ПРоблема у фінансуванні і в супутниках) для того щоб був БПЛА як у американців потрібно мати свій власний супутник для передачі даних і бажано не один супутник а відразу декілька. Плюс потрібно виділити бабло на закупівлю таких літаків плю спотрібно розробити окремо зброю під ці безпілотники бо в нас немає аналогів хелфаєра.
Ні чувак не говори дурниць... Це контейнерна ракета)) а хелфаєр без контейнера. Навіть не стільки проблема в цих хелфаєрах скільки проблема в ФІНАНСУВАННІ.
та звісно в фінансуванні. щодо барєра, так він контейнерний, ще він легший від хелфайра і в 2 рази помаліше летить, але головне що барєр вже розроблений
он адрон модулі керування з лазерним наведенням для вільнопадаючих бомб розробив це круто бо такі бомби з крилами можуть на десятки км летіти. ще б наше МО замовлення робило, а то цікаві вироби а в серію мало що йде
Тяговая сила струи винтов, обтекая площадь крыльев, теряет силу, напирая на парусную площадь крыла и создаёт разную скорость обтекания крыла, по радиус винта и остальной плоскости крыла. Появляется разность давление и разряжённостей по верх крыла, что приводит к перемещение, по плоскости крыла и турбулентности, от фюзеляжа к концам крыльев. Для уменьшения турбулентности у современных самолётов, края крыльев загнуты вверх, для рассеивания вихривой силы, сходящей к краю крыла. Изогнутость поверхности крыла, создающая подъёмную силу, при ускорении потока воздуха, приводит к возникновения вакуумного пузыря, ближе к фюзеляжу, которая создаёт прилипание плоскости крыла к срываемому поверх неё потоку воздуха, приводящее к торможения самолёта. В аэродинамических испытаниях, ласкутки приклеяные, ко всей поверхности макета самолёта, от фюзеляжа по крылу, имеют углы больше, к фюзеляжу, чем на разных удалениях, от неё. Тяговые винты, также создают свои вакуумные пузыри, как на себе к своей оси, так и на плоскости крыла в диаметре потока, от винтов. Толкающие винты, имеют полезную силу отдачи, по диаметру винтов. Не влияют на скорость потока воздуха, по плоскости крыла. Имеют большую дальность полёта.
@@yaroslavpiddubnyak2025 ЗДОРОВЕНЬКИ БУЛИ, ЯРОСЛАВ ! ТВОЙ ВОПРОС, ИМЕЕТ ОЧЕНЬ ГЛУБОКОЕ СОДЕРЖАНИЕ, ЕГО ОСВЕТИТЬ ЯСНЫМ ОТВЕТОМ, ПОТРЕБУЕТСЯ МНОГО ВРЕМЕНИ И ПРАВИЛЬНОГО МИРОВОЗЗРЕНИЯ. ВСЁ ИДЁТ ЧЕРЕЗ НЕПРИЯЗНЬ ЛЮЦИФЕРА К НАШЕМУ ОТЦУ АДАМУ И ОТКРЫТОЙ ВОЙНЫ К ЕГО СЫНАМ НА ЗЕМЛЕ, ПО ПРИЧИНЕ ПЕРЕХОДА ВЛАСТИ НА ЗЕМЛЕ, ОТ САТАНЫ К АДАМУ И ПЕРЕПОДЧИНЕНИЯ ДЖИННОВ, ЛЮДЯМ. ЗНАНИЯ, КОТОРЫЕ ПРИХОДЯТ СВЫШЕ, САТАНА ИСКАЖАЕТ И ДЕРЖИТ НАС НА УГЛЕВОДОРОДЕ. ТАК ИЗНАЧАЛЬНО ПОВЕЛОСЬ, СТАВИТЬ ВИНТЫ СПЕРЕДИ, ХОТЯ СЗАДИ КПД ЛУЧШЕ. Я АВТОР НЕМЕЦКОГО ПАТЕНТА, НА ДВИГАТЕЛЬ, РАЗМЕРОМ, ЧУТЬ ДЛИННЕЕ АНГЛИЙСКОГО АВИАЦИОННОГО МН - 8, МОЩНОСТЬЮ 3.500 Л/С., КОТОРЫЙ МОЖЕТ ВЫДАТЬ 12.000 ЛОШАДОК, ПРИЧЁМ РЕДУКТОР ИЛИ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, РАЗМЕЩАЮТСЯ ВНУТРИ САМОГО ДВИГАТЕЛЯ. ВСЕ КОМПАНИИ ВЫСКАЗАЛИ ЗАИНТЕРЕСОВАННОСТЬ.Я НЕ ВЛАДЕЮТ ИНОСТРАННЫМИ ЯЗЫКАМИ И БЕЗ МОИХ КОНСУЛЬТАЦИЙ, ИМ НЕ РАЗОБРАТЬСЯ, КАК НЕ РАЗОБРАЛСЯ ПРОФЕССОР ТЕХНИЧЕСКОГО УНИВЕРСИТЕТА, ПРОФИЛЬНОГО ФАКУЛЬТЕТА ПО МОТОРАМ Г. БЕРЛИНА. ОН ПОТРАТИЛ, МОИ 3 ГОДА, ВМЕСТО ТОГО, ЧТОБЫ ПОЗВАТЬ И ПОЛУЧИТЬ МОИ КОНСУЛЬТАЦИИ, ЧЕРЕЗ ПЕРЕВОДЧИКА, ПО ДАННОМУ ПРОЕКТУ. ЭТО НОВОЕ НАПРАВЛЕНИЕ В МОТОРОСТРОЕНИИ И ИХ ЗНАНИЯ, ТРЕБУЮТ ПОПОЛНЕНИЯ. САМОЛЮБИЕ ОТ САТАНЫ. ЭТО МЕШАЕТ ДЕЛУ, ПРОДВИЖЕНИЯ ПРОЕКТА. ЕСЛИ В МОЙ ПРОЕКТ, БУДУТ ВНЕСЕНЫ ИЗМЕНЕНИЯ, ТО МОТОР ПОЛУЧИТСЯ НЕ СОВЕРШЕННЫМ И НА ЕГО ДОВОДКУ, ПОНАДОБЯТСЯ ГОДЫ, ЧТОБЫ ПРИЙТИ К ИСКОМОМУ ПРОЕКТА. МНЕ ПЕРЕДАНЫ ЗНАНИЯ СВЫШЕ, В СОВЕРШЕНСТВЕ, НО КАК ОБЫЧНО БЫВАЕТ В ПРАКТИКЕ - ХОТЕЛИ КАК ЛУЧШЕ, А ВЫШЛО, КАК ВСЕГДА. МЕНДЕЛЕЕВА ПЕРЕДАЛИ ХИМИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ С НУЛЕВЫМ ЭЛЕМЕНТОМ ЭФИРА, НО САТАНИСТЫ ИЗЪЯЛИ ЕГО ОТТУДА И ПОВЕРНУЛИ ТЕХНОЛОГИИ, НА РАЗРУШЕНИЕ ПЛАНЕТЫ. ВОТ В КРАТЦЕ - ПОЧЕМУ ВСЕ ТАК, А НЕ ИНАЧЕ.
@@Andriy063 ,мы. тоже развалились 2017 году, вот что-то я этого не чувствую. Ёжики ещё не закончились, грибами запасса, медвежья шкура есть не замерзну.) Вы Кизяки на зиму заготовили, газ уже не покарману и Путя бензин через Беларусь перекрыл, это ещё не обьявлены вам санкции от России, а продаем мы вам много чего.
Не мешать
А як, щодо його використання у якості БПЛА? Бо "Антонов" ще мабуть 5-7 років роздуплятись буде!
ПРоблема у фінансуванні і в супутниках) для того щоб був БПЛА як у американців потрібно мати свій власний супутник для передачі даних і бажано не один супутник а відразу декілька. Плюс потрібно виділити бабло на закупівлю таких літаків плю спотрібно розробити окремо зброю під ці безпілотники бо в нас немає аналогів хелфаєра.
все значно простіше. американцям треба супутники бо літаки в Іраці (Афгані) а пілоти в США. аналог хелфайра в нас є-це барєр-В
Ні чувак не говори дурниць... Це контейнерна ракета)) а хелфаєр без контейнера. Навіть не стільки проблема в цих хелфаєрах скільки проблема в ФІНАНСУВАННІ.
та звісно в фінансуванні. щодо барєра, так він контейнерний, ще він легший від хелфайра і в 2 рази помаліше летить, але головне що барєр вже розроблений
он адрон модулі керування з лазерним наведенням для вільнопадаючих бомб розробив це круто бо такі бомби з крилами можуть на десятки км летіти. ще б наше МО замовлення робило, а то цікаві вироби а в серію мало що йде
А какая разница, толкают винты или тянут? :)
Возможно шума меньше в салоне, но это предположение.)
центр тяжести смещён назад, обзорность лучше, взлетает быстрее, при работе мотора меньше вероятность получить винтом по черепу
Тяговая сила струи винтов, обтекая площадь крыльев, теряет силу, напирая на парусную площадь крыла и создаёт разную скорость обтекания крыла, по радиус винта и остальной плоскости крыла. Появляется разность давление и разряжённостей по верх крыла, что приводит к перемещение, по плоскости крыла и турбулентности, от фюзеляжа к концам крыльев.
Для уменьшения турбулентности у современных самолётов, края крыльев загнуты вверх, для рассеивания вихривой силы, сходящей к краю крыла. Изогнутость поверхности крыла, создающая подъёмную силу, при ускорении потока воздуха, приводит к возникновения вакуумного пузыря, ближе к фюзеляжу, которая создаёт прилипание плоскости крыла к срываемому поверх неё потоку воздуха, приводящее к торможения самолёта. В аэродинамических испытаниях, ласкутки приклеяные, ко всей поверхности макета самолёта, от фюзеляжа по крылу, имеют углы больше, к фюзеляжу, чем на разных удалениях, от неё. Тяговые винты, также создают свои вакуумные пузыри, как на себе к своей оси, так и на плоскости крыла в диаметре потока, от винтов.
Толкающие винты, имеют полезную силу отдачи, по диаметру винтов. Не влияют на скорость потока воздуха, по плоскости крыла.
Имеют большую дальность полёта.
@@ziyavdina1173 тогда почему большинство винтов делают тянущими?
@@yaroslavpiddubnyak2025
ЗДОРОВЕНЬКИ БУЛИ, ЯРОСЛАВ !
ТВОЙ ВОПРОС, ИМЕЕТ ОЧЕНЬ ГЛУБОКОЕ СОДЕРЖАНИЕ, ЕГО ОСВЕТИТЬ ЯСНЫМ ОТВЕТОМ, ПОТРЕБУЕТСЯ МНОГО ВРЕМЕНИ И ПРАВИЛЬНОГО МИРОВОЗЗРЕНИЯ.
ВСЁ ИДЁТ ЧЕРЕЗ НЕПРИЯЗНЬ ЛЮЦИФЕРА К НАШЕМУ ОТЦУ АДАМУ И ОТКРЫТОЙ ВОЙНЫ К ЕГО СЫНАМ НА ЗЕМЛЕ, ПО ПРИЧИНЕ ПЕРЕХОДА ВЛАСТИ НА ЗЕМЛЕ, ОТ САТАНЫ К АДАМУ И ПЕРЕПОДЧИНЕНИЯ ДЖИННОВ, ЛЮДЯМ.
ЗНАНИЯ, КОТОРЫЕ ПРИХОДЯТ СВЫШЕ, САТАНА ИСКАЖАЕТ И ДЕРЖИТ НАС НА УГЛЕВОДОРОДЕ.
ТАК ИЗНАЧАЛЬНО ПОВЕЛОСЬ, СТАВИТЬ ВИНТЫ СПЕРЕДИ, ХОТЯ СЗАДИ КПД ЛУЧШЕ.
Я АВТОР НЕМЕЦКОГО ПАТЕНТА, НА ДВИГАТЕЛЬ, РАЗМЕРОМ, ЧУТЬ ДЛИННЕЕ
АНГЛИЙСКОГО АВИАЦИОННОГО МН - 8, МОЩНОСТЬЮ 3.500 Л/С., КОТОРЫЙ МОЖЕТ ВЫДАТЬ 12.000 ЛОШАДОК, ПРИЧЁМ РЕДУКТОР ИЛИ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, РАЗМЕЩАЮТСЯ ВНУТРИ САМОГО ДВИГАТЕЛЯ. ВСЕ КОМПАНИИ ВЫСКАЗАЛИ ЗАИНТЕРЕСОВАННОСТЬ.Я НЕ ВЛАДЕЮТ ИНОСТРАННЫМИ ЯЗЫКАМИ И БЕЗ МОИХ КОНСУЛЬТАЦИЙ, ИМ НЕ РАЗОБРАТЬСЯ, КАК НЕ РАЗОБРАЛСЯ ПРОФЕССОР ТЕХНИЧЕСКОГО УНИВЕРСИТЕТА, ПРОФИЛЬНОГО ФАКУЛЬТЕТА ПО МОТОРАМ Г. БЕРЛИНА.
ОН ПОТРАТИЛ, МОИ 3 ГОДА, ВМЕСТО ТОГО, ЧТОБЫ ПОЗВАТЬ И ПОЛУЧИТЬ МОИ КОНСУЛЬТАЦИИ, ЧЕРЕЗ ПЕРЕВОДЧИКА, ПО ДАННОМУ ПРОЕКТУ.
ЭТО НОВОЕ НАПРАВЛЕНИЕ В МОТОРОСТРОЕНИИ И ИХ ЗНАНИЯ, ТРЕБУЮТ ПОПОЛНЕНИЯ.
САМОЛЮБИЕ ОТ САТАНЫ. ЭТО МЕШАЕТ ДЕЛУ, ПРОДВИЖЕНИЯ ПРОЕКТА.
ЕСЛИ В МОЙ ПРОЕКТ, БУДУТ ВНЕСЕНЫ ИЗМЕНЕНИЯ, ТО МОТОР ПОЛУЧИТСЯ НЕ СОВЕРШЕННЫМ И НА ЕГО ДОВОДКУ, ПОНАДОБЯТСЯ ГОДЫ, ЧТОБЫ ПРИЙТИ К ИСКОМОМУ ПРОЕКТА.
МНЕ ПЕРЕДАНЫ ЗНАНИЯ СВЫШЕ, В СОВЕРШЕНСТВЕ, НО КАК ОБЫЧНО БЫВАЕТ В ПРАКТИКЕ - ХОТЕЛИ КАК ЛУЧШЕ, А ВЫШЛО, КАК ВСЕГДА.
МЕНДЕЛЕЕВА ПЕРЕДАЛИ ХИМИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ С НУЛЕВЫМ ЭЛЕМЕНТОМ ЭФИРА, НО САТАНИСТЫ ИЗЪЯЛИ ЕГО ОТТУДА И ПОВЕРНУЛИ ТЕХНОЛОГИИ, НА РАЗРУШЕНИЕ ПЛАНЕТЫ.
ВОТ В КРАТЦЕ - ПОЧЕМУ ВСЕ ТАК, А НЕ ИНАЧЕ.
Wow!
Почем это удовольствие для физ лиц? Насколько могу судить - одна только авионика больше 200к $ стоит..........
samoletov.net/details.php?id=384
- вот цена на данный "воз сена".
На фото там какой-то другой самолет, да и ттх не те.....То что на фотке, я бы на таком не летал......
> ттх не те
А какие "те"? (Это тот же самый, только склеили другой нос, для установки оптики.)
Ну как бы не только нос.....Хотя глядя на цену, меня бы устроило все. 👍
09+
Матеріал гарний, а от заставка на початку та вкінці просто БІСИТЬ. Треба коротше та не таке настирлеве.
Раньше делали гигантские самолёты, а теперь какие-то игрушки для миллионеров делают.)))
лол, нічо що це приватна компанія, а не Антонов?
@@Igorek99 да, и вообще, уже доедаем последнего русскоговорящего младенца в трусиках
@@Andriy063 ,мы. тоже развалились 2017 году, вот что-то я этого не чувствую. Ёжики ещё не закончились, грибами запасса, медвежья шкура есть не замерзну.) Вы Кизяки на зиму заготовили, газ уже не покарману и Путя бензин через Беларусь перекрыл, это ещё не обьявлены вам санкции от России, а продаем мы вам много чего.