотел хечбек, но не потянул по деньгам. Если хечбек то вообще класс
Поставь резину 175/70. Самый оптимальный размер. Вообще будет ништяк!
@@АлександрХитев-т6т у меня Зимняя белшина 175/65/14. Оказывается неплохая резина.
@@ЗаретСавкатов-м3и хорошая резина. Правда, стирается быстро..Но профиль надо всё-таки 70-й. Гораздо будет комфортнее.
Ну насчет нивы ты загнул, у меня шерик сейчас, была и гранта.
Тест по полю просто гениально!!!!
С меня сразу Лукас и жёсткий перепост в телеграмм... ✌🖐🖐🖐🤞🤞🤞
Мощно
Теперь я понял, когда говорят что проедут тут на девяточки это не шутка😄😄😄
Ох как страшно ты едешь) даже на видео дух захватывает.
Что страшного то? Обычные перестроения, даже на шашки не похоже
Согласен машинка идёт хорошо по грунтовке, у меня гранта кросс и там за эти перепады, гравий и неровности вообще едет прекрасно просто
Не знаю кто что думает об этой машине всем сейчас иномарку подавай но лично мне очень нравится, моей 7 лет, 100 тыс пробег, проблем нет от слова вообще, и по рыбакам каждую неделю езжу, при этом не жалею, по трассе 140 часто, каждый второй и 160-170 местами, иномарки очень многие хрен догоняют, не знаю я доволен, а придраться и к столбу можно
Очень большой минус- безопасность.
@И И Дело же не только в подушках, но и в проектировании кузова, а также его жесткости.
Расход за городом великоват 8л, в таком же темпе на трассе у меня при ДВС 126 АКПП потребляет АИ 95 максимум до 7.5л, и то если длительно 130-150 скорость, а 100-120 меньше 7, при загруженности 2 человека и кг 50 поклажи. Но конечно моя гранта 100тыс+ уже все обкатки притирки давно прошла, ваша, возможно, ещё прикасается.
👍Чётко рассказываешь молодца.
д что же вы так любите эту ладу гранту) даже мне захотелось купить гранту
Про esp в начале видео вот вообще не согласен. Esp может спасти жизнь, особенно в маленьких авто на узкой резине, в том числе и в опытных руках, так как ни один водитель не способен тормозить одним колесом. А если хочется погонять с заносами, то существует кнопка отключения, и то не стоит этого делать на дорогах общего пользования.
Да я тоже был скептиком, пока сам не ощутил её работу😉
Системы стабилизации могут навредить. Если заносит, то они сбрасывают обороты мотора и машина остановливается. Не удаётся исправить ситуацию. А если это на встречке случится?
@@Паркер-в3ъ Честно впервые об этом слышу, на своем опыте ездил и на старых авто без стабилизации и на современных. На современном авто в дождь я перебрал со скоростью в повороте, было где-то 60, я уже было начал крутить рулём на опережение, но за мгновение авто зажало колодку, резко скинуло скорость до 30 и выровнялось следуя за рулем, полное сцепление с дорогой было возвращено почти мгновенно на скользком покрытии. Без стабилизации считаю, что все было бы хуже. Понимаю вашу идею газом вытаскивать авто из заноса, но не считаю, что это безопаснее, чем когда авто самостоятельно делает свою магию.
@@berezcorp мне проблемы система стабилизации доставляет зимой на скользкой дороге и особенно на заснеженной. Я часто отключаю эту функцию.
Васяя красаучик есть жиесть. Спасибо за ролик. Зашло.
Годное авто, на грани покупки!
Одумайся! Я пять лет на этом говне ездил! Бу вариантов на рынке очень много! Имеет смысл выбирать только из них и ни в коем случае не ладу!
@@Алексей-ч4з2х, к чему вопрос?
Я тебя зауважал. Впервые хвалют Гранту с голубого экрана. Обычно, необоснованный понос.
он все машины хвалит, иначе ему перестанут давать не тест. вообще все автообзорщики всегда только хвалят. это не плохо, просто надо понимать.
Деньги творят чудеса)))
@@rcomascat Марат борода ,он материт их и ему не дают, он их покупает ))
@@rcomascat Помню он про какие-то корейские седаны сказал, мол, плавают по дороге, вместо того чтобы ехать прямо. И как-то упоминал что лексус ему больше не дадут.
Там можно столько обоснованный найти, чтобы её обосрать. Но ты же не станешь из слушать?
СПАСИБО БРАТ! Было очень прикольно и честно.
Буд то первый раз сел вообще в Машину, но про esp согласен
приобрел недавно гранту. до этого ездил на дэу джентра. комфорта конечно намного меньше. узкий салон, вой от кпп, скрипящие тормоза, тарахтенье сцепления иногда на холостом, хруст при переключении на задний. думал пока доеду до дома она развалится, был сильно огорчен. но поездив недельку уже привык. из плюсов офигенная тяга с низких оборотов, приличная динамика при разгоне, высокий клиренс. большой багажник, высокая посадка водителя, расход топлива пока по трассе составляет 6,5 литра, думаю со временем уменьшится. автомобиль в твердую 4. свою основную роль от точки А до точки Б она выполняет на ура
хруст при переключении на задний!!!!! выставь размер троса на 27 мм сцепления .будеь плавно ложиться задняя пп
У самого лада гранта фл 2018 года, проехал за это время 100тыс. Проблем ни каких не было менял только расходники. Подвеска жёсткая особенно чувствуется когда есть стыки на асфальте. Сиденья не удобные в дальнюю дорогу устаёшь. Коробка гудит!!! Рамки двирей с внутренней стороны всегда в пыли и в грязи не ужели нельзя подобрать уплотнители для дверей с завода. На 3 год начала облазить краска с порого самое слабое место.
Краска потерлась, или ржавчина полезла?
Глядя сейчас на цену, становится грустно, а до резкого повышения цен, думаю, отличный вариант за небольшой бюджет для машины с автосалона без пробега
За эти 800р эта гранта должна быть с массажом жопыи спины,не спорю авто хорошее практичное,но 800+ это кащюнство дилеров,хотя что сейчас дешевое
Только глянул ролик от Всяко разно, ФВ поло в салоне стоит от 1.7 до 1.9, выбор очевиден Гранта за 800 ещё и экономия в среднем 1 млн. и не от экономии выбрал бы Гранту а потому что платить за Поло столько не вижу смысла.
Клевый обзор гранты!
Я на гранте 17 года ехал по трассе 145, 150 и нормально она дорогу держала и расход был 6 литров на такой скорости. Это с 8 клапаном мотором. Без всяких ECP или ESP че там говорят..... Руль у гранты электрический это даёт преимущества перед приводными усилителями...
Не городи бредятину .
@@ИванКасилов-т8г Да всё верно. Гранта лифтбек люкс 127 двигатель. Подвеска 928я. 200км/ч не пробовал, но 190 идёт легко. Подвеска жёстче чем на гранте в более простой комплектации. Управляемость отличная и расход средний 6,5-7 литров (при 160км/ч).
Сказочник!!!
Купил гранту лифтбек в комплектации люкс декабрь 2015 на сегодня 104000 пробег палёт нормальный.))
Ездил я на новой гранте четыре года проблем небыло нормальная машына
Только цена у неё не хилая стала!!!
И всё будет рости!
Почему она должна стоить меньше СоплЯ - риса, или дерьма Рио
@@olegberstenev2172 потому что гранта задумался как народный не дорогой автомобиль какой и он был не так давно, а у нас делается всё что бы денег нахапать за счёт народа, создаётся искусственно дефицит якобы и поднимают цену!
Ну Солярис и Киа по комфортные всё таки, пластик получше!
Была гранта, машина очень хорошая, маневренная, шустрая, во дворах выруливать одно удовольствие
Тоже недавно купил жене гранту с таким мотором, прет хорошо, за 160 перевалила даже мне с 28- ми летним стажем становится страшновато, у самого веста- шестнарь, та устойчивее на скоростях, но движок 8-ми клоп порадовал тягой и разгоном на любых оборотах
машина может и бюджетная а цену ломят как за премиум
Какой премиум? Она самая дешёвая.
@@dnl2247 ты походу из той же серии что и автоваз🤭
@@dnl2247, она дешевле Весты всего на 70к. Зачем она нужна?
@@Папа-н2з Она дешевле на 200тысяч в аналогичных комплектациях.
@@РусланРожков-к2м, да какие комплектации если одно ведро похоже на автомобиль а второе на трактор?
Как сейчас мотор? Как думашь газ метан не убьëт его?
молодец взял в люксе.. а то возьмут бомж комплект и годами до делывают.. у меня тоже такая..
Возможность ехать на третьей по полю я без сожаления обменяю на отсутствие крена в поворотах, держак, чёткость управления и так далее.
Дорог не будет
@@ZDrive_TV как это-не будет?) с чего бы?
Вот это обзор.👍 Как сам прохватил...👏
И впечатления схожие...и цвет 618...
Спасибо
@@ZDrive_TV
Так никто не может передать все эмоции.
Не всем оно нужно
@@ZDrive_TV
Никто ничего не понимает в драйве.
Думаю гонщики понимают но описать не могут ((
Классный обзор)) я бы взял наверное гранту 90 л.с, у меня сейчас ваз 2114
Я хочу Гранту, у меня ваз 2115🙂
@@shannendoggirra1723 это да) только бы ценник её 450-500 хотя в своё время четырка была 300-350 К и это в 2012-13 последние годы выпуска... Я думаю новую за 600-650 вполне вменяемо на сегодняшний день. Только в полном фарше будет 1 млн
10:55 - неправда. Даже если ориентироваться на официальные графики с динамостенда, то видно, что момент у 106 выше даже на низах
Пик раньше у 8 v
Этот мотор 8 клапанный облегчили, а значит уменьшился ресурс и надёжность. Теперь остался только 16 клапанный мотор адекватный.
@@pilot-astronaut
Еще не факт. Коленвала и головы должно хватить, неизвестно как поведут себя новые поршни.
Мотор совершенно не форсирован, наверняка ресурс будет не меньше чем у предшественников.
@@dedrom3174 поршни фигня, они в любом случае служат до первой капиталки, а там даунгрейд на тяжелые с широким кольцом замутишь. Главно что блок чугун - можно точить и точить, в отличие от корецев из ложкового алюминия.
@@Redeemer2012
Эхехех....
Когда вы уже начнете доки читать а не трендеть?
Какой даунгрейд?
Ничего от старого мотора не подходит.
Только сам блок от 186/189 мотора. Больше ничего
Допустим она не плохая машина,но что делать с рыжиками через каких то года 4-5,каждая скола желтеет,она короче гниёт,.,цинковать их надо
логан 82 силы прожги, очень интресно посмотреть, на ютубе нет таких видео логан 82 силы про динамику
Согласен!
Это если Вася откроет рубрику РЕТРОКАЛ.
А так нафик он не нужен
У меня была Granta 8 лет ездил без каких-либо проблем
Хорошая машина!!! 👍
Гранта Luxe , с пакетом престиж , 106 л.с. до этого была калина универсал 15 года в комплектации "руль-лобове" ) , шеснарь по моему мнению интереснее чем 8клоп , за поля могу сказать , мне просто жалко ехать 80км/ч на машине с пробегом менее 30к км , а так машинка просто шик , 2021 год досанкционка!
Когда есть дорогая машина и купив гранту то получаешь истинное удовольствие от простоты и доступности! Я купил кросс и кайфую!
А что ещё купить за 900к в конце 2024года?)
Ходовая огонь, по любым ямам скачет как нечего делать. Возьми на обзор универсал. Он подлиннее и что по полю, что по трассе едет еще лучше!
Универсал короче на 17см 411см седан длиннее 428см
@@СергейБезлепко-х9ю
Нифига - если открыть багажник, то универсал длиннее будет, а седан этого не умеет :)
Ходовка хорошая, все ямы проглатывает.
Чем мне нравится этот канал: "привет зрииителиии"))))))
АвтоВАЗ теперь Васе по жизни должен будет!
Слушайте, ну ведь я же сказал - тормоза неудобные в руль бьет, что не так то?
@@ZDrive_TV да не бьёт там особо ничего в руль. Я АвтоВАЗ ненавижу мягко говоря. Но не замечал там такого. Это просто говенная машина низшего б класса. По мне вот сравни гранту и найди где нибудь целую равон Авео соплатформенника И сравни. Гранте до уровня Нексии по комфорту как раком до луны а до Авео так вообще. Интересный будет видос сравни б класс дешмана. Люди оценят отвечаю. Гранта там по всем параметрам проигрывает любому конкуренту б класса.
@@ZDrive_TV а вот как первую машину, ладу можно спокойно брать?
@@КириллЛазарев-н1о Нексия это тот кусок говна из под кошмарного Кадета, который уже когда едит и хочет сложиться попалам, помереть, и с вечными двырами в салоне 🤣🤣🤣🤣🤷🤷🤷😮, как вижу Нексию сразу рвотный рефлекс.
@@КириллЛазарев-н1о бьет, все неровности на руле. И нексия комфортнее во всем, если только сиденья передние с Опеля вотнуть. Если бы не гнила, цены бы не было
Зеркала новые офигенные! Стильные и большие!
Такие только на Фольксвагена только.
Гранта управляй мечтой😁
Когда покупал , в салоне сказали , что у мотора 11182 , 90л/с , гидрокомпенсаторы . Наездил 43 000 км. , и тут случайно узнал что там стоят стаканы и чтобы отрегулировать клапона , нужно вынуть распредвал ! Вскрыл крышку , замерил размер - шестой впуск 0,05 мм при зазоре 0,20-0,30мм. восьмой 0,25мм при допустимом 0,35-0,45мм ! Остальные боле менее !
И не у меня одного такое !
Видел видос с прогоревшими клапанами !
Стоит ли удивляться большому расходу, когда при разгонах на третьей обороты уходят практически в красную зону???
Какой бензин льеш?
пежо 306 98год обычный простой 1.6 8 клапанов 90 сил , ваз 21 год 90 сил стал круче иномарок
По таким дорогам да натокой скорости я на своей новой Гранте лифбек не поеду.Боюсь стёкла боковые выпадут.Интпресно у них у всех стёкла дребезжат,уплотнитель одно название.Между уплотнителем и стеклом карандаш влезет.Старая гранта была такого не было,да вроде и стёкла тоньше. Экономят на всём.
😂😂😂 хоть один комм адекватный, а то машина для людей,,, для бомжей,,, а сейчас с этими ценами я такое бы даже смотреть не стал,,, блевотина((( владел двумя калинами десятками, приорой,,, и четыре ваз 2113… скажу одно ☝🏻 таз он и есть таз просто жопу возить, не больше… кузов жижа( сочится вечно откуда нить, рыжи лезут после каждой мойки зимой( дешмань ссанная
Не, я конечно все понимаю, но 170 на 90 силах это же охренеть! Даже Веста на 106 не особо может так спокойно брать эту скорость!
Гранта Весту ушатывает на трассе
@@ГлавнокомандующийДиваннымиВойс Ларик на этом моторе тоже гарцует неслабо, но Гранте проиграет, так как тяжелее. Мотор супер, надеюсь будет не менее надежным, чем старые 8-клапанники.
Приора оть - ет и Весту и Сранту на трассе, проверяли, Приора потолок 205 - 210 шла по лоджику, Веста потолок 185 км, Гранта 192 клали.
@@olegberstenev2172 в таком случае беру слова обратно
Не в этом еще дело открывайте справочники читайте ТТХ, аэродинамическое сопротивление кузова авто, против лобового сопротивления воздуху, приведу цифры, ВАЗ 2109 0,46 ед. 2107 0,54 ед. Калина 0,37 ед. Гранта 0, 36 ед. Десятка 0,32 ед. Веста 0,38 ед. Приора 0,31 ед. Порше 911 (996 - 997 ) 0,31 ед. теперь кто на Физике штаны не просиживал, тот понимает, что после 120 км.ч. начинает главную роль играть геометрия кузова, чем больше кауффициент сопротивления воздуху, тем тяжелее мотору тянуть машину, и естественно больший расход топлива, из данных видно, что у Гранты с Вестой ЕД считай одинаковый, но масса авто разная, поэтому Гранта будет и быстрее, и экономичнее, если с Грантой поставить Десятку или Приору, то они будут быстрее Гранты, и экономичнее.
Как 5,5 лет отъездивший на Дацун Он До (это та же граната конструктивно) должен сказать что жесткость кузова не позволяет эксплуатировать авто на неасфальтированных дорогах часто - кузову иначе трендец. Малейший скол - сразу обработка цинкором - иначе моментальная ржавчина. Верхние части дверей - традиционная слабая часть, она накапливают влагу и лёд зимой, и затем "цветут".
Хороший обзор на машинку, спасибо, лайки коментарий в поддержку канала молодец
один гидрик на новом двигателе стоит на 90 л.с. от 1, 5 т. руб, а ТО на 90 тыс. км. встанет в 15 т руб :)) вот вам новый 8-ми клоп от ваза, 16 клап. даже дешевле будет в обслуге на 90 т км
Эт пока, щас мануфактуры освоят фишку
@@jamesbulger5828 ну посмотрим что они освоют :)) металл и древесину уже освоили
На этом ДВС нет гидриков. Там стоят стаканы вместо шайб. Иначе бы не пришлось в 90 тыщ. Их регулировать
@ три года назад вроде как гидрики хотели мутить, но оставили толкатели
Захотелось купить!)))
Огонь ага
@@ZDrive_TV, видишь какое зло ты творишь?)
Pirelli поставь... 5 лет езды и шикарно держит дорогу... даже на 197
расход на круизе 3,7-4,2 по трассе и 6,9-7,8 город
еще момент, по управлению, без электроусилителя гранта чувствуется по трассе более собранной чем с усилителем, а в городе да нужен усилитель, а на трассе от него проблем больше чем пользы
А какие проблемы на трассе? У меня просто электроусилитель тоже. Не заметил никаких проблем.
@@DmitryVag2012 проблем нет, но связь колес с дорогой чувствуется лучше на авто без усилителя, с усилителем "сопливый руль" какой-то получается
@@ВоваВова-ь3ч Я просто пересел с гидро на электро, никаких минусов не заметил, только плюс-на парковке руль крутить легче.
@@DmitryVag2012 на парковке, разворотах и поворотах все так, а на большой скорости по трассе все по другому
@@ВоваВова-ь3ч хорошая резина вам в помощь. У меня гранта лифтбек люкс. Никаких проблем с электроусилителем руля нет. Связь с дорогой ощущается отлично.
взял 2024 года, не нарадуюсь
Привет, как ты думаешь, если этот мотор поставить на весту св кросс, выиграет ли она от этого
У кого она выиграет? У ЦСКА? В Весту ставить ещё более убогий мотор? Чтобы ещё и надеяться что она выиграет у кого-то?)
Купи нормальную машину гонщик мамкин на ладе
Ставил Автоваз 90 сил в Весту. NG называлась. Херня получилась. Этот двигун на Гранте -супер. Ларгус-предел
Лада для всех дорог, только места в ней нет, особенно задним пассажирам.
А ей и не надо
@@ZDrive_TV ей нет, а людям надо))
Что ты хотел от машины, платформу которой разработали ещё в совке
@@universalserj8944
Причем тут совок?
Калина (которая стала грантой) разрабатывалась СПЕЦИАЛЬНО как мелкий городской автомобиль чуть больше ОКИ.
Длина хетча 3.7 м, седана 3.9 м.
И индекс был присвоен 1119 и 1118 - то есть это автомобили ОСОБО МАЛОГО КЛАССА по тогдашней классификации.
И в этих рамках это ОЧЕНЬ вместительные автомобили.
А то что она стала грантой длиной почти 4.5 м и мелким салоном - спасибо Партии родной, как говорили в совке.
@@dedrom3174 платформа одна и та же, вазовцы уже столько лет пихают эту телегу народу и люди это хавают. Не говорю про весту, это серьёзный наверное прорыв
Подрамник и распорка поможет победить рулёжку?
Первый как всегда и везде ✌✌✌🖐🖐🤞🤞
Мощно замутил
@@ZDrive_TV 👍👍👍🖐🖐🤞✌
Не совсем про гранту, но тоже купил Ладу, XREY. Двигатель 1.8, коробка робот, сразу поставил прошивку амт 3.0. 65 тыс км пробега, полëт нормальный. До сих пор сменил два раза лампу ближнего света и моторчик омывайки, всë.
УУУУАААААААУУУУУУУУУУУУУУ
Снег пойдет:D
Свершилось))