На велосипеде по шоссе. Развенчивание мифов
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024
- Одним из часто задаваемых вопросов новичков, является: как можно ездить на велосипеде по шоссе, там же столько машин, едущих на больших скоростях, это же опасно? В этом видео Вы найдете ответ на этот и другие вопросы, касающиеся передвижения на велосипеде по шоссе.
Статьи по теме: zen.yandex.ru/...
Раньше тоже думал, и первый раз когда ехал, честно было до ужаса страшно, особенно когда проезжала рядом фура, а потом привык) а сейчас езжу вообще на такой скорости, что машина не пролетает мимо, а чуть обгоняет. Я учёл одно главное правило физики и реакции... "Чем быстрее велосипедист едет на трассе, тем он заметнее для автомобилиста! и это реально мотивирует"
Сзади и спереди фонари. Яркая и заметная одежда. Адекватное поведение и соблюдение ПДД. Нормально относятся и все обычно хорошо. Очень полезно для понимания происходящего иметь права и иметь опыт езды на машине, отношение ко многому меняется тогда. В общем проблем с ездой по трассе не испытываю и только там и катаюсь. А вот по городу не люблю, это стресс, а не езда обычно.
Очень сильно имидж велосипедистов портит всякий едущий по встречке или непойми как бухой сброд.
От региона к региону ситуация разнится.
Что-то об имидже пешеходов никто не заботится и даже не поднимает этот вопрос, а имидж велосипедистов всем дорог и постоянно муссируется в комментариях любого ролика около велосипедной тематики. Может пора взглянуть на проблемы шире и не деля общество на касты и прочие социальные группы с прослойками заявить, что нужно быть прежде всего человеком и лишь потом автомобилистом, велосипедистом или пешеходом?
@@alexivanov55 на данном этапе зрелости нашего общества данный подход невозможен. Я вот сегодня парковал машину, а рядом на тротуаре бомжиха ссать уселась (г. Коммунар, Ленинградская обл. около 19:00) какой тут имидж.
@@mcgaki666, какое общество вы подразумеваете под словами: "нашего общества"? Вероятно я вас разочарую, но и в Америке и в Турции ходят по велосипедным дорожкам, как и нарушают ПДД своих государств. Это проблема не только постсоветского пространства и TH-cam тому свидетель. И что теперь, проект "Стать Человеком" откладывается в деревянный ящик? В лесу тоже не все ягоды и грибы поспевают одновременно, но это не отменяет ягодного и грибного сезона.
Пора за деревьями наконец начать видеть лес, да и не плутать в трёх соснах.
Да ты хоть как соблюдай правила, хоть весь фонариками обвешайся, если человек двигаясь по трассе со скоростью 150 печатает сообщения в телефоне, то твоя жизнь только от случая зависит. И в городе, и на трассе сидят в телефонах, и таких много! Снесут в фарш, и не факт что ответят за это, скорее труп и будет сам виноват!
Норм круто , я тоже в свои 58 стал небольшие дальнички ездить. От..,. И до 100км. Удачи на дороге продолжайте.
Спасибо! И вам всех благ!
Купил себе хороший велосипед. Пока на нём езжу на работу и по месту. Мечтаю ездить по трассе в деревню - 30 км. Но не то, что бы боюсь, а скорее пытаюсь спорить со здравым рассудком. Сейчас езжу в деревню на машине и очень часто в дороге попадаю в такие ситуации, что вроде ни чего не предвещало непогоду и вдруг тучи и дождь посреди дороги. Еду на машине и заливает, бьёт струями грязной воды из под колёс обгоняющих и встречных машин. В лобовое часто бъёт водой так, что кажется, что стекло выбьет. И такой неожиданный дождь может лить не один час. И вот я как представлю, что буду ехать на велосипеде в такую непогоду и меня будут обгонять фуры, которых на дороге сейчас всегда полно.... Это какие же потоки воды и грязи в меня будут постоянно бить! И ведь спрятаться и переждать негде посреди трассы, да и сколько ждать то - час или пол дня пока дорога высохнет?! Вот об этом почему то те кто ездит по трассам на велосипедах постоянно умалчивают. Бывает, что на машине едешь за грузовиком и невозможно обогнать из за встречных или сплошной, а грузовик чадит солярой так, что дымовая завеса и приходится закрывать заслонки збора воздуха в салон, что бы не задохнуться. И вот если такой чадила обгоняет велосепедиста, то каково ему???
Отдельный вопрос про мелкие да и не только мелкие камни из под колёс... Моей машине больше 20 лет и лобовое ни разу не менялось и оно уже в десятках тысяч мелких выбоин на столько, что почти матовым стало. Есть и много глубоких ссадин от которых трещины пошли... Но в машине я защищён лобовым стеклом, а на велосипеде как? Вся физиономия в выбоинах будет? Только не говорите мне про очки - они только глаза закрывают. Все прекрасно знают про сколы на капоте, так вот очевидно, что при езде на велосипеде эти сколы будут на твоём теле.
Все ролики про катания по шоссе показывают какие то широкие малозагруженные транспортом трассы в хорошую солнечную погоду.... А, что фуры караванами у вас там вообще не ездят, только легковушки изредко обгоняют?
Я не противник убеждений безопасной и лёгкой езды по трассе, но сам будучи за рулём автомобиля, вижу, что реальная обстановка сильно отличается от той, что вы показываете в роликах. Убедите меня, пожалуйста, что мои опасения напрасны.
Велосипедист едет со средней скоростью 20 кмч., а фура со скоростью 90, то есть она обгоняет велосипедиста со скоростью 70 кмч. в одном метре от него.... Да там же такие вихревые потоки, что или сбить в кювет или затянуть под фуру может....
Честно сознаюсь, что я на себе такие испытания проводить не готов. Если вы снимаете ролики о безопасности и комфортности езды по трассе в реалиях, то расскажите каково попадать в такие ситуации, а не рассказывайте по каким там выезным дорогам из вашего города лучше выезжать а по каким похуже или про встречи с соседями или друзьями на трассе.
Хороший коммент, грех не ответить) Отвечаю) Я делаю ролики для тех, кто собирается или уже начал заниматься велоспортом. Велоспорт без шоссе не мыслим, тут без вариантов: либо ты быстренько привыкаешь к реалиям трасс, либо уходишь в КК или еще куда-нибудь. Мне трудно судить о ваших условиях, я живу в другой местности. Возможно у вас действительно все так плохо, а возможно вы не множко преувеличиваете. В любом случае могу посоветовать только одно - если в вашем городе/селе есть шоссеры (значит все не так уж плохо)), познакомьтесь с ними и выезжайте на совместные покатушки, заодно научитесь ездить в группе. Если все же не сможете привыкнуть к шоссе, возможно это просто не ваше. Для дополнитеьного успокоения могу порекомендовать посмотреть видосы популярных блогеров велотуристов. Вот кто настоящие герои дорог, у нас хотя бы есть выбор где нам тренироваться и гоняться, у них такого выбора зачастую нет и приходится ездить по самым, мягко говоря, не удобным трассам. И ничего, едут и получают удовольствие)
Конечно, нужно смотреть прогнозы, и, поскольку они часто врут, самому ориентироваться.
Да, в дождь по трассе с фурами.... не надо.
Для каталки лучше найти тихие спокойные дороги, желательно с широкой асфальтообочиной, яркий жилет, зеркальце и фонари стоят копейки. Шлем, конечно, так же перчатки, ибо мокрые руки скользят по рулю.
Перед любыми перекрестками очень внимательно, руки на тормозах. Ибо многим пофиг - вел на главной или нет.
Так же контроль пешеходных переходов и самих пеших.
Поэтому я выдыхаю, когда с шоссе съезжаю в лесок.
нас нигде не ждут . эти слова вечны
Хорошие советы от наблюдательного человека .Согласен с вами полностью
Я всю жизнь езжу по шоссе, и мне уже 46 лет. Напряжно бывает, не когда просто машин много, а когда на дороге не хватает места. Когда целая колонна фур обгоняет тебя впритирку, иначе им со встречными не разъехаться. Я давно имею нашлемные зеркала и привычку часто в них смотреть и съезжать на обочину, если места для разъезда нет. Один раз фура прошла с нормальным интервалом, а следующих грузовик по руке врезал фургоном. Потом повез меня в больницу зашивать. Но есть некоторые регионы, где дороги делают не только узкими, но и обочину не укатывают как положено, а просто отсыпают гравием. На нее и съехать-то опасно. В Турции ехал через всю страну, там ширину большой дороги делают как положено на всем протяжении, а не только первые 40-50 км от областного центра. Там я такие узкие места, где обгоняют впритирку, видел всего два или три раза.
Согласен 100%. Сам езжу за город часто. Бывает по трассе, а бывает по проселочным (асфальтным) дорогам. Эта та ситуация, где нужно подбирать маршрут. Например, на том шоссе, где я езжу, две полосы, и одна отдана под обочину. Ехать там вполне нормально. Бывают идиоты, которые обгоняют другие машины по обочине, но это редко.
А если ехать по проселочным дорогам, то нужно подбирать маршруты, где мало трафика, так как там как правило нет обочин нормальных, и всего две полосы (по одной в каждую сторону). Самый плохой вариант - извилистая трасса, с сильным трафиком, и без обочины. Таких мест лучше избегать.
Насчет города полностью согласен - опасных ситуаций в разы больше. То кто-то перестроится, то вылетит из-за поворота. Причем бывает такое, что выезжают прям у тебя перед носом, видя что ты едешь на большой скорости, из-за чего приходится либо обгонять их слева, либо оттормаживаться.
Наверное самое главное правило - выработать у себя привычку крутить башкой. Я смотрю налево, даже если объезжаю ямку. А если нет времени глянуть налево, то просто торможу. Иногда вижу велосипедистов, которые вообще могут дорогу переехать вообще по сторонам не глядя. Такие походу и формируют основную статистику по дтп с велосипедистами. Насколько я наблюдаю, то те, кто катает уже хотя бы на любительском уровне, достаточно внимательно ведут себя на дороге, показывают повороты, крутят головой перед маневрами, и т.д.
Зеркало на Велосипеде Очень Помогает!!!
Самое стремное на трассе это сьезды и заезды с нее,когда ты двигаешься прямо
Да, есть такое дело.
Это Кабардино-Балкария. Водители обгоняют хорошо, с запасом. Молодецы. Ещё бы накидку оранжевую. Ташкент - 18".
К сожалению это далеко не всегда так бывает(
@@StartRide привет от бывшего прохлодняна.
@@jakobpelz1382 Привет земляк!
@@vadikprim здорова зёма.
Вчера на МТБ проехал по трассе 100 км, по моим наблюдениям опаснее всего на узких дорогах и в городе где обочины заставлены машинами (водитель может в любой момент дверь открыть), главное резко не вилять и соблюдать правила.
Опаснее всего где нет этой асфальтной обочины и за линией сразу камней накидали
в городе ты очень ограничен и зажат правилами и движением
Я живу в провинциальной Европе. Никогда не езжу в городе. Только сельские дороги. Пенсионер, бывший водитель автобуса и прекрасно понимаю, что и как делать для безопасной езды по дорогам. Даже в провинции, всегда, выбираю наиболее пустынные дороги.
Абсолютно всё верно сказал, молоток, настоящий велолидер
У на в Минске на основной велодорожке столько оленей и олених едет и ходит, что когда я первый раз выехал на шоссе, то я сказал себе, никакой велодорожки больше.
А по шоссе разве не запрещено в Беларуси ездить?
В своём городе попробовал поездить по шоссе, специально даже убедился что меня видно за километр, боялся страшно, и боялся не зря. Обочина узкая и все без исключения водители, и фуры, и легковушки пролетали в миллиметре на полной скорости. Складывалось впечатление, что они едут не в центре полосы, а специально жмутся как можно правее. Один чуть не задел зеркалом, хорошо что уклониться успел. С тех пор боюсь до жути ездить по шоссе. Ну фигле, Россия
Это где так жестко все?
Вопрос о прямолинейном движении по дороге со съездами для себя решил однозначно: безопаснее сразу перестраиваться вправо и, по мере окончания полосы обратно. Понятно, что по ПДД это иначе. Все мы имеем права и ездим на машинах. Но по реакции других участников движения пришел именно к такому выводу. Едешь себе прямо, а машины со второстепенки не обгоняют, ждут, что ты перестроишься вправо. Да, это неправильно по ПДД, но в таких ситуациях смотрю вправо и по возможности перестраиваюсь заранее. Если подозреваю, что могу не успеть, и не только в таких случаях, обозначаю перестроение правой рукой. В обратном направлении соответственно левой. Пришел к выводу: так проще и безопаснее для всех.
Полностью согласен. Поступаю ровно так же. Водители всегда ждут такого маневра, как не странно. В случае противоречия ПДД и безопасности паритет второму. Обозначить перестроение рукой обязательно.
Тоже так делаю, только один раз услышал сигнал от какой-то калины, которая видимо решила заехать на съезд в последний момент
Я в городе так обычно и проезжаю развязки, не перестраиваясь, но там скорости ниже, а сам я при этом гоню со всей дури, тобы с потоком сравняться. За городом же скорости выше, а машин меньше. Поэтому за городом я еду с краю и перестраиваюсь в последний момент, когда вижу, что направо все, кто хотел, проехали. Если справа кто-то въезжает и не обгоняет, то перестраиваюсь направо перед ним, показав рукой поворот.
Лайк за верное движение по полосам
замечал, что даже прожжённые велосипедисты косячат
Дороги разные бывают, если ехать по мало загруженой широкой дороге и обочина хорошая то ехать можно а есть дароги вообще без обочины и туда лучше не соваться.
Все верно, по трассе и безопаснее, и быстрее, чем в городе.
Молодец!!!!
Движение по обочине кстати запрещено, двигаться нужно слева от сплошной линии обозначающей край проезжей части, а не прятаться за ней справа! (если придерживаться правил, так во всём)
Внимательно читаем п 24 ПДД stpddrf.ru/statya-24
@@StartRide Но там условие поставлено "либо отсутствует возможность двигаться по ним или по правому краю проезжей части", а судя по видео ничего не препятствует двигаться где и предписано, по правому краю проезжей части.
@@user-nu5vm3bb1s в конечном счете решает возможно или не возможно ехать велосипедист)
@@StartRide не, в конечном счете при разборе дтп полиция или же суд решит в какую сторону всё вывернуть)
нет запретов для велосипедиста.
если учесть что ничего не сказали как ездить по шоссе то и вопросы задавать лень,наверное это ваш большой секрет.
Никаких секретов нет, Владимир, что именно вас интересует? Здесь речь шла о мифах про езду по шоссе)
только дай знать, где ты находишься, дай знать...
А как же знак "Дорога для автомобилей", который всегда висит на трассе?
Не знаю как у вас, у нас таких знаков в республике не замечено)
Знак "Д. для а/м" встречается далеко не всегда. Зачастую то, что мы называем трассами, не является ни дорогой для автомобилей, ни, тем более, автомагистралью.
Понятно. Но не очень!
Не на каждой дороге они есть, эти знаки стоят на автомагистралях.
если память не изменяет то нельзя на Автомагестрали ездить велосипедистам.
Скажите, пожалуйста, а каково качества вохдуха за пределами городов? Если брать в качестве примера оживленную трассу Питер - Сестрорецк, то здесь мне вообще не понятно, как по ней можно ездить на велосипеде. Это не намного лучше, чем заниматься велоспортом в самой черте крупного города. А что вдали от мегаполисов? Когда нет плотного потока транспорта - пыль всё равно во рту?) Или всё-таки дышишь воздухом?
За пределами нашего города гораздо комфортнее, пыльно на шоссе бывает обычно только весной и то не везде. В горных районах вообще свежо даже в летнюю жару. Так что проблемы у нас только в городе, буквально в пригород заезжаешь и уже свежесть чувствуется.
@@StartRide Спасибо за оперативный ответ! Это хорошо. Ибо всё-таки хочется, когда рассматриваешь велосипед как транспорт, передвигаться из точки А в точку Б. А не избегать дорог и нарезать "бесцельные" круги. "Наш город" - это Вы про Петербург?
@@ivanvasilyev4768 Наш город - Нальчик) В Питере тоже есть друзья из клуба "Радуга" и они тоже самое говорят.
Главное ехать в один ряд,, а не как у нас некоторые любят по трассе поговорить в два ряда ,,,
В два ряда можно на шоссейниках, Антон) Если ширина велосипеда меньше 75 см, то по ПДД разрешается ехать в два ряда (в колонну по два)
@@StartRide В том то и дело что ширина только для одного авто и райдера
@@user-ws3fd7xi8q Вы не поняли, Антон, если габаритная ширина велосипедиста не более 75 см (то бишь шоссер), то можно ехать попарно по правилам. Но если дорога узковатая, то это конечно не очень камильфо) Но опять же правилами не возбраняется)
Когда вы едете в трафике на лясике, вы дышите раз в пять активней чем в покое. Выхлоп дизельных двигатель это канцероген. А рак лёгких это билет в один конец.
Так у лесапедистов запасные лёгкие есть. И колени тоже! Так что это не проблема!
вроде по правилам нельзя по магистралям на велике, разве не?
А кто здесь про магистрали говорит?)
@@Fitnesspress1 автор по ней едет
@@DmitriVinitski это не возможно, у нас в регионе нет ни одной дороги, обозначенной как "магистраль")
Чтобы заниматься шоссе надо 1200-1300 долларов в год.
Не у каждого зарплата 50-60 тыс руб.
Это почему еще? Я вот обычный военный пенсионер и ничего, занимаюсь по мере сил.
@@Fitnesspress1 блядь ещё один.
Давай дядя сиди ровно я шоссейник а не ты.
Самое гениальное решение это катать в черной одежде как ваш товарищ(сарказм)
У него велосипед красный)))
ненавижу трассу
А я брокколи)
На велосипеде ж запрещено ездить на магистралях!
А кто ж тут про магистрали говорит?
@@StartRide знак "Автомагистраль". Две белые параллельные линии на зелёном фоне
@@galaxtab8710 Спасибо, я знаю как выглядит знак "Автомагистраль", ну нету у нас в регионе магистралей, НЕТУ)) Уж извините, что так вышло))
Просто в правилах читаю, сам катаюсь там, где есть дорога!
Поэтому и обращаю внимание на такие детали. Не хотелось бы, чтобы велосипед отобрали. Типа знай, где ездить!
Да. Нет просто страна у нас говно. Не для инвалидов ни чего и вообще ни для кого ни чего. Опасно просто жить,а не только ехать по шоссе в рашке
Пока всякие гондоны будут писать название своей страны в оскорбительной форме и с маленькой буквы мы так и будем жить.
Только коксакеры назыаают Россию "рашкой"
Дышать дымком гуд?
Каким дымком?
@@StartRide автомобильным.
@@zenkovandrey дышать выхлопом авто - это скорее про город, ничего подобного на трассе не ощущаю. Напротив даже чувствуется запах парного молока от пасущихся не в далеке от трассы коров) Эти страшилки про шоссе придумывают люди ни разу не выезжавшие на трассу скорее всего, другого объяснения не нахожу. На шоссе неудобства иногда доставляют грузовики загруженные всякими сыпучими веществами в не крытых кузовах, но это очень редко и не критично. Так что даже не знаю о чем ты говоришь)