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BMW E39大改１９吋鋁圈，配大６活塞卡鉗～驚到【BMW底盤改裝／改M3方向盤】CV3鋁圈．避震器降車身Car chassis modification白同學DIY教室 th-cam.com/video/f0Owp4DGJu0/w-d-xo.html
恭喜白同學十萬訂閱！！避震器的選購與調整真的是相當大的一門學問！
那個很多都是花錢在做白老鼠
每次都很喜歡白同學不吝分享汽車DIY經驗,還是讚!
也要感謝你願意來收看
我也是用一次倍適登後就愛上它了！
感謝白同學拍片經驗分享~~~
感謝白同學分享，正土雞啊~讚！
黃筒身配ebitch藍色的彈簧。小弟用過bmw六缸專用，超好的套裝是AC 道路板本一組七萬初頭筒身加上短彈簧。再配上前後下拉桿，墾丁盃180-200過勝利彎道超穩的。
恭喜白同學破十萬粉絲囉👍
3Q
之前找到的資料 , 都是結構和作動原理 ,看完也一知半解 , 再加上沒有比較過差異看完白同學講解後有比較了解一些了
我個人感覺是看廠商的設計結構每一家都講得天花亂墜，最實際的就是能讓你裝上車試用在決定購買，那種廠商最好
白同學講的很仔細
恭喜10萬～～～～～～恭喜🎊🎊🎊🎊🎊
感謝風同學
Hks BC 倍思登都很讚欸可是很多台製的都有做外銷都超讚的工廠貨也很棒只是要有門路
狂賀白同學訂閱破10萬了!期待第二個10萬的到來,給你按10萬個讚！
有你的支持真好
白老師上課，淺顯易懂，豁然開朗。
感謝同學收看，我是習慣用比較直接明瞭的方式來表達這樣比較容易懂
恭喜十萬達成。
感謝力俊榮同學今天來陪著白同學衝破10萬訂閱大關
知名大廠套裝好用阿~高低可調就很棒了！
恭喜捏~ 破10萬了
恭賀白同學 10萬0007人訂閱囉！
感謝同學支持
報到，感謝分享。讚👍！
恭喜破10萬了，再迎接下個10萬吧！
感謝林同學
因該跟改裝店家要一張阻尼活塞的阻尼圖順便問問大概是什麼形狀的比較透比較容易有餘震還要看用什麼彈簧彈簧也有分幾種比較常用的直捲型跟陀螺型單筒跟複桶如果一樣大隻單筒的阻尼活塞可以做比較大比較大阻尼油可以用比較多阻尼油有分0到10號0號比較水10號比較黏還要看廠牌還要看阻尼彈片用幾片個別厚度是多少如果有避震氮氣瓶那可調的空間又更大了再來要看那一組本身避震器的氮氣灌多少太多會死硬太少又太軟
白同學比較適合複筒式構造的避震器，相對比較舒適，單筒式構造比較偏硬朗，白同學會坐到嫑嫑！
快破10萬了！加油go go go
灌破100000大關了3Q
10萬了恭喜喔
感謝有你
正土雞啊喔～ 恭喜白同學10萬啦！
恭喜白同學10萬，建議可以幫網友修車，可以拍肉片，又能看其他車種的修車經驗，或乾脆開一間修車廠XD
同樣的工作拍片起來時間會多10倍
破十萬點閱！！素人真的不簡單，加油。期許更多的影片產出我最近在教我兒子一句話，白同學跟小恩的經典！！！你怎麼在這裡對呀，我就是在這裡啊！哈哈～～很搞笑，我兒子都會害臊
感謝邱育勝 同學收看
路過BC超硬 適合硬派玩家XD然後我用的應該是後期（？之前三菱就是改BC也許白大遇到的可能跟調整有關 但整體而言我覺得算不錯 也很棒的一組避震惹
感謝收看
現在的BC 不錯 我換第二組了
抓一個Elena現在開e91也是使用bc避震，不過路感比較像是白同學說的中期感覺雖然Q，但是不是很舒適...阻尼調最軟又過軟XD之後換車可能就真的上貝仕登來用
恭喜十萬成就達成
破十萬，恭喜🎊🎉🎈......^_^
讚！簽.恭喜破十萬
感謝江同學
突破十萬要趕快拍慶祝的肉片 狂賀
恭喜破100,000
感謝分享 … 正土雞喔 !!! 💖我避震用到最後，還是用回原廠的 😄
原廠有一定的水準
我的認知是，原廠就是依車調整出來的，所以比較合適要買外面的買到適合自己的，就要一直買一直試😂我到現在也都沒改避震@@怕換了不喜歡
我車17吋框，先前也是用倍適登黑桶的，用到漏油都不知道，跟白同學感覺一樣開起來還是很好開，不知道是原本設計還是怎樣，哈哈哈~前陣子才換掉改用也是record的，真的像白同學說得一樣很Q!! 好開不失路感
最近會拍攝更換避震器的影片因為後面那兩隻下課了
白同學訂閱人數已破10萬了，要請，愛請。
以前開K8第一套是改TOSER,因為前輪墊1.5公分過小坑洞就磨到內規板，後來改TIEN-TE前16後10，高低+15段軟硬可調，場地用！硬到跟開貨車一樣！前一指後蓋輪，過減震路段就是空空空⋯當時覺得很屌，變換車道像GoKart完全無側傾！年輕就是不一樣，現在可能會受不了⋯(≧∇≦)！年紀大了追求舒適。
倍勢登純黃桶是B12, 配水藍色彈簧的是B14或B16(差在可否調軟硬),我現在就是E46配B16,在路不好的市區開我覺得還是偏硬了,應該跟彈簧磅數有關,不過在山上或郊區開真是不錯
水喔．．．感謝同學
白同學加油
恭喜破10萬！小白同學粉絲簽到～
感謝你們
可調的避震可以隨著想去哪邊跟乘客數量調整，但講是這樣講拉，實際上久了也沒再調過了XD
先報到，晚點再補課
字幕君有key 錯喔1:51秒 白同學應該是說Kyb 避震（KAYABA）不是碳纖維...
白同學跟你分享，我車上目前的就是BC，後續的應該是有改良，我裝到目前使用起來還不錯，不會有死硬的情況，滿Q的，但他們的上座真的頗鳥，沒多久就異音，後來上座改成原廠的才改善，跟您分享
我後來用到第二版就感覺Q很多了
我機車後避震改過之後，過減速線的時候，屁股完全沒感覺到震動!
聽完白同學解說跟我對路感很有同感不喜歡改裝死硬又不喜歡原廠高又軟避震器只能說一分錢一分貨
其實後來用過好用的改裝避震器我覺得它的特性就是車身降低但是不會有其他彈跳，過彎又不會軟腳
有用過sf的避震嗎？想聽聽心得
恭喜白老雞10萬訂閱（正土雞仔歐）
讚啦~~~~
剛好最近小弟的211想換避震，來聽聽看
目前也開本田雅歌裝Tein ，感覺非常不錯，到日本官網買寄回來，價格約總代到六折
日系車裝TEIN很TOP
@@user-cc7hi9nb9v www.pp-performance.net/product_info.php?products_id=2605 先在台灣的一些改裝網站找好對應料號 , 再到日本Y拍找 , 比如這個 store.shopping.yahoo.co.jp/yatoh/tein-flexz-cl7.html?sc_i=shp_pc_search_itemlist_shsrg_title 至於行駛路感等 , 就得去自己尋找啦!! 祝找到便宜日本原裝改裝懸吊阿!!
簽到！正土雞仔喔！驚到，座第一排聽白同學幹古！恭喜白同學破十萬了啦，狂賀，不過還是花襯衫比較適合白同學喔！
正土雞 的美男子
@@user-pp3vv6fq1j 對阿，現在可是破十萬訂閱的正土雞仔喔！
玄武同學直接加10分．．．哈哈
感謝Yi Weng同學今天搶頭香來陪著白同學衝破10萬訂閱大關
先按👍在說
回彈阻尼太強來不及回彈等於彈簧一直壓縮住像預載調很硬一樣會很死硬如果彈簧不夠硬會觸底有些新牌避震是比賽車隊自己和廠商配合代工或是自己研發製造的,在賽車場好用,道路上就不一定了!
有同感
基本上 預載不對 就去一半了 舒適一點抓總行長1/4假設總共能壓縮12 就是 下壓3CM) 硬一點就抓 1/5 彈簧硬度得跟著車重跟人重跑 還得上 平衡機(四輪下各四個磅秤 秤每個附載)台灣越野路面 選歐老師運動版真心不適合 越運動 他阻尼感越強 晃動越少 所以避震器選越運動的 在台灣一般路段越難用 上賽道 路面平 阻尼夠才不會軟腳 條避震器的話 過彎 覺得會軟腳 會坐船 回彈 條硬一點 路感太明顯 低速阻尼 條少一點 高速 撞坑覺得 後腦杓 有下沉撞擊感 高速阻尼 條少一點
感謝同學分享
簽到啦～
讚！
讚
白同學、希望有天可以聽白同學的成長故事和玩車歷史的特輯👍
這個好
白同學DIY教室 期待期待💗
同學們上課囉😀
再請教白同學，將低車身，李仔串需要換嗎?
不用
報到。
補課啦！
白同學你好~請問我機車後避震已更換 可調式的調到最軟 但是遇坑或小坑還是感覺沒避震效果，遇坑時會跳起來，但手壓回彈很正常，我因該從哪找起~ 拜託你了 感謝~~
感覺很像是避震器本身阻尼設計不良才會這樣
讚喔，簽到我記得彈簧可以訂製的樣子，
BMW改裝品我還是比較信任歐系的御用改裝大廠
白同學我來簽到啦
恭喜破十萬,給你拍拍手給你放煙火
感謝我們秀娟姐
這篇有毒阿 就想要改了 看完影片整個就是不上都不行了
我也是倍適登的愛用者，大推！
我也是
快十萬了!
感謝同學今天來陪著白同學衝破10萬訂閱大關
粉絲一定想看白同學十萬感言
力俊榮同學好像知道我在想什麼，我是打算來個十萬訂閱感言嘴吠一下，再來就是10萬 QnA收網回覆
聽得懂比較重要 其實會調整覺得最重要 不然在好的避震都沒用，專車專用最好 不用調整
贊哦
E46原廠是用sachs，我330ci避震器漏油 僅管老闆一直推薦倍適登 我還是選用sachs 避震算硬 路感非常清晰 倍適登在BMWCCT有避震塔鈑金裂掉的照片 所以怕的還是用原廠sachs避震器 恭喜白同學10萬訂閱！！！
薩克斯的避震器也很好用，感謝同學支持
預祝白同學DIY教室“ 破10 ” ~_~ , 恭賀 ，晚安 ，要睡了 。
感謝周同學
簽到啦！避震器彈簧也是個好課題。彈簧有大卷和小卷的，原廠和改裝廠的... 有些時候，可以先坐車友的車之後，再決定要什麼 才是最適合自己的。我先前的車，改了二套避震器，最短的(氣壓)只用三個月就受不了了，後來改 改裝廠彈簧加原廠運動版避震器，耐用性比較好。
Cc99 Yan 這裏是19名
@@gtsupra9780 有擠到第二排，都滿身大汗啦**
Cc99 Yan 所以我都沒搶啊，有如浮雲一般搶水泥漆桶我比較有興趣
@@gtsupra9780 避震器是錢坑無誤
改裝避震器之前最好先乘坐同款車改裝後的感覺
其實備適登不用調超爽 高度旋一旋 直接裝上去就好同學說得很對 避震器改裝其實是要讓輪胎最大限度的時間留在地上 輪胎留在地上動力才有辦法傳遞啊! 才會快
對啊我覺得他裝上去有一種包君滿意的感覺
我本身k8裝過BC D2 以漏油耐用度 BC>D2舒適D2>BC 重點是裡面的簧片K8設定藏輪 前後正度 16框其實汽車的避震器 彈簧都剛好碰到上座就好了 預載量的多寡 真的就要看啊哭收把的能力到哪了.....八代喜美裝氣壓 設定剛好相反 如果感覺死硬 可以試著加預載把桶身轉低一點 如果感覺死軟可以把預載降一點 桶身伸一點新竹是名耐嗎 哈哈哈路邊蠻大間的
K8時期D2也很有名
我來囉 !!
白同學你好！我是你的粉絲。你可以開直播。正土雞油
我的作業系統太舊無法跑直播
搶頭3.簽到啦！
感謝黃家豪同學今天搶坐第一排２來陪著白同學衝破10萬訂閱大關
王同學報到！個人認為，太過死硬是因為彈簧配太硬，不曉得有沒有錯誤，以前玩喜美改渦輪或者換雙凸引擎的時候，因為車頭變重，所以把避震彈簧磅數增加，就能改善車頭變重後的軟腳
我感覺不是只有彈簧配太硬那麼單純，因為一般BMW E36 E46店家的規格大多只分成四缸和六缸的彈簧配法而以．．．
白同學DIY教室 我很贊同白同學的大數據理論，有些大廠專門針對原廠舒適取向的避震做一些操控性的升級（也就是讓駕駛感覺QQ的，不失原本的舒適，又有不軟腳的操控性）我想這就是大廠針對單一車種型號的大數據去設計出來的產品一般來說原廠設定通常是以舒適取向，但這會犧牲操控性改裝設定通常是以操控取向，但這就會完全犧牲舒適性以往就是只能舒適跟操控擇一而已，但如果想要同時擁有兩樣優點，付出的金額通常會更多一點以上小弟淺見，還望各位同學指正
原廠設計以耐用性做考量，用料有一定水準。應付一般路況還可以，激烈操駕可能要小心安全了。
白同學我最近換避震器後 底盤出異音了 有什麼要注意的嗎 要不要改可調的李仔串
避震器上座先檢查看看
請問 白同學W210 老賓通病 變速箱換擋顿挫問題 有何方法因應 感謝您我住嘉義市
賓士 BENZ的缺點．W210 通病缺點？【為什麼不買 BENZ 車？】白同學開講EP3．賓士好養嗎？Buy Benz car is good？買老車經驗th-cam.com/video/EWqcGijSP2c/w-d-xo.html
請問白同學，用倍思登黃筒降車身，輪胎會吃單邊嗎？
會吃單邊
入列。
感謝力俊榮同學今天搶坐第一排７來陪著白同學衝破10萬訂閱大關
市面好像沒有避震裝陀螺儀(可以用搖控直升機的三軸陀螺儀裝在車身 伺服器裝在避震器上調阻尼)
氣動的有 要谷狗一下
@@cc99yan5 嗯 好的 但氣動不像油壓來的有支撐力 但避震有陀螺儀真的開起來會比較平順而且一路坑洞水杯裡的水沒有搖動沒有水波紋
10萬..簽
白同學有沒有用過倍斯登的內桶黑桶的配短彈簧勒耐用嗎車降個兩三公分會不會對車子照成什麼傷害呢我的是e34
倍適登黑筒搭配短彈簧的話我個人使用過還蠻耐用的
B4就是原廠型替換用的，要降低直接買B12吧！
白同學長的很英俊
這個留言直接加10分
簽到!!
我的E36避震高低，跟路上看到的不一樣，一般看到的後輪都是藏在弧內，我後輪調的稍微高一些，車體看上去是稍微往前斜，感覺線條更好看。不知道是否有影響什麼差異？😅
改車自己覺的滿意就好了
以前改國產hi low kit 幹!難開死了！沒一樣好，只有低，後來改kyb new SR藍桶，真的感到操控跟舒適都有了
所以後來很多人改避震器比較喜歡買國際大廠的
避震器必須和彈簧搭配，阻尼可調式避震器只是增加賣相實際使用效果不大，除非是競技廠車。我比較想知道之前E39影片中提到座椅邊蓋如何防止壓斷腳？你有提要分享的
E39 E38電動座椅邊蓋真的設計有夠爛，要改善的話就是把它往外向上提高1公分就好了
白同學DIY教室 有道理、但怎麼做？ 卡榫螺絲孔怎麼解決？
簽到👍
簽到!
我以前玩DIO時候 有試過降低避震器方法 結果搞得完全都沒彈力 以為車頭降很低 可以降低阻力可以多幾 ㄇㄞ 出來...結果有一次 試車 到12X幾時候頂到坑洞 當場摔出去 ! 那次磨掉右腳掌大拇指關節旁邊一部分的肉 還可以看到骨頭 剛開始那天還硬撐 穿藍白拖跛腳去撞球 撞球店的櫃檯妹 還說我的腳一直流血 要我去醫院 我都不要 之後一直腫起來 晚上痛到睡不找 之後至少一個禮拜都無法走路. .........-.-
感謝同學經驗分享
白大哥您好 大家好! 因為最近我的車避震器漏油了 !我也是想換倍適登避震器! 原廠前避震我一直覺得好高 ,前面大概3~4指! 所以有想降下來 .但我不知道倍適登有沒有2014 fortis io 什麼筒什麼色的,要怎麼選才好 或是有推薦的嗎 3q 大家!
這個要問店家比較準
好的 謝謝!!
9.9萬先卡10萬加油
上課簽到。
感謝劉玄德同學今天來陪著白同學衝破10萬訂閱大關
BMW E39大改１９吋鋁圈，配大６活塞卡鉗～驚到【BMW底盤改裝／改M3方向盤】
CV3鋁圈．避震器降車身Car chassis modification白同學DIY教室
th-cam.com/video/f0Owp4DGJu0/w-d-xo.html
恭喜白同學十萬訂閱！！避震器的選購與調整真的是相當大的一門學問！
那個很多都是花錢在做白老鼠
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3Q
之前找到的資料 , 都是結構和作動原理 ,
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恭喜10萬～～～～～～恭喜🎊🎊🎊🎊🎊
感謝風同學
Hks BC 倍思登都很讚欸
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工廠貨也很棒只是要有門路
狂賀白同學訂閱破10萬了!期待第二個10萬的到來,給你按10萬個讚！
有你的支持真好
白老師上課，淺顯易懂，豁然開朗。
感謝同學收看，我是習慣用比較直接明瞭的方式來表達這樣比較容易懂
恭喜十萬達成。
感謝力俊榮同學今天來陪著白同學衝破10萬訂閱大關
知名大廠套裝好用阿~
高低可調就很棒了！
恭喜捏~ 破10萬了
3Q
恭賀白同學 10萬0007人訂閱囉！
感謝同學支持
報到，感謝分享。讚👍！
恭喜破10萬了，再迎接下個10萬吧！
感謝林同學
因該跟改裝店家要一張阻尼活塞的阻尼圖
順便問問大概是什麼形狀的
比較透比較容易有餘震
還要看用什麼彈簧
彈簧也有分幾種比較常用的直捲型跟陀螺型
單筒跟複桶如果一樣大隻
單筒的阻尼活塞可以做比較大
比較大阻尼油可以用比較多
阻尼油有分0到10號
0號比較水10號比較黏還要看廠牌
還要看阻尼彈片用幾片個別厚度是多少
如果有避震氮氣瓶那可調的空間又更大了
再來要看那一組本身避震器的氮氣灌多少
太多會死硬太少又太軟
白同學比較適合複筒式構造的避震器，相對比較舒適，單筒式構造比較偏硬朗，白同學會坐到嫑嫑！
快破10萬了！
加油go go go
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10萬了恭喜喔
感謝有你
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你怎麼在這裡
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然後我用的應該是後期（？
之前三菱就是改BC
也許白大遇到的可能跟調整有關
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雖然Q，但是不是很舒適...阻尼調最軟又過軟XD
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破十萬，恭喜🎊🎉🎈......^_^
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感謝江同學
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感謝分享 … 正土雞喔 !!! 💖
我避震用到最後，還是用回原廠的 😄
原廠有一定的水準
我的認知是，原廠就是依車調整出來的，所以比較合適
要買外面的買到適合自己的，就要一直買一直試😂
我到現在也都沒改避震@@怕換了不喜歡
我車17吋框，先前也是用倍適登黑桶的，用到漏油都不知道，跟白同學感覺一樣開起來還是很好開，不知道是原本設計還是怎樣，哈哈哈~
前陣子才換掉改用也是record的，真的像白同學說得一樣很Q!! 好開不失路感
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白同學訂閱人數已破10萬了，要請，愛請。
以前開K8第一套是改TOSER,因為前輪墊1.5公分過小坑洞就磨到內規板，後來改TIEN-TE前16後10，高低+15段軟硬可調，場地用！硬到跟開貨車一樣！前一指後蓋輪，過減震路段就是空空空⋯當時覺得很屌，變換車道像GoKart完全無側傾！年輕就是不一樣，現在可能會受不了⋯(≧∇≦)！年紀大了追求舒適。
倍勢登純黃桶是B12, 配水藍色彈簧的是B14或B16(差在可否調軟硬),我現在就是E46配B16,在路不好的市區開我覺得還是偏硬了,應該跟彈簧磅數有關,不過在山上或郊區開真是不錯
水喔．．．感謝同學
白同學加油
恭喜破10萬！小白同學粉絲簽到～
感謝你們
可調的避震可以隨著想去哪邊跟乘客數量調整，但講是這樣講拉，實際上久了也沒再調過了XD
先報到，晚點再補課
字幕君有key 錯喔1:51秒 白同學應該是說Kyb 避震（KAYABA）不是碳纖維...
白同學跟你分享，我車上目前的就是BC，後續的應該是有改良，我裝到目前使用起來還不錯，不會有死硬的情況，滿Q的，但他們的上座真的頗鳥，沒多久就異音，後來上座改成原廠的才改善，跟您分享
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上賽道 路面平 阻尼夠才不會軟腳
條避震器的話 過彎 覺得會軟腳 會坐船 回彈 條硬一點
路感太明顯 低速阻尼 條少一點 高速 撞坑覺得 後腦杓 有下沉撞擊感 高速阻尼 條少一點
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有同感
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E46原廠是用sachs，我330ci避震器漏油 僅管老闆一直推薦倍適登 我還是選用sachs 避震算硬 路感非常清晰 倍適登在BMWCCT有避震塔鈑金裂掉的照片 所以怕的還是用原廠sachs避震器 恭喜白同學10萬訂閱！！！
薩克斯的避震器也很好用，感謝同學支持
預祝白同學DIY教室“ 破10 ” ~_~ , 恭賀 ，晚安 ，要睡了 。
感謝周同學
簽到啦！避震器彈簧也是個好課題。彈簧有大卷和小卷的，原廠和改裝廠的... 有些時候，可以先坐車友的車之後，再決定要什麼 才是最適合自己的。我先前的車，改了二套避震器，最短的(氣壓)只用三個月就受不了了，後來改 改裝廠彈簧加原廠運動版避震器，耐用性比較好。
Cc99 Yan 這裏是19名
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Cc99 Yan 所以我都沒搶啊，有如浮雲一般
搶水泥漆桶我比較有興趣
@@gtsupra9780 避震器是錢坑無誤
改裝避震器之前最好先乘坐同款車改裝後的感覺
其實備適登不用調超爽 高度旋一旋 直接裝上去就好
同學說得很對 避震器改裝其實是要讓輪胎最大限度的時間留在地上 輪胎留在地上動力才有辦法傳遞啊! 才會快
對啊我覺得他裝上去有一種包君滿意的感覺
我本身k8裝過BC D2
以漏油耐用度 BC>D2
舒適D2>BC 重點是裡面的簧片
K8設定藏輪 前後正度 16框
其實汽車的避震器 彈簧都剛好碰到上座就好了 預載量的多寡 真的就要看啊哭收把的能力到哪了.....
八代喜美裝氣壓 設定剛好相反
如果感覺死硬 可以試著加預載
把桶身轉低一點 如果感覺死軟
可以把預載降一點 桶身伸一點
新竹是名耐嗎 哈哈哈
路邊蠻大間的
K8時期D2也很有名
我來囉 !!
白同學你好！我是你的粉絲。你可以開直播。正土雞油
我的作業系統太舊無法跑直播
搶頭3.簽到啦！
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王同學報到！個人認為，太過死硬是因為彈簧配太硬，不曉得有沒有錯誤，以前玩喜美改渦輪或者換雙凸引擎的時候，因為車頭變重，所以把避震彈簧磅數增加，就能改善車頭變重後的軟腳
我感覺不是只有彈簧配太硬那麼單純，因為一般BMW E36 E46店家的規格大多只分成四缸和六缸的彈簧配法而以．．．
白同學DIY教室 我很贊同白同學的大數據理論，有些大廠專門針對原廠舒適取向的避震做一些操控性的升級（也就是讓駕駛感覺QQ的，不失原本的舒適，又有不軟腳的操控性）我想這就是大廠針對單一車種型號的大數據去設計出來的產品
一般來說
原廠設定通常是以舒適取向，但這會犧牲操控性
改裝設定通常是以操控取向，但這就會完全犧牲舒適性
以往就是只能舒適跟操控擇一而已，但如果想要同時擁有兩樣優點，付出的金額通常會更多一點
以上小弟淺見，還望各位同學指正
原廠設計以耐用性做考量，用料有一定水準。應付一般路況還可以，激烈操駕可能要小心安全了。
白同學我最近換避震器後 底盤出異音了 有什麼要注意的嗎 要不要改可調的李仔串
避震器上座先檢查看看
請問 白同學
W210 老賓通病 變速箱換擋顿挫問題 有何方法因應 感謝您
我住嘉義市
賓士 BENZ的缺點．W210 通病缺點？【為什麼不買 BENZ 車？】白同學開講EP3．賓士好養嗎？Buy Benz car is good？買老車經驗
th-cam.com/video/EWqcGijSP2c/w-d-xo.html
請問白同學，用倍思登黃筒降車身，輪胎會吃單邊嗎？
會吃單邊
入列。
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市面好像沒有避震裝陀螺儀(可以用搖控直升機的三軸陀螺儀裝在車身 伺服器裝在避震器上調阻尼)
氣動的有 要谷狗一下
@@cc99yan5 嗯 好的 但氣動不像油壓來的有支撐力 但避震有陀螺儀真的開起來會比較平順而且一路坑洞水杯裡的水沒有搖動沒有水波紋
10萬..簽
白同學有沒有用過倍斯登的內桶黑桶的配短彈簧勒耐用嗎
車降個兩三公分會不會對車子照成什麼傷害呢我的是e34
倍適登黑筒搭配短彈簧的話我個人使用過還蠻耐用的
B4就是原廠型替換用的，要降低直接買B12吧！
白同學長的很英俊
這個留言直接加10分
簽到!!
我的E36避震高低，跟路上看到的不一樣，一般看到的後輪都是藏在弧內，我後輪調的稍微高一些，車體看上去是稍微往前斜，感覺線條更好看。不知道是否有影響什麼差異？😅
改車自己覺的滿意就好了
以前改國產hi low kit 幹!難開死了！沒一樣好，只有低，後來改kyb new SR藍桶，真的感到操控跟舒適都有了
所以後來很多人改避震器比較喜歡買國際大廠的
避震器必須和彈簧搭配，阻尼可調式避震器只是增加賣相實際使用效果不大，除非是競技廠車。
我比較想知道之前E39影片中提到座椅邊蓋如何防止壓斷腳？
你有提要分享的
E39 E38電動座椅邊蓋真的設計有夠爛，要改善的話就是把它往外向上提高1公分就好了
白同學DIY教室 有道理、但怎麼做？ 卡榫螺絲孔怎麼解決？
簽到👍
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我以前玩DIO時候 有試過降低避震器方法 結果搞得完全都沒彈力 以為車頭降很低 可以降低阻力可以多幾 ㄇㄞ 出來...結果有一次 試車 到12X幾時候頂到坑洞 當場摔出去 ! 那次磨掉右腳掌大拇指關節旁邊一部分的肉 還可以看到骨頭 剛開始那天還硬撐 穿藍白拖跛腳去撞球 撞球店的櫃檯妹 還說我的腳一直流血 要我去醫院 我都不要 之後一直腫起來 晚上痛到睡不找 之後至少一個禮拜都無法走路. .........-.-
感謝同學經驗分享
白大哥您好 大家好! 因為最近我的車避震器漏油了 !我也是想換倍適登避震器! 原廠前避震我一直覺得好高 ,前面大概3~4指! 所以有想降下來 .但我不知道倍適登有沒有2014 fortis io 什麼筒什麼色的,要怎麼選才好 或是有推薦的嗎 3q 大家!
這個要問店家比較準
好的 謝謝!!
9.9萬先卡10萬加油
灌破100000大關了3Q
上課簽到。
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